Revizyon 2022 Subaru Outback: kabwèt

Yon dyagram Venn ki dekri machin regilye nan yon sèk ak SUV nan yon lòt pral gen yon jaden entèseksyon ak yon Subaru Outback nan mitan an. Sanble tou pre yon "nòmal" kabwèt estasyon ak yon allusion nan maskilen CLADDING isit la ak la, men li gen ase kapasite nan wout pou pase tès la PUB nan yon utilitèr.

Souvan refere li kòm yon kwazman, sa a tout-wou-kondwi senk-seater non sèlman pran non li nan pwòp sant wouj nou an, men li te vin tounen yon pi renmen nan Ostralyen yo. Ak modèl sizyèm jenerasyon sa a batay konpetisyon sou tou de bò liy ki genyen ant machin pasaje yo ak SUV.

Subaru Outback 2022: tout wou
Rating sekirite
kalite motè a	2.5L
Kalite gaz	Regilye gazolin san plon
Efikasite gaz	7.3l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$47,790

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Pri a $47,790 anvan depans vwayaj, Outback Touring pi wo a flote nan menm chodyè mache cho ak rival tankou Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Skoda Octavia station wagon ak Volkswagen Passat Alltrack.

Li chita nan fen pwent yon piramid twa modèl, epi ansanm ak jeni solid ak teknoloji sekirite li pote, Touring la gen anpil yon lis solid nan ekipman estanda, ki gen ladan taye chèz kwi Nappa, chofè elektrik uit-fason ak chofaj pasaje devan. . . chèz (bò chofè a ak memwa doub), chèz dèyè chofe (de deyò) chèz, shifter ki anvlope kwi ak volan chofe (multifonksyon), kontwòl klima doub zòn ak yon ekran miltimedya tactile LCD 11.6-pous.

Plis pase konpetitif pou yon pake fanmi ki poko gen $50k. (Imaj: James Cleary)

Genyen tou yon sistèm odyo Harman Kardon konpatib ak Apple CarPlay ak Android Auto, ak nèf moun kap pale (subwoofer ak anplifikatè), radyo dijital ak yon jwè CD (!), 4.2-pous LCD ekspozisyon enfòmasyon nan gwoup enstriman an, navigasyon satelit, elektrik. toit solèy, wou alyaj 18 pous, miwa eksteryè oto-pliye (ak chofe) ak memwa ak oto-diminye sou bò pasaje yo, limyè devan oto ki ap dirije plis dirije DRL, limyè bwouya ak limyè dèyè, antre san kle ak (pouse-bouton) kòmanse, fonksyon otomatik sou fenèt yo nan tout pòt bò, taygate pouvwa ak essuie-glaces otomatik ak Capteur lapli. 

Plis pase konpetitif pou yon pake fanmi ki poko gen $50k.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 7/10

Nan Geneva Motor Show 2013 la, Subaru te devwale premye konsèp konsepsyon Viziv li yo; yon koup kontra enfòmèl ant, kwazman-style SUV ki fèt yo reflete gade nan lavni nan mak la.

Yon gwo griyaj domine nouvo figi an fonse, ki te antoure pa grafik limyè angilè, ak yon melanj sibtil nan jeyometri rijid ak koub douser nan tout rès la nan machin nan.

Depi lè sa a, te gen yon demi douzèn plis machin montre Viziv - gwo, piti ak nan mitan - ak Outback aktyèl la byen klè reflete direksyon an jeneral.

Yon gwo griyaj egzagonal chita ant limyè devan yo agresif, ak yon eksepsyonèl ki graj saten nwa separe li ak yon lòt admisyon lè lajè anba li.

Modèl Touring sa a gen bouchon glas an ajan ak menm fini an sou ray do kay yo. (Imaj: James Cleary)

Rijid wou vout bòdi kontinye tèm sa a, pandan y ap kouvri masiv plastik pwoteje panno rebò yo, pandan y ap bòdi tren epè do-kay ogmante wotè vizyèl machin nan.

Modèl Touring sa a prezante bouchon glas an ajan (koulè kò sou machin debaz la ak nwa sou Sport la) ak menm fini an sou ray do kay yo.

Limyè taye yo swiv modèl ki ap dirije ki gen fòm C nan DRL devan yo, pandan y ap gen yon gwo beke nan tèt taygat la efektivman pwolonje longè do kay la epi amelyore pèfòmans aerodinamik.

Nèf koulè pou chwazi nan: Crystal White Pearl, Glas Silver metalik, Franbwaz wouj pèl, Crystal nwa silica, briyan an kwiv metalik, mayetik gri metalik, marin ble pèl". , Metalik Tanpèt Gri ak Metalik Otòn Green.

