Hydroplaning danjere - ki jan pou fè pou evite pwoblèm?

Ki sa ki fè nan yon sitiyasyon kote wou yo apre yo fin antre nan yon ti mas dlo pèdi traction? Epi èske risk pou aquaplaning ka redwi?

- planing refere a sitiyasyon kote veyikil la kouri twò vit nan yon gwo zòn nan dlo (mak dlo), ak kawotchou, malgre estrikti nan kraze espesifik, yo pa kapab drenaj dlo nan tan - eksplike Pavel Yanitsky, enstriktè kondwi *. - Fim nan dlo sa yo rele, se konsa fwon kawotchou a pa manyen sifas la ak pèdi priz.

Bann kraze a pa fè fas ak retire dlo depase, epi yo nan lòd yo "ponpe soti" li anba kawotchou a nan tan. Lè w ap kondwi sou yon sifas mouye, kawotchou a toujou ap pouse sifas dlo a devan li. Vè sa a gen yon presyon sèten ki rapidman ogmante lè li antre an kontak ak kraze kawotchou a. Pandan se tan, lè presyon an nan kawotchou a sou sifas la pi ba pase presyon an nan dlo a konprese, kawotchou a kòmanse hover sou li. Machin nan pratikman "flote" sou dlo a, epi nou konplètman pèdi kontwòl sou li, paske li pa reponn a okenn mouvman volan.

Kisa k ap pase ak machin nan?

Sa a se yon fenomèn danjere. planing, li ka rankontre nenpòt moun sou wout la. Li pa enpòtan si nou kondwi yon ti hatchback oswa yon gwo SUV. Patikilyèman danjere yo se wout ki domaje plen twou ak twou, kote dlo akimile pandan lapli epi li rete la pou yon tan long.

Tout bagay rive nan yon divizyon segonn.

- Lè li rive akwaplanaj, toudenkou gen yon ogmantasyon nan vitès motè, byenke nou pa ajoute gaz, pafwa volan an twitches lè nou kouri nan yon ti mas dlo ak wou yo nan yon bò nan machin nan. Devlopman nan akwaplaning sou machin ki ekipe ak kontwòl