Retounen nan tan lontan an: istwa a nan Skoda - Skoda
Èske ou ka imajine ke Åkoda se youn nan kat pi ansyen manifaktirè machin nan mond lan? E toujou! Anplis, nan yon sèl fwa konpayi an te kontwole prèske tout endistri métallurgique Tchekoslovaki e li te pwodwi machin teknikman avanse ke rès la te sanble konplike, tankou yon bwat Tik-Takov. Enteresan, li tout te kòmanse pa ak machin nan.
Редко бывает, чтобы линия торговца могла быть втиснута в одного человека с видением. Тогда мы были бы богами, и это подвергло бы опасности тех, кто «на горе». Поэтому сначала должны встретиться два человека, визионер и трейдер, чтобы мир перевернулся. Самое приятное, что они познакомились в конце века.
Nou ap pale de de Vaclavs. Youn te gen bab epi lòt la te gen moustach. Youn te yon kontab, lòt la yon mekanisyen. Clement ak Lauryn te frape li epi an 1895 te deside bati bisiklèt. Poukisa bisiklèt? Clement te achte tèt li yon bisiklèt Germania VI, ki te tounen soti yo dwe tèlman Rezèv tanpon fanm ke li te pè monte. Li te devlope pwòp li yo, estrikti pi solid, ki Laurin te apresye - ansanm yo te kreye konpayi Slavia, ki te kòmanse tout bagay. Se sèlman ke li pa ase yo kreye yon konpayi - ou bezwen klere ak yon bagay.
Lauryn ak Clement te la. Yo te atire inovasyon teknik sa yo epi devlope antrepriz yo tèlman vit ke konpetitè yo te kòmanse bat tèt yo kont miray la. Yo te genyen konpetisyon monte bisiklèt, epi lè yon jou yo deside tache yon motè nan yon bisiklèt - bengo! An 1898, "motosiklèt" yo te vin premye motosiklèt modèn nan tout Ewòp. Epi sa pa anyen - desen L&K te kòmanse patisipe nan konpetisyon motorsport. Youn nan yo te genyen yon gwo plon nan rasanbleman Paris-Bèlen ki te egzijan ke... li te diskalifye! Jij yo te deside ke yon likorn ta kouri pi vit devan kay yo pase yon motosiklèt ta dwe tèlman serye. E ankò - konsepsyon an te vrèman solid. Ak piblisite sa yo te ase pou L & K enterese détaillants de-track ki soti nan prèske tout lòt peyi sou Ewòp. Sepandan, sa a pa t 'ase pou Vaclavs yo, ak nan 1905 yo te kreye machin nan premye, Voiturette la. Li fasil devine ke konpayi an imedyatman te vin tounen yon gwo jwè nan mond otomobil la, men difikilte te parèt byen vit - kont labank "seche".
Dezan apre, pwoblèm nan te rezoud - yo te kreye yon konpayi aksyon, aksyon yo te vann pi vit pase timoun yo sou teren an. Nan fen a, anpil te vle jwenn omwen yon moso nan tankou yon antrepriz inik pou tèt yo. Erezman, Clement ak Lauryn pa t 'kouri nan pwomotè a ak lajan an epi achte yon apatman senk chanm ki gen plas pou yon Rottweiler woz. Olye de sa, yo te atire pi bon enjenyè yo, pwofesyonèl ak spòtif nan konpayi an, te achte plizyè ti faktori ak siyifikativman elaji òf la - li te posib yo achte pa sèlman espò machin, men tou, limouzin egzekitif ak SUVs. Oto-propulse chari ak woulèt wout yo te menm konsidere kòm pi bon an nan Ewòp. Sepandan, sa a se pa anyen, nan 1912 konpayi an te antre nan yon foli reyèl.
