Foton Tunland 4X4 doub taxi revize 2017

Markus Kraft teste wout ak revize nouvo Foton Tunland 4X4 doub taksi a, epi li rapòte pèfòmans, konsomasyon gaz ak vèdik.

Lè m 'te di konpayon mwen yo ke mwen ta pral teste Foton Tunland la, gen kèk snife ak ri nan byè atizanal yo soti nan nen yo nan yon chòk ki pa tèlman fe. "Poukisa ou pa sove tèt ou pwoblèm nan epi jis ekri sou yon lòt HiLux, Ranger oswa Amarok?" Yo te di. Lide m 'sipozeman riske po m nan yon machin Chinwa doub-taksi ki te anpil kritike nan tan lontan an pou bon jan kalite pòv konstriksyon ak obstak pa enkyetid sou sekirite machin nan te eksite mesye sa yo.

"Èske asirans vi ou ajou?" yon nèg te blag. Wi, komik. Oke, blag sou yo, paske Tunland dènye jenerasyon sa a se yon machin ki byen konstwi e ki pa chè ak yon taksi doub, yon motè turbodyezèl Cummins reprize ak yon seleksyon lòt konpozan kalite siperyè jete nan pou bon mezi. Men, se pa tout bon nouvèl - gen kèk pwoblèm sekirite. Li piplis.

Tunland 2017 Foto: (4X4)
Rating sekirite	-
kalite motè a	2.8 L turbo
Kalite gaz	Motè dyezèl
Efikasite gaz	8.3l / 100km
Landing	2 plas
Pri de	$13,000

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

Manyèl Tunland disponib sèlman 4 × 2 yon sèl taksi ($ 22,490), 4 × 2 yon sèl taksi ($ 23,490), 4 × 4 yon sèl taksi ($ 25,990), doub 4 × 2 taksi ($ 27,990) oswa doub kabin 4. ×4 (US$ 30,990 400) ke nou teste. Kabin sèl gen yon palèt alyaj. Penti metalik sou nenpòt modèl koute yon siplemantè $ XNUMX.

Konstwi bon jan kalite, anfòm ak fini yo te amelyore pi lwen pase atant.

Pou yon machin byen fèm pozisyone nan fen bidjè a nan echèl pri a, enteryè Tunland la gen byen kèk ti kras siplemantè ki chaje nan sa, nan premye gade, parèt yo dwe yon workhorse estanda andedan ak deyò de tout fason. Li gen taye kwi ki reglabl enklinezon, yon volan ak kontwòl Bluetooth, yon sistèm odyo, ak kontwòl kwazyè.

Sistèm odyo Tunland jwe fichye MP3 ak CD. Gen yon lòt pò mini-USB akote plas CD la. Mizik ka difize soti nan aparèy Bluetooth pèmèt. Èkondisyone, fenèt elektrik, miwa pòt elektrik (ak fonksyon dekonjle) ak debloke aleka de etap yo estanda sou Tunlands yo.

Tout chèz ki nan kabin an doub yo boure ak kwi, epi chèz chofè a se reglabl (manyèlman) nan uit direksyon.

Gen anpil espas depo: yon bwat gan ki gen anpil espas, porte tas, pòch nan pòt yo ak chèz chèz, ak kèk ti kote sou la men pou knick-knacks.

Karakteristik estanda lòt kote nan kabin an doub gen ladan limyè pou kouri lajounen, wou alyaj 17-pous, yon eksepsyonèl dèyè ak Capteur pakin ak limyè bwouya, ak yon sistèm siveyans presyon kawotchou; Pratik pou vwayajè nan wout.

Dapre Foton Motors Ostrali Manadjè Jeneral Alex Stewart, machin tès nou an se te youn nan dènye modèl 2016 yo genyen fren disk tout wonn ak kontwòl estabilite, osi byen ke yon motè estanda emisyon Euro 4. Msye Stewart te di ke modèl ajou, ki te espere nan mitan ane a, pral ekipe ak yon motè Euro 5, "men ak menm eksteryè a ak prèske menm enteryè a.

