70 Genesis G2020 Revizyon: 2.0T Sport

Menm jan Toyota, Nissan, ak Honda (ak prèske Mazda) te fè nan ane 80 yo ak ane 90 yo, Hyundai te kreye plak liksye a nan fen ane XNUMX yo, konnen mak debaz li yo pa t 'ase rezistan yo rive nan nivo siperyè nan liksye. , okipe pa jwè ki byen etabli.

Okòmansman asosye ak badj la, Hyundai Genesis te lanse globalman kòm yon sub-mak separe an 2016, alòske sedan kontra enfòmèl ant G70 n ap revize la a te lanse lokalman nan mitan ane 2019 la.

Li chita bò kote G80 limousine nan pwogramasyon aktyèl Ostralyen an. GV80 tout gwosè SUV a ap vini byento, ki te swiv pa G90 mega-prime sedan an, ak chans yo dwe swiv pa yon seri de modèl GT.

Se konsa, ki sa ki pwen an antre nan premye reyèl rotation Kore di Sid nan mache a machandiz liksye? Li pou chèche konnen.

Genesis G70 2020: 2.0T Sport
Rating sekirite
kalite motè a	2.0 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	9l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$48,600

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Pri a $63,300 anvan depans wout, 2.0T Sport la chita sou dezyèm baro nechèl la Genesis G70 epi li tonbe nan nich yon frelon nan konpetitè respekte ak byen etabli, tout nan distans frape nan sipò a $ 60k.

Machin tankou Audi A4 40 TFSI Sport ($ 61,400), BMW 320i M Sport ($ 68,900, $ 300), Jaguar XE P65,670 R-Dynamic SE ($ 300), Lexus IS 66,707 F Sport ($ 200), Mercedes-Benz C ($ 65,800), $206), VW Arteon. 67,490 TSI R-Line ($ 60NUMX) ak Volvo S5NUMX R-Design ($ 64,990NUMX).

Byen yon apèl ak ou ta atann yon lis konpetitif nan karakteristik estanda yo ede fèk vini prim sa a kanpe deyò. Ak premye enpresyon an se trè byen fini "kwi" chèz ak chofaj ak ajisteman 12-fason (ak sipò lonbèr nan XNUMX direksyon) pou chofè a ak pasaje devan yo. Kwi sou konsole santral la, tablodbò santral la ak volan, osi byen ke rebò pòt asye pur ak pedal espò.

Ekran tactile 8.0 pous la sipòte MirrorLink, Apple CarPlay ak Android Auto, ansanm ak navigasyon satelit (ak mizajou trafik an tan reyèl) ki kontwole pa rekonesans vwa.

Dapre Jenèz, konsole sant la, ki gen ladan ekran tactile miltimedya 8.0-pous ak sistèm kontwòl klima, oryante nan direksyon pou chofè a nan yon ang 6.2-degre.

Manch pòt aliminyòm reyèl ak taye alyaj sou konsole sant la se relèvman, menm jan ak ekspozisyon enstriman sant dijital 7.0-pous ak Qi pad chaje san fil (Chi).

Lis la gen ladann kontwòl klima doub zòn, yon sistèm odyo nèf oratè (ki gen ladan yon pè subwoofer anba chèz ak yon radyo dijital), antre ak demaraj san kle, miwa deyò chofe ak kouran elektrik, essuie-glaces ki detekte lapli, ak detèktè lapli. essuie-glaces. Genesis Connected Services aplikasyon smartphone ki pèmèt ou konekte adistans ak divès fonksyon sou tablo.

Bagay tankou demaraj/kanpe motè aleka, fèmen/déblotché pòt, kontwòl limyè avètisman danje, kontwòl klakson ak kontwòl klima (ki gen ladan defogger). Li pral konekte ou tou ak tout bagay soti nan kote machin (atravè GPS) ak tan pakin (ak alèt) pou jwenn gaz.

Limyè machin nan yo ap dirije, menm jan ak DRL yo ak limyè dèyè, "Smart bòt" ofri operasyon men-gratis, ak sa a Variant Sport ekipe ak wou alyaj 19-pous vlope nan segondè-pèfòmans Michelin Pilot Sport 4 kawotchou.

Limyè machin yo ap dirije.

Yon diferans mekanik glise limite, ekstèn spòtif ak siyal style enteryè, enstriman mizik spòtif, ak yon pake frenaj Brembo ki kapab sispann yon elefan ti towo bèf (detay nan seksyon an Kondwi) yo tou estanda. 

