Tès kondwi Lexus ki pi chè
Ki sa ki nan mal ak enteryè a LS, ki jan kondwi a kat wou travay, ki sa ou bezwen konnen sou nouvo motè a Lexus ak sa ki kou yo vin chèche gen fè ak li
Li sanble tankou Lexus LS la ap fè tout bagay mal. Li te gen yon aparans flachi, nan kèk kote yon enteryè terib ak yon douzèn desizyon kontwovèsyal - se sa ki sa yon konkiran nan Mercedes S-Gwoup la ta dwe sanble? Eksperyans yo pa tolere nan sosyete otomobil ki pi wo a. Tout bagay yo ta dwe trè strik, tankou nan Audi A8 la: salon biwo, stampings dwat, optik rektangilè e pa gen okenn libète tankou chrome siplemantè oswa yon griyaj radyatè jeyan.
Japonè yo gade tout bagay sa yo epi yo deside pa patisipe. Poukisa chanje tradisyon pwòp ou a lè ou ka sipriz kliyan ak konpetitè ak machin egzekitif ki pi travyè nan Galaksi an? Twa zan de sa, mwen te kap nan nouvo LS la nan montre nan motè Detroit epi yo pa t 'kapab konprann: se yon konsèp oswa èske li deja yon vèsyon pwodiksyon? Li te tounen soti ke ni youn ni lòt la - yon pwototip pre-pwodiksyon te woule soti nan kanpe la, ki, sepandan, prèske pa t 'chanje apre yo fin kite CONVEYOR la.
Gwo poto yo dèyè yo ranmase kò l pou ke soti byen lwen, LS la sanble ak anyen men yon Sedan. Yon silwèt ki ba ak yon gri radyatè gwo, yon strabik riz nan optik - li sanble ke konsèpteur Japonè yo te enspire pa predatè yo nan Pyè Benchley. Manje LS la, nan chemen an, se yon ti kras soti nan twal jeneral la - nan sans sa a, desen an nan ES ki pi piti a ak kouvèti kòf tonbe li yo sanble menm plis odasyeu.
Anndan, LS la tou pa tankou konpetisyon an, e sa pa yon avantaj ankò. Detay ekzòbitan pwovoke pwoblèm ak ergonomics. Premyèman, LS la gen yon tablodbò ti pa estanda modèn. Nimewo enpòtan yo pou chofè a literalman kole youn sou lòt isit la - ou pa abitye ak presizyon touswit. Pi gwo ekspozisyon nan mond lan tèt-up sove ou: li se reyèlman gwo ak pèmèt ou pratikman pa dwe distrè soti nan wout la.
Genyen tou kesyon sou sistèm nan miltimedya propriétaires (akoustik la Mark Levinson yo se jis yon mirak). Wi, gen pèfòmans etonan ak yon meni trè senp, men kat yo navigasyon deja gade demode, ak volan an ak anviwònman chofaj chèz yo koudr yon kote nan fon lanmè yo nan sistèm lan pou ke li se pi fasil yo rete tann jiskaske enteryè a chofe moute pase pou fè rechèch pou atik la vle nan touchpad la. Se sistèm nan estabilizasyon etenn ak yon "ti mouton" pi wo a tablodbò a - Mwen te jwenn bouton sa a sèlman apre yon koup la jou.
Atizan konn fè a se nan nivo ki pi wo a. Nan yon machin ki gen yon kantite mil 40 km (ak pou yon machin ki soti nan pak la pou laprès li se omwen x000), pa yon sèl eleman gade fatige: kwi a mou sou chèz chofè a pa t 'rid, nappa a sou volan an te fè pa klere, ak tout kle yo ak levye kenbe aparans orijinal yo ...
Nan mwa Oktòb 2017, kèk mwa apre kree mond lan LS, Japonè yo te montre konsèp LS + nan Tokyo Motor Show. Pwototip sa a te sipoze demontre nan ki direksyon konsepsyon fou bato Lexus ta deplase. Menm plis poul, fòm koupe ak chokan. Restyling nan Lexus ki pi chè mond lan te sipoze wè ane sa a, men li sanble ke koronavirus la chanje plan anpil.
Mwen pa konnen sou ou, men mwen te toujou asosye Lexus ak machin gwo aspirasyon. Malonnèt en nan san fè anyen konsa, gwonde dezespere pandan akselerasyon ak konsomasyon gaz ki poko gen 20 lit - tout bagay sa a se sou LS anvan yo ak V8 vanyan sòlda li yo. Nouvo LS500 la peyaj, pi delika e pi rapid. Isit la, pa estanda yo nan klas la, yon motè suralimante ak yon volim nan 3,4 lit se estanda. "Sis" ak de turbin pwodui 421 lit. soti nan. ak 600 Nm nan koupl. Figi desan menm pou yon machin 2,5 tòn.
