Nouvo Mazda 3 - Mwen pa t 'atann li yo dwe tèlman bon!

Apre yo tout, gen yon nouvo Mazda 3 - machin nan ke anpil moun te ap tann pou. Youn nan modèl yo objektivman pi bèl nan klas la kontra enfòmèl ant, ki deja enpresyone ak aparans li nan jenerasyon anvan an. Fwa sa a, karosri machin nan te lakòz konfli nan mitan kèk, men sa sèlman konfime devlopman ki konsistan nan style la KODO, ki vle di "nanm nan mouvman" nan Japonè. Ki lòt bagay yo konnen sou Mazda 3 la? Motè gazolin pral definitivman pa ka ede pa yon turbocharger. 

Men li, nouvo Mazda 3 la

Lè li te premye prezante ane pase a nouvo mazda 3 Nan vèsyon an hatchback, kèk kritike machin nan pou nouvo konsepsyon dèyè li yo. Pèsonèlman, mwen dwe admèt ke mwen pa te konplètman konvenki pa sa a tou. Sepandan, lè mwen te gen opòtinite pou wè nouvo kontra Mazda a pou premye fwa tou pre Lisbon, Pòtigal, mwen te asire w ke pa gen okenn kantite foto, kèlkeswa ki jan pi bon, te kapab montre ki sa machin sa a sanble nan lavi reyèl. Ak tout kritik ki pa te wè machin nan ak pwòp je yo epi ki konnen aparans li nan foto, mwen rekòmande pou pran yon woulib nan konsesyonè machin ki pi pre a. Mazdaasire w ki jan kò a sanble an reyalite, jwe ak limyè reflete nan repouse anpil.

Mazda 3 konsepsyon ap kontinye fè efò pou ekselans

Malgre ke ou ka wè referans a fèk mete ajou Mazda CX-5 oswa Mazda 6, pa gen okenn pwen nan chèche pou gwo analoji. Poukisa? Se poutèt sa, konsèpteur yo nan mak la soti nan Iwochima deside ke li te kontra enfòmèl ant "troika" ki ta louvri yon nouvo jenerasyon nan seri modèl manifakti a. Si ou te wè nenpòt Mazda lage nan dènye ane yo, ou pral definitivman remake manier la nouvo mazda 3 sa a se yon lòt evolisyon nan lang stylistic yo itilize jiskaprezan. Li dwe di ke chak nouvo modèl Mazda ki debut sou mache a sanble pi bon.

Silwèt nouvo mazda 3 li trè dinamik, menm spòtif, men nan fason manifakti Japonè a itilize yo. Discret ak elegant, men san konpwomi, li pa ka konfonn ak nenpòt lòt modèl. Griyaj la se reyèlman gwo ak ba, ak teren an dekoratif nwa (ererezman, li se pa chrome!) Melanje fèt san pwoblèm ak limyè devan yo ki ba-monte ak yon "gade" trè agresif. Te devan machin nan optik pwolonje pa liy lan kapo, k ap monte nan yon arc. Liy do kay la an pant dousman soti nan poto B la epi li konplete pa yon beke ki pentire nwa ki entegre nan taygat la. Eleman ki pi kontwovèsyal nan liy lan, desen an nan gwo poto dèyè a, jan mwen te ekri pi bonè, sanble konplètman diferan nan moun pase nan foto oswa videyo.

Pèsonèlman, wè machin sa a nan diferan moman nan jounen an, nan diferan koulè kò, mwen jwenn konsepsyon sa a ki konsistan ak konvenk, men sèlman apre yo fin wè machin nan an reyalite.

Nan dèyè nou jwenn anpil detay ankò ki mete aksan sou karaktè dinamik 3 a. Limyè bò yo, ki gen fòm tankou ti sèk ki fè mete pòtre nan tèt la, yo mete nan lampshades byen sevè. Eksepsyonèl miskilè a pentire nwa nan pati anba a epi tou li gen de gwo tiyo echapman. Taygat la piti, men lè louvri, aksè nan lòj bagaj la se pi bon, byenke li se anpeche pa yon papòt chaj pi wo pase nan jenerasyon anvan an - sa a se premye nan kèk enpèfeksyon ki ta dwe atribiye. nouvo modèl Mazda.

Pi bon kalite a nan tout detay, i.e. Ann pran yon gade andedan nouvo Mazda 3 la

Enteryè a se yon kalite konplètman nouvo. Sonje opinyon nou sou Mazda 2018 mete ajou nan ete 6 la? Apre yo tout, nou te di ke sa a se ki jan li ta dwe, ke nou te ap tann pou sa a depi 2012, lè modèl sa a parèt sou mache a. Koulye a, mwen pral di ak tout responsablite: pa gen moun ki te espere tankou yon nivo nan pèfòmans ak konsepsyon enteryè nan nouvo Mazda 3 la. Pandan plizyè ane, Mazda te kominike ke li se yon manifakti ki angaje nan klas la prim epi, nan opinyon mwen, nouvo mazda 3 se yon etap enpòtan sou chemen sa a.