Gen anpil teknoloji sekirite aktif ak pasif (ki detaye nan seksyon Sekirite a), ak pwopriyetè a bay aksè nan pwogram Genesis Lifestyle, ki gen ladan benefis tankou Lifestyle Concierge ak Global Privileges, ki gen ladan vwayaj ak swen medikal ijans. Toit solèy vè "Panorama" (tankou sou machin nou an) koute $2500.

Li se yon bèl panyen fwi ki ale byen ak kontni segman an ak pri antre 2.0T Sport la.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Genesis G70 a se yon pwodwi Hyundai Genesis Design Center nan Namyang, Kore di Sid, ki jiska dènyèman (avril 2020) te dirije pa Bèlj Design Guru Luc Donkerwolke.

Apre li te travay pou Peugeot, VW Group (Audi, Skoda, Lamborghini, Seat ak Bentley) epi li te deplase nan Hyundai ak Jenèz an 2015, Donkerwolke te pouse ekip li a nan yon direksyon ki deside Ewopeyen an ak machin sa a.

Toujou yon opinyon subjectif, men mwen wè eleman nan BMW 3 Seri sou defans devan yo ak sijesyon nan Mercedes-Benz C-Class nan dèyè a, nan yon gade modèn, byen pwopòsyone ak relativman konsèvatif.

Yon griyaj may nwa chrome aksantué nan modèl espòtif sa a, ak menm fini an aplike nan tout sifas metal yo klere ak taye alantou machin nan.

Gwo branch sou chak bò nen an fè pati yon sistèm "rido lè" ki diminye tourbiyon devan wou devan yo, pandan y ap pi ba difize vantilasyon plis lis pèfòmans aerodinamik nan vantilasyon lè bloke dèyè eksepsyonèl la. Koyefisyan trennen (Cd) se 0.29 sou sifas super glise.

Nan do a, mwen wè eleman nan Mercedes-Benz C-Class la.

Wou alyaj nwa 19 pous senk-rayon ogmante sans entansyon, pandan y ap liy karaktè sèk sou kote machin nan mete aksan sou pwèstans ajil G70 la. Machin nan epesis notables nan direksyon dèyè a, ak ranch gros trase nan yon pwofil do-kay ki sevè koni (tou de plan ak sou kote) ak yon beke kouvèti kòf avèk fòs konviksyon.  

Penti metalik klere "Mallorca Blue" machin tès nou an se rezilta yon nouvo metòd ke Jenèz di "separe patikil aliminyòm amann ki distribye egalman ak koulè klere, ogmante klète." Li ap travay. 

Anndan, enpresyon prensipal la se bon jan kalite, ak materyèl ak atansyon sou detay yo pi plis pase jiska estanda klas yo.

Syèj devan espò kwi ak metikuleu skultur yo prezante asanblaj blan kontras ak kanalizasyon sou fwon yo, osi byen ke taye striye espòtif sou panno sant yo.

Kouch panèl enstriman taye aksantué lajè veyikil la, pandan y ap yon konsole sant lajè koule san pwoblèm nan yon konsole senp ant chèz yo.

Detay alyaj reyèl, ki gen ladan manch pòt yo ak moso konsole taye, kreye yon santiman prim, pandan y ap gwoup enstriman an doub-tib ak yon bèl ekspozisyon dijital 7.0-pous ant kadran prensipal yo se yon manyen bèl.

Anndan, enpresyon prensipal la se bon jan kalite, ak materyèl ak atansyon sou detay yo pi plis pase jiska estanda klas yo.

Dapre Jenèz, konsole sant la, ki gen ladan ekran tactile miltimedya 8.0-pous ak sistèm kontwòl klima, oryante nan direksyon pou chofè a nan yon ang 6.2 degre (olye ke 6.1 oswa 6.3).

Dezavantaj la sèlman se ke ekran medya santral, ki vle di soti, men se pa nesesèman nan yon bon fason. Pafè nan yon pwendvi fonksyonèl, li fyè sou tablodbò a epi li sanble ak yon konsepsyon an reta.

Jenèz la se pa poukont li nan chwazi wout ki pi senp, ki pi ekonomik (Mazda, m ap gade ou), men li boulvèse balans lan nan Layout enteryè atizana fabrike.

