Revize Ford Mustang 2021: 1 Max

Si yo ka akize nenpòt machin nan komès twòp eritaj li yo, li nan Ford Mustang la.

Machin nan pone Iconiţă te adopte yon style retro ak konfòme yo ak prensip yo menm ki te fè li tèlman popilè pou yon tan long.

Dènye retounen nan "ansyen jou yo" se te rive Mach 1 a, yon edisyon espesyal ki prezante yon pakèt amelyorasyon ki fè li "Mustang ki pi oryante sou track ki te janm vann nan Ostrali"; dapre konpayi an.

Ford te eseye sa anvan, li te prezante yon R-Spec ki te konstwi lokalman an kolaborasyon ak sentonizè Ford depi lontan, Herrod Performance, nan kòmansman ane 2020.

Sepandan, Mach 1 a pran bagay sa yo nan yon nivo pwochen, prete eleman nan cho Shelby GT500 ak GT350 (pa disponib nan kondwi a dwat) pou kreye yon bagay ki bat Mustang GT ak R-Spec. swiv jou.

Ford Mustang 2021: 1 Max
Rating sekirite
kalite motè a	5.0L
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	12.4l / 100km
Landing	4 plas
Pri de	$71,300

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10

Konsepsyon an trase sou apèl la retro nan Mustang estanda a, men li bati sou li, anbrase orijinal Mach 1 a, ki premye tounen nan 1968.

Konsepsyon an trase sou apèl la retro nan Mustang nan estanda.

Eleman inik ki pi remakab nan machin nan se yon nouvo griyaj ak yon pè rekreyasyon sikilè nan onè Mach 1970 1 la ak lanp bwouya adisyonèl. Griyaj la prezante tou yon nouvo konsepsyon may 3D ak yon badj Mustang vid ma.

Eleman inik ki pi aparan nan machin nan se nouvo griyaj la.

Se pa sèlman gade nan ki chanje: eksepsyonèl ki pi ba devan yo te skultur aerodynamic ak yon nouvo splitter ak yon nouvo griyaj pi ba amelyore manyen sou track la. Nan dèyè a, gen yon nouvo difize ki pataje menm konsepsyon ak sou Shelby GT500 la.

Wou alyaj 19-pous yo se yon pous pi laj pase Mustang GT a epi yo gen yon konsepsyon ki fè tounen nan orijinal "Magnum 500" ki te vin tounen yon machin nan misk pi gwo nan ane 70 yo nan peyi Etazini.

Yon lòt gwo chanjman vizyèl se pake grafik la, ki prezante yon bann epè desann sant la nan kapo machin nan, do kay la, ak kòf, osi byen ke decals sou kote sa yo.

Wou alyaj 19 pous yo prezante yon konsepsyon ki raple orijinal Magnum 500 la.

Panno bò devan yo genyen tou yon badj 3D "Mach 1" ki melanje ak gade an jeneral, ajoute yon touche prim.

Kouman pratik se espas enteryè a? 6/10

Mach 1 a pa plis oswa mwens pratik pase yon Mustang GT estanda. Sa vle di ke pandan ke li teknikman gen kat chèz, li pi bon itilize kòm yon koup espò de-seater paske pa gen ase espas pou janm nan chèz yo dèyè.

Chèz devan yo nan chak Mach 1 nou te monte yo te Recaros opsyonèl. Malgre ke yo te yon adisyon chè, yo gade byen epi yo ofri gwo sipò, espesyalman gwo ranfòsman bò yo ki ede kenbe ou an plas lè w ap antre nan kwen antouzyasm.

Ajisteman chèz la pa pafè, ak Ford kontinye tandans li nan ofri chèz chofè ki santi yo yon ti kras twò wo - omwen pou gou pèsonèl revizyon sa a. Moun ki renmen yon View wo nan wout la, espesyalman akòz bonnet long la, ap pwobableman apresye aranjman sa a.

Espas kòf la se menm 408 lit ak GT a, ki se aktyèlman trè desan pou yon machin espò. Li p ap gen okenn pwoblèm pou akomode sak fè makèt ou oswa bagaj vwayaj mou pou yon vwayaj wikenn long.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

Se sèlman 700 nan Mach 1 a pral rive nan Ostrali epi li ekipe ak yon pakèt pati opsyonèl, tou de nan yo ki reflete nan pri a.

Mach 1 a kòmanse nan $ 83,365 (plis depans wout), ki se $ 19,175 pi chè pase GT a ak $ 16,251 pi bon mache pase R-Spec a, ki fè pou yon separasyon bèl ant twa trè menm jan "Stangs".

