Revizyon Volkswagen Passat 2022: 206TSI R-Line

Èske lavi a chire yon kale cho soti nan men frèt mouri ou a? Istwa sa a ante otomobilis yo ak rezonans ak tan. 

Lavi fanmi te frape nan pòt la, se konsa hatchback la vit dwe ale, evantyèlman dwe ranplase pa yon bagay ki pi "sansib".

Pa enkyete w, lavi a poko fini, ou pa bezwen kouri nan konsesyonè a kite depresyon koule nan pandan w ap fikse sou SUV apre SUV nan yon espwa gremesi pou yon bagay ak yon ti kras nan lespri. 

Volkswagen, mak ki pwobableman te ba ou pwoblèm kale cho an premye ak Golf GTI lejand li yo ak R, gen repons lan. Pandan ke mo "Passat la" ka pa sonnen ak anpil fòs nan lespri yo nan amater, dènye iterasyon sa a nan 206TSI R-Line a ka jis "machin fanmi rezonab" w ap chèche a, epi ki VW pi byen kenbe sekrè.

Èske li ta ka vin pwochen pi bon wagon estasyon dòmi an, elimine nesesite pou depanse mega-dola sou yon Audi S4 Avant? Nou te pran youn nan lansman Ostralyen li yo pou chèche konnen.

Volkswagen Passat 2022: 206TSI R Liy
Rating sekirite
kalite motè a	2.0 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	8.1l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$65,990

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Oke, sa depann de sa w ap chèche pou nan yon kamyonèt. Si ou konprann preambul mwen an, ou ap chèche pou prese ke machin sa a ofri.

Men, si ou te janm te vle koki soti pou yon kale cho, mwen vle parye ou pral apresye depans siplemantè a ($ 63,790 eksepte vwayaj) ke R-Line a pral pote ou.

Si non? Ou ka ekonomize anpil lè w chwazi yon kabwèt Mazda6 (menm yon Atenza tèt-espèk ap koute w jis $ 51,390), yon Peugeot 508 GT Sportwagon ki konsantre sou style ($ 59,490), oswa yon Skoda Octavia RS ($ 52,990), ki se esansyèlman yon mwens pwisan varyasyon wou devan kondwi sou tèm nan Passat.

Sepandan, Passat nou an, malgre li jis pi ba pase papòt taks sou machin deliks (LCT), inik nan mitan parèy li yo, li ofri nivo pouvwa Golf R ansanm ak yon sistèm tradiksyon tout wou pou fè li kanpe deyò pou chofè antouzyastik.

Ekipman estanda se yon bon bagay, jan ou ta espere nan pwen sa a pri: R-Line ak wou alyaj 19" "Pretoria" matche ak anfòm pi agresif li yo ak twous kò, 10.25" "Digital Cockpit Pro" gwoup enstriman, 9.2" ekran tactile miltimedya. ak koneksyon san fil Apple CarPlay ak Android Auto, navigatè entegre, sistèm odyo Harman Kardon 11-oratè, enteryè kwi, chèz espò chofè elektrik 14, chèz devan chofe. , limyè devan ak limyè dèyè plen matris (avèk endikatè ki ap dirije pwogresif) ak kontwòl klima twa zòn (ak yon zòn klima separe pou chèz dèyè yo).

R-Line a tou gen kèk taye enteryè taye ak yon toit panoramique kòm estanda.

Li se yon pakèt bagay, epi pandan ke li toujou manke ekspozisyon an tèt-up olografik ak Bay chaje san fil ofri nan konpetisyon an, li pa tèlman mal pou pri a li ofri. 

Yon fwa ankò, motè a ak tout-wou kondwi sistèm se sa w ap reyèlman peye pou isit la, kòm pati lyon an nan angrenaj yo ofri nan vèsyon yo ki pi abòdab nan liy lan Passat.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Passat la atire men discrete. Pa tèt vire, men ki kalite machin ou bezwen gade byen pou apresye l. 

Nan ka R-Line a, VW te ale nan gwo longè pou amelyore li ak twous kò dous li yo. Koulè 'Lapiz Blue' siyati a aliman li ak ewo pèfòmans nan pwogramasyon VW tankou Golf R la, ak wou metal mechan yo ak kawotchou mens yo ase pou fè moun ki gen konesans nan li chatouye nè yo. 