Kouman pratik se espas enteryè a? 6/10

Nan anviwon 4.7m nan longè, plis pase 1.8m lajè ak egzakteman 1.4m segondè, G70 la chita nan egalite ak konpetitè prensipal liksye kontra enfòmèl ant li yo. Men, nan pye kare sa a, anpatman 2835mm la jenere, kidonk ou espere yon kabin ki gen anpil espas.

Ak devan, aksè fasil, anpil plas ak espas depo byen panse, ak yon pè gwo cupholders konsole sant chita dwat devan yon gwo bwat kouvèti (lè l sèvi avèk accoudoir) ant chèz yo. . Bwat gan an se yon gwosè bon (epi li gen ladan yon detantè plim) osi byen ke etajè pòt gwo ak espas pou boutèy.

Trè byen taye ak "kwi" chèz devan yo chofe ak elektrik reglabl nan 12 paramèt.

Opsyon koneksyon/pouvwa yo travay ak yon 12V (180W) ekipman pou pouvwa, yon Jack 'aux-in', ak yon antre USB-A akote 'Qi' pad chaje san fil nan yon lòj ki kouvri anba kontwòl prensipal chofaj ak vantilasyon. Lòj sant la tou gen yon pò chaje USB-A.

Men, nan do a tout bagay vin pi konfòtab. Chita sou chèz chofè a, mete kanpe pou 183 cm (6.0 ft) wotè mwen, espas pou janm yo se OK, men tèt mwen frape plafon an ak chanm zòtèy se restrenn.

Chanm zepòl ase pou granmoun sou yon vwayaj kout, men chèz sant la se definitivman yon pozisyon kout pay. Si espas dèyè se yon priyorite, ou pi bon nan G80 la.  

Dèyè espas la vin yon ti kras briyan.

Akoudwar ki pliye nan sant la gen de cupholders, pòch may sou do chèz devan yo ak ti tiwa pòt yo. Gwo mak pou vantilasyon lè reglabl ak priz USB-A si ou vle.  

Espas kago a piti, ak jis 330 lit (VDA) ki disponib, byenke 60/40 chèz la pliye dèyè libere plis espas lè sa nesesè. Gen kwòk pou fixation, ak men-gratis "bòt entelijan" konfòtab (oswa ou pa?).

Kapasite remoke a se 1200 kg pou yon trelè ak fren (750 kg san fren) ak pyès rezèv la ekonomize espas.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

Motè gaz G70 Theta-II kat silenn se yon inite piki dirèk tout alyaj, 2.0 lit ak distribisyon valv varyab D-CVVT (admisyon ak priz) ak yon sèl turbo twin-scroll.

Li enkòpore tou yon sistèm VCM "Variab Intake-Charge Motion" pou amelyore melanje koule lè nan silenn lan pou amelyore koupl ki ba ak mitan-ranje, osi byen ke efikasite combustion ak konsomasyon gaz. 

Motè kat silenn 2.0 lit turbo a devlope 179 kW/353 Nm pouvwa.

Li pwodui 179 kW nan 6200 rpm ak 353 Nm nan 1400-4000 rpm, ak kondwi wou dèyè atravè yon transmisyon otomatik uit-vitès elektwonikman kontwole ak yon (manyèl) diferans glise limite.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 6/10

Reklame ekonomi gaz pou sik konbine (ADR 81/02 - iben, siplemantè-iben) sik se 8.7 l / 100 km, pandan y ap G70 la emèt 205 g / km CO2.

Nan yon semèn ak machin nan nan yon melanj de kondisyon iben, banlye ak otowout (ki gen ladan kondwi antouzyastik B-wout), nou anrejistre yon konsomasyon mwayèn nan 11.8L / 100km, ki, malgre kèk kout men antouzyastik woulib wout tounen, se mwens pase gwan distribisyon. . 

Kondisyon pou gaz minimòm lan se 95 oktan prim gazolin san plon epi w ap bezwen 60 lit gaz sa a pou ranpli tank la.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 9/10

Genesis G70 te resevwa pi wo nòt senk etwal ANCAP an 2019 e li gen yon seri enpresyonan teknoloji sekirite aktif ak pasif.

Pou ede evite yon aksidan, karakteristik yo atann tankou ABS, EBD, BA, osi byen ke estabilite ak kontwòl traction yo enkli, osi byen ke inovasyon ki pi resan gwoupe anba tit "Genesis Active Safety Control".

