2021 Isuzu D-Max LS-M Revizyon: Snapshot

Isuzu D-Max se tout nouvo, men dezyèm modèl la nan pwogramasyon an kenbe yon pozisyon ki sanble ak LS-M a, yon tout-wou-kondwi, vèsyon doub-kabin nan nouvo D-Max la ki konsantre sou travay.

LS-M la chita pi wo pase klas SX la epi li disponib sèlman nan yon stil kò doub taksi epi sèlman nan yon vèsyon 4×4/4WD. Ou ka chwazi nan yon transmisyon manyèl sis vitès (RPP/MSRP: $51,000) oswa yon otomatik sis vitès (RPP/MSRP: $53,000). Tanpri sonje ke sa yo se pri lis eksepte depans vwayaj - ka gen kontra sou wout la.

Tankou tout modèl D-Max, li ekipe ak yon turbodyezèl 3.0 lit kat silenn ak yon pwodiksyon de 140 kW (nan 3600 rpm) ak 450 Nm (nan 1600-2600 rpm). Kapasite chaj 750 kg san fren ak 3500 kg ak fren. Konsomasyon gaz reklame se 7.7 l/100 km (manyèl) ak 8.0 l/100 km (oto).

Modèl LS-M yo baze sou ekipman SX ak wou alyaj 17 pous, manch pòt ki gen koulè kò ak bouchon glas, limyè devan dirije, limyè dirije lajounen, ak lanp bwouya ki ap dirije. Kabin lan gen yon sistèm odyo sis oratè, pandan y ap pasaje dèyè yo te resevwa yon pò USB. 

Sa a se sou tèt estanda èkondisyone manyèl la, fenèt pouvwa, miwa pouvwa, essuie-glaces otomatik, 4.2" ekspozisyon chofè customizable, 7.0" ekran miltimedya ak san fil Apple CarPlay ak fil Android Auto, taye enteryè twal, planche kawotchou, enklinezon ak multifonksyon teleskopik. volan ak bouch lè direksyon nan chèz dèyè yo.

Anplis de sa, gen tout karakteristik sekirite yo: variantes manyèl LS-M yo manke kontwòl adaptasyon kwazyè, men machin LS-M yo jwenn estanda teknoloji sa a pandan ke yo tout gen AEB ak deteksyon pyeton ak siklis, asistans pou kenbe liy liy, siveyans pwen avèg, alèt trafik kwa dèyè. , asistans devan vire, asistans chofè, uit èrbag ki gen ladan yon èrbag sant devan, kamera pou wè dèyè ak plis ankò.

D-Max te reyalize pi gwo evalyasyon sekirite senk etwal nan tès aksidan ANCAP, epi li se premye machin komèsyal ki resevwa prim sa a dapre kritè sipèvizyon sekirite ki pi sevè pou 2020.