Subaru Legacy Outback - konkeran nan lavi chak jou

Gen kèk mak sou mache a ki egal ak espò. Youn nan yo se Subaru. Espesyalman yon pati ble ak wou alyaj lò ki asosye ak pi wo nivo andorfin pase apre yon bon melange. Sepandan, sa pa vle di ke tout machin nan manifakti Japonè sa a se konsa. Ki sa ki se yon Subaru Outback?

Mèsi a siksè espòtif li yo, evènman an te vin an pati "fas" nan mak li yo. Ou ta ka menm di ke anpil moun panse: "Si Subaru se Impreza. Men, si se pa yon pati, Lè sa a, pa gen anyen." Sepandan, pa bliye ke enkyetid la ofri tou plizyè lòt modèl, ki, petèt, pa lakòz anpil antouzyasm nan panse a anpil, men yo curieux. Poukisa? Paske nan peyi nou an yo se yon bagay tankou orijinal Dolce & Gabbana foula nan mitan fo yo sou mache a moun peyi Lejip - nan Polòy machin sa yo se tou senpleman ra ak byen etranj. Anplis de sa, Subaru Outback a ta ka sipriz ou.

OUT-WOUT OSWA WOUT?

Nan premye gade, Outback se yon kabwèt estasyon òdinè, Legacy ak yon kòf ki pi pratik. Sepandan, apre yon enspeksyon pi pre, li sanble ke gen yon bagay ki mal isit la. Ground clearance se yon ti kras ogmante konpare ak machin nan mwayèn, ak pouvwa yo voye nan tout wou yo. Pou sa toujou. Èske sa vle di machin nan se yon utilitèr? Ann pa fou - li pa kouvri wout Paris-Dakar la byen lwen, men li gen yon kantite avantaj.

Dènyèman, mwen remake ke nan vil yo gen yon mòd pou twotwa, ki menm moun jwenn li difisil pou monte. Outback bat yo ak plezi. Ak sa vle di ke lavi nan lari yo nan metwopòl la ap vin pi fasil. Nan lòt men an, yon kondwi 4 × 4 ka pa kapab okipe sab la dezè, men nan wout li se jis gwo. Se pa sèlman sa, li fè sezon ivè lanèj plezi, epi vire yo ka antre nan vitès kwazyè Concorde. Sepandan, avantaj sa yo pa vle di ke machin nan kenbe dosye a pou adaptabilite. Pratik li yo chita sou lòj la bagaj - 459 lit nan yon kabwèt estasyon gwo se reyèlman pa anpil. Men, sa a se pa tout - chaj la 426 kg nan yon machin versatile ka yon obstak enpòtan. An reyalite, li se ase yo mete 5 gason pi gwo nan machin nan jwenn ke machin nan twò chaje e ke bagaj la bezwen jete nan veso Lakwa Wouj Polonè a. Men, nan lòt men an, konbyen fwa senk gwo mesye ale nan yon vwayaj nan menm machin nan? Nan nenpòt ka, enpèfeksyon Subaru Outback la nan pake a fè pou manyen li yo.

SUBARU OUTBACK - KONPROM SOU WOUT LA

Mwen dwe admèt ke Japonè yo te fè yon bagay nan sispansyon an ki difisil pou pote plent sou. Lè ou antre nan Pati STI a, ou imedyatman espere ke machin nan pral rete kole sou wout la nan chak vire, ak simonte pi fò nan twou yo pou ke kolòn vètebral la crunches soti nan sansasyon. Nan ka Outback a, ou ta ka gen yon panse menm jan an - li se yon Subaru apre tout. An menm tan an, machin nan se reyèlman springy ak konfòtab, li pa fatige sou vwayaj long. Èske sa vle di li soti nan kwen paske nan karakteristik konfò li yo? Ann pa egzajere - li toujou yon Subaru! Machin nan monte gwo epi li estab menm nan gwo vitès nan slalom. Kontwòl traction ak ekselan kondwi 4 × 4 sèlman fè bagay sa yo pi byen. Sispansyon an pa sèlman renmen monte desann lateral plis - fen dèyè a gen tandans rèl dousman. Sepandan, gen yon bagay enteresan sou Outback la - moun ki espere espò emosyon nan men li pral tou senpleman sezi.

