Revizyon Haval H6 2021

Gen bon sipriz ak move sipriz. Pa egzanp, lè m t ap kondui poupou m, volan m te dekole. Move sipriz. Oswa tan magazen an poul aksidantèlman te ban mwen gwo chips lè mwen te peye pou yon mwayen. Bon sipriz. Haval H6 sezi mwen tou. Epi li te la ak gwo bato sipriz.

Ou wè, atant mwen pou Haval se te pou yon mak ki vrèman popilè nan Lachin, kote li se posede pa Great Wall Motors, men li pa ka kenbe ak mak tankou Toyota ak Mazda lè li rive kondwi ak style. Olye de sa, fòs yo te sanble yo dwe tou senpleman valè pou lajan.

Sipriz! Nouvo jenerasyon H6 se pa sèlman bon valè pou lajan. Li toujou gen yon pri trè bon, men li tou gen yon gade etonan. Men, se pa sa ki te pi gwo sipriz la.

Si w ap konsidere yon SUV mwayen tankou Toyota RAV4 oswa Mazda CX-5, mwen rekòmande ou elaji rezo ou epi konsidere H6 la tou. Kite m eksplike.

Haval H6 2021: Premium
Rating sekirite
kalite motè a	2.0 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	9.8l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$20,300

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Nouvo jenerasyon H6 sa a sanble ekstrèmman bèl. Se konsa, papa m 'te panse se te yon Porsche lè mwen te rive pran li. Men, di papa tou gen yon tab kafe an vè ki sipòte pa yon dam toutouni an lò e li panse mwen travay nan yon konsesyonè machin malgre mwen eksplike ke jounalis otomobil se yon travay reyèl.

Nouvo jenerasyon H6 sa a sanble ekstrèmman bèl.

Pou yon fwa, li pa t mal. Oke, li pa sanble ak yon Porsche, men mwen jwenn sa li vle di, konsidere ki jan teren an ki ap dirije sou taygate a limyè moute ak konekte ak limyè dèyè yo sou tou de bò.

Haval te sanble ba bon jan kalite ak soudevlope nan tan lontan an, men nouvo H6 sa a sanble ap opoze a.

Mwen pa konnen ki kontra designer nan H6 te fè ak dyab la, men pa gen okenn ang ki fè SUV sa a gade pa gen anyen mwens ke bèl. Li se yon griyaj ki klere men ki pa anvayisan, limyè devan dous ak liy pwofil k ap koule tankou dlo ki kouri nan yon fen dèyè koube.

Haval te sanble ba bon jan kalite ak soudevlope nan tan lontan an, men nouvo H6 sa a sanble ap opoze a.

Menm bagay la tou ale pou kabin an minimalist. Ekran sa yo kay prèske tout fonksyon eksepte kontwòl klima, ki efase tablodbò a nan bouton.

Taksi sa a gen yon konsepsyon prim ak yon konsole sant k ap flote ak taye metalik. Deplase nan Lux soti nan Premium ajoute amebleman kwi, yon volan kwi, ak Lè sa a, Ultra elaji santi a wo-fen ak yon ekspozisyon miltimedya 12.3-pous ak yon toit panoramique.

Taksi sa a gen yon konsepsyon prim ak yon konsole sant k ap flote ak taye metalik.

An tèm de dimansyon, H6 a pi gwo pase pifò SUV mwayen, men pi piti pase yon SUV gwo: 4653mm soti nan bout nan fen, 1886mm lajè ak 1724mm segondè.

H6 a pi gwo pase pifò SUV mwayen, men pi piti pase yon SUV gwo: 4653mm de bout a bout, 1886mm lajè ak 1724mm segondè.

Шесть цветов кузова: «Hamilton White», «Ayres Grey», «Burgundy Red», «Energy Green», «Sapphire Blue» ak «Golden Black».

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

H6 a se gwo pou yon SUV mwayen, ak chèz gwo ak lajè devan ak espas pou janm ekselan ak espas pou tèt nan dezyèm ranje a. H6 a pa vini ak yon twazyèm ranje, ki se yon wont paske gen plas pou youn.

H6 a se gwo pou yon SUV mwayen ak chèz devan gwo ak lajè.

Kapasite kago 600 lit anpil pou klas sa a, ak depo enteryè a ase: de cupholders nan dezyèm ranje a, de plis devan, anpil espas anba konsole sant k ap flote a, byenke pòch pòt yo ta ka pi bon.

