Nissan Terrano Inivèsèl 3.0 Di Turbo Sport
XNUMX-lit turbodyezèl la ak piki dirèk nan lwil gaz nan chanm yo ki degaje konbisyon se deja yon pwodwi byen li te ye ak pwouve. An patikilye, Nissan te transfere li nan Terran soti nan yon SUV menm plis kontra enfòmèl ant ak prestijye - Patrol GR. Epi jis tankou nan Patrol, li fè yon bon travay isit la.
Lè turbine a varyab varyab reveye pi wo a 1500 rpm, machin nan kòmanse rale kontinyèlman ak trè konvenkan jiska 4300 rpm, kote, kòm se nòmal pou motè dyezèl, respire li yo konplètman sispann. Vibrasyon ki rive jiska 1500 rpm sou wout la yo pa reyèlman ki anmède, se konsa foto a chanje nan jaden an kote repons motè, koupl ak pouvwa yo trè enpòtan, kòmanse nan san fè anyen konsa. Natirèlman
Nissan pa pèdi je sou deranjman an e li te bay yon transmisyon tout tèren ki efektivman elimine kè plen. Mèsi a ekselan (ploge nan) tout-wou kondwi, Terrano a santi l egalman bon sou yo ak sou wout la. Kapasite yo kondwi kat-wou, ki ka plis ranfòse pa transmisyon a pou koupe menm pi efikas nan tèren yo, yo tou ki kapab abòde tèren pi difisil, men nou rekòmande pou itilize kawotchou nan wout pou kont swen mache nan wout. lokalite. Sepandan, chwazi kawotchou yo mal, sa ki ka fè trè byen sou wout pave (al gade done teknik), ka byen vit konplètman ruine pèfòmans nan kondwi tout-wou nan tè labou.
Epitou anmèdan se frap nan motè ki anba a 1300 rpm, ki ou pase byen vit ase lè akselere nan premye ak dezyèm Kovèti pou, ak lòt twa angrenaj yo pran yon anpil plis tan ak nè ou, se konsa downshifting se (prèske) nesesè. Natirèlman, lè wap kondwi nan yon Kovèti pou pi ba epi rete nan li pou pi lontan pase sa nesesè, konsomasyon lwil oliv ogmante tou. Nan tès la, li te sèlman yon akseptab 12 lit pou chak 5 kilomèt, men nou konvenki ke si nou eskli "fòse" kondwi a nan Kovèti pou ba, li pral tonbe omwen yon santèn kilomèt. Vreman vre, ak yon kondwi anpil atansyon deyò lavil la (pa sou gran wout la!), Nou anrejistre yon konsomasyon modès nan 100 lit gaz dyezèl pou chak 8 kilomèt, ki konfime potansyèl la nan inite a.
Èske w gen jis mansyone bwat la, se pou yo jis di ke men dwat chofè a ta dwe peye plis atansyon sou mouvman yo egzak ak relativman long nan levye a Kovèti pou.
Chofaj anvan ou kòmanse motè a tou se pa byen ajou ak turbodyezèl modèn. Se konsa, pandan yon kòmanse frèt li toujou nesesè pou ret tann pou lanp lan endikatè prechofe soti, ki pran 20 segonn long, menm avèk yon tanperati deyò nan apeprè 4 degre Sèlsiyis. Ou dwe rete tann tou jiskaske limyè a etenn, omwen pou yon ti moman, nan chak kòmansman ki fèt aprè (ki deja nan tanperati fonksyònman yon motè cho), sinon motè a ap pran san rezon pou kòmanse.
Kondwi Terran se alèz paske nan sispansyon an rèd ak nan fwa (gwo iregilarite lateral ak monte desann) menm souke. Lè ou chaje sis (!!) pasaje ak bagaj nan machin nan, nan adisyon a chofè a, (un) konfò a amelyore epi transmisyon Vibration nan dèyè pasaje yo redwi. Panche a se discrète ti akòz wotè veyikil la, sètadi chasi a solid.
Avèk aktyalizasyon a Terran, issan te pran swen nan sekirite kòm fòs la frenaj ant wou yo devan ak dèyè se kounye a elektwonikman kontwole, ak premye a nan klas li yo ofri tou èrbag bò devan (entegre nan dosye yo chèz devan) ak tèt aktif.
Nou ka wè tou kèk chanjman konsepsyon nan mitan tablodbò a, mezi ak garnitur pòt, men sa yo gen enpòtans segondè konpare ak tout lòt amelyorasyon yo ak dènye deja mansyone. Menm jan an tou, ranje minè nan kèk eleman ekstèn (radyatè gri) yo mwens enpòtan. Anndan, kite a jis mansyone chèz yo ase konfòtab ki pral jwenn senk (5) pasaje yo devan nan destinasyon yo san yo pa fè apèl enjis, pandan y ap de dènye pasaje yo, ki moun ki chita plis sou ban an pase chèz la ban, yo pral santi yo chak mil. apa. Wotè chèz ban an nan twazyèm ranje a trè ba, e gen ase espas pou janm jis pou soulye timoun yo. Anplis de sa, Nissans yo konplètman bliye sou èrbag yo, men yo vin chonje omwen twa pwen otomatik senti yo ki kenbe tou de mwatye nan chèz la.