Premyèman, bon jan kalite a nan materyèl yo itilize dekore enteryè a trè enpresyonan. nouvo Mazda 3. Trè lajè, tou sou pòt yo (ak dèyè!), mou, bon jan kalite materyèl yo te itilize. Konsepsyon tablodbò a fè li fasil sonje ke chofè a vini an premye. Menm si kontè vitès la parèt sou yon ekran koulè, grafik yo pafètman simulation yon kalib analòg. Tachomètr la se yon klasik, epi apre anpil ane endikatè tanperati pi fre a te tounen nan alamòd, ranplase kontwòl cho-frèt yo itilize nan jenerasyon anvan an.

Volan an tèt li gen yon konsepsyon konplètman nouvo, trè menm jan ak youn nan mak prim Alman yo. Gen lòt referans sou solisyon li te ye nan mak Alman sa a, pou egzanp yon bouton kontwòl nouvo pou sistèm nan miltimedya. Men èske se yon plent? Non! Paske si Mazda fè efò yo dwe yon mak prim, li dwe tire enspirasyon nan yon kote.

Chofè ak pasaje yo vlope nan yon sèk an kwi ki kouri soti nan pòt an pòt atravè tout tablodbò a, sanble trè bon ak fè yon gwo enpresyon. Nimewo a nan bouton ak bouton kenbe nan yon minimòm, men tout kontwòl nan èkondisyone otomatik la se posib nan yon ti segman lè l sèvi avèk bouton fizik ak bouton. Nan tinèl santral la, nan adisyon a bouton an ki kontwole fonksyon yo nan mete ajou ak siyifikativman amelyore (konpare ak MZD Connect la) sistèm miltimedya, gen tou yon potansyomèt volim fizik pou sistèm nan amizman.

Ou vle plis? NAN Mazda 2019 3 zan pa gen yon sèl ekran tactile! Sa ka vin yon chòk pou ou jou sa yo. Men, èske sa a mal? Lè w ap antre nan yon adrès pou navigasyon, mank de yon ekran tactile ka anmèdan, men ak koòdone Apple CarPlay ak Android Auto, pwoblèm nan nòmalman elimine.

W nouvo mazda 3 Te tinèl la sant tou te elaji, ak bra a, ki anpil plenyen sou nan jenerasyon anvan an, se gwo fwa sa a ak pozisyon li yo ka ajiste. Sa a se plis prèv ke Mazda koute kòmantè kliyan li yo epi adapte machin li yo ak bezwen reyèl moun ki vle kondwi yo.

Cherry sou tèt? Pou mwen sa a se yon sistèm son konplètman nouvo anba mak la BOSE. Premyèman, sistèm nan te elaji soti nan 9 a 12 moun ki pale, ak woofers yo bati nan kò a olye ke nan pati plastik yo nan pòt la. Sa a te fè li posib pou fè pou evite vibrasyon nan materyèl pandan mizik trè byen fò, ak bon jan kalite a son te leve soti vivan nan yon nivo deja pa tande nan mak sa a. Se poutèt sa, sistèm BOSE ta dwe ajoute nan lis la dwe genyen nan ka nouvo Mazda 3.

Ki sa ki bon ak li te ye sou Mazda 3 kite

Pozisyon an kondwi ak ergonomics yo apwopriye pou Mazda - sa vle di, jan yo ta dwe. Konsèpteur yo te pase anpil tan rafine konsepsyon chèz la pou tou de sipò kò pandan kondwi dinamik ak konfò nan vwayaj long yo pa mityèlman eksklizif. Dapre mwen, chèz yo pi konfòtab pase espò yo, men sipò lateral kò a pandan vire dinamik se nan nivo apwopriye.

Revolisyon an nou toujou oblije tann

Nouvo Mazda 3. revolusyone sistèm kondwi a, paske modèl sa a pral prezante motè Skyactiv-X la pou premye fwa. Li se yon motè petwòl natirèlman aspire, kontwole ak etensèl, ak pwòp tèt ou limen ki konbine benefis ki genyen nan yon motè petwòl konpresyon segondè ak sa yo ki nan yon motè dyezèl.

Ki jan blòk sa a travay an pratik? Nou poko konnen sa paske Skyactiv-X p ap disponib jiska dezyèm mwatye 2019 la. Pandan se tan, anba kapo a nan inite yo mwen teste, yon inite parèt Skyactiv-G ak 2.0 pouvwa ak 122 hp. ak koupl nan 213 Nm nan 4000 rpm.

