Li pa tèlman evidan pou tout moun. Epi li trè fasil fè yon erè

Dènye fen semèn fèt la se nòmalman yon moman nan trafik eksepsyonèlman lou sou wout yo. Prese, anbouteyaj ak tantasyon pou ratrape se sikonstans ki pa fezab pou sekirite kondwi. Se poutèt sa, li rekòmande pou planifye vwayaj ou davans pou asire ke li ale san pwoblèm epi frape wout la anvan pik trafik.

Se fen yon vakans envaryabmam ki asosye ak retounen soti nan vakans ak ogmante trafik sou wout yo. Nou souvan kite nan dènye minit ak nan yon prese, epi anplis, anpil chofè ka ensiste pou retounen nan devwa yo oswa gen dèt travay. Sepandan, kreye yon atmosfè nève nan machin nan pa kontribye nan sekirite kondwi. Asire w ke iritasyon ou oswa prese enfliyanse konpòtman ou ak desizyon sou wout la pi piti ke posib. Pafwa sistèm sekirite nan machin yo ka ede chofè a. Sepandan, pou retounen soti nan vakans pa vin yon eksperyans dezagreyab pou nou, li vo prepare pou li.

PA PLANJE POU DÈNYE MOMAN

Gen souvan yon prese sou wout la tounen, kòm chofè yo vle redwi tan vwayaj otank posib epi rive lakay ou pi vit posib. Si w kite depa w la jiska dènye minit, sa ka mennen nan tantasyon pou w ratrape tan pèdi pi ta nan vitès oswa pran mannèv ki riske sou wout la. Ou ta dwe tou okouran de lòt chofè ki nan yon sitiyasyon ki sanble ak tou nan yon prese, ki ka lakòz mwens atansyon kondwi pase nòmal, echèk yo kenbe distans ki preskri ant machin yo ak move dépassement. Se konsa, anvan ou ale, li vo tcheke lè trafik sou wout ou a nan pi wo li yo epi yo kite bonè.

Gade tou: Kilè mwen ka kòmande yon plak machin adisyonèl?

Lè w ap planifye yon retou nan fen semèn nan dènye nan jou ferye yo, youn dwe pran an kont konjesyon trafik la pi gwo ak difikilte ki asosye yo. Se poutèt sa, li pi enpòtan anpil pou w pran anpil prekosyon epi adapte vitès w ak fason w kondwi a kondisyon ki genyen yo. Anplis, nou souvan vwayaje pa poukont ou, men nan yon machin ak plizyè moun. Adam Bernard, direktè Renault Driving School di.

PA DOMMI NAN LWIT LA

Li enpòtan pou chofè yo byen repoze anvan yo pati, paske lè yo fatige ak dòmi dèyè volan an vle di ou pi dousman pou reyaji, sa ki ka lakòz ou pèdi kontwòl machin nan ak ogmante risk pou yon aksidan. Yon chofè pa ta dwe janm inyore siy fatig tankou difikilte pou konsantre, po je lou, baye souvan oswa siy wout ki manke. Nan yon sitiyasyon konsa, repo souvan pou repo oswa mouvman ka ede. Ou ka sove tèt ou tou lè w bwè kafe pi fò, epi pandan w ap kondui ou ta dwe limen airflow pi fre.

Li rive, sepandan, ke fatig chofè a, konbine avèk monotone nan kondwi, mennen nan li tonbe nan dòmi nan volan an epi toudenkou kite liy lan. Sa a trè danjere, se poutèt sa dènye machin yo ekipe ak Lane Keeping Assist (LDW) ak Lane Keeping Assist (LKA). Mèsi a sa a, machin nan ka reyaji davans nan chanjman nan tras la - kamera a anrejistre mak sou wout orizontal, ak sistèm nan avèti chofè a sou envolontè travèse yon liy solid oswa kase nan yon sèten vitès. Sistèm nan korije tras la otomatikman si veyikil la kòmanse deplase soti nan liy lan san limyè avètisman an vini. Sepandan, teknoloji modèn yo ka sèlman ede chofè a kondwi san danje, men yo pa ranplase bon repo anvan vwayaj la. Se konsa, li pi bon pou fè pou evite sitiyasyon kote yon sistèm konsa ka vire sou.

LÈ OU SOU SISTYE YO

Li ka rive ke menm si nou pwograme lè depa nou an pou lè a nan pi piti trafik, nou pa pral evite anbouteyaj sou wout nou. Nan ka sa a, li enpòtan sitou pou kenbe yon distans ki apwopriye ak machin ki devan an. Nan kondisyon sa yo, kontwòl kwazyè ak fonksyon Stop&Go ap travay byen, ki ka enstale nan machin nan swa kòm estanda oswa kòm yon opsyon. Sistèm sa a opere de 0 a 170 km/h epi li pèmèt ou otomatikman kenbe yon distans minimòm sekirite ak machin ki devan an. Si machin nan bezwen kanpe nèt pandan y ap kondwi nan trafik, li ka san danje sispann epi rekòmanse nan lespas 3 segonn lè lòt machin yo kòmanse deplase. Apre 3 segonn nan inaktivite, sistèm nan mande pou chofè entèvansyon nan peze yon bouton sou volan an oswa peze pedal akseleratè a.

ÊTRE PREMYE

Kenbe priyorite se youn nan kòz prensipal aksidan trafik chofè yo komèt chak ane. Ane pase a, te gen 5708 aksidan akòz echèk nan sede. Nan vire, kòz aksidan 2780 akòz fòt chofè yo se echèk yo bay pyeton yo nan pasaj pou pyeton yo, lè yo vire nan yon entèseksyon oswa nan lòt sikonstans, nan ki 83% nan pasaj pyeton yo te fèt nan liy *.

Pyeton yo ta dwe fè atansyon espesyalman kòm itilizatè wout san pwoteksyon, paske yo se pi vilnerab nan yon kolizyon ak yon machin epi yo ka resevwa blesi ki pi grav menm ak yon enpak ki sanble minè. Sonje pou toujou pratike koperasyon ak konfyans limite nan lòt itilizatè wout lè w ap kondwi.

RETE AÈTI NAN LAKAY OU

Lè nou rive nan destinasyon nou an epi jwenn tèt nou nan tèren abitye, li fasil pèdi konsantrasyon pandan y ap kondwi. Santi sekirite ki asosye ak kondwi sou wout li te ye ka fè chofè yo mwens vijilan. Li enpòtan pou w sonje ke danje ka parèt nenpòt kote sou wout la, epi lè w twò rilaks oswa distrè dèyè volan an ka lakòz ou pa reyaji ase vit, sa ki ogmante risk pou w patisipe nan yon ensidan danjere nan detire final la.

Gade tou: Peugeot 308 station wagon