Se dènye machin an silans sou mache a, ki reprezante ambians 'sleeper car', ki evoke eko lejand pase yo tankou Volvo V70 R, men pa twò fò ke Audi RS4 la. Yon machin ki te wè men pa konsidere.

VW te ale nan gwo longè pou ranfòse Station Wagon Passat la ak yon twous kò rasyonalize.

Enteryè a kontinye tèm sa a ak yon konsepsyon senp men ki atire je dekore ak ekleraj dirije, bann limyè sou tablodbò a ak bon jan kalite taye pòt.

Passat la te amelyore ak karakteristik dijital espere jodi a, ki gen ladan kabin dijital gwan distribisyon VW a ak elegant ekran miltimedya 9.2-pous. 

Karakteristik dijital Volkswagen ki sòti nan Audi yo se kèk nan ki pi dous ak pi atiran sou mache a, ak pake miltimedya a adapte byen nan anviwònman briyan li yo.

Enteryè a gen yon konsepsyon senp men atire. 

Enteryè a byen konstwi e inosan, men an tèm de konsepsyon li yo, mwen pa ka ede men remake ke Passat la ap kòmanse santi yon ti jan fin vye granmoun, espesyalman konpare ak nouvo jenerasyon Golf la ak konsepsyon enteryè li yo ki pi revolisyonè, ki te rive tou. ane sa a. 

Pandan ke Passat la te resevwa yon nouvo volan ak logo mak, li bon sonje ke zòn tankou konsole sant la, shifter, ak kèk moso dekoratif yo jis kòmanse santi yon ti jan dat.

Kouman pratik se espas enteryè a? 9/10

Soti nan yon antouzyast nan yon lòt, tanpri pa achte yon SUV. Pa fè m mal, Tiguan a se yon gwo machin, men li pa plezi tankou Passat sa a. 

Menm si ou gen pwoblèm pou respire grav, ou ka di yo ke Passat la se menm pi pratik pase frè Tiguan li a!

Kabin lan gen ergonomics abityèl-wo kalite pou Volkswagen. Kle pou chofè yo pral ekselan chèz R-Line ki bay sipò bò kote yo, bon jan kalite pati nan kwi taye ki pwolonje nan pòt yo pou konfò, ak yon pozisyon espòtif chita ba.

Enteryè a byen fèt ak discrète.

Ajisteman se gwo ak nouvo wou sa a santi l gwo. 

Kontrèman ak Tiguan R-Line a, Passat a pa gen fidbak haptic ak yon pad kontwòl volan manyen, men onètman ou pa bezwen yo, bouton yo bèl sou volan sa a se pi bon.

Malerezman, sa a se kote koleksyon an nan bouton bèl fini. Panno miltimedya ak klima ki nan Passat aktyalize yo vin totalman sansib pou manyen. 

Pou nou jis pou VW, sa a se youn nan pi bon interfaces touche mwen te gen malè pou itilize. 

Bouton rakoursi yo sou kote ekran medya yo gen bèl zòn gwo pou ou pa bezwen taton pou yo, ak ba klima a se etonan fasil pou itilize, ak manyen, glise epi kenbe pou aksè rapid.

Sepandan, sa mwen ta bay pou yon kontwòl volim oswa vitès fanatik, omwen. Li ka pa sanble lis, men kadran an se inegalabl pou ajiste pandan w ap konsantre sou wout la.

Chèz la dèyè nan chak variant Passat se ekselan. Mwen gen anpil espas pou janm dèyè zòn chèz mwen an (182cm/6ft 0″ wotè), epi pa gen yon sèl zòn kote VW te ekonomize sou bon jan kalite taye ki parèt sou chèz devan yo. 

Chèz la dèyè nan chak variant Passat se ekselan.

Pasaje dèyè yo menm jwenn pwòp zòn klima yo ak bouton ajisteman pratik ak bouch yo direksyon. Gen gwo boutèy detantè nan pòt yo ak twa plis nan accoudoir a drop-down.