Dezyèm rameur ap renmen vantilasyon direksyon yo sou do a ak de pò USB yo. Gen de plis pò USB sou chak bò konsole sant k ap flote a.

Amebleman kwi nan Lux mwen teste a te fasil pou kenbe pwòp epi li ta pi zanmitay fanmi pase materyèl twal yo itilize nan Premium la.

Dezyèm rameur yo pral kontan ak vantilasyon direksyon yo sou do a.

Ou pral remake lèv la chaj segondè nan kòf la, ak moun ki wotè mwen (191cm / 6ft 3in) gen yon taygate louvri ak tèt ou ka rankontre de tan zan tan. Sepandan, H6 a trè pratik.  

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Ou ekonomize yon bon kantite lajan lè w chwazi Haval H6 sou, di, Toyota RAV4, Mazda CX-5, oswa Nissan X-Trail. Klas antre H6 la rele Premium epi li koute $ 30,990, pandan y ap Mid-ranje Lux la se $ 33,990.

Tou de vini ak kondwi devan-wou sèlman. Si ou vle tout-wou, ou bezwen ajou ak $36,990 Ultra oswa peye $2,000 mwens epi jwenn li ak wou devan.

H6 a gen de ekspozisyon 10.25-pous ak Apple CarPlay.

Nan konparezon, seri RAV4 ak CX-5 kòmanse nan plis pase $ 3K plis pase nivo antre H6 a epi yo pa gen menm nivo nan karakteristik. Kite m montre w sa w jwenn pou lajan w.

Premium la vini estanda ak de ekspozisyon 10.25-pous ak Apple CarPlay, yon sistèm odyo sis oratè, radyo dijital, èkondisyone, yon kle pwoksimite ak demaraj bouton pouse, yon kamera retwovizè, paddle shifter, limyè devan dirije, ak 18-pous. wou alyaj. .

Deplasman nan Lux la ajoute kontwòl klima doub zòn, glas sou vi prive, yon chèz chofè ki reglabl pouvwa, chèz devan chofe, yon volan an kwi, yon kamera 360 degre ak ray do kay.

Ultra a gen yon ekran miltimedya 12.3-pous, yon chèz pouvwa devan pasaje yo, ak tou de chèz devan yo kounye a se chofe ak vantile. Genyen tou chaje san fil, yon ekspozisyon tèt-up, yon volan chofe, yon toit panoramique, yon tailgate elektrik ak pakin otomatik.

Sa a se yon pri ekstrèmman bon. Anjeneral bagay bon mache (tankou yon vòl Jetstar) pa ofri anyen an retou (tankou yon vòl Jetstar). Wi, pa gen moun ki pral blame ou pou sa ou te rache isit la.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

Yo jwenn menm motè kat silenn turbo-petrol nan tout twa nivo taye. Sa a se yon motè 2.0-lit ak 150 kW / 320 Nm.

Motè sa a pa te gen okenn pwoblèm ak H6 a lè mwen te teste li ak ti fanmi m 'sou tablo, ak bon akselerasyon ak lis chanjman soti nan sèt-vitès doub-anbreyaj transmisyon otomatik la.

Lè pouse di, motè kat-silenn reponn byen, men li twò fè bwi.

Kòm mansyone nan kòmansman an nan revizyon sa a, se sèlman taye nan tèt-of-line Ultra ba ou chwa ant tout-wou kondwi ak kondwi devan-wou. Premium ak Lux ​​se kondwi wou devan sèlman.

Nou jwenn menm motè petwòl kat silenn turbo a nan tout twa nivo trim yo: yon motè 2.0 lit ak 150 kW/320 Nm.

Machin nou te teste a se te yon lux tradiksyon devan, men nou pral kapab konsidere yon vèsyon tout wou lè li rive nan garaj nou an talè.

Sou papye, Haldex tout-wou-kondwi sistèm H6 a sanble pwomèt, ak SUV jenerasyon sa a gen yon diferans dèyè bloke pou pi bon kapasite nan wout. Sepandan, H6 a se pa yon utilitèr nan sans Toyota LandCruiser, ak avantur ou sou li ta dwe modere, pa sovaj.

Pa gen okenn dyezèl nan pwogramasyon H6 la ak nan etap sa a ou pa pral jwenn yon opsyon ibrid oswa yon vèsyon elektrik SUV sa a.