Syèj yo senp, konfòtab ak kwi-taye gade ak santi, pandan y ap switch ergonomic yo ak kontwòl kle yo senp epi entwisyon yo itilize. (Imaj: James Cleary)

Se konsa, eksteryè a reflete aparans diferan Subaru a, ak enteryè a pa diferan. Yon ton relativman soumèt mete pa yon palèt koulè muet ki spann limyè ak gri fonse, osi byen ke sifas briyan nwa ak aksan sou metal fwose ak taye chrome.

Yon ekran medya santral 11.6-pous vètikal oryante ajoute yon manyen je-pwan (ak pratik) nan teknoloji, pandan y ap enstriman prensipal yo separe pa yon ekran dijital 4.2-pous ki montre yon pakèt enfòmasyon.

Syèj yo senp, konfòtab ak kwi-taye gade ak santi, pandan y ap switch yo ergonomic ak kontwòl kle yo senp epi entwisyon yo itilize.

Ak yon gwo mèsi pou bouton an volim ki sitiye sou bò chofè a nan konsole santral la. Wi, gen yon switch monte/desann sou volan an, men (rele m ansyen alamòd) kadran fizik la fè lavi a pi fasil ak pi an sekirite pase bèl "bouton" ki te bati nan ekran an tactile lè ou vle byen vit ajiste volim la. .

Kouman pratik se espas enteryè a? 9/10

Avèk yon longè apeprè 4.9m, yon lajè 1.9m ak yon wotè 1.7m, Outback la jete yon kantite lonbraj enpòtan, ak espas enteryè a se tou senpleman gwo.

Gen anpil espas pou tèt, janm ak zepòl devan, ak chèz prensipal la dèyè egalman Spacious. Nan 183cm (6ft 0in), mwen te kapab chita dèyè chèz chofè a, pozisyone tèt mwen, jwi anpil espas pou janm epi, malgre entrizyon inevitab nan yon twati solèy dèyè estanda, anpil espas pou tèt tou. Chèz dèyè yo tou rekline, ki se bèl.

Ekip konsepsyon enteryè Subaru a te klèman kenbe fonksyonalite fanmi an devan ak anpil opsyon depo abò, medya ak pouvwa. 

Pou pouvwa, gen yon priz 12-volt nan bwat gan an ak yon lòt nan kòf la, osi byen ke de USB-A entrées nan devan an ak de nan do a.

Outback la jete lonbraj enpòtan ak espas enteryè se jenere. (Imaj: James Cleary)

Gen de cupholders sou devan sant konsole a, ak gwo panyen nan pòt yo ak nich pou gwo boutèy. Bwat gan an se yon gwosè desan, ak detantè linèt solèy la glise soti nan inite lukarn lan.

Bwat depo gwo twou san fon an / akoudwar ant chèz yo gen yon kouvèti doub aksyon ki, tou depann de ki fèmen ou rale, ouvè tout bagay la oswa plato a fon pou aksè rapid nan atik ki lach.   

Akoudwar sant ki pliye nan chèz dèyè a gen ladan yon pè moun ki gen tas, gen pòch kat sou do a nan chak chèz devan ansanm ak vantilasyon separe (toujou akeyi), epi ankò gen posode nan pòt yo ak plas pou boutèy. . . 

Louvri pòch elektrik la (men-gratis) epi ak chèz la dèyè enstale, ou gen 522 lit (VDA) nan espas bagaj a dispozisyon ou. Ase pou nou vale twa valiz nou an (36L, 95L ak 124L) plis yon ankonbran. CarsGuide pousèt ak anpil espas. Enpresyonan.

Gen anpil espas pou tèt, janm ak zepòl devan, ak chèz prensipal la dèyè egalman Spacious. (Imaj: James Cleary)

Bese chèz la fann dèyè 60/40 (lè l sèvi avèk outriggers yo sou chak bò nan kòf la oswa lotch yo sou chèz yo tèt yo) ak volim ki disponib leve a 1267 lit, ase pou yon machin nan gwosè ak kalite sa a.

Anpil pwen jete ak kwòk sak retractable yo gaye nan tout espas la, pandan y ap yon ti seksyon may dèyè tank wou bò chofè a se sou la men pou kenbe ti atik anba kontwòl.

Fòs rale a se 2.0 tòn pou yon trelè ak fren (750kg san fren) ak pyès rezèv la se yon alyaj gwosè plen. Gwo kaz pou sa a.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 7/10

Outback la mache ak yon motè gazolin kat silenn ki opoze orizontal ak tout alyaj 2.5 lit ak piki dirèk ak AVCS (Sistèm Kontwòl Valv Aktif) Subaru a kouri sou bò admisyon ak tiyo echapman.

Pik pouvwa a se 138kW nan 5800rpm ak koupl pik nan 245Nm rive nan 3400rpm epi li dire jiska 4600rpm.

