Nouvo Citroen C4 Picasso a se yon etap nan tan kap vini an

Avèk konsepsyon atire, dimansyon eksteryè reflechi ak yon enteryè fonksyonèl, C4 Picasso a te vin youn nan minivans ki pi popilè. Se pa etonan, lè li te kreye dezyèm jenerasyon an, Citroen te deside kenbe modèl yo devlope pa predesesè li a, ajoute nan yo yon ti ponyen nan patant modèn. Olye de revolisyon, franse yo te ban nou evolisyon, epi nou dwe admèt ke li te frape je boul la.

Pou chèche konnen kisa nouvo C4 Picasso se yon devlopman nan predesesè li yo, jis gade nan tou de machin. Si yo te kouvri ak dra maskin, diferans ki genyen ant yo ta difisil pou remake - nan tou de ka nou ap fè fas ak yon kò ki gen yon silwèt prèske solid, yon liy vout nan fenèt bò ak dimansyon kontra enfòmèl ant. Detay yo travay pou kreye yon distenksyon stilistic - ak chrome frape ak lanp futurist, nouvo modèl la pote yon souf klè nan fraîcheur.

Enpresyon nan kominike ak yon vèsyon amelyore nan Picasso aktyèl la pa disparèt lè nou gade andedan. Kòm anvan, gen yon panèl enstriman lajè devan chofè a ak yon revèy elektwonik mete nan sant la, ak fenèt adisyonèl sou kote sa yo pou pi fasil manevwe. Nou ta dwe kontan ke konsèpteur yo abandone volan an ak yon sant fiks, epi li deplase kontwòl la èkondisyone nan plas tradisyonèl la. Sepandan, pi piti kantite konpatiman sou devan an ka yon enkyetid.

Apre stilist yo nan eksteryè a, konsèpteur enteryè yo pa t 'bliye bay li yon gade pi modèn pase predesesè li yo. Yo te fè sa prensipalman lè yo enstale de ekran sou konsole santral la - yon ekran 12 pous ki aji kòm yon seri enstriman, ak yon ekran tactile 7 pous ki ranplase bouton ki kontwole fonksyon machin nan. Ansyen an te dekri kòm "enpresyonan" ak pou bon rezon - li gen yon rezolisyon trè wo, delivre enfòmasyon efektivman, epi li trè personnalisable.

Side nouvo ekspozisyon, sou tablo C4 Picasso II. jenerasyon gen lòt eleman nan ekipman ki mete aksan sou modènite li yo ak fè li pi agreyab pou itilize. Yon priz 220V te enstale nan konsole sant la, chèz pasaje a te ekipe ak yon kanpe dwat soti nan machin liksye, manevwe machin yo te senplifye grasa itilizasyon yon asistan pakin ak kamera ki montre yon vi alantou kò a, epi sekirite te ogmante lè yo ofri achtè. kontwòl aktif kwazyè, yon sistèm ki avèti sou yon liy chanjman envolontè oswa sistèm otomatik limyè segondè limyè.

Nan pouswit ekipman ki pi rich, Citroen, erezman, pa t 'bliye sou atribi enteryè a, ki te aji kòm yon leman pou achtè nan premye jenerasyon machin nan. Li nan tout sou kapasite, nan kou. Malgre lefèt ke, kontrèman ak tandans popilè, nouvo minivan an pi piti pase predesesè li (4,43 m nan longè, 1,83 m nan lajè ak 1,61 m segondè), gras a yon anpatman ogmante a 2785 mm, li ofri pasaje yo tankou libète a menm nan mouvman. ak menm plis libète nan anbalaj bagaj - kòf la kounye a gen 537-630 lit (ki depann sou pozisyon nan chèz yo dèyè). Anplis de sa, kabin an ak anpil atansyon lustres ak ekipe ak anpil konpatiman fonksyonèl, kazye, etajè ak manch.

Pou kreyatè konsepsyon enteryè C4 pwochen jenerasyon Picasso ou ta dwe jwenn senk plis. Enjenyè yo resevwa mak ki pi wo a nan "ekselan". Poukisa? Mèsi a itilize nan yon Hood aliminyòm ak yon kouvèti kòf konpoze, ak pi enpòtan, itilize nan yon konplètman nouvo platfòm teknik EMP2 (Efficient Modular Platform 2), konsèpteur yo jere yo diminye pwa twotwa a konpare ak predesesè li yo pa ... 140 kilogram. ! Sepandan, rezilta bèl sa a se pa dènye mo franse a - nouvo dal etaj la pral lajman itilize nan divès modèl Citroen ak Peugeot.

Anplis de tretman minceur, nouvo minivan Chevron te resevwa lòt tretman pou diminye konsomasyon gaz ak emisyon kabòn. Efò yo te fè pou amelyore aerodinamik kò a (koyefisyan CdA te egal a 0,71) ak inite pouvwa yo tèt yo. Rezilta a se vèsyon ki pi ekonomik ak zanmitay anviwònman an nan e-HDi 90 la ak yon motè dyezèl 92 hp. ak 230 Nm, konsome sèlman 3,8 l / 100 km dapre manifakti a ak emèt 98 gram CO2 pou chak kilomèt. Sepandan, pran swen nan bous la ak lanati vini nan yon pri - machin nan nan vèsyon sa a pran prèske 14 segonn akselere nan premye "san".

Pou moun kap chèche pi bon pèfòmans, gen twa lòt motè yo chwazi nan. Dizèl ki pi pwisan gen 115 hp, akselere a 100 km / h nan apeprè 12 segonn, ka rive nan 189 km / h, ak konsome sèlman 4 l / 100 km. Vèsyon ki rete yo nan motè a kouri sou gazolin. Yon sèl ki pi fèb la - make ak senbòl VTi a - gen 120 hp, akselerasyon nan "dè santèn" pran 12,3 segonn, akselere a 187 km / h ak konsome 6,3 l / 100 km. Nan tèt la nan òf la se Variant THP a, ki gras a turbochargement ka jenere 156 hp. epi konsa kraze baryè a nan 100 km / h nan 9 segonn apre kòmansman an epi rive nan 209 km / h. Konbisyon li yo te fikse nan 6 lit.

motè Nouvo Citroen C4 Picasso Yo te konbine avèk twa transmisyon manyèl - yon 5-vitès te gen entansyon pou motè a gazolin ki pi fèb, ak de 6-vitès (ak youn oswa de anbreyaj) pou rès la nan inite yo. "Otomatik", tou ak 6 angrenaj, yo pral ajoute nan òf la nan premye mwatye ane pwochèn. Li se vo anyen ke kado a franse te ekipe ak yon volan pouvwa elektrik, ki, konbine avèk yon reyon vire nan 10,8 mèt ak dimansyon kò kontra enfòmèl ant, yo ta dwe asire mouvman efikas nan trafik vil la.

Malgre yon gade plis futurist, amelyore enteryè ak plis teknoloji modèn, dezyèm pakèt la nan zanmi fanmi an soti nan Seine swiv tras yo nan predesesè li yo. Depi lèt la te genyen gwo popilarite (ki gen ladan nan peyi nou an), nou predi yon siksè konsiderab nan nouvo modèl la. Gen yon sèl kondisyon - yon apwòch rezonab nan mache nan pwoblèm nan nan pri.