"Forward Collision-Avoidance Assist" nan langaj Jenèz pou AEB sèvi ak yon detèktè rada devan ak yon kamera vit devan pou swiv machin ak pyeton, alèt chofè a epi, si sa nesesè, fren nan vitès 10-180 km / h. 

Nan vitès ki pi wo a 60 km/h, sistèm nan kapab tou detekte yon machin kap apwoche lè w travèse liy santral la nan direksyon li.

Lòt karakteristik yo enkli Blind Spot Monitoring, Avètisman Atansyon Chofè, Travès Auto High, Asistans Lane Keep, Avètisman Lane Departure, Avètisman Trafik Dèyè, Kontwòl Kwazyè Aktif (ak Stop and Go"), yon siyal kanpe ijans. ak siveyans presyon kawotchou.

Nan vitès pakin, gen tou avètisman distans devan ak dèyè ak yon kamera ranvèse (avèk liy gid).

Men, si, malgre tout bagay sa yo, yon enpak inevitab, sèt èrbag yo enkli (chofè ak pasaje devan, bò chofè ak pasaje devan [thoraks ak basen], jenou chofè a ak rido bò tout longè).

Yon karakteristik "kapo aktif" otomatikman ranvèse kapo a lwen kwen dèyè li an ka ta gen yon kolizyon pyeton pou minimize blesi, epi chèz dèyè a gen twa pi wo pod timoun/moun kontrent timoun ak ISOFIX mont nan de pozisyon ekstrèm yo.

Twous Asistans Wout la gen ladann yon flach rechargeable, vès refleksyon sekirite, gan, kouvèti lapli, tapi pou chanje kawotchou, dezenfektan pou men ak sèvyèt pou men. Nou pa mansyone twous premye swen ak triyang avètisman.

Aplikasyon pou smartphone "Genesis Connected Services" la bay tou aksè a "Emergency Assistance" (voye mesaj alèt bay Genesis Kliyan Sèvis oswa fanmi/zanmi) ak "Emergency Assistance" (konsève yon jounal done pandan yon aksidan pou reklamasyon asirans).

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 10/10

Ou gen sèlman yon chans pou fè yon premye enpresyon, ak Jenèz pa kite okenn wòch unturned nan ofrann apre mache li yo.

Li pa fasil pou wete pwopriyetè yo nan mak prim etabli yo ak pake pwopriyetè sa a difisil pou bat. 

Tout G70 yo vini ak yon senk ane garanti kantite mil san limit, ki an liy ak vitès la nan segman an, men sa a se jis kòmansman an.

Koulye a, ajoute antretyen pwograme gratis pou senk ane / 50,000 km (ki gen ladann "Genesis To You" pickup ak livrezon) ak yon machin ranplasman gratis (entèval sèvis se 12 mwa / 10,000 km, bò wout), senk ane 24/7 jou sèvis wout. yon semèn. Asistan ak yon abònman senk ane nan Genesis Connected Services.

Anplis de sa, w ap jwenn yon plan navigasyon chita ak senk ane nan mizajou kat gratis, ki pwolonje jiska 10 ane, osi lontan ke machin nan gen sèvis pa yon "estidyo" Jenèz otorize.

Anplis de sa, ou jwenn yon abònman gratis dezan nan Pwogram Genesis Lifestyle, ki gen ladan benefis tankou Lifestyle Concierge ak Global Privileges ki gen ladan vwayaj ak asistans medikal.

Menm anvan ou achte yon machin, mak la ofri yon sèvis tès kondwi ak livrezon lakay ou. Lè sa a, lè ou deside kontinye, asanble sou entènèt la ak pwosesis kòmande ale men nan men ak yon eksperyans "pri fiks, pa gen marchandage". epi apre ou fin siyen sou liy pwenti an, gen yon sèvis livrezon. Wow! 

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Mete "Sport" nan non yon machin epi ou klèman espere kondwi a enteresan epi agreyab, epi G70 sa a satisfè atant.

Men tann. Nou pa pale super pèfòmans sedan. Olye de sa, paramèt sispansyon G70 2.0T Sport la, preparasyon pou motè kat silenn turbo li yo, ak transmisyon otomatik uit vitès lis-déplacement bay li yon kwen plezi spòtif san li pa febli.