Pasaje dèyè yo jwenn pwòp zòn klima yo ak deflektè direksyon.

Pasaje dèyè yo gen pòch tou sou do chèz devan yo (byenke yo rate pòch yo trip nan nouvo Tiguan ak Golf la), epi pou aksè fasil (ou konnen, anfòm yon chèz timoun), pòt dèyè yo gwo. epi ouvè bèl ak lajè. Yo menm gen bati-an lonbraj solèy pou kenbe ti moun yo soti nan solèy la.

Chaje espas? Kounye a se kote van an klere. Malgre tout espas kabin sa a, Passat R-Line toujou gen yon gwo espas pou bòt 650 lit, ak filè mare, yon kouvèti kòf, e menm yon patisyon retractable entegre ant bòt la ak taksi - bon pou si ou. gen yon gwo chen, ak san danje si ou bezwen pote yon anpil nan bagaj.

R-Line a jwenn yon kawotchou rezèv alyaj plen gwosè (yon gwo genyen) epi li kenbe menm kapasite remorquage desan nan 750kg san fren ak 2000kg ak fren.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

R-Line la se tout bagay ki pi bon an: li se yon vèsyon pi popilè motè gaz EA888 turbo ak kat silenn yo itilize tou nan Golf GTI ak R. 

Nan ka sa a, li bay omonim 206kW ak 350Nm koupl.

Motè kat silenn 2.0 lit turbo a devlope 206 kW/350 Nm pouvwa.

162TSI ki parèt nan Alltrack te gwo, men vèsyon sa a se menm pi bon. R-Line a pè motè sa a ak yon transmisyon otomatik doub anbreyaj ak sis vitès epi li kondui tout kat wou atravè sistèm varyab tout wou VW 4Motion.

Li se yon gwo powertrain, e pa youn nan konpetitè li yo ofri yon machin nan menm nich pèfòmans ki konsantre sou.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Pi gwo motè R-Line a mande pou konsomasyon gaz konpare ak opsyon ki pi modès 140TSI ak 162TSI nan seri sa a.

Konsomasyon gaz ofisyèl sou sik konbine an te monte soti nan mwayèn nan rès la nan seri a 8.1 l / 100 km, ki se pa etone.

Sepandan, nan kèk jou ke mwen te totalman jwi machin sa a, li te retounen figi 11L/100km ki montre sou tablodbò a, petèt yon endikasyon ki pi egzak sou sa ou ta jwenn si ou kondui machin sa a jan sa vle di.

Menm jan ak tout machin petwòl VW, Passat R-Line a mande pou gaz 95 oktan san plon ak yon gwo tank gaz 66 lit.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

Nouvo ethos Volkswagen a se yon bagay nou ka dakò sou, epi li se sou pote yon seri konplè sekirite nan pwogramasyon an antye nan dènye ofrann li yo. 

Nan ka Passat la, sa vle di ke menm baz 140TSI Biznis la jwenn yon seri karakteristik aktif "IQ Drive", ki gen ladan frenaj ijans otomatik nan vitès ak deteksyon pyeton, asistans pou kenbe liy ak avètisman depa liy, siveyans pwen avèg ak kwa dèyè. -trafik mouvman. avètisman trafik ak adaptasyon kontwòl kwazyè ak fonksyon volan "semi-otonòm".

Karakteristik adisyonèl yo enkli Pwoteksyon Okipan Prediktif, ki prepare moman enteryè yo anvan yon kolizyon iminan pou deplwaman optimal èrbag ak tansyon senti sekirite, ak yon nouvo karakteristik Asistans Ijans ki pral fè machin nan yon kanpe lè chofè a vin pa reponn.

Pwogramasyon Passat la gen yon seri èrbag konplè, ki gen ladan èrbag jenou chofè a, ansanm ak estabilite elektwonik espere, kontwòl traction ak fren pou yon maksimòm senk etwal evalyasyon sekirite ANCAP te pote soti nan modèl la pre-lifting nan 2015.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Volkswagen ap kontinye ofri senk ane, garanti kilométrage san limit nan tout pwogramasyon li yo, ki mete li nan egalite ak pi fò rival Japonè ak Koreyen, men li tonbe kout ak Kia ak dènye pakèt inovasyon Chinwa yo.