Outback la mache ak yon motè petwòl kat silenn ki opoze orizontal ak 2.5 lit tout alyaj. (Kredi imaj: James Cleary)

Kondwi yo voye nan tout kat wou yo atravè yon varyateur otomatik manyèl uit vitès ak yon vèsyon espesyalman branche nan Active Torque Split tout-wou sistèm Subaru a.

Konfigirasyon default ATS la sèvi ak yon fann 60/40 ant wou yo devan ak dèyè ak yon pake sant klòtch ak yon multitude detèktè detèmine ki wou ka fè pi bon itilizasyon kondwi ki disponib la.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Figi ofisyèl ekonomi gaz Subaru a pou Outback la, dapre ADR 81/02 - iben ak siplemantè-iben, se 7.3 l / 100 km, pandan y ap 2.5-lit kat la emèt 168 g / km nan CO02.

Stop-start se estanda, ak plis pase kèk santèn kyòs alantou vil, tout savann pou bèt, ak otowout (limite), nou te wè yon mwayèn lavi reyèl (ranpli) 9.9L/100km, ki akseptab pou yon motè gazolin. yon machin sa a gwosè ak pwa (1661kg).

Motè a san pwoblèm mwen tap aksepte nòmal gaz 91 oktan san plon epi w ap bezwen 63 lit pou ranpli tank la. Sa vle di yon seri 863km lè l sèvi avèk nimewo ekonomik ofisyèl Subaru a, ak 636km ki baze sou figi "tankou teste" nou an.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 10/10

Si yo te janm mande w pou nonmen machin ki pi an sekirite nan Ostrali, kounye a ou gen repons lan (apati fen 2021). 

Nan tès ki sot pase yo, Outback sizyèm jenerasyon an te jete referans nan twa nan kat kategori evalyasyon ANCAP yo, e li te jwenn pi gwo nòt senk etwal nan dènye kritè 2020-2022 yo.

Li te fè nòt yon rekò 91% nan kategori Pwoteje Timoun Pasaje yo, 84% nan kategori Pwoteje Itilizatè Wout Vilnerab yo, ak 96% nan kategori Ede pou Rete An sekirite. Epi pandan ke li pa san parèy, li tou bay nòt 88% pou Pwoteksyon Pasajè Adilt.

Dènye rezilta a te gen ladann nòt ekselan nan enpak bò kote 60 km/h ak tès aksidan poto panche 32 km/h.

Se konsa, wi, byen enpresyonan ak aktif teknoloji ki fèt pou kenbe ou soti nan pwoblèm kòmanse ak sistèm EyeSight2 Subaru a, ki baze sou yon pè nan kamera ki gade devan soti nan tou de bò nan retwovizè enteryè a ak eskane wout la pou evènman inatandi.

EyeSight kontwole karakteristik tankou santre liy, "direksyon otonòm ijans", asistans pou kenbe liy, rekonesans siy vitès, avètisman depa liy ak evite, siveyans presyon kawotchou ak kontwòl adaptasyon kwazyè, osi byen ke devan, bò ak dèyè.

Genyen tou AEB devan ak dèyè, limyè devan "ki reponn ak essuie-glaj", siveyans chofè, siveyans kote ki avèg, deteksyon ak avètisman trafik kwa dèyè, asistans pou chanje liy, ak yon kamera ranvèse (avèk machin pou lave). Nou ta ka kontinye, men ou jwenn lide a. Subaru pran evite kolizyon oserye.

Sepandan, si malgre tout sa ki anwo yo, yon koòdone tòl vini, jwèt sekirite siperyè Subaru a kontinye ak Kontwòl Fren Pre-Aksidan (nan yon aksidan, machin nan ralanti nan vitès la fikse menm si efò pedal fren an tonbe) . ), ak uit èrbag (chofè ak pasaje devan, chofè jenou, kousen chèz pasaje devan, bò devan ak rido doub).

Subaru reklamasyon èrbag chèz devan an kòm Ostralyen. Nan yon kolizyon devan, èrbag la leve janm pasaje devan an pou ede siprime mouvman devan epi minimize blesi nan janm.

Layout kapo a fèt tou pou ogmante espas aksidan pou minimize blesi pyeton yo.

Pwen kab pi wo yo sou dezyèm ranje a pèmèt enstalasyon twa chèz timoun/kapsil ti bebe, ak ancrage ISOFIX yo bay nan de pwen ekstrèm yo. 

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Tout machin Subaru ki vann nan Ostrali (eksepte sa yo itilize komèsyalman) yo kouvri pa yon garanti mache estanda senk ane oswa kantite mil san limit, ki gen ladan 12 mwa asistans sou wout.

