Mahindra Pik-Up 2007 Revizyon: Tès Road

Li nan sòt de aza ke yon moun ki pi bon kalite nimewo ta imedyatman ranvwaye, men Michael Tynan se te fè nan bagay ki pi avantur. "Mwen byen kontan kontwolè finansye nou an pa la pou tande sa, men mwen kwè nou te envesti apeprè $ 5 milyon dola," Tynan, chèf fanmi Tynan Motors ak TMI Pacific te di semèn sa a nan lansman peyi Zend Faktori. . Mahindra Pick-Up.

Parye a se ke TMI ka konvenk achtè ase ke solid ki soti nan subcontinent an adapte byen nan jaden flè Ostralyen an. Peman an se yon anprint nan mache Ostralyen nouvo machin trè konpetitif ak yon plas nan folklore endistri.

Ka menm gen yon dola oswa de nan li.

"Li pa espontane," Tynan di. "Li te pale de, teste, pouse ak pike pou yon koup de ane kounye a.

“Rob [Low, CEO Tynan Group] te nan yon vwayaj prive nan Kenya epi mwen te mande l pou l pase bò Mahindra epi gade machin yo.

"Li te rele epi li di m ke mwen ta pi bon ale la, paske tout bagay te trè bon epi nou ta ka gen yon opòtinite ... ak tout bagay te ale soti nan la."

Pwogram nan abouti - ak premye tès la pou konnen si jwèt aza a ta peye - se te lansman semèn sa a nan kat dérivés Pik-Up, ak taksi sèl ak doub nan tou de 2x4 ak 4x4. Modèl kabin ak chasi ak nenpòt opsyon konfigirasyon dèyè yo espere disponib nan kèk mwa.

Avèk yon twa ane, 100,000 km garanti ak 12 mwa nan asistans wout - soti nan $ 23,990 pou yon sèl taksi 4x2 a $ 29,990 pou yon taksi doub 4x4 - pri Pik-Up la definitivman atire je.

Men, pa rele li bon mache.

"Nou te konnen sa nou t ap resevwa... nou pa t 'vle yon machin bèl epi nou pa t' vle li pi bon mache a," di Tynan.

"Se kalite kote ou pa vle ale," men nou te vle li pi pwofitab la ak pi serye a."

“Pou yon ti tan nan Ostrali nou te gen kamyon pickup ak kiltivatè yo ak lòt vilaj yo.

"Fondamantalman, nou jis te di yo pran machin yo epi fè sa yo anjeneral fè ak yo - fondamantalman ale epi kraze yo - apre 12,000 km yo te tounen ak kèk chen ak kangouwou tracks, men pa gen anyen lòt. Pa yon allusion nan yon pwoblèm epi pa gen anyen tonbe.

Li se durability sa a, akseptasyon nan aparan nan utes pa moun ki itilize yo pi plis, ak pri konpetitif ke TMI espere ka depase vizit dezas Mahindra anvan nan mache Ostralyen an. Sou sa a, Prezidan Mahindra Sektè Otomobil Dr Pavan Goenka admèt: “Se te yon erè.

“Moulman an te mal epi nou pa t byen enfòme sou mache a.

"Fwa sa a trè diferan. Nou te fè devwa nou epi ansanm ak patnè TMI nou yo, nou te byen konsidere mache n ap antre a. Nou konnen byen ke lè vann pwodwi nou yo deyò peyi Zend, moun ka gen yon opinyon sou bon jan kalite a.

"Avèk sa a nan tèt ou, nou - ak pifò lòt konpayi Endyen yo - te konsantre sou bon jan kalite a nan pwodwi nou an, tou de nan konsepsyon ak fabrikasyon."

Doktè Goenka di ke pandan ke Pik-Up la rated pou yon tòn pou Ostrali, machin nan aktyèlman rated pou yon tòn Endyen. "Yo chaje jiskaske sispansyon an prèske manyen tè ​​a, omwen de tòn," li te di. Pik-Up pataje anpil eleman ak SUV Scorpio ki pi popilè nan peyi Zend. Kominote a fini sou poto B la sèlman, ak kèk chanjman nan anba kas la pou akomode plato kago a epi sèvi ak yon sispansyon dèyè fèy.

Plant elektrik la se yon turbodyezèl CommonRail 2.5-lit ak yon modès [imel pwoteje] ak yon seri etwat koupl maksimòm de 247 Nm ant 1800-2200 rpm.

Domestikman, motè a se yon inite 2.6-lit, men konjesyon serebral la te pi kout pou kenbe li anba a 2.5 lit pou mache ekspòtasyon, espesyalman Ewòp.

Kondwi se atravè yon transmisyon manyèl senk-vitès maladwa - yon otomatik sis vitès ki fèt DSI ap disponib nan kòmansman ane pwochèn.

Estanda nan tout seri a se volan pouvwa, diferans glise limite, etap bò asye, limyè bwouya ak, sou varyant 4x4, sant oto-bloke ak deklanchman chanjman elektrik 4x4 pou ka transfè Borg-Warner de-vitès la.

Li gen yon rapò Kovèti pou 1: 1 nan gwo rev ak 1: 2.48 nan ba rev ak ase clearance tè pou fè li yon utilitèr itil.

Karakteristik chanjman elektrik la chanje sou vole soti nan 2WD a 4WD, men li mande yon arè pou chanje nan ranje ki ba ak tounen lakay ou, ak Lè sa a, tounen nan 2WD, ki gen ladan gen ranvèse yon mèt oswa de pou degaje sant yo. Mahindra Pik-Up pa pral genyen konkou bote. Aparans li ka pi byen dekri kòm endistriyèl fonksyonèl, byenke yon ti jan date.

Konsepsyon kabin ki wo a vle di anpil espas devan ak dèyè, men taksi a se etwat ak espas zepòl minimòm. Taye enteryè se twal inofansif, plastik mitan-ranje ak yon enprime fib kabòn sou konsole santral la.

Karakteristik estanda yo enkli èkondisyone, fenèt elektrik, fèmen santral adistans, sistèm odyo Kenwood AM/FM/CD/MP3 ak pò USB ak kat SD, alam, imobilizasyon, volan panche, repiye pye chofè, chèz devan/dèyè. debouche fenèt la ak priz 12-volt devan/dèyè.

Ki sa ki manke, omwen jiska septanm, se èrbag ak yon sistèm ABS pou fren disk / tanbou. Sepandan, chèz yo difisil ak twò plat, men se pa alèz.

Bri, vibrasyon ak nivo severite yo etonanman bon, ak bon jan kalite konstriksyon nan omwen de machin nou te kondwi merite yon kòmantè. Chemin dife ki kase, pant apik, ak seksyon wòch ki gen ornières pa t fè yon sèl gronde oswa krake nan yon kamyon ki dechaje.

Motè a kouri pi byen pase nimewo yo anvan tout koreksyon ta sijere. Gaye koupl sere a mande pou kèk konsantrasyon si ou pa vle chanje ant monte ak desann angrenaj, men li okipe seksyon difisil san twòp meli melo.

Aksyon gaz pa presi, men li se yon avantaj nan vitès ki ba nan tèren ki graj. TMI espere vann 600 pickups ane sa a nan 15 plòg Yo Vann an Detay New South Wales anvan vann yo atravè peyi a.