Pou egzanp, lè l sèvi avèk karakteristik nan kontwòl lansman bay yon sprint 5.9-segonn 0-100 km / h, ki se pa yon hover, men 1.5 segonn (ak apeprè $ 100) nan vitès la balistik nan yon Merc-AMG C 63 S sedan.

Koupl pik nan 353 Nm solid, epi kantite maksimòm sa a disponib nan jis 1400 a 4000 rpm. Se konsa, pèfòmans mitan-ranje se punchy lè ou vle li, men twin-scroll single turbo a fè yon gwo travay nan fournir lis pouvwa nan mòd mwens agresif.

Ak band ki akonpaye a ase ki graj, men kèk pral wont pou aprann ke sistèm "Active Sound Design" G70 a baze sou konsomasyon aktyèl motè a ak bri echapman ak son sentèz soti nan sistèm odyo a. Boo, sifle...

Transmisyon otomatik uit vitès la chanje angrenaj byen vit men san pwoblèm, espesyalman nan mòd manyèl ak shifters pedal. Match nan rev lè downshifting se hilarious. 

Sispansyon se jarèt MacPherson nan devan an ak yon sistèm senk lyen nan dèyè a, ak G70 a benefisye de akor chasi lokal yo, ki gen ladan anviwònman sispansyon ak kalibrasyon volan, devlope plizyè milye mil atravè divès sifas nan vil la, peyi. , ak tout bagay nan mitan.

Vèsyon Sport a konbine amortiz pèfòmans segondè ak wou alyaj 19 pous ki vlope nan kawotchou grip Michelin Pilot Sport 4 (225/40 fr - 255/35 rr), men balans woulib la se sipèb.

Vèsyon espò a ekipe ak wou alyaj 19 pous.

Peze nan yon ti kras plis pase 1.6 tòn, G70 2.0T Sport la se pa yon pwa lou, men li pa byen yon lejè tou, men li santi li byen balanse ak reponn sou santye rapid B. Anba tit la nan niggles okazyonèl, liy-. kenbe asistans se trè agresif, 

Etajè elektrik volan an ak piyon manyen joliman, bay bon grip sou wou devan yo. Volan nan espò ki vlope kwi tèt li santi l gwo tou.  

Fren yo se tout Brembo ak étrier monobloc (kat piston devan, de piston dèyè) chita sou gwo disk vantile (350mm devan - 340mm dèyè). Pedal la se pwogresif konfyans, sistèm nan ralanti toujou san yo pa lakòz swe.

Konnen kalite konpetitè G70 yo, Genesis di ke li bay priyorite minimize bri, Vibration, ak severite, e malgre amortisseurs pi rèd ak kawotchou ki ba, G70 a rete trankil ak konfòtab, ak sèlman boul byen file vil ak plonje fristre li. kontwòl tèt ou (men pa janm nan yon degre alarmant).

Syèj chofè a ak anpil atansyon skulte santi l rèd nan premye, men li kenbe ou byen epi li rete konfòtab sou woulib long. Tout kontwòl yo byen mete deyò epi koòdone miltimedya a se senp ak entwisyon yo itilize.

Epi yon fwa ou rive nan destinasyon ou, aplikasyon pou telefòn Genesis Connected Services la pare pou ba w yon seri done ki disponib, tankou analiz kondwi (style kondwi, nòt), kondwi vèt (ekonomize gaz), kondwi an sekirite (vitès vit). Akselerasyon / frenaj difisil), istwa kondwi (distans kondwi, tan kondwi), tcheke kondisyon machin (defo detekte pa kalite, tan, dat), osi byen ke presyon kawotchou ak estati batri.

Vèdik

Rekonpanse fidèl mak rouye prim nan mak yo chwazi a se yon travay difisil, men angajman Hyundai a nan Jenèz la se sibstansyèl ak alontèm. Ak olye pou yo fè yon timid "premye tantativ" krak segman nan sedan liksye ti-a-mid-size, Jenèz te bay li yon tèt kòmanse. G70 2.0T Sport la konpetitif an tèm de pri, pèfòmans, bon jan kalite, sekirite, ak pake an komen se etonan. Espò se plezi pou kondui, men pandan ke tren kondwi a byen ajiste, li tonbe kout nan objektif efikasite gaz li yo, ak pratik se pa yon pwen fò. Èske li te fè ase pou li ale devan? Non, men li se yon gwo pake ki gen konfyans melanje li ak pi bon nan yo.