Fòs traction ak fren se 2000 kg pou tout-wou kondwi ak devan-wou kondwi H6.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Haval di ke apre yon konbinezon de wout ouvè ak vil la, motè 2.0 lit kat silenn turbo-petrol ta dwe konsome 7.4 l/100 km nan machin devan-wou ak 8.3 l/100 km nan machin tout wou yo.

Lè w teste kondwi devan an, mwen mezire 9.1 l/100 km nan ponp gaz la. Sa a te apre yo te divize tras la ak monte vil la an pati egal.

Anvi pou travay, konsidere se jis mwen menm ak yon machin san fè anyen konsa pi fò nan tan an. Jete nan yon fanmi nan kat plis Kovèti pou jou ferye epi ou ka atann pi mal kantite mil.

Sa a se kote H6 a montre feblès nan òf li yo kòm li pa gen yon tren propulseur ibrid nan seri Ostralyen li yo.

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Mwen toujou nan chòk. Sa a se pi gwo sipriz la. H6 mwen teste a te okipe fasil, ak yon woulib konfòtab ak rilaks. Mwen pa t atann sa a, pa lè pifò Haval mwen te pilote nan tan lontan yo te enèvan lè li rive kondwi.  

Asire w, motè a pa twò pwisan, men li reponn, ak transmisyon an doub anbreyaj chanje san pwoblèm tou de nan trafik dousman ak nan 110 km / h sou otowout la.

Gwo vitès ki monte twò vit sou Lux mwen teste a montre sèlman modès vwayaj sispansyon, sa ki lakòz yon "bang" reverberan kòm amortiz yo ak sous dlo reyaji. Mwen te fè eksperyans menm bagay la sou anpil nan machin mwen te teste yo, menm sa yo ki vrèman prestijye.

Pandan ke sa a se youn nan plent yo trè kèk mwen genyen sou fason H6 woulib la, pou pati nan SUV sa a kouri konsiderableman byen ak yon (segondè) nivo manyen ke mwen seryezman pa t 'atann.

Mwen pa ka di w ki sa vèsyon an tout-wou kondwi nan H6 a sanble apre tès la sèlman vèsyon an kondwi devan-wou, men nou pral san dout gen youn. CarsGuide garaj byento.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

7 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

Èske Haval H6 an sekirite? Oke, H6 a pa te resevwa yon evalyasyon ANCAP ankò, men machin pwochen-gen sa a parèt byen ekipe ak teknoloji sekirite avanse nan tout twa klas yo.

Tout H6 yo vini ak AEB ki ka detekte pyeton ak siklis, Avètisman Angaj Avèg ak Asistans Chanjman Liy, Rekonesans Siy Trafik, Avètisman Depa Lane, Asistans pou kenbe liy ak Avètisman kolizyon dèyè.

Lux la ajoute kontwòl adaptasyon kwazyè, pandan y ap Ultra a ofri alèt dèyè kwa-trafik ak frenaj ak yon sistèm "Entelijan Dodge".

Ansanm ak tout teknoloji sa a, genyen tou sèt èrbag sou tablo. Ak pou chèz timoun, w ap jwenn de pwen ISOFIX ak twa ancrage tether anlè.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 8/10

H6 a kouvri pa yon garanti sèt ane Haval kantite mil san limit. Yo rekòmande sèvis chak 12 mwa oswa 15,000-10,000 km, byenke premye sèvis la obligatwa nan 25,000-210 km, Lè sa a, 280-380 km ak sou sa. Pri sèvis la limite nan $480 pou premye sèvis la, $210 pou dezyèm lan, $XNUMX pou twazyèm lan, $XNUMX pou katriyèm lan, ak $XNUMX pou senkyèm lan.

Vèdik

H6 a ta ka yon pwen vire pou Haval nan Ostrali. Sa a se premye gwo siksè mak la epi li ap chanje fason Ostralyen yo santi yo sou sa a constructeur Chinwa. Pri a wo ak aparans sansasyonèl nan H6 a pral genyen anpil sou, men ajoute nan yon garanti ekselan, dènye kri teknoloji sekirite, ak etonanman bon kalite, epi ou gen yon pake ki pral parèt nan par ak Toyota RAV4 ak Mazda CX- 5.

Tèt nan liy lan dwe Lux la, yon machin mwen teste ak chèz kwi, vè vi prive ak kontwòl klima doub zòn.