ADAPTE POU CHAK JOU

Pwa a ak tout-wou kondwi fè pouvwa motè a, ki ta ka pwomèt anpil sou papye, dwe yon ti jan fab nan pratik. Anplis de sa, vèsyon ak transmisyon otomatik yo pi bon nan kondwi fanmi an nan legliz la pase ak akselerasyon - transmisyon an se ralanti, byenke trè sibtil nan travay li. Outback motè yo, nan lòt men an, gen yon gwo avantaj - aranjman nan silenn de kou, ki se bato mak la. Sa a bay bisiklèt yo yon sant gravite ki ba, ki amelyore manyen. Dyezèl la tou se sèl dyezèl nan kalite li sou mache a. Li gen yon son terib lè frèt, men lè li chofe tout bagay chanje. Li se byen trankil ak konpòte li enteresan sou wout la. Se sèlman 150 km, ak sa a se etonan ase yo mete yon souri sou figi ou. Inite a gen yon seri inifòm nan pouvwa ak koupl. Li reponn tou trè espontaneman nan pedal "akseleratè a". Anplis de sa, li gen yon seri RPM laj ki ka itilize epi li renmen monte tachomèt la tankou opsyon petwòl yo - menm jan ak sa ki pa dyezèl yo. Ki pwoblèm li ye? Okòmansman ak durability. Anbreyaj la, wou doub-mas ak filtè patikil dyezèl yo tou pa trè reziste mete. Nan vire, inite gazolin ki pi piti a gen 4 silenn ak yon volim k ap travay nan 2.5 lit. Fòs? 173/175km, men nan ka sa a chwal Subaru yo se yon ti jan parese. Motè a renmen gwo rev, e se lè sa a ou ka jwenn pi plis nan li. Pandan ke li vin byen fò, gurgling karakteristik boxer a gen yon anpil nan cham, menm si li son espesyalman bèl nan vitès ki ba. Sepandan, motè sa a pi byen rekòmande pou chofè kalm. Machin nan se yon ti kras paresseux, epi anvan rapouswiv ou dwe konnen si chofè a nan machin kap apwoche a pafwa bat je pou yon tan long nan pè. Oke - pwa a ak kondwi 4x4 fè jwe fent la. Men, gen tou yon opsyon ranfòse jiska 250 km. Motè a kite Subaru a ak yon ti kras mechanste, men malgre sa, machin nan definitivman vini nan lavi nan konbinezon ak pouvwa sa yo. Li se tou pi plis efikas gaz, tipikman mwayèn alantou 11-12L / 100km. Malgre ke lè li rive nan estasyon kouri, yon motè 3.0-lit sis silenn ki gen menm pouvwa boule menm kantite gaz. Pou sa, li peye ak yon kilti travay ekselan, son trankil, bon manyablite ak yon gwo dòz plezi kondwi. Ki sa ki pi bon bagay pou chèche pou lè w ap chwazi yon Outback?

Li bon pou apwoche motè gazolin, konnen ke yo toujou pa estanda. Elimine tiyo pi sere nan yo se difisil ak chè akòz espas ki la ti nan zòn nan silenn. Se poutèt sa, li pi bon klarifye pwoblèm sa a anvan ou achte. Anpil moun mourir nan nati ofansif inite sa yo, kidonk ou dwe fè atansyon tou ak sa yo ou itilize yo. Espesyalman ak suralimantasyon - Joint tèt la boule oswa boule, manch rad yo frape - tout bagay sa a se pa yon fenomèn. Konsomasyon lwil oliv tou konsiderab, ak Lè sa a, li se fasil pran. Sepandan, Outback a se yon machin senp ki pa konn lakòz okenn pwoblèm. Apeprè chak boutik ta dwe kapab fè fas ak sa a, ak pwen ekleraj yo se sitou elektwonik ak sispansyon ki pa pèmanan. Ou ta dwe espesyalman ak anpil atansyon tcheke sa yo dèyè - yo gen yon sistèm oto-nivelman ak antretyen chè. Sepandan, jan ou konnen, nasyon imen an entelijan e gen atelye ki ranplase yo ak klasik. Anvan ou achte, li enpòtan tou pou etidye mekanis volan an ak transmisyon. Sepandan, Outback a ka yon bon konpayon chak jou epi li espesyalman bon nan yon sèl bagay ...

Kontrèman ak sa Impreza a te di sou Subaru a, Legacy Outback a se pa yon machin ki kouri soti nan limyè nan limyè, epi li pa menm vle fè yon sèl. Anpil vèsyon gen "kondwi elektrik" pou fenèt ak miwa, èkondisyone, yon seri èrbag, ak nan kopi pi rich ak pi nouvo, ou ka konte tou sou yon ekran multifonksyonèl ki ka menm vin yon planifikatè vwayaj. Sa a se yon machin pou itilize chak jou, pa kawotchou. Sispansyon an ogmante pral sove chodyè lwil oliv la sou wout nou yo, kabwèt estasyon an pral pèmèt ou pote yon bagay ki pi gwo de tan zan tan, ak kondwi sa a ... Wout gravye, nèj, ti kras nan wout - nan kondisyon sa yo machin sa a santi l gwo. . Nou pa mansyone kavalye a ki, gras a Outback a, wè nèj la kòm plezi olye ke yon madichon. Men, Subaru deja gen yon machin menm jan an, Forester la. Poukisa de modèl ki idantik? An reyalite, w ap oblije kondwi machin diferan nan manifakti sa a pou w konprann sa yo vrèman bon pou. Rayisab adrenalin yo pral sedwi pa pati a, rayisab pratik pral pran Forester a, men sa ki sou Outback la? Konsolatè l yo pral renmen l. Li senp - li se yon machin bon, Japonè ak konfòtab pou itilize chak jou.

Atik sa a te kreye gras ak koutwazi TopCar, ki te bay yon machin nan òf aktyèl la pou yon tès ak tire foto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Imèl adrès: [email protected]

tel: [phone]