Sa ki enpòtan, pri a $ 83,365 ki nan lis pou tou de manyèl la sis vitès ak otomatik la 10 vitès; pa gen okenn prim machin.

Nou pral detaye adisyon espesyal yo nan Mach 1 a nan seksyon ki enpòtan yo, men nan yon Nutshell, li gen motè, transmisyon, sispansyon, ak chanjman style.

An tèm de konfò ak teknoloji, Mach 1 a vini estanda ak chèz devan chofe ak refwadi, yon sistèm enfotenm Ford SYNC3, yon gwoup enstriman dijital 12-pous, ak yon sistèm odyo Bang & Olufsen 12-oratè.

Pandan ke li nan prensipalman yon spesifikasyon, ou gen plizyè opsyon yo chwazi nan. Premye ak pi chè yo se chèz espò yo Recaro kwi, ki ajoute $ 3000 nan bòdwo a.

Penti Prestige koute yon lòt $650, epi nan senk koulè ki disponib, sèlman "Oxford White" se pa "Prestige"; lòt kat yo se Twister Orange, Velocity Blue, Shadow Black ak Fighter Jet Grey.

Opsyon siplemantè final la se "Pake Aparans" ki ajoute ekriye fren zoranj ak moso taye zoranj epi li enkli sèlman nan koulè Fighter Jet Grey men li toujou ajoute $1000.

Nan lis opsyon yo, se "Pakè Pwosesis" ki disponib nan peyi Etazini. Li ajoute yon pi gwo splitter devan, nouvo bòdi wou devan, yon inik Gurney rabat dèyè beke ak wou alyaj inik.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

Pandan ke R-Spec te ajoute yon suralimantasyon pou plis pouvwa ak koupl, Mach 1 a fè ak menm motè Coyote 5.0-lit V8 kòm GT la. Sepandan, gras a enstalasyon yon nouvo sistèm admisyon louvri, manifoul admisyon ak nouvo kò gaz soti nan Shelby GT350 a, Mach 1 a tout bon fè grandizè plis pouvwa pase anvan. Sa bon pou 345kW/556Nm konpare ak 339kW/556Nm GT la.

Se yon ti diferans, men Ford pa t ap eseye fè Mustang ki pi pwisan (se pou sa GT500 la), men li te vle yon motè ki te santi yo reponn ak lineyè sou track la.

Yon lòt eleman nan GT350 yo itilize nan modèl sa a se yon transmisyon manyèl.

Yon lòt eleman nan GT350 yo itilize nan modèl sa a se transmisyon manyèl la, yon inite Tremec sis-vitès ki bay tou de rev-matche lè downshifting ak kapasite nan "flat-shift" nan pi wo angrenaj.

Otomatik 10-vitès la se menm transmisyon yo jwenn sou GT a, men li te resevwa yon ajisteman lojisyèl inik nan Mach 1 a fè pi byen sèvi ak pouvwa siplemantè a epi bay machin nan pwòp karaktè li.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 6/10

Se pa etonan V5.0 8 lit la, ki fèt pou pèfòmans siperyè sou track la, pa ekonomize gaz. Ford di ke jesyon itilize petwòl prim san plon nan 13.9L/100km, pandan ke machin nan fè yon ti kras pi bon 12.4L/100km.

Lè nou konsidere kondwi tès nou an te gen ladann yon gwo kous alantou tras la nan gwo vitès, nou pa t 'kapab jwenn yon figi reprezantatif nan mond reyèl la, men li ta pran anpil prekosyon kondwi pou pwoche bò kote reklamasyon sa yo.

Ki jan sa ye kondwi? 9/10

Sa a se kote Mach 1 a vrèman klere ak tout chanjman kle yo amelyore woulib li yo ak manyen, osi byen ke pwolonje lavi li nan limit la.

Sispansyon an anba machin nan prete nan tou de modèl Shelby, bra yo attelage yo soti nan GT350 la, ak subframe dèyè a ak basin ki pi rèd soti nan panyen an pati menm jan ak GT500 la. 

Sa a se Mustang ki pi trackable tout tan, menm jan Ford te pwomèt la.

Genyen tou nouvo, pi rèd ba anti-woule devan ak dèyè, ak sous inik devan pi ba wotè woulib la pa 5.0mm pou pi bon estabilite.

Mach 1 ekipe ak amortiz adaptatif MagneRide ki sèvi ak likid andedan kò a pou ajiste rèd an tan reyèl dapre kondisyon wout la oswa lè w chwazi youn nan mòd kondwi ki pi dinamik - Sport oswa Track.

Pandan ke Ford itilize MagneRide sou lòt modèl, Mach 1 a jwenn yon konfigirasyon inik pou manyen plis reponn.