Soti nan yon kote LS vin sou wout ak parès, men sa yo, se pito nuans yo nan anviwònman yo nan mòd nan "konfò". Pou byen dife moute yon Sedan for, li se pi bon imedyatman vire sou mòd nan Sport oswa Sport + - nan lèt la, Lexus konplètman enfim sistèm nan estabilizasyon, anplifye son an nan motè a nan oratè yo (yon bagay kontwovèsyal, men li revele santi a nan yon ras), ak 10-vitès klasik "otomatik la" kòmanse déplacement angrenaj ak vitès DSG.
Mwen pa t 'kwè nan paspò a 4,5 s a 100 km / h egzakteman jiskaske mezi pwòp mwen. Lexus LS500 konfime chif yo menm san yo pa manipile akselerasyon soti nan de pedal ak mòd transmisyon manyèl. Se santi nan dinamik tèt nèg kache pa izolasyon la son fre. LS nan nouvo se reyèlman trè trankil, kèlkeswa vitès la. Lexus tou te gen sispansyon lè adaptasyon ak absòbe chòk elektwonikman kontwole. Anplis, seri a nan ajisteman se enpresyonan: diferans ki genyen ant "Comfort" ak "Sport" se kolosal.
Nan yon sans, mwen te gen chans: LS500 la te resevwa li egzakteman semèn nan lè Moskou te kouvri ak nèj. Tout-wou kondwi isit la se yon kado reyèl si ou renmen montre sou kote. Sou LS500 la, koupl distribiye nan aks yo lè l sèvi avèk yon diferans Torsen limite-glise. Pouse a se nan yon rapò 30:70, se konsa karaktè kondwi wou-dèyè a te santi, menm malgre plak la AWD. Sepandan, sou yon wout lanèj, LS a konpòte li nan yon fason moniman ak previzib, anpeche glise e menm plis konsa glise. Majik? Non, 2,5 tòn.
Li jis rive ke mesye yo te pran e yo te di prèske tout bagay yo te kapab sou sa a LS500. Ak sou mizik la mwen renmen anpil nan machin nan, ak sou sispansyon an, e menm sou eksteryè a ak enteryè a ak motè a fre turbo. Li sanble ke mwen pa gen absoliman anyen kite. Malgre ke ... Mwen pral jis di ou de istwa sou ki jan konplètman diferan moun wè machin sa a.
Li sanble ke sou yon ane ak yon mwatye de sa, youn nan zanmi m 'deside chanje machin nan. Li te vle chanje SUV liksye l 'pou yon bagay radikalman diferan. Pami opsyon yo te BMW 5-Seri a, BMW X7 a, ak Audi A6 a, ak sou yon douzèn plis machin - bidjè a pèmèt yo. Gen yon sèl kondisyon: "Mwen vle kondwi tèt mwen, mwen pa bezwen yon machin ak yon chofè."
Se poutèt sa, an reyalite, zanmi m 'pa t' gade kategorikman nan LS. Men, li te rive konsa ke nan moman sa a li te jis sou yon kondwi tès nan Autonews. Non, istwa sa a pa gen yon fen klasik kontan. Yon zanmi reyèlman tonbe nan renmen ak LS apre sa, siyen pou yon kondwi tès, vwayaje pou kont li. Tonbe nan renmen menm plis e pa t 'menm begeye ke sa a te yon machin pou pasaje yo dèyè. Li, menm jan li menm li te di, te jwi chak minit dèyè volan an. Ak nan chemen an, li pa te "350th la", men LS2,6 a, ki se XNUMX segonn pi dousman. Men, pandan chwa a ki fè mal, tout bagay nan mond lan ak nan bidjè pèsonèl la chanje konsa dashingly ke acha a te dwe ranvwaye.
Finalman, dezyèm ak dènye istwa a. Ak repons lan se wi, ankò sou zanmi m 'yo. Mwen menm yon ti jan fyè ke sou kèk ane ki sot pase yo nan travay di mwen te vire l ', si se pa nan yon petrolhead, Lè sa a, nan yon moun ki se entèrese enterese nan mond sa a. Se konsa, nan apeprè senk ane, li te fòme de favorites. Range Rover a, ki li wè kòm yon bagay konplètman aksesib, ak ewo nan nan istwa nou an se Lexus LS la. Malgre lefèt ke modèl yo sanble nan pri, li refere a premye a kòm yon rèv, ak nan dezyèm lan - menm jan absoliman ideyal pou chak jou. Ak repons lan se wi, li se tou asire w ke chita isit la se sèlman vo kondwi.
Ak an jeneral, apwòch la nan Lexus LS la ka byen vin tèz prensipal la nan kou vin chèche (e mwen pa pale sou machin nan tout kounye a), ki, mwen panse, li pral definitivman louvri yon jou. Yo pral kòmanse yon bagay tankou sa a: "Si ou vle santi ke fanm lan nan ou ki enterese pa sèlman nan lajan, demontre entèlijans ou, kapasite nan panse yon fason diferan ak kreyativite. Koman Oke, pou egzanp, ak machin sa a. "
Apre sa, mwen pwobableman dakò ak sa.