Entèval sèvis pwograme pou Outback a se 12 mwa/12,500 km (kèlkeswa sa ki vini an premye) epi sèvis limite ki disponib. Genyen tou yon opsyon prépayé, ki vle di ou ka mete pri sèvis yo nan pake finansye ou.

Sitwèb Subaru Ostrali a bay lis yon pri sèvis estime jiska 15 ane / 187,500 km. Men, pou referans, pri anyèl mwayèn pou senk premye ane yo se $490. Pa egzakteman bon mache. Kondwi devan-wou Toyota RAV4 Cruiser se mwatye gwosè a.

Tout machin Subaru ki vann nan Ostrali (eksepte machin komèsyal yo) kouvri pa garanti estanda senk ane san limit kantite mil. (Kredi imaj: James Cleary)

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Motè natirèlman aspire yo se yon bagay ki ra nan nouvo machin jodi a, men Liberty a mache ak yon motè kat silenn 2.5 lit natirèlman aspire ak transmisyon Lineartronic (CVT) Subaru a kontinyèlman varyab.

Premis debaz CVT se ke li "toujou" delivre pi bon balans pou pi bon balans posib ant pèfòmans ak efikasite, ak benefis prensipal la ke yo te amelyore ekonomi gaz.

Bagay la se, yo anjeneral fè motè a buz leve, li desann etranj, olye ke pran oswa pèdi revs lineyèman, paralèl ak vitès la nan vwayaj. Pou chofè ansyen lekòl yo, yo ka son ak santi yo tankou yon anbreyaj glise. 

Ak san turbo a, ajoute pouvwa ki ba-fen, ou pral oblije pouse Outback la byen difisil pou jwenn nan seri a koupl maksimòm (3400-4600 rpm). Yon turbo konparab kat kòmanse devlope pik pouvwa soti nan 1500 rpm.

Malgre wou yo 18-pous, bon jan kalite woulib la bon. (Kredi imaj: James Cleary)

Sa pa vle di ke Outback a paresseux. Sa a se pa vre. Ou ka atann 0-100 km / h nan jis anba 10 segonn, ki se akseptab pou yon wagon estasyon fanmi ki peze apeprè 1.6 tòn. Ak mòd manyèl CVT a se yon fason rapid nòmalize nati orijinal li yo, lè l sèvi avèk paddle shifter pou chanje ant uit rapò pre-mete angrenaj.

Malgre wou yo 18-pous, bon jan kalite woulib la bon. Outback la sèvi ak kawotchou pou tout wout Bridgestone Alenza prim, ak sispansyon devan antrav ak sispansyon dèyè doub sispansyon an sibtil lis pi fò nan tèren an. 

Santi volan an se byen konfòtab tou, epi si atitid la ak opòtinite leve, machin nan dirije trè byen nan kwen ak "Active Torque Vectoring" (lè frenaj), kontwole understeer. San sipriz, li se yon eksperyans kondwi plis "otomobil" an konparezon ak karakteristik ki pi wo, SUV ki wo. 

Sistèm "Si-Drive" (Subaru Entelijan Drive) gen ladan yon "I Mode" ki oryante sou efikasite ak yon "S Mode" ki pi spòtif pou repons motè pi klè. "X-Mode" Lè sa a, jere koupl motè a, kontwòl traction, ak tout-wou kondwi anviwònman, ofri yon anviwònman pou nèj ak labou ak yon lòt pou nèj gwo twou san fon ak labou. 

Santi nan volan se byen konfòtab ak machin nan antre nan kwen byen ak "aktif koupl vectoring" kontwole understeer. (Kredi imaj: James Cleary)

Nou pa t kite santye a pandan tès sa a, men kapasite siplemantè sa a se pafè pou amater deyò ki bezwen aksè san danje nan kan defi oswa yon vwayaj ski ki ba-estrès.

Karakteristik vibran nan motè plat-kat fè tèt li te santi, men otreman nivo bri nan kabin se plezi ba.

Yon ekran miltimedya santral se yon kote pwòp ak pratik; Outback a san pwoblèm mwen tap evite tandans istorik Subaru a nan divize fonksyon nan plizyè ekran ki pi piti.

Sistèm odyo Harman Kardon fè yon fason ki serye, grasa yon subwoofer ki monte sou bò pasaje kòf la. Chèz yo rete konfòtab menm sou vwayaj long, ak fren yo (tout wonn disk vantile) yo pwogresif ak pwisan.

Vèdik

Nouvo jenerasyon Outback la byen konbine pratik oryante fanmi ak kapasite tout wou. Li gen gwo sekirite ak compétitivité ak yon eksperyans kondwi sivilize. Pou moun ki apiye plis nan direksyon pou machin nan pase tradisyonèl SUV segondè-riding la, li rete yon gwo opsyon.