Volan elektrik la tou te ajiste pou bay yon santiman inik ak pi bon repons pase Stang regilye a.

Volan elektrik la te ajiste pou yon santiman inik ak pi bon repons.

Refwadisman se yon lòt gwo konsantre nan enjenyè Ford, ki trè enpòtan paske surchof se sa ki fè Mach 1 a apwopriye pou itilize sou pi lou tren.

Yon pè echanjeur chalè bò fèt yo refwadi motè a ak lwil oliv transmisyon, epi gen tou yon lòt pi fre pou esyeu dèyè a.

Fren yo se konpa Brembo ki gen sis piston ak rotor 380mm devan ak yon sèl-piston disk 330mm nan dèyè.

Pou kenbe yo fre lè ou fè plizyè arè difisil sou track la, Ford te itilize kèk eleman ki soti nan GT350 la, ki gen ladan najwar espesyal sou anba a elaji ki dirije lè nan fren yo.

Rezilta final la nan tout chanjman sa yo se vrèman trackiest Mustang la tout tan, menm jan Ford te pwomèt la.

Nou te kapab teste Mach 1 a sou wout la ak sou track la, kondwi atravè layout Amaru etwat ak twisty nan Sydney Motorsport Park reyèlman teste machin nan nan kondisyon yo Ford te gen entansyon.

Mustang santi l byen sou wout la louvri.

Bouk wout nou an te kondwi atravè kèk nan wout dèyè twou Sydney yo, ak Mach 1 a te demontre ke woulib rèd li rete vivable men li toujou manke balans ki genyen ant kontwòl ak konfò ke fanatik diehard sonje nan sedan espò lokal ki baze sou Falcon; espesyalman nan FPV.

Sepandan, Mustang a santi l byen sou wout la louvri, V8 la monte san meli melo, espesyalman ak transmisyon otomatik la, ki se kontan chanje nan angrenaj segondè pi vit ke posib nan yon tantativ pou konsève pou gaz.

Enpresyonan, Stang la jere yo sèvi ak tout 10 rapò angrenaj, ki pa tout bwat nan gwosè sa a yo te kapab fè nan tan lontan an.

Sepandan, menm nan mòd Sport, transmisyon otomatik la prefere pi wo angrenaj, kidonk si ou vle gen yon woulib ajil sou wout la epi kenbe yon Kovèti pou pi ba, mwen rekòmande pou itilize pedal yo sou volan an epi pran kontwòl.

Pandan ke kondwi sou wout te montre yon kwazyè ki kapab, menm jan ak Mustang GT a, kondwi tras se sa ki vrèman ramed nan kapasite amelyore Mach 1 la.

Ford dousman bay GT a pou yon konparezon ki konsistan, epi li vrèman make diferans ki genyen ant pè a.

Pandan ke GT a se yon machin amizan pou kondwi sou track la, Mach 1 a santi l pi file, plis reponn, ak plis jwe, ki fè li non sèlman pi vit, men tou, li pi agreyab pou kondwi.

Kondwi tras la se sa ki vrèman koupe nan kapasite amelyore Mach 1 la.

Konbinezon anplis downforce, sispansyon reamenaje ak volan reajuste vle di Mach 1 a antre nan kwen ak plis dwat ak pi bon kontwòl.

Fason Mach 1 a transfere pwa li pandan w ap deplase soti nan yon kwen nan yon lòt se yon etap enpòtan soti nan GT a e menm R-Spec la; menm si li manke pouvwa a nan suralimante R-Spec la sou dwat yo.

Se pa ke Mach 1 santi l ralanti lè ou louvri li. Li revs difisil nan liy wouj la epi li santi l lis ak fò. Li fè tou gwo bri gras ak kèk reglaj tiyo echapman ki ede pwodui yon gro gwo, pi fò.

Koup ak yon transmisyon manyèl sis-vitès, Mach 1 a bay yon gwo plezi pou kondwi, bay frison machin nan misk "ansyen lekòl" yo ki ap vin de pli zan pli ra nan mond lan nan paddle shifter ak motè turbo.

Sepandan, nan yon souke tèt modèn, bwat la gen tou de yon "siyal otomatik" lè w ap desann chanjman (yon vag nan rev ki ede desann chanjman pi fèt san pwoblèm) ak kapasite nan "chanjman plat" lè w ap monte. .

Lèt la vle di ou ka kenbe pye dwat ou sou pedal akseleratè a pandan w ap peze anbreyaj la epi chanje nan pwochen angrenaj la. Motè a otomatikman koupe gaz la pou yon fraksyon nan yon segonn, se konsa yo pa domaje motè a, men ede ou akselere pi vit.