L&K deside achte faktori machin RAF la. Epi li pa ta etone si RAF pa t reprezante youn nan pi wo nivo pwodiksyon motè nan mond lan. Nan moman sa a, li te bon ase ke, apre akizisyon L & K, li te vin youn nan kat konpayi ki gen lisans pa Knight yo rasanble arbr e menm konsepsyon yo. Men, ki sa ki sistèm Knight an reyèlman? Jiska envansyon nan sistèm distribisyon valv varyab elektwonikman kontwole nan ane 90 yo, sistèm sa a asire operasyon motè lis. Prèske pafè tankou nan inite 12-silenn - e sa te 1912. Natirèlman, lè rasanble tout bagay sa a, li te tèlman konplike ke apre yon semèn nan rasanble inite sa yo, ou ka achte Neurosis, men bagay la prensipal isit la se prestige. Pandan lagè a, konpayi an evidamman pa t 'sispann pwodiksyon an nan machin, byenke li te peye plis atansyon sou pwodiksyon an nan kamyon. Apre lagè a, li menm te kòmanse travay sou motè avyon, men pwoblèm nan te ke li pa t 'konnen anyen sou li ditou. Sepandan, fòmasyon an Frans ak yon lisans pou inite pwisan 3-ranje 12-silenn Lorraine-Dietrich te ase pou L & K rantre nan pi bon an, paske yo te gen yon motè 12-silenn sou vant. Bondye nan sekirite a. Men, menm pi bèl istwa a dwe dekonpoze yon jou. An 1925, kriz ekonomik la te frape mond lan, e L & K te oblije sove tèt yo yon jan kanmenm. Epi devine kisa? Sa a te vin posib gras a fizyon an ak dezyèm jeyan Tchekoslovak la - Åkoda.
Ou ka devine ke konpayi an Cody te konnen sou pwodiksyon an nan machin otan ke nèg la sou timoun yo. Wi, li te eseye pwodwi machin anba lisans, men okipasyon prensipal li yo te metaliji ak mekanik. Faktori a te fonde an 1859 sou lòd Konte Waldstein, e ke vizyonè a te gen anpil bagay an komen kòm Polòy ak dè milya nan kont li yo, kidonk apre 10 ane sou mache a, li tou senpleman te fè fayit. Se lè sa a dènye direktè li a te achte faktori a, yon jèn Emil Akoda ki gen 27 an.
Li an sekirite pou di ke se te yon vwayan. Li te wè pi plis pase jis SMELTING nan asye. Se lè sa a ke endistri lou te en, se konsa Emil te kòmanse fè eksperyans ak pan-steel. Anplis de sa, li te pwodwi zam, faktori, epi pita tout transmisyon ak pwopilsyon pou bato. Turbin dlo li yo te menm enstale nan Niagara Falls - yon antre konsa sou rezime a toujou enpresyonan jodi a. Nan 1899, Åkoda te transfòme nan yon konpayi, ak yon ane pita nan yon enkyetid, paske Emil te mouri. Pandan lagè a, tankou L&K, li te angaje nan pwodiksyon motè avyon, epi pita machin ki gen lisans. Li te kontinye pran plizyè ti konpayi ak faktori, jiskaske li finalman bite sou dezyèm jeyan an - L&K.
Fizyon an te ede tou de Laurin & Klement ak Kod. Konpayi an chanje non li an Åkoda Group e li te vin tounen yon jwè serye nan mache a. Nan lane 1930, konpayi ASAP la menm te vire soti nan enkyetid la, ki gen travay, nan ti bout tan, se te tou senpleman pwodiksyon an nan machin. Epi li te byen fè. Lè, an 1934, konpayi an te deside finalman lage yon machin relativman chè ki te kapab achte san yo pa mele ak dyab la, anba kòd la 418 Popilè, mache a te vin fou. Lòt mak Tchekoslovak tankou Tatra, Prague ak Aero te toujou nan operasyon, men yo ta gen plis chans chanje planèt la pou ke sèlman Joda pa ta pran yo - e li te renmen fè li. Devlopman nan konpayi an te entèwonp pa epidemi Dezyèm Gè Mondyal la.
Kòmandan militè yo peze nan kòd jesyon an epi chanje pwofil konpayi an nan militè a. Yon fason oswa yon lòt, nou ka san danje di ke envazyon an nan Repiblik Tchekoslovaki te rive jisteman yo nan lòd yo pran sou konpayi an. Se vre - endistri Alman an te gen yon tan difisil anvan L & K-Å koda fizyon an, li te tankou yon lam plastik kont yon mato pneumatic, se konsa jwenn tout sa a te tou senpleman nesesè yo konkeri Ewòp ak mond lan. Natirèlman, gwoup la te kontinye fabrike machin, paske Repiblik Tchekoslovaki pa t 'partikilyèman patisipe nan ostilite, men depi kounye a endistri militè a te vin aktivite prensipal la nan konpayi an. Oke, pa t 'gen anyen lòt fè ke tann - jiska 1946.
