Nissan Almera 1.8 16V Comfort Plus
Ki jan yo kolekte kat moun ki gen yon anpil nan bagaj nan Almera epi voye yo nan yon vwayaj milti-jou? Se konsa, ou wete etajè a bòt, mete l 'an premye, epi lè li pa vini, ou peze sakado, sak dòmi, sak vwayaj ak plis ankò ak sou ... ak Lè sa a, kèk nan li sou yo ak sou nan do a plas. e ankò ... nan ant, ou goumen de fwa ak pasaje ki pral gen pote pwochen 2500 kilomèt yo yon fason ak tounen lakay ou, Lè sa a, kalme, panse, mete tout fatra a ak tounen lakay ou, sote nan cheve ou ankò, ak Lè sa a, di orevwa nan twazyèm teknik la. "Li pa travay, ki sa ki lanfè a." Lè sa a, de jou apre, nan Alicante, ou dekouvri ke, pami lòt bagay, sak sa a genyen kilòt, e ke boutik nan peyi Espay yo fèmen tou pou nouvèl ane a. Nan ti bout tan, li difisil.
Download tès PDF: Nissan Nissan Almera 1.8 16V Comfort Plus
Twò yon ti kòf, epi, kòm yon rezilta, twò piti espas k ap viv pou yon ekipaj nan kat yo te dezavantaj prensipal yo nan pi di tès Almera a nan dat nan supertest nou an, yon vwayaj nan sid Espay ke nou angaje nan kòm mond lan Katolik te kite nou orevwa nan dezyèm milenè. Savwa, lè nou jere yo peze (prèske) tout bagay nou bezwen nan machin sa a, ki se jis plis pase kat mèt nan longè, li ta difisil yo di ke gen ase espas pou pasaje yo. Petèt pa estanda Azyatik. (Koulye a, nou tout ki te tòtire nan yon otobis nan peyi Zend oswa nan yon peyi twazyèm mond egalman abitan, ou konnen ki sa mwen vle di. Sou jenou ou ou ka siye nen ou ak si ou aksidantèlman bliye sou mouchwa ou.)
Oke, mwen egzajere, men reyalite a se ke kote ki pi dezirab nan vwayaj nou an se kote ki dèyè volan an kote chofè a te kapab aprann yon bagay ki enteresan. Pou egzanp, ke Almera a se yon machin konfòtab ak yon motè bon ak pwisan ki otreman pèdi ladrès anba chaj plen men kenbe ladrès.
Mwen sonje, yon kote sou wout la bag nan Ljubljana, mwen vire sou Kovèti pou la senkyèm, ak Lè sa a, pa gen anyen nan limit la, pa gen anyen nan peyi Itali, si mwen pa fè erè, pa sou Cote d'azur a an Frans, yon kote nan fon lanmè a nan Espay, mwen panse ke mwen te travèse yon ti kras pi ba, sou twazyèm lan. Bèt la nan nen an nan machin nan vire ak detire trè byen epi yo pa menm anmède ak fren difisil oswa akselerasyon. Li toujou rale. Plis pase yon fwa mwen te kenbe tèt mwen kap alantou levye a Kovèti pou ak kap chèche abitye plak transmisyon otomatik yo. Ki se fondamantalman nòmal, paske pa gen anyen ki amelyore ak kantite mil la. Li toujou chewy kòrèk.
Lwanj tou se chasi li yo ak manyen wout an jeneral. Nanm spòtif pral kounye a ront paske li pral klèman twò mou pou yo, men ak kèk sans komen nan kwen, kondwi rete net ak ki estab menm anba (twò) lou chaj ak konfòtab lè konbine avèk yon motè fleksib. Epi nou ka di sa apre nou te deja teste li sou tout teren posib ak nan tout kondisyon ki ka rankontre avèk ou sou wout la. Lè, pou egzanp, gwo nèj te kòmanse tonbe nan Bresca ak van fò ak rafal rantre nan nèj Geno a ak echanj lapli, pwofil Almera a ki ba ak awondi bò te tou louabl koupe. Li te kontinye kondwi byen vit epi san danje.
Next. Almera, jan nou te enfòme ou nan youn nan rapò anvan nou yo, te deja resevwa youn oubyen de reyur sou tòl la. Sou bò dwat la, yon moun te dwe grate nou (ou pito li) pandan machin nan te pake.
Mwen avèti ou ke deklarasyon sa yo ta dwe trete ak kèk kontrent. Yon nonm, sitou yon nonm, e sitou si li nan wòl yon chofè tès, twouve li difisil pou admèt erè li ak lefèt ke biznis la konfye li a tèlman alèz e li sanble ak yon grann apiye sou miray ki pi pre a. Oke, mwen pral riske kèk nan repitasyon macho m 'ak admèt ke mwen menm mwen te kite siyati mwen sou li (jiskaprezan) bèl metalik vèt ble. Se konsa, eksepsyonèl devan dwat la ak bò machin nan se pou mwen. Sou wout la soti nan pakin nan, mwen te chante pou kèk tan ak sou yon mirak, li rive, resk, koulè a te ale. Sinon yon grafouyen men yon avètisman.
Avèk koub barok li yo ki fè li difisil pou je a ki pa resevwa fòmasyon detèmine sikonferans ki kòrèk la, ak sifas ki pa twò gwo vè ki kon egalman nan direksyon pou dèyè a, Almera a se yon machin opak. Omwen jiskaske ou abitye ak li. Pati nan resantiman sa a kapab eksprime tou nan manto do-kay ki fòtman enkline, ki, pa masivite yo, bay yon santiman sekirite, men espesyalman ak vire byen file sou bò gòch la, jaden an de vi siyifikativman redwi. Men, li pa jis espesyalite Almera a, epi li pa gen sipriz ke kèk constructeurs yo deja panse sou manto do-kay transparan.
