Nissan Patrol GR 3.0 DI Turbo SWB
Premyerman, machin nan se pi fasil simonte obstak kout ak segondè, pa jwenn kole kòm byen vit ke machin ki gen yon anpatman pi long lan. Dezyèmman, li pi manyabl jan li kapab tou deplwaye nan espas sere. Ak twazyèmman, diferans sa a nan longè nan mwatye yon mèt ka byen li te ye nenpòt kote.
SWB! ? Kout anpatman. Ampatman an kout vle di jis sa. Natirèlman, gen dezavantaj nan anpatman la kout. Spaciousness la vin endesi. Malgre ke Patwouy sa a mezire jis anba kat ak yon demi mèt, li sèlman gen de pòt bò. Toujou trè kout. Se poutèt sa, aksè nan chèz sa yo dèyè se olye difisil ak konvenyan. Sepandan, chèz la devan pa retounen nan pozisyon orijinal li, kidonk li bezwen yo dwe ajiste sou yo ak sou ankò. Se poutèt sa, yon "kout" patwouy se pi plis apwopriye pou sèlman de.
Li pafè pou yon chofè ki pli desann chèz sa yo dèyè ak Lè sa a, sèvi ak yon kòf gwo nan adisyon a de chèz sa yo devan, ki se fondamantalman pa anpil. Yon ranfòse pratik plisman pèmèt ou kache sa ki nan tou de chèz sa yo dèyè ak dèyè.
Patwouy se, nan kou, yon SUV reyèl. Avèk chasi, aks rijid, bar balanse dèyè detachable, kondwi wou devan, bwat, fèmen diferans dèyè ak... ak nan kou yon motè dyezèl.
Pa gen okenn SUV san yon motè dyezèl! Patwouy ofri yon bon solisyon ak yon nouvo kat-silenn (!) Avèk yon gwo volim (3 lit) olye pou yo fin vye granmoun 2-lit sis-silenn lan. Gwo koupl la nan revs ki ba ak konsepsyon modèn lan (piki gaz dirèk, turbokonpreseur) pwomès ak delivre egzakteman sa machin sa a bezwen. Motè senp ak bon pèfòmans. Anplis de sa, motè a konpòte li kòm byen ke nan jaden an (nan revs ki ba) sou liy la vit. Yon vitès kwazyè nan 8 km / h se fasil possible.
Kontwòl yo enteresan tou. Mwen pa ta atann anpil nan tankou yon jeyan ti ak w pèdi ankonbran, men Chans pou manyen la se etonan bon menm nan pi wo vitès. Reyon an kondwi tou egzanplè ti, sèlman nan nimewo a wo nan revolisyon (otreman trè byen sèrvo-ede) nan volan an ou dwe jwenn itilize yo. Ergonomi a ak byennèt nan chofè a se pa egzakteman privilégiés, men nou espere tout bagay soti nan yon SUV ras. Ak pi plis enpòtan se santiman dominan ke tankou yon jeyan bay yon moun.
Kovèti pou manyèl la ansanm ak bwat la se mwayèn epi yo pa lakòz okenn pwoblèm patikilye lè w ap kondwi, se sèlman konsomasyon gaz la ka yon ti kras etone. Li se pa egzakteman youn nan pi ékonomi a, men si nou panse sou ki kantite mas li ta dwe deplase, nou pral gen pou yo vini nan tèm ak yon mwayèn de kenz lit.
Avèk kout Patwouy la, nou jwenn yon ekselan grimpeur obstak, men malgre gwosè li, li pa ka fè grandizè nan spaciousness li yo. Pi fasil la se aksè nan pòt la dèyè. Vrèman, ou jis bezwen reflechi sou ki kote yo ale nan, kòm li reyèlman gade pi laj pase li se long.
Igor Puchikhar
FOTO: Urosh Potocnik
Nissan Patrol GR 3.0 DI Turbo SWB
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Renault Nissan Sloveni Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 29.528,43 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 116kW (158 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 15,0 s |
| Vitès maksimòm: | 160 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 10,8l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - dyezèl piki dirèk - longitudinal devan monte - twou ak konjesyon serebral 96,0 × 102,0 mm - deplasman 2953 cm3 - rapò konpresyon 17,9: 1 - pouvwa maksimòm 116 kW (158 hp) nan 3600 rpm - koupl maksimòm 354 Nm nan 2000 rpm - arbr nan 5 bi - 2 camshafts nan tèt la (chèn) - 4 tiyo pou chak silenn - elektwonikman kontwole ponp piki - suralimantasyon Turbine echapman - Cooler Charge Air (Intercooler) - likid refwadi 14,0 L - lwil motè 5,7 L - katalis oksidasyon |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou dèyè (5WD) - 4,262-vitès transmisyon synchromesh - rapò Kovèti pou I. 2,455 1,488; II. 1,000 èdtan; III. 0,850 èdtan; IV. 3,971; v. 1,000; 2,020 angrenaj ranvèse - 4,375 ak 235 angrenaj - 85 diferans - 16/XNUMX R XNUMX Q kawotchou (Pirelli Scorpion A / TM + S) |
| Kapasite: | vitès maksimòm 160 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 15,0 s - konsomasyon gaz (ECE) 14,3 / 8,8 / 10,8 l / 100 km (gazoil) |
| Transpò ak sispansyon: | 3 pòt, 5 chèz - Chasi kò - devan aks rijid, ray longitudinal, baton Panhard, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik - aks rijid dèyè, ray longitudinal, baton Panhard, sous dlo, absòbe chòk teleskopik, ba estabilizasyon detachable - fren sikwi doub. , disk devan (fòse refwadisman), wou dèyè, volan pouvwa, ABS - volan ak boul, volan pouvwa |
| Mass: | machin vid 2200 kg - pwa total akseptab 2850 kg - pwa trelè akseptab ak fren 3500 kg, san fren 750 kg - chaj do kay akseptab 100 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4440 mm - lajè 1930 mm - wotè 1840 mm - anpatman 2400 mm - devan tras 1605 mm - dèyè 1625 mm - reyon kondwi 10,2 m |
| Dimansyon enteryè: | longè 1600 mm - lajè 1520/1570 mm - wotè 980-1000 / 930 mm - Longitudinal 840-1050 / 930-690 mm - tank gaz 95 l |
| Bwat: | nòmalman 308-1652 l |
Mezi nou yo
| T = 7 ° C – p = 996 mbar – otn. vl. = 93% | |
| Akselerasyon 0-100km: | 16,7s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 37,2 ane ( 136 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 157km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 14,6l / 100km |
| tès konsomasyon: | 15,5 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 50,9m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 57dB |
| Tès erè: | ékivok |
evalyasyon
Avèk yon nouvo motè, ekipman san patipri rich ak teknoloji serye, Patwouy la se youn nan sa yo utilitèr ki fè byen tou de sou wout pave ak nan kondisyon ekstrèm nan wout. Avèk wou etwat ak lajè, ultra-lajè defans, li ka menm lèd, men li enpresyone ak atitid konpwomi li yo.
Nou fè lwanj ak repwòch
kapasite jaden
motè a
konduktivite
dèksterite
aksè chèz dèyè
louvri antèn radyo
ajisteman chèz devan
