Volkswagen Touareg V8 TDI Eksklizif - polifonik
Atenn ekselans nan anpil domèn pa fasil. Se poutèt sa, li pa etonan ke moun yo nan Renesans la se yon espès an danje, ak ti kras yo di sou polo nan espò. Gen kèk machin tou bezwen versatile paske yo sèvi plis pase yon fonksyon. Non sèlman Volkswagen Touareg ap lite nan klas SUV gwo, men tou li parèt pou ranplase limousine wo-fen ke Volkswagen pa te genyen depi Phaeton la. Pou fè sa, li dwe gen anpil ladrès. Èske Volkswagen Touareg V8 TDI a jere li?
Nan premye gade, mwen ba li yon bon chans. Anplis de veyikil komèsyal yo, Touareg la se pi gwo machin nan seri Volkswagen, ak òf motè a ak ekipman sanble satisfè atant kliyan ki pi egzijan yo. Èske li posib flash nòmalman nan machin sa a? Apre yo tout, ou achte yon machin ak je ou. Anplis de sa, achtè nan machin sa yo souvan vle gade pa lòt moun. Volkswagen Touareg diferan pa sèlman nan gwosè li yo. Wi, li gen dimansyon solid - prèske 4,8 mèt longè, 194 santimèt lajè ak plis pase 170 santimèt wotè se ase yo dwe remake. Sa se pa tout. Touareg tou tonbe nan kategori "bèl machin". Apre premye kontak, nou pral rekonèt fè machin nan devan nou an. Nan ka sa a, souvan kritike, yon ti jan konsèvatif style nan Wolfsburg machin se pi atire.
Poukisa? Twò fantaisie SUV, san pwopòsyon tradisyonèl yo, ka pa gen siksè. Touareg se te fè nan yon style klasik, men restyling nan 2010 te fè machin nan vizyèlman pi lejè epi li pa sanble ak yon klozèt, ki te repwoche ak vèsyon anvan an. Devan an se klèman vizib dènye "imaj la" nan Volkswagen nan fòm lan nan lanp jeyometrik ki konekte pa yon griyaj ak ba longitudinal ak logo yon manifakti gwo. Liy lateral la se tradisyonèl, men pwopòsyonèl. Ak nan do a ak echapman doub, defans gonfle ak gwo limyè devan, li sanble trè bon. Soti nan pwen de vi sa a, machin nan parèt relativman ti ak lajè. Gen anpil sipòtè nan style Volkswagen kòm gen opozan. Mwen anjeneral kritike gade nan konsèvatif nan Wolfsburg machin, men mwen reyèlman renmen Touareg la. Petèt li nan gwosè li yo, petèt li nan liy yo bon, oswa petèt li nan ekipman yo chrome ak wou gwo? Mwen pap kraze. Li jis sanble bon.
Lè mwen te monte andedan, mwen te panse ke li pa t 'tankou nan lòt machin Volkswagen. Okòmansman, mwen te panse ke sa a te yon santiman ki lojik, paske enteryè a nan machin sa a ta dwe pi abondan pase lòt modèl nan liy lan. Sepandan, sa a pa t 'ka a. Mwen jis jwenn yon ti kras plis... atizay isit la. Dach la toujou tradisyonèl ak Volkswagen-esque, men stilistic "kase" konsole nan sant kase senplisite ideyal la nan konsepsyon an. Yon ti chanjman ak efè a imedyatman aparan. Ekspozisyon an se kounye a pi pre chofè a pou aksè pi fasil, pandan y ap bouton yo ak kadran yo pi ba, yo ankre pi fon nan konsole santral la. Sa a pote eleman nan lavi, men tou, defòme ergonomics metriz Volkswagen la. Pou rive nan kèk nan switch yo, ou bezwen desann chèz ou a. Ergonomik glise nan mak sa a? Wi, men piti.
Rès manch yo ak bouton yo nan kote abityèl yo, kidonk chak chofè pral byen vit santi yo lakay yo isit la. Li bon pou w antre nan lòt machin san w pa santi w pèdi. Ekran an trè sansib yo dwe felisite, ak meni an ki pèmèt ou kontwole tout sistèm yo sou tablo se bèl, lizib ak transparan. Malerezman, li difisil pou jwenn lang Polonè a, ki pou klas sa a nan machin ak pri yo ta dwe konsidere kòm yon gwo dezavantaj. Oswa petèt Touareg la motive ou aprann lang? Li pa t ankouraje m ditou. Ant revèy la bèl se yon gwo ekspozisyon òdinatè ki montre done ki nesesè yo epi ki pèmèt ou kontwole "asistan yo kondwi". Tout bagay mache jan mwen ta renmen li epi, an reyalite, apa de remak minè, Touareg la defann tèt li byen nan kritik mwen an.