Sepandan, pèsonn pa ofri yon kabwèt pèfòmans nan segman sa a, kidonk Passat la rete estanda isit la. 

Volkswagen ofri pre-sèvis pou machin li yo, ke nou rekòmande kòm li vini nan yon rabè enpòtan sou peman anplis pandan w ap itilize li. 

Passat la kouvri pa garanti senk ane, san limit kantite mil VW.

Nan ka R-Line, sa vle di $1600 pou yon pake twa ane oswa $2500 pou yon pake senk ane, ekonomize yon maksimòm $786 sou pwogram nan pri limite.

Se pa machin ki pi bon mache nou te wè, men li ta ka pi mal anpil pou yon machin Ewopeyen ki konsantre sou pèfòmans.

Ki jan sa ye kondwi? 9/10

Si ou te kondwi yon VW nan dènye ane yo, Passat R-Line la pral abitye pou ou. Si ou pa, mwen panse ou pral renmen sa ki sou òf isit la.

Senpleman mete, machin klas 206TSI sa a se youn nan pi bon konbinezon motè ak transmisyon Volkswagen ofri nan tout seri modèl la. 

Se paske transmisyon otomatik doub anbreyaj pwopriyetè a, ki chaje ak pwoblèm minè lè yo asosye ak pi piti motè, klere lè yo asosye ak opsyon ki pi wo.

Nan ka a nan liy R la, sa vle di operasyon rapid, karakterize pa yon turbokonpreseur fò, yon son motè fache ak yon bwat reponn.

Yon fwa ou fin pase moman inisyal turbo lag, gwo van sa a pral akoupi epi jis eksploze nan lavi soti nan pòtay la, ak gwo koupl ba-fen kontwole pa yon anbreyaj pwisan kòm sistèm AWD balanse kondwi a. ansanm de aks. 

Doub anbreyaj la reponn trè byen si ou kite li nan mòd otomatik oswa chwazi chanje angrenaj tèt ou, youn nan kèk fwa sistèm chanjman yo klere.

Pwogram volan pwogresif R-Line a briye lè li rive apiye kabwèt sa a nan kwen, sa ki ba ou yon nivo konfyans inatandi, tout apiye pa sipèb traction kawotchou ak, ankò, sistèm adaptab tout wou sa a. kontwòl.

Malgre anpil pouvwa sou òf, mwen te plede jwenn menm yon ti gade nan kawotchou yo. Epi pandan ke pèfòmans pa byen nan par ak Golf R la, li sètènman chita yon kote ant li ak Golf GTI a, peze desann nan pwa a nan pi gwo kò Passat la.

Echanj la vo li. Li se yon veyikil ki pèmèt chofè a jwi kondui ak pote pasaje nan liks relatif ak konfò. 

Menm bon jan kalite woulib la amelyore malgre gwo wou 19-pous ak kawotchou ki ba. Menm si lwen irézistibl.

Passat R-Line ekipe ak wou alyaj 19-pous.

Ou toujou vle rete lwen twou. Ki sa ki dezagreyab nan kabin an pral doubl dezagreyab sou kawotchou move (chè), e sa fè woulib la ki ba-slung pa menm pare pou defi nan banlye kòm anpil nan rival li yo ki plis oryante konfò.

Toujou, li se yon opsyon pèfòmans pa non ak karaktè, e pandan ke poto yo toujou nan teritwa RS4 pou kabwèt cho midsize, sa a se kalite a pri ki ba, charyo chofe ke fanatik hatchback cho pral anvi. 

Ase li pou di, li pi plezi pase nenpòt SUV.

Vèdik

Chè ansyen pwopriyetè hatch cho ak amater station wagon. Rechèch la fini. Sa a se anti-SUV ou kè dezi pou yon fraksyon nan pri a nan yon Audi S4 oswa RS4 asistan tren yo. Li se osi konfòtab ke li se plezi, ak yon gade sofistike nan bòt, jis pa atann li deranje ou fason Golf R la fè. Apre yo tout, ou pral oblije reflechi sou pasaje yo.