Tchekoslovaki te reyini epi anpi Akode te byen vit retabli e li te pran pa yon ekonomi sosyalis. Li chanje non li an AZNP epi li te vin yon enkyetid leta, byenke konsantre nan rete sou pwodiksyon ki pa machin. Nan peyi Blòk lès la, sa te initil. Nan ane 40 yo, pa gen yon sèl nouvo modèl ki te kreye, sèlman konsèpteur, tankou moun obsede, te trase nouvo pwojè, nan ki, nan fen a, pa gen moun ki te enterese de tout fason epi yo pa t 'wè anpil diferans ant yo ak papye twalèt. Paske mwen pat vle wè. Limyè nan tinèl la te parèt an 1953. Kesyon an sèlman se, èske sa a te reyèlman nan fen tinèl la, oswa petèt entèrcity la te kous tou dwat nan Akod?
Li pa t 'intercity. Konpayi an te finalman lage nouvo Coda Spartak la, ak nan 1959 Octavia la. Lèt la te lakòz tankou yon brase nan mache a ke vizit Sophia Loren nan Polòy pa vle di anyen pou li - konpayi an tou dousman te kòmanse retounen nan tèt la ankò. Jiska nan fen ane 80 yo, pwogramasyon an te toujou ap agrandi, zetwal tankou modèl 1000MB, seri 100, 120 ak 130 yo te kreye - kèk tan de sa nou te kapab wè yo sou wout nou yo. Machin nan mak sa a te vin karakteristik nan yon respè - yo te limouzin ak yon motè dèyè. Nan fen ane 80 yo, prèske pa gen moun ki te pwodwi desen sa yo, ki te fè Åkoda trè orijinal nan sans sa a. Se lè sa a ke "revolisyon velours la" te fini epòk sosyalis la nan Tchekoslovaki, ak Åkoda Favorit finalman te antre nan aksyon. Motè devan, kondwi wou devan, pri rezonab, konsepsyon Bertone - te dwe vann. Apre sa, li te vann, sèlman apre destriksyon nan enkyetid la pa alontèm ekonomi sosyalis la, li pa t 'ase.
Dezi a nan nenpòt sèvant jwenn bò dwat la. Skoda te swiv sijesyon sa a epi li te jwenn Volkswagen an 1991. Olye de sa, Volkswagen te jwenn li. Se lè sa a tout bagay chanje. Opòtinite, pwosesis pwodiksyon, faktori, ekipman - Åkoda se te yon fabrike ki te gen "kò" li nan ane 90 yo, men sonje Otrich-Ongri kòm yon "lespri" - Volkswagen jis resisite li. Rezilta yo pa t oblije tann lontan - Felicia te antre nan liy asanblaj la an 1995, men premye siksè vrèman gwo te oblije rete tann yon lòt ane. Lè sa a, Octavia te antre nan mache a, bati sou baz VW Golf IV la. Moun te kouri al jwenn li - li te kolekte plizyè prim, te wè plizyè vèsyon, ak konpetisyon an te kòmanse anboche divinò ak pandil yo voye epidemi nan faktori yo moun peyi Lejip. Pou gremesi - an 1999, gras a ti Fabia, swen te vin menm pi wo. Volkswagen te konnen ke ak akizisyon de mak la, li te eritye kèk pwofesyonèl pèdi men bèl bagay, kidonk li te konfye konpayi an ak premye gwo pwojè a.
Lkoda te oblije kreye nouvo planche pou Fabia, Polo ak Ibiza nan kay la. Li pa t 'fè konsa, kidonk li fasil devine ke apre li fin resevwa pwojè a, otorite Volkswagen yo pwobableman te ale nan yon evènman entegrasyon kòlè - konsepsyon an te vin pafè. Apre pwojè a, Åkoda te bay libète prèske konplè nan aksyon nan kreyasyon an ak envansyon nan nouvo vèsyon. Li te itilize lib reyalizasyon teknik Volkswagen, ki pafwa te bay enpresyon etranje yo te travay sou yo. Mèsi a sa a, li te vin zwa a ki ponn ze an lò, epi, malgre advèsite a kolosal ki te fèt, li kontinye pwodwi machin. Se te yon bon istwa, gras a lefèt ke plis pase 100 ane de sa Clement pa t renmen nouvo bisiklèt Alman li a...