Envestisman an lajan kach nan 6.790.000 tolar nan modèl baz Terrano 3.0 Di Turbo Sport reprezante envestisman ki pi pwofitab nan konkiran ki pi pre li yo (Frontera, Discovery). Lè nou ajoute kapasite ekselan nan wout, konsepsyon motè avanse ki otreman gen kèk plas pou amelyorasyon, ak ekipman sekirite amelyore nan yon pri negosye, konbinezon an se sètènman yon genyen-genyen. Kidonk, si ou se yon avanturyé grangou kap dekouvri nouvo kote (plis oswa mwens aksesib), Nissan Terrano ak nouvo motè XNUMX lit la se yon bon chwa.
Pyè Humar
FOTO: Aleš Pavletič
Nissan Terrano Inivèsèl 3.0 Di Turbo Sport
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Renault Nissan Sloveni Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 28.334,17 € |
| Pri modèl tès: | 28.668,00 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 113kW (154 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 13,5 s |
| Vitès maksimòm: | 170 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 9,1l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - dyezèl piki dirèk - longitudinal devan monte - twou ak konjesyon serebral 96,0 × 102,0 mm - deplasman 2953 cm3 - rapò konpresyon 17,9: 1 - pouvwa maksimòm 113 kW (154 hp) nan 3600 rpm - koupl maksimòm 304 Nm nan 1600 rpm - arbr nan 5 bi - 2 camshafts nan tèt la (chèn) - 4 tiyo pou chak silenn - elektwonikman kontwole ponp piki - suralimantasyon Turbine echapman - Cooler Charge Air (Intercooler) - likid refwadi 10,0 L - lwil motè 5,0 L - katalis oksidasyon |
|---|---|
| Transfè enèji: | ploge nan tout-wou kondwi - 5-vitès transmisyon manyèl - I rapò Kovèti pou 3,580; II. 2,077 èdtan; III. 1,360 èdtan; IV. 1,000; V. 0,811; Kovèti pou ranvèse 3,636 - bwat, 1,000 ak 2,020 angrenaj - 3,900 diferans - kawotchou 235/70 R 16 T |
| Kapasite: | vitès maksimòm 170 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 13,5 s - konsomasyon gaz (ECE) 11,8 / 7,6 / 9,1 l / 100 km (gazoil) |
| Transpò ak sispansyon: | 5 pòt, 7 chèz - kò sou chasi - devan sèl sispansyon, doub ray kwa triyangilè, sous dlo torsion ba, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - aks rijid dèyè, gid longitudinal, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilize - fren sikwi doub, devan disk yo refwadi), tanbou dèyè, volan elektrik, ABS, EBD - volan boul, volan. |
| Mass: | machin vid 1870 kg - pwa total akseptab 2580 kg - pwa trelè akseptab ak fren 3000 kg, san fren 750 kg - chaj do kay akseptab 100 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4722 mm - lajè 1755 mm - wotè 1810 mm - anpatman 2650 mm - devan tras 1455 mm - dèyè 1430 mm - reyon kondwi 11,4 m |
| Dimansyon enteryè: | longè 2340 mm - lajè 1440/1430/1300 mm - wotè 970/970/900 mm - Longitudinal 940-1090 / 920-740 / 630 mm - tank gaz 80 l |
| Bwat: | nòmalman 115-1900 l |
Mezi nou yo
| T = 20 °C - p = 1020 mbar - rel. vl. = 83% - Kondisyon odomètr: 6053 km - Kawotchou: Pirelli Scorpion | |
| Akselerasyon 0-100km: | 12,4s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 34,3 ane ( 149 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 9,9 (IV.) S |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 15,8 (V.) p |
| Vitès maksimòm: | 175km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 8,9l / 100km |
| tès konsomasyon: | 12,5 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 79,2m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 47,6m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 61dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 59dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 67dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 66dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 69dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 68dB |
| Tès erè: | machin nan vire adwat - yo retire kawotchou a nan turbine a |
evalyasyon
Nissan Terrano a definitivman te genyen soti ak motè a twa lit. Men, nan tout onètete, inite sa a toujou gen kèk plas pou devlopman, kidonk enjenyè Nissan ta dwe monte manch yo ak ajiste ti bagay tankou kiltivasyon ba-rev ak deplasman yon ti jan. Konsepsyon an kondwi tout-wou kontinye ap tèt dan ak pri a se tou pi konpetitif la nan mitan konpetisyon an.
Nou fè lwanj ak repwòch
fleksibilite motè
4 × èrbag devan
anrejistre pou 7 pasaje
kapasite jaden
tout-wou konsepsyon kondwi
konfò jeneral
tanbou motè ki anba a 1300 rpm
fòse chofe motè
ban tounen ijans
kòf prensipal la
nan labou yon kawotchou fèb
