Revize Lotus Exige S 2014

Kounye a ou gen yon chwa ant vèsyon hardtop (coupe) ak softtop (roadster) Lotus Exige S apre entwodiksyon yon modèl ki ba semèn sa a. Epi yo idantik, pri a $ 126,990.

Gulp, li se yon moso bèl nan chou, men lè ou gade nan sa ou jwenn nan yon sexy de-seater ak pèfòmans supercar, li se yon piyay.

Design

Roadster a diferan yon ti kras ak koup la nan akor dinamik, ak sispansyon modere douser ak yon santiman plis konsantre sou wout, epi li se tou 10kg pi lejè (1166kg). Li se yon rèl byen lwen soti nan ofrann anvan yo nan espesyalis nan machin espò Britanik, kèk nan yo ki te peze nan alantou 800kg.

Motè nan mitan-monte pozisyone plis nan direksyon dèyè a nan machin nan epi li konekte ak wou yo dèyè atravè yon rapò fèmen-sis-vitès transmisyon manyèl.

Pwomotè

Men, Exige S Roaster a fè moute pou li nan Bay motè a. Gone se sovaj 1.8-lit suralimante motè kat-silenn Toyota a soti nan ansyen modèl Exige S, ki te ranplase pa pwisan 3.5-lit Toyota a suralimante V6 motè.

Lotus se konplètman rebati motè a (Aurion) makonnen ak yon enstalasyon soufle, ajoute pwòp òdinatè motè yo ak lòt karakteristik itil pou fè li fè sa yo vle li fè. Ak sa a, lektè, yo rele "kanpe ak pèfòmans."

Kondwi

Ki jan sa eksite ou? Tan 0-100 km / h nan XNUMX segonn se joui pi bon pase yon Porsche, presizyon volan, fren-klas ras AP, kawotchou super grip Pirelli ak yon chasi bwat-seksyon aliminyòm ekstrè san okenn flex. Li se machin nan ultim antouzyaste kondwi a, ak yon santi mouye ki byen vit fennen an konparezon ak machin menm jan an, kèk nan yo ki koute dizèn de milye plis. Konpare ak Lotus la yo pa tankou atire.

Viraj se sansasyonalis ak bagay sa a grip wout la tankou yon leman. Motè a pwodui yon pwodiksyon pouvwa 257kW / 400Nm ak akselere trè fò dirèkteman nan san fè anyen konsa, ki pa gen okenn gwoup pouvwa aparan oswa vag. Se "nenpòt bagay ale" ak akonpayman akeyi nan yon nòt echapman wo-pitche soti nan santralman monte tiyo yo jimo.

Opsyon partial 

Gen kèk sistèm kontwòl elektwonik yo itilize, ki gen ladan yon fòm vektè koupl pou konplete twa (oswa opsyonèl) mòd kondwi kat pozisyon ki gen ladan Touring, Sport ak Off. Peye yon ti kras plis epi w ap jwenn mòd Ras ak Kontwòl Lanse, Anviwònman Ras ak modifikasyon sispansyon. Li byen adapte pou kous tras ak espò motè nan nivo klib ... ak plis ankò.

Karosri a se kalite revètman résine gwo teknoloji sou chasi bwat-seksyon ki te vin estanda sou Lotus.

Eleman

Bon kalite pyès propriétaires dekore chak pati nan machin lan - sous Eibach, Bilstein chòk, AP fren, Harrop suralimantasyon, wou alyaj fòje - men enteryè a se jistis debaz. Li se menm jan ak ansyen modèl Lotus, men ak yon tablodbò ki pi abondan ak lòt chanjman minè ak adisyon.

Kabin lan se kontra enfòmèl ant epi li pèmèt de pasaje yo chita toupre ansanm.

"Tèt mou" a konsiste de apeprè yon mèt kare nan twal vinil ke ou woule alamen.

kesyon pratik 

Nan pratik, roadster la konsome 10.1 l / 100 km nan yon tank 42-lit. Aerodinamik yo evalye nan etonan Cd41 la. Li gen kawotchou 17-pous devan ak 18-pous dèyè.

Kòf la piti ak chèz espò yo rezonab reglabl. Chofè wo ap anfòm fasil. Gen kat pakè opsyon ki disponib pou adapte Exige S Roadster ou a jan ou renmen.

Sansasyonèl, pèfòmans tankou Ferrari, yon eksperyans kondwi anvan tout koreksyon ak sezisman, gade enpresyonan nan yon fraksyon nan pri a. Sa a se gras a filozofi fondatè Lotus Colin Chapman.