Pwodwi pou Telefòn gen ladan jis sou tout sa ou ta ka janm vle soti nan ute, soti nan pwoteksyon Hood klè ($ 123.70) ak twous rekiperasyon konplè ($ 343.92), nan bullbar ($ 2237.84) ak winch ($ 1231.84). USA). Foton gen yon Tunland ekipe ak pifò si se pa tout Pwodwi pou Telefòn ki disponib kòm yon egzanp sou ki sa yon Tunland konplètman ekipe sanble, epi li sanble modi bon.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

Tunland la mache ak yon motè turbodyezèl Cummins 2.8 lit ki pwodui 120kW a 3600rpm ak 360Nm koupl soti nan 1800-3000rpm ki asosye ak yon transmisyon manyèl Getrag senk vitès. Sa yo se de eleman ki gen yon repitasyon ekselan, ki fèt pa pi bon nan pi bon an nan domèn yo: motè ak transmisyon.

BorgWarner, yon lòt lidè endistri (ki gen ladann powertrains), te konstwi yon ka transfè de-vitès pou Tunland 4×4. Tout Tunlands nan Ostrali gen Dana aks ak diferans; dèyè LSD. 

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 7/10

Tunland sanble bon, men se pa enpresyonan; tankou yon kabin doub nan epòk la zewo, pa yon modèn. Epi ou konnen kisa? Pa gen anyen ki mal ak jounalis sa paske li fasil pou ranje. Tunland la pa kontrèman ak BT-50s yo nan dènye ane yo nan sans ke yon fwa ou lage ti towo bèf la sou fen devan regilye (ak senbòl Wi-Fi li yo vire 90 degre pa logo Foton), Lè sa a, tout se padonnen.

Yon lòt kote, Foton a se yon bèt ki pi dous pase kèk nan frè kontanporen li yo, ak limyè devan awondi k ap koule nan yon dèyè ki sanble ak yon kamyon, men li kenbe yon aparans solid, ansyen lekòl.

Anndan, Tunland la pwòp, pwòp ak chanm. Li sanble pare pou devwa chak jou - si li se workhorse nan espas travay la, chofè a chak jou, oswa konpayi asirans fanmi an. Gen plastik gri toupatou, men gen bèl manyen nan kabin an, tankou chèz ki taye kwi ak panno bwa.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 6/10

Tunland gen yon evalyasyon twa etwal ANCAP e li te fè tès la an 2013.

Èrbag chofè ak pasaje devan yo estanda (pa gen èrbag devan bò kote); wotè reglabl, senti sekirite devan ak pretensioners, osi byen ke ABS ak EBD. Machin tès nou an tou te gen pake ESC la, ki gen ladan fren disk tout wonn.

Gen sèlman yon sentiwon pou pasaje mitan dèyè epi pa gen èrbag rido. 

Mesye Stewart te di ke pa gen okenn pwen ancrage chèz pou timoun anwo nan chèz dèyè yo, men yo pral parèt sou modèl 2017 la. CarsGuide. Pou modèl 2016 yo, yo ta dwe itilize sèlman chèz opsyonèl ki pa egzije pwen kab anlè sa yo.

Defo sekirite sa yo enpòtan, men li sanble Foton planifye pou repare yo nan pwochen jenerasyon Tunland.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10

Tunland antre aleka se de etap: premye laprès la louvri pòt chofè a sèlman; yon dezyèm laprès ouvri lòt pòt - li ka anmèdan lè moun ap lite pou yo antre nan yon machin pandan yon vag chalè, epi gen yon seri prèske komik nan tantativ pa alamòd pou louvri pòt yo epi peze bouton.

Kabin nan se Spacious. Bati bon jan kalite, anfòm ak fini depase tout atant. Youn oswa de bouton yo santi yo feblè, epi bouton ajisteman glas bò kote yo rantre sou priz dwat la dèyè volan an; byen alèz pou wè, rive jwenn ak itilize.

Èkondisyone a fèmen pa default chak fwa ou rekòmanse li, ki se yon ti kras anmèdan, espesyalman nan chalè a ekstrèm pandan ki pati nan revizyon sa a te fèt.

Chèz yo konfòtab ase san yo pa ale pi lwen pase apèl la nan devwa; Baz chèz devan yo twò kout pou moun ki wo, ak sipò lateral siplemantè a akeyi.

Headroom ak espas pou janm yo ase, tou de devan ak dèyè, byenke pasaje dèyè-syèj yo fòse nan yon pozisyon dwat ki byen fon jenou; sepandan, yo ta dwe abitye ak li si yo monte nan utes pou yon ti tan. Nimewo a nan cupholders sou konsole sant devan an rive nan de.

Tunland doub taksi a gen yon chaj 1025kg, yon chaj maksimòm frenaj 2500kg (1000kg mwens pase pifò lòt modèl) ak 750kg san fren.