Li pran kèk abitye - omwen si ou gen yon senpati pou mekanik yo - men lè ou fè sa, li se yon karakteristik amizan ki ogmante potansyèl machin nan sou track la.

Pandan ke manyèl la pral fè apèl kont amater, otomatik la tou fè byen sou track la. Depi li lachas pou gwo angrenaj sou wout la, nou deside mete l 'nan mòd manyèl epi sèvi ak pedal shifters sou track la.

Machin nan ap rete nan angrenaj jiska liy wouj la oswa jiskaske ou frape pye ble a, kidonk ou gen kontwòl tout tan. Chanjman yo pa osi rapid ak sèk tankou yon bwat doub-anbreyaj, men li ase yo santi yo dinamik.

Fren yo enpresyonan tou, ki se yon bon bagay lè nou konsidere ki jan vit V8 la ye. Se pa sèlman akòz pouvwa a yo bay, ki pèmèt ou ale nan kwen pi fon pase ou kapab nan yon GT, men tou, paske nan estabilite yo. Refwadisman siplemantè a vle di pa te gen okenn tranpaj nan senk tour nou yo nan tras la.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 5/10

Istwa sekirite Mustang la byen dokimante, li te resevwa yon nòt de etwal trist nan men ANCAP la anvan yo te modènize nan Rating twa etwal li kounye a. Sa a pa vle di Mustang a se pa yon machin ki an sekirite, epi li gen yon lis respektab nan ekipman sekirite estanda.

Sa a gen ladan uit èrbag (chofè ak pasaje devan, bò ak rido, ak jenou chofè), avètisman depa liy ak asistans pou kenbe liy, ak frenaj otonòm ijans ak deteksyon pyeton.

Genyen tou "Emergency Assistance" Ford a ki ka otomatikman rele sèvis ijans si telefòn ou asosye ak veyikil la epi li detekte yon deplwaman èrbag.

Sepandan, li manke kèk karakteristik sekirite remakab ki ta ka rezonab dwe ekipe nan yon $80 + machin.

An patikilye, pa gen okenn adaptasyon kontwòl kwazyè oswa detèktè pakin dèyè, ki ap vin karakteristik pi komen nan machin ki koute siyifikativman mwens.

Malerezman pou Ford, bwochi Mach 1 orijinal la te gen ladan tou de eleman, e sa te lakòz yon dezòd nan mitan kèk achtè anvan yo ki te santi yo te twonpe yo.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 9/10

Kontwòl kwazyè adaptasyon ak detèktè pakin yo pa t 'sèl erè nan bwochi a, Ford te deklare tou orijinèlman ke Mach 1 a ta prezante yon diferans mekanik Torsen glise limite, sepandan variants yo kondwi men dwat sèvi ak LSD la menm jan ak Mustang GT la.

Pou apeze pwopriyetè ki pa kontan, Ford Ostrali ap ofri sèvis gratis pou twa premye ane yo, ekonomize yo prèske $900. Sinon, sèvis estanda ap koute $299 epi yo pral fè chak 12 mwa oswa 15,000 km, kèlkeswa sa ki vini an premye.

Ford Ostrali ofri antretyen gratis pou twa premye ane yo.

Li ta dwe tou remake ke Ford bay yon machin lokasyon gratis lè ou kòmande machin ou pou sèvis - yon bagay sèlman kèk mak prim anjeneral ofri.

Mach 1 a kouvri pa menm senk ane / garanti kantite mil san limit ak rès la nan seri a Ford.

Li enpòtan pou sonje ke Ford pral kouvri reklamasyon garanti si machin nan itilize sou track la, osi lontan ke li se "kondwi jan yo rekòmande" nan manyèl pwopriyetè a. 

Vèdik

Desizyon Ford pou retounen nan Mach 1 kontinye tèm retro li yo ak Bullitt Mustang edisyon espesyal la, men li pa kole nan tan lontan an. Chanjman yo te fè nan Mach 1 pi lwen pase GT a fè li yon machin vrèman siperyè ak manyen siperyè sou wout la ak tras.

Sepandan, apèl Mach 1 a se lou konsantre sou itilizasyon track, kidonk li pa pral nan gou tout moun. Sepandan, pou moun ki gen plan pou patisipe regilyèman nan jou track, Mach 1 pa pral desevwa. 

Anpil pati Shelby ak lòt amelyorasyon vle di li santi l tankou yon zouti pi file pase nenpòt Mustang anvan nou te genyen nan Ostrali. Sèl trape an pral jwenn youn nan 700 yo, kòm popilarite icon Ameriken sa a pa montre okenn siy diminye jis ankò.