Materyèl yo itilize pou fini an gade trè bon ak matche nan eleman yo se pi lwen pase dout. Plastik la fèt nan koulè nwa, men avivan ak foure ajan ak eleman an bwa nan bote disputable. Mwen jis pa renmen teksti ak koulè laparans sa a, ki se okoumansman de mèb briyan matant mwen an ki pa popilè ki soti nan yon epòk tan lontan. Sepandan, mwen kwè ke yon moun ka renmen li, epi mwen respekte l nèt. Apre yo tout, chak nan nou gen diferan souvni timoun. Sepandan, laparans bwa gen yon dezavantaj enpòtan - li se byen vit grate. Se pati siperyè tablodbò a fini ak plastik mou ki lè yo peze ak yon dwèt, li sanble koule nan materyèl la. Li se yon pitye ke tinèl santral la ak panno pòt yo fini ak yon materyèl difisil ke koud nou yo ak jenou yo pral pafwa santi. Enteryè a efektivman eklere pa gwo do kay la panoramic, ki vo chak pyès lajan anplis. Pozisyon kondwi a ekselan, chèz yo konfòtab. Anndan Touareg la sanble trè bon. Apre yo tout, mwen pa t 'santi liks la ke mwen te espere nan machin sa a, konnen ki vèsyon mwen ta renmen kondwi. Desepsyon? Egzakteman tankou absans la nan byè pi renmen ou nan magazen an - lòt moun ki bon tou, men ou toujou vle li.
Volkswagen Touareg la pa kite okenn plas pou dout sou espas enteryè. Si nan tan lib ou renmen konte santimèt kib, mwen pral kontan konnen konbyen ki gen nan kabin sa a ki gen anpil. Li ase pou mwen konnen ke isit la mwen ka alèz panche dèyè, pran senk pasaje wo epi pa koute plent yo. Kòf la gen yon sèl dezavantaj. Sa a se yon avèg roulo ki, lè leve soti vivan, pa retounen nan plas li, kidonk fèmen fenèt la dèyè. Erezman, kòf la pral absòbe yon anpil nan bagaj, ak 580 lit yo pral ase, menm si se machin nan kondwi pa 5 fanm ki bezwen chanje rad twa fwa pa jou. Kapasite chaj la 772 kg vle di ke apre dènye lave a, taye yo ka toujou mouye epi nou pa pral twò chaje Touareg la. Yon "sak lekòl" lou pa pral sispann machin sa a.
Li pa etone, paske pou tout kilogram sa yo gen yon bagay yo rale sou. Anba kapo a se yon dèlko pwisan dyezèl. Anblèm nan sou taygat la di ke sa a se pa yon motè ékonomi, men yon motè pèfòmans-oryante. Apre yo tout, uit V-silenn se rèv la nan anpil nan nou. Motè a sipriz nan plizyè fason an menm tan. Li byen fò pou klas la nan machin, men li pa son tankou yon dyezèl, kidonk mwen te kapab konprann li. V8 TDI a gen gwo anplitid ki degaje konbisyon - lè w ap kondwi ekonomikman deyò vil la, li konsome sèlman 7 lit pou chak san, ak nan vil la li ka fasilman konsome de fwa plis. Lè w ap kondwi vit sou gran wout la, li konsome 9,5 lit, ki se yon bon rezilta. Lè w pran an kont pwa, dimansyon ak gwo motè, Volkswagen se byen ékonomi.
