Nou te kondwi: KTM EXC 2017
Plis pase satisfè je a! Ki dènye fwa mwen te nan otèl Ostralyen an Mattig-
hofnu, nouvo depatman devlopman te toujou sou konstriksyon. Konpayi an ap grandi tèlman vit ke bezwen yo prèske pa janm ratrape, ak devlopman se youn nan fondasyon prensipal yo sou ki tout istwa a nan renesans ak siksè baze.
Manadjè Product Joachim Sauer yon ti tan rezime poukisa bisiklèt nan wout yo tèlman enpòtan pou KTM: "Enduro ak Motocross te, yo epi yo pral aktivite kle, sa yo se rasin nou yo, nou trase lide, devlope nan bisiklèt sa yo, sa a se filozofi nou an. ke li rete 'pare ras' ak se yon pati nan chak KTM ki kite faktori a. "
Li pa sekrè ke yo ap nan pwent pwen an nan off-road motorsport, ak Husqvarna koupe moso nan pi gwo nan tat la. Sepandan, depi ou pa ka repoze sou lorye ou yo, yo te travay di devlope nan dènye ane yo epi yo gen tout nouvo modèl enduro make EXC pare pou sezon 2017 la - machin pou rekreyasyon serye oswa konpetisyon. Gen uit nan yo, plis jisteman kat modèl ak motè de kou ak non yo 125 XC-W, 150 XC-W, 250 EXC, 300 EXC ak kat ak motè kat kou, 250 EXC-F, 350 EXC-F. , 450 EXC-F, 500 EXC- F.
Mwen ka di trè kategorikman ke yo te pran ankadreman an, motè, bwat ak pi wo a yon pakèt lide ki soti nan pwogramasyon motocross aktyèl la sa vle di modèl yo te prezante ane pase a epi yo gen ane a 2016. Sispansyon an toujou fèt pou itilize nan la. enduro, se konsa lè a pa t 'deplase lwil oliv la ak sous dlo. Pye yo devan fouchèt WP Xplor 48 yo diferan, youn gen yon fonksyon tranpaj, lòt la gen yon amortir retounen. Sa a redwi pwa ak asire menm plis konfòmite wou devan ak plis tan kontak tè. Sispansyon dèyè a rete menm jan an, sa vle di. se sistèm nan PDS monte dirèkteman sou swingarm nan dèyè. Sa a se yon nouvo jenerasyon chok WP XPlor ak nouvo jeyometri ak pwa pi lejè. Epitou konplètman nouvo yo se plastik la ak chèz la (nan kèk kote pi ba pa 10 milimèt) ak batri a. Ansyen, lou a te ranplase pa yon nouvo ultra-limyè ityòm-ion yon sèl ki peze sèlman 495 gram epi ki gen yon gwo kapasite. Konpare ak ansyen jenerasyon an, bisiklèt la se 90 pousan nouvo.
Sou yon byen prive tou pre Barcelona, mwen te gen yon seri plen ak uit 45-minit parcours sou yon bouk enduro bèl kote pasaje KTM tren pou enduro mond lan, ekstrèm enduro ak rasanbleman chanpyona. Tras la 12-kilomèt te gen plizyè vit, wout etwat gravye, kèk santye kote te gen yon sèl lajè Gouvènè, kèk difisil ak, pi wo a tout moun, Eskalad long ak desant, osi byen ke yon nimewo gwo wòch ak falèz. Apre tout uit nap, mwen te santi tankou si mwen te monte yon motosiklèt nan forè a tout jounen an, men tou, trè kontan.