Zòn kago li yo se 1500mm longè, 1570mm lajè (1380mm lajè entèn nan nivo etaj; 1050mm lajè entèn ant vout wou) ak 430mm pwofondè. Plato a gen kat pwen atachman nan chak kwen enteryè ak yon revètman PE ki pwoteje tèt "kwen" plato a, ki se yon bonis gwo.

Ki jan sa ye kondwi? 7/10

Tunland doub taksi a se 5310mm longè, 1880mm lajè (eksepte miwa bò), 1870mm segondè e li gen yon anpatman 3105mm. Pwa twotwa ki nan lis kòm 1950 kg. 

Nan lòt mo, li se yon machin gwo, youn nan modèl yo pi gwo nan Ostrali, men li pa santi tankou yon bèt ki ankonbran nan kondwi.

Tunland la gen yon pozisyon lajè epi li chita byen sou wout la, sèlman ki montre ke balanse kontwole lè reyèlman jete nan kwen. Volan idwolik li pi rapid ak pi lejè pase ou ta atann de yon machin for nan pwen pri sa a, menmsi li gen kèk jwe.

Motè Cummins la se yon cracker reyèl; briyan ak reponn. Nou te pran plezi avè l 'nan trafik vil la, sou gran wout ak wout dèyè, vire l' sou, ba l 'yon kout pye, koute gwonde l'. Lè yo jere san konprann, li kenbe kòlè li nan tout seri rev la. 

Transmisyon manyèl XNUMX-vitès la se yon transmisyon gwo vitès; lis ak amizan pou itilize. Nou te gen kèk chans nan premye, men nou byen vit te abitye ak aksyon an radikal.

Tunland la gen doub wishbones ak sous bobin nan devan an ak sous fèy nan dèyè a. Konfigirasyon an te santi solid, men pa gen anyen ki pa nòmal pou Ute. An tou, woulib la ak manyen te vin pi pre ak pi pre machin yo doub taksi ki koute omwen $ 10,000 plis pase sa a.

Machin tès nou an te soulye nan kawotchou Savero HT Plus 265/65 R17, ki jeneralman bon sou bitumen, gravye ak nan wout, men pou kondwi nan wout nou ta ale pou AT la.

Vizibilite se jeneralman bon, ak eksepsyon de yon gwo poto A ak plak pwotèj fenèt ki anpeche wè chofè a, ak yon fant fon fenèt dèyè, ki ankò se pa etranj pou chofè atravè mond lan. (Gad fenèt yo se akseswa konsesyonè enstale.)

Off-road, Tunland la se pi plis pase kapab. Li gen 200mm dechaje tè clearance, yon BorgWarner bwat doub ranje ak yon LSD nan dèyè a.

Nou te monte l nan yon koup nan travèse nan dlo ki pa fon (admisyon lè a se byen wo nan Bay motè a), sou yon patch nan wòch dente ak etap jenou wo, sou yon santye touf bwa ​​ki te kraze anpil, sou sab ak sou wout pousyè tè erode. . . Kèk nan yo te trè dousman ak konplèks. Tunland jere tout bagay avèk fasilite.

Opere mòd 4WD yo ase fasil: chofè a sèvi ak bouton yo jis devan levye angrenaj la pou chanje ant 4×2 High ak 4×4 High nan vitès jiska 80 km/h. Ou dwe kanpe veyikil la pou pèmèt ranje ba.

Pwoteksyon anba kas la gen ladan yon pwoteksyon chodyè fèy asye ki se estanda sou Tunland 4 × 4 la. 

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

3 ane / 100,000 km


garanti

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Tunland la gen yon tank gaz 76 lit ak konsome 8.3 l/100 km (sik konbine). Nou anrejistre 9.0 l/100 km apre 120 km nan trafik vil la ak arè souvan, labou ak kèk nan wout.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

100,000 ane / XNUMX km garanti ki gen ladan asistans sou wout.

Vèdik

Tunland la se yon pwopozisyon modi bon valè, epi li se pi bon machin nan bidjè doub taksi deyò, men li yo mwens pase pafè seri karakteristik sekirite peze sou apèl li yo.

Si enpèfeksyon sa yo retire nan modèl ajou a, lè sa a li pral gen plis chans vin pi fò toujou nan mache aparèy kay la trè konpetitif.

Èske Tunland Foton a pi bon kamyon travay fanmi an? Di nou sa ou panse nan kòmantè ki anba yo.