Motè a, byenke menm jan nan pèfòmans ak sa yo te itilize nan jenerasyon anvan an, fwa sa a ap travay ak sistèm nan Ti ibrid ak enstalasyon elektrik 24V. Malgre ke, dapre done teknik ofisyèl yo, nouvo "troika" a pi dousman pase jenerasyon ki pi gran (akselerasyon soti nan zewo a dè santèn, dapre manifakti a, pran 10,4 segonn, deja 8,9 segonn), sa a pa aparan pandan y ap kondwi. Machin nan kalm - jiskaske li rive nan 4000 rpm. lè sa a nouvo mazda 3 vini nan lavi yon dezyèm fwa. Motè a son trè diferan ak revs fasil nan liy wouj la sou takomèt la. Eksperyans dinamik kondwi Mazda3 a se vrèman agreyab, ak volan an ak sispansyon maksimize potansyèl machin nan.

Kòm anvan, moun ki vrèman apresye plezi kondwi pral chwazi yon machin ak yon transmisyon manyèl sis vitès. Otomatik la, ki gen tou sis angrenaj ak yon mòd espò, se yon opsyon pou moun ki sitou kondwi nan vil la.

Nouvo Mazda 3. li kondui anpil konfyans, alèz lè sa nesesè (byenke sispansyon an mete byen rijid), epi si ou vle pran tou pi vit oswa fè manèv byen file, li travay annamoni ak chofè a.

Mazda 3 diskisyon pri - èske se vre?

Pri pou Mazda 3 nan vèsyon debaz la KAI Kantite lajan an kòmanse se PLN 94, kèlkeswa si nou chwazi vèsyon an hatchback oswa sedan. Pou pri sa a nou jwenn yon machin ak yon motè 900 Skyactiv-G ki pwodui 2.0 hp. ak transmisyon manyèl. Surcharge pou machin nan se 122-8000 zloti, penti metalik koute 2000-2900 zloti, sof si nou chwazi youn nan penti yo prim (grafit machin gri koute zloti, ak bato nanm wouj Crystal koute zloti).

Ekipman estanda a se etonan anpil. Li difisil pou lis nan yon sèl souf tout sa nou ka atann nan pri sa a, men li la definitivman vo mansyone ke ekipman estanda gen ladan: siveyans pwen avèg, kontwòl aktif kwazyè, ekspozisyon tèt-up parèt sou vit machin nan, limyè devan ak limyè dèyè . lanp nan teknoloji ki ap dirije, wou aliminyòm 16-pous oswa kapasite nan entegre ak smartphones lè l sèvi avèk Apple CarPlay ak estanda Android Auto.

Vèsyon siperyè HIKARI ki disponib kounye a koute apati PLN 109 epi anplis gen yon sistèm odyo BOSE ak 900 moun kap pale, wou alyaj 12 pous, yon sistèm antre san kle, chèz chofe ak volan oswa yon sistèm kamera 18 degre ak rezolisyon vrèman enpresyonan. .

Vèsyon ki gen motè Skyactiv-X ak vèsyon tout wou yo pral ajoute nan òf la byento, epi pri pou konfigirasyon ki pi chè posib yo pral plane alantou PLN 150. Si nou konsidere prime hatchbacks, lè sa a montan sa a pèmèt pou ti modifikasyon nan machin lan lè ekipe ak inite pouvwa baz la. Se konsa Mazda li konnen parfe byen ak ki moun e pou ki sa l ap goumen.

Nouvo Mazda 3 - soti nan aspirasyon nan aplikasyon

Nouvo Mazda 3. Sa a se machin nan ke anpil moun yo te ap tann pou, epi li sezi tout moun ak yon gwo kwasans pi devan fè pa ti manifakti Japonè a soti nan Hiroshima. Avèk nouvo modèl kontra enfòmèl ant Mazda Li te vin klè pou tout moun ke deklarasyon yo ki te repete pou plizyè ane sou dezi a yo dwe yon mak prim yo tou dousman sispann aspirasyon, ak nan kèk ane yo pral vin yon reyalite.

Nan moman sa a Mazda 3 li se jis yon altènativ a BMW 1 Seri, Audi A3 oswa Mercedes A-Class, men konnen machin sa yo, mwen dwe admèt ke gen kèk fwa lè MPV nan kontra enfòmèl ant Japonè a se devan konpetitè Alman li yo. Epi nou pa ap pale de dépassement pandan y ap kondwi, paske motè ki disponib kounye a pwodui 122 hp. pap satisfè tout moun. Sepandan, gade nan nivo nan pèfòmans nan enteryè a, ekipman ak aparans, mwen konvenki ke anpil moun ki te deja neglije Mazda 3 a ka kòmanse vin trè serye sou achte machin sa a.