Mwen te santi rediksyon pwa a sou jis sou chak bisiklèt menm jan yo te tou santralize mas, ki pa imedyatman te santi sou tè a. Gen mwens mas inèrsyèl ki vle mete bisiklèt la nan yon pozisyon vètikal, voye agòch ak dwa se menm pi fasil, kidonk vire a vin pi egzak ak pi vit. Légèreté se vre youn nan kalite yo ki byen grave nan memwa mwen epi li se denominatè komen nan tout nouvo KTMs pou enduro. Se sispansyon an konpetitif branche, ki vle di pa gen okenn rès, men gen plis fyab lè ou bezwen li. Ou ka fè yon vire ak presizyon chirijikal epi atake yon boutèy demi lit oswa yon wòch ak konfyans ak detèminasyon. Mwen te renmen tou ke fouchèt yo ka ajiste sou vole a san zouti, byenke mwen te toujou kite yo nan anviwònman stock, ki nan prensip konplètman satisfè dezi mwen ak apwoche style kondwi mwen an. Pa t 'gen tan yo jwe ak anviwònman yo, mwen te pito konsakre tèt mwen nan eseye soti tout modèl yo. An reyalite, mwen sèlman lage 125 ak 150 XC-W a, ki se tou modèl yo sèlman san opsyon enskripsyon.
Règleman Euro 4 te fè travay yo, e jiskaske KTM gen gaz dirèk ak piki lwil oliv, homologation sa a pa pral posib. Sepandan, de fwa mwen te chwazi EXC 350 a, ki nan opinyon mwen se enduro ki pi versatile ak itil pou pifò pasaje yo. Yon fwa ak tiyo echapman orijinal la ak yon fwa ak tiyo echapman an plen Akrapovic ki te pwouve yo dwe amelyorasyon pafè a kòm li te ajoute kèk pouvwa, plis fleksibilite ak menm pi bon repons gaz. Konbinezon pafè a pou mwen! Mwen te fè menm konparezon ak 250 EXC a e mwen te enpresyone ak jan machin sa a fasil pou kondwi. Li pafè pou ti gason ki konnen ki jan yo kenbe gaz la louvri menm lè tèren an se difisil ak gen yon anpil nan glisad i.e. pou tout moun ki gen eksperyans motocross, epi an menm tan an li pi apwopriye pou débutan, depi motè a pa brital. Se konsa, 350 EXC a se pi versatile, lejè ak pwisan ase ak koupl la ou ka itilize avèk dilijans lè w ap akselere soti nan kwen ak k ap monte ti mòn, pandan y ap 450 la se yon machin pou nenpòt moun ki tou fizikman pare monte yon motè enduro. Gen toujou ase pouvwa, li se etonan limyè ak, pi wo a tout moun, trè vit. Sepandan, modèl ki pi pwisan an, 500 EXC a, se pa pou tout moun. Avèk 63 "chwal" pouvwa - li toujou twòp! Plenyen sou mank de pouvwa a vle di ou ka enskri pou yon ekip KTM faktori pou yon enduro, rasanbleman oswa vizit doktè. Plezi nan monte pant ak wout gravye gwo vitès se mayifik!
Men, lè li rive ekstrèm, mwen menm mwen te vini nan tout de ke yo te fè pou jis sa, ekstrèm enduro! De-konjesyon serebral 250 ak 300 EXC a sitou itilize yon motè konplètman nouvo. Yon sèl sa a se pi plis kontra enfòmèl ant, ki lejè, ak Vibration siyifikativman mwens. Sepandan, yo te toujou kontan m 'ak kapasite eksplozif yo, repons zèklè-vit ak byen distribiye koub pouvwa ki pa fatige chofè a oswa mete l' nan yon anbabra. Mèsi a pwa limyè li yo ak starter elektrik la, ki se kounye a finalman entegre nan lojman an motè, sa a se yon machin gwo pou kondisyon difisil. Panse a nan antretyen bon mache ak antretyen fasil se kaptivan kòm byen.
Lè kanmarad enduro m yo mande m si gen yon gwo diferans ant ansyen modèl yo, kite m reponn ou ak yon fraz mwen fèk abitye: "Wi, diferans lan gwo, yo pi lejè, motè yo pisan, ak anpil pouvwa. koub pouvwa itil, sispansyon. Li travay byen, ansyen jenerasyon an te gwo, men ak nouvo modèl yo, li klè kwasans lan tèlman gwo ke enduro KTM 2017 la se yon nouvo istwa.”
tèks: Peter Kavčič, foto: Marko Kampelli, Sebas Romero, KTM