Touareg - sprinter oswa ti towo bèf bouyon? Kòm ou konnen, de fonksyon sa yo difisil pou konbine. Se konsa, di teyori a, paske eksperyans nan pratik nan opere machin sa a di otreman. Yon motè V8 4.2 lit ak 340 cheval ak 800 Nm nan koupl pouvwa gwo machin sa a ak fasilite. Yon kòmansman byen file fè tè a vire yon lòt bò, ak kawotchou 275 mm lajè woule asfalt. Yon kòmansman byen file nan limyè devan yo kite tout GTI a dèyè. Nan 6 segonn nou gen 100 km / h sou odomèt la ak yon anpil nan machin nan retwovizè a. Fleksibilite tou pa kite anyen pou ou vle. Machin sa a vwayaje nan nenpòt vitès ak nan nenpòt angrenaj, epi pouse tout pasaje yo nan chèz la pou gratis. Ou jis bezwen pran pasyans ak transmisyon otomatik Tiptronic 8-vitès, ki pafwa pa totalman li siyal yo voye nan pye dwat chofè a epi li pa ka deside si li chanje li nan youn oswa de angrenaj alafwa. Li pi bon pou peze gaz la sou planche a, Lè sa a, pwoblèm nan diminye. Touareg se pa sèlman vit, men tou, fò. 800 Nm, ki disponib sou yon seri rev lajè, fè li fasil pou rale yon trelè twa tòn oswa dechire miray yon ansyen garaj. Jis konekte miray la ak Volkswagen a ak yon kòd epi ajoute gaz.
Touareg la ka fè push-ups. Epi sa a se nan ekip nou an. Yo ka mande obeyisans pa bouton wotè woulib la, ki pwouve itil espesyalman lè nou deside kondwi machin sa a sou wout asfalt. Diferans ki genyen ant anviwònman ekstrèm yo se 140 milimèt, ak clearance maksimòm tè a ka ogmante jiska 30 santimèt. Ak lòt anviwònman tèren? Pou daredevils - pwofondè ford a se 58 santimèt ak ang pèspektiv nan apwòch, sòti ak ranp yo se 25, 26 ak 17 degre, respektivman. Machin nan monte san pwoblèm, dousman dodine pasaje yo. Devan ak dèyè monte altènativman yon kèk santimèt chak fwa. Sispansyon lè a tou gen ajisteman rèd. Volkswagen ofri 3 mòd: konfò, nòmal ak espò. Mwen pa t 'renmen youn nan premye, e menm jwenn li redondants. Nan anviwònman sa a, Touareg a twò mou epi li ka tranble alèz. Sa a te espesyalman siyale pa pasaje yo nan chèz yo dèyè, mansyone sentòm ki sanble ak maladi lanmè. Mòd nòmal la se jis bon pou wout aksidante nou yo, ak mòd nan espò te vin pi renmen m '. Avèk baton an nan pozisyon sa a, ou kapab gen mwayen pou pran anpil viraj san otreman pèdi amortissement boul. Si nou ajoute nan tren an ekselan 4MOTION, li vire soti ke Touareg la se yon vrèman bon kwen-manjè ki toudenkou pèdi mwatye nan 2222 kilogram li yo nan pwa twotwa. Monte fasil, konfyans ak previzib. Kondwi se yon gwo avantaj nan machin sa a, jis sonje pou evite mòd konfò. Sispansyon lè, malgre gwo surcharge PLN 16, vo konsidere.
Рассматриваемый нами Touareg имел вариант комплектации Exclusive, который, кажется, отвечает всем потребностям водителя. На борту не так уж много современных систем. Ассистент слепых зон смотрит туда, куда не может дотянуться наш взгляд, и деликатной лампой на зеркале информирует нас о том, чтобы мы осторожно перестроились в другую полосу дороги. Мне очень нравится работа активного круиз-контроля, который не паникует, мягко тормозит и разгоняется, так что у водителя создается ощущение, что эта система действительно знает, что делает. Также стоит доплатить за 20-дюймовые колесные диски, они хоть и ограничивают внедорожные возможности, но существенно влияют на внешний вид этого автомобиля. Добавление больших кругов придает силуэту легкости. Жаль, что 20-е стоят целых 12 640 злотых. Время для быстрого обзора затрат. Если базовая версия Touareg V8 стоит 318 290 и это уже немалая сумма для автомобиля «для народа», то цена протестированной версии опасно приближается к 400 злотых.
Touareg se yon vrè multilogue. Li te pwouve ke li gen konpetans yo nan yon sprinter. Li kapab tou yon cheval travay san pran souf ak pwa. Malgre sa, li pa pèdi favè nan vire yo, ak sispansyon an pèmèt nou fè vit slalom san yo pa domaje sante nou an. Apre yo tout, li gen bagay yo nan yon selebrite paske li jis sanble bon. Li se pa san defo, men distans tèt li ak tokay ki pi trankil li yo. Li travay pi byen kòm yon utilitèr, yon ti kras pi mal kòm yon limousine. Sepandan, Touareg la se yon Volkswagen vrèman bon - li se yon wont nou pral oblije peye anpil pou li. Luxury koute lajan, menm nan manifakti Machin Pèp la.
