Nissan Navara NP300 - de nan youn

Èske kamyon pickup Nissan an premyèman se yon zouti ki travay di, oswa èske se yon machin alèz pou fanmi ki gen kapasite pou l soti nan peyi a epi pou l trennen yon lòt bagay? Mak Japonè a konvenk ke Navara NP300 parfe konbine de mond sa yo.

Anvan nou antre nan dènye jenerasyon pickup Nissan yo, ann tounen nan ane 2004. Lè sa a, te gen yon dekouvèt nan mache a pou yon sèl-tòn kamyon off-road. Nissan Lè sa a, prezante Navara a (D40), ki te pote anpil pasaje machin nan segman an. Enteryè Spacious, segondè konfò kondwi menm san yon chaj, oswa materyèl taye ki te pi pre machin pase kamyon anvan tout koreksyon se karakteristik ki chanje endistri a. An menm tan an, Nissan te fè yon rezèvasyon ke Navara a se plis nan yon machin pou moun ki aktif, ak pou travay di, achtè yo ta dwe toujou chwazi yon predesesè dirab, ki make ak senbòl NP300 (D22). Pwodiksyon yo te kontinye nan paralèl, jouk prezantasyon kamyon pickup aktyèl la ak faktori a make D23, ki rele Navara NP300 la. Kòm eslogan ki sou taygate a sijere, nouvo pickup la ta dwe ranplase tou de iben Navara la ak NP300 NPXNUMX, ki gen yon aparans difisil.

Pwisan tankou NP300

Òf Polonè a gen ladan de kò ak yon sèl vèsyon kondwi. Selibatè taksi ak wou dèyè sèlman se opsyon ki pa nan lis pri a. Kabinè pwolonje a disponib nan yon opsyon ekipman debaz. Se vre, li pa konplètman toutouni epi li gen sou tablo, pami lòt bagay, èkondisyone, yon radyo, yon òdinatè sou tablo ak yon ekspozisyon koulè ak kontwòl kwazyè, men kabin an doub ki disponib nan kat nivo taye, kidonk, ou ka wè. sou ki chwal Nissan ap parye.

Konsepsyon an se tradisyonèl, ki baze sou yon ankadreman ak yon pwofil fèmen. Aks dèyè a baze sou yon sispansyon milti-lyen ak sous dlo bobin de-etap, ak devan an gen yon janb ki gen de triyangilè wishbones. Lòj kago kat pòt Double Cab a gen yon longè 1537-1560 mm, yon lajè 1130-815 mm, ak distans ki genyen ant vout wou yo se 5 mm. Wotè papòt chaj la se mm. Sistèm C-Channel la fasilite sekirite chaj, ki gen ladann lank ki deplase sou ba espesyal. Yon akseswar, etap Retractable sou bò gòch la fè li pi fasil jwenn aksè nan sak lekòl la. Natirèlman, katalòg la Pwodwi pou Telefòn gen yon òf pi rich, ki ba ou opòtinite pou yo chwazi yon kouvèti apwopriye pou kenbe a oswa kòmande yon kouvèti apwopriye. Pwodwi pou Telefòn orijinal yo vini ak yon garanti yon ane, menm jan ak tout machin nan.

Pwa kamyon pickup tès la se 2 tòn. Tout varyete gen yon kapasite chaj plis pase yon tòn, epi yo ka tache yon zen adisyonèl nan yon trelè ak yon pwa total ki rive jiska 3,5 tòn. Pwa maksimòm twous la te fikse nan 6 tòn, ki vle di ke Nissan pèmèt NP300 la kondwi, pou egzanp, mwatye chaj ak yon trelè ki konplètman chaje, oswa plen chaj ak yon trelè ak yon pwa aktyèl ki rive jiska. 3 tòn. .

Trape sou tèren an pa ta dwe yon pwoblèm. Sa a se asire pa yon clearance tè nan 224 mm, yon kondwi rabatan sou tou de aks, ki ka chanje sou jiska yon vitès nan 100 km / h, ak yon bwat rediksyon. Transmisyon an gen yon seri diferans elektwonik e-LSD kòm estanda, men gen yon seri diferans mekanik dèyè disponib tou. Enteresan, opsyon nan lèt se estanda sou vèsyon an baz nan Visia, ak nan pi wo nivo taye mande pou yon chaj adisyonèl. Manevwe egzak nan jaden an fasilite pa sistèm nan volan rapò segondè. Se lis la nan sistèm oksilyè complétée pa asistan yo monte ak desandan, ki enkli kòm estanda.

Se yon nouvo motè dyezèl kat silenn 2,3 lit ak yon sistèm gaz Common-Rail ki bay pouvwa chval la. Li vini nan de espesifikasyon: debaz ak yon sèl turbine jeyometri varyab devlope 160 puisans. ak 403 Nm nan 190-3750 rpm. Motè yo konfòme yo ak estanda Euro 450 la epi yo mande pou itilize AdBlue. Transmisyon pouvwa a kontwole pa yon bwat manyèl sis vitès, nan vèsyon an tèt li ka ranplase pa yon otomatik sèt vitès, ki te ekipe ak yon vèsyon tès.

Konfòtab, tankou Navara

Non Navara ekri an gwo lèt sou taygate a, pwomèt yon enteryè Spacious. Wi, kabin an nan vèsyon an kat-pòt grandi konpare ak Navara anvan an, gras a ki gen yon anpil nan janm ak espas pou pasaje yo nan chèz la dèyè, evidamman plis pase anvan. Nan benefis yo - pi bon materyèl, bèl gade ak santi, men Nissan se kapab refize objektif la k ap travay nan machin nan. Sèlman chèz devan yo bay ase konfò pou vwayaj long, chèz la dèyè twò difisil ak volan an sèlman ajiste vètikal. Pa bezwen prese konprann ke sa a se pa yon utilitèr.