Apre vwayaj nou an, Almera te prèske 40.000 mil lwen. Te ajoute nan lis la nan ekipman ki domaje oswa ki manke se kouvèti plastik la nan glas la bò gòch ki te leve nan Alicante ak yon fann 'beke' ke mwen kwè te domaje sou youn nan 'tag' yo sou bò a dekonb. nou te pran paske nou te twò entelijan lè nou li kat machin nan. Men, Almera pa blame pou sa. Sepandan, nan direksyon li gen yon glas dwat ki kase, ki, yon kote toupre Marseille, te kòmanse panche nan direksyon asfalt la, epi li pa t 'kapab konvenk yo reflete imaj la nan moun ki t'ap swiv nou yo. Sa ak yon prèske konplètman "frape" fenèt dèyè, li te vin byen konvenyan. Almer pa montre okenn lòt siy aje.
Konsomasyon an sou wout nou an mwayèn yon ti kras mwens pase dis lit (9, 6) pou chak san kilomèt. Etandone vitès la reyèlman wo nou te kapab peye ak kondisyon metewolojik negatif Almera a te simonte, li te toujou nan seri a espere ak akseptab. Nenpòt moun ki ap chache vin pi pre faktori a te pwomèt sèt ak yon mwatye lit sou distans ki long ap gen fè woulib la yon ti kras pi fasil, ak pi wo a tout moun, yo pral oblije gen yon pye yon ti kras pi lejè sou pedal akseleratè a. Men, mwen pa t 'gen santi ke sa a te enposib reyalize.
Kidonk, Nissan Almera a se yon machin trè itil ak serye ki ka kenbe tèt ak anpil chaj san yo pa jwenn sou nè yo nan pasaje yo ak chofè yo. Vwayaj ki pi long? Pa gen pwoblèm. Ak kat pasaje? Wi, ak yon klas yoga debaz. Sepandan, ou ka nan kou gen plis raz ak jis rezoud pwoblèm nan lè l sèvi avèk yon etajè do-kay. Apre yo tout, li se pi plis bèl vwayaje mond lan nan kilòt fre.
Thaddeus Golob
Foto: Urban Golob, Domen Erančič.
Nissan Almera 1.8 16V Comfort Plus
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Renault Nissan Sloveni Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 12.208,83 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 84kW (114 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Vitès maksimòm: | 185 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,5l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse devan monte - twou ak konjesyon serebral 80,0 × 88,8 mm - deplasman 1769 cm3 - konpresyon 9,5: 1 - pouvwa maksimòm 84 kW (114 hp .) nan 5600 rpm - koupl maksimòm 158 Nm nan 2800 rpm - arbr nan 5 bi - 2 camshafts nan tèt la (chèn) - 4 tiyo pou chak silenn - piki elektwonik multipwen ak ignisyon elektwonik - refwadisman likid 7,0, 2,7 l - lwil motè XNUMX l - katalis varyab |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondui wou devan - 5-vitès transmisyon synchromesh - rapò Kovèti pou I. 3,333 1,955; II. 1,286 èdtan; III. 0,926 èdtan; IV. 0,733; v. 3,214; ranvèse 4,438 - diferans 185 - kawotchou 65/15 R 210 H (Pirelli Winter XNUMX) |
| Kapasite: | vitès maksimòm 185 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 11,1 s - konsomasyon gaz (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 l / 100 km (petrol san plon, OŠ 95 |
| Transpò ak sispansyon: | 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, ray kwa triyangilè - dèyè sèl sispansyon, bar torsion milti-direksyon, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik - fren de wou, disk devan (fòse refwadisman) , dèyè disk, pouvwa volan, ak etajè Kovèti pou, servo |
| Mass: | machin vid 1225 kg - pwa total akseptab 1735 kg - pwa trelè akseptab ak fren 1200 kg, san fren 600 kg - chaj do kay akseptab 75 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4184 mm - lajè 1706 mm - wotè 1442 mm - anpatman 2535 mm - devan tras 1470 mm - dèyè 1455 mm - reyon kondwi 10,4 m |
| Dimansyon enteryè: | longè 1570 mm - lajè 1400/1380 mm - wotè 950-980 / 930 mm - Longitudinal 870-1060 / 850-600 mm - tank gaz 60 l |
| Bwat: | nòmal 355 l |
Mezi nou yo
| T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn. vl. = 93% | |
| Akselerasyon 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 33,4 ane ( 155 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 187km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,7l / 100km |
| tès konsomasyon: | 8,8 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 52,8m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 59dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 58dB |
| Tès erè: | operasyon kalib gaz |
evalyasyon
Fè tankou li pouvwa, Almera nan super pwouve se byen fèm consacré nan kè nou, epi nou dwe admèt ke li sèvi nou parfe. Sou tou de wout ki pi kout ak pi long. Sepandan, se vre ke de granmoun yo konfòtab monte nan konfò, menm jan konfò nan chèz la dèyè se diferan de konfò nan chèz sa yo devan. Men, li deja trase atansyon a sa a pa gwosè a nan kòf la, ki se gen entansyon sitou pou bezwen yo nan fanmi ki gen timoun piti. Men, si nou ajoute sa a pèfòmans nan prèske parfèt, Lè sa a, nou ka di ke byen lwen tèlman nou kontan ak li. Erè a sèlman ki te parèt sou supresta a te fiks sou sèvis regilye a.
Nou fè lwanj ak repwòch
senk-pòt kò
bwat ak bwat andedan
motè ékonomi
sekirite pozisyon sou wout la
bwat kòrèk
resepsyon anrejistreman kasèt
fèmen tiwa a nan pati siperyè konsole sant lan
pa gen okenn akseswar ABS