Sou bò pratik, Navara ofri anpil. Pòt devan ak dèyè yo akomode boutèy bwason yo, epi yo ka enstale de lòt gode gode devan chèz dèyè a, jis anlè etaj la. Gen yon anpil nan etajè ak konpatiman, ki gen ladan pòch ki pa trè byen plase sou kote sa yo nan tinèl santral la (ki ka fè mal ti towo bèf yo) ak yon etajè pou dokiman anba vit machin nan, kote gen yon priz 12V. Yon fason oswa yon lòt, gen twa priz sa yo nan kabin an, kidonk splitter adisyonèl yo pa oblije konekte ansanm, pou egzanp, navigasyon oksilyè, yon achiv kondwi ak yon plato telefòn.

Menm moun ki kout dèyè volan an pral santi yo an sekirite lè yo wè kòt la agresif nan bonn nan wotè. Kèlkeswa objektif machin nan, chofè a dwe satisfè ak gwoup enstriman an. Yo se byen vizyèlman fè apèl kont, men pi fò nan tout yo gen yon layout senp epi yo fasil pou li. Ant de è a gen yon koulè estanda ekspozisyon òdinatè ki montre enfòmasyon sou sistèm sekirite, konsomasyon gaz oswa kondui. Sèl bagay ki manke nan gade baz la se tanperati deyò a.

Nou voye "Drive"...

Enteryè Navara a ka pa pafè, men li ase pou kite Drive epi avanse pou w bliye nenpòt defo minè. Sous bobin ki responsab pou sispansyon esyeu dèyè a travay pafètman, epi li pran anpil chòk pou fè esyeu dèyè Navara a soti nan balans. Sa a se yon solisyon etranj pa jwenn nan gwo-devwa fèy sezon prentan-oryante konpetisyon, men li sanble ke sous dlo bobin de-etap travay byen nan tout kondisyon. Sistèm volan an pran kèk abitye. Akòz rapò a Kovèti pou trè wo, li mande pou yon anpil nan vire (3,7 vire ant pozisyon ekstrèm yo), ki ka lakòz pwoblèm lè manevwe yon machin pa tèlman piti (5,3 m nan longè). Sepandan, le pli vit ke nou deplase ak ranmase vitès, karakteristik sa a sispann aparan.

Motè a ak, an reyalite, pèfòmans li yo se youn nan pi gwo avantaj ki genyen nan Navara la. Kouri san pwoblèm ak byen byen menm imedyatman apre lansman, akselere respire san lag turbo aparan. Pouvwa 190 hp pa yon dosye nan klas sa a, men li okipe machin nan trè efikas, sa ki pèmèt pou rapouswiv san estrès.

Transmisyon otomatik la gen sèt angrenaj ak koute PLN 5 anplis pou li. zloti. Li deplase san pwoblèm, elimine bezwen an pou entèvansyon, men li gen yon mòd manyèl pou kliyan mande. Yon lòt avantaj se konsomasyon gaz rezonab. Nan zòn iben, espesyalman sou distans kout, òdinatè sou tablo a ka montre yon valè ki depase 12 lit, men si distans la ase long, Lè sa a, konsomasyon gaz mwayèn piti piti desann nan apeprè 11 l / 100 km. Andeyò vil la, konsomasyon gaz pi ba anpil, san okenn mezi espesyal li pa difisil pou reyalize apeprè 7 l / 100 km. Li ka sipoze ke konsomasyon gaz mwayèn yo ta dwe nan rejyon an nan 9 l / 100 km, ki depase valè a te deklare pa Nissan pa sèlman 0,3 lit. Sa a se yon bon rezilta.

Taye nan tèt ak yon motè ki pi pwisan ak transmisyon otomatik koute omwen PLN 158, men apre yo fin ajoute plizyè siplemantè prezan nan vèsyon tès la, pri a byen vit monte a PLN 220. Si ou panse ke sa a se yon anpil, Lè sa a, li vo tcheke lis pri yo nan konpetitè. Vèsyon an tèt Toyota Hilux koute mwens pase 176 mil. PLN, men li gen yon motè 220 hp, epi nou pa pral jwenn yon sèl ki pi pwisan ankò. Ford gen jis plis pase 160 mil vèsyon an tèt Wildtrak la ofri nan spesifikasyon 150 hp. ak transmisyon manyèl, pou 158,4 hp. ak yon transmisyon otomatik ou toujou bezwen ajoute plis pase 160 200. zloti Pri a nan Volkswagen Amarok kòmanse soti nan 10,4 mil rubles. PLN, kidonk li difisil pou pale sou plus òf la, byenke VW se pi "zanmitay pou pasaje yo" nan segman an antye e li gen motè ki pi pwisan (jiska hp).

Chwazi Nissan NP300 Navara a, nou jwenn yon kamyon solid ak yon motè ekonomik ak trè bon, pa mwens bon transmisyon otomatik, sispansyon konfòtab ak yon 5 ane oswa 160 mil garanti. km, ak posibilite pou pwolonje pwoteksyon jiska yon kantite mil nan 250 mil km. Natirèlman, jan sa sye yon machin livrezon, li kapab tou lwe.

Nouvo pickup Nissan a sipoze konbine karakteristik tou de predesesè li yo, men si nou toujou ap chèche repons pi pre konsepsyon aktyèl la, mak faktori ak asirans nan men reprezantan konpayi an pa kite okenn dout. D23 se prensipalman yon siksesè nan D22, i.e. travayè ki di, ke nou ka fè konfyans ak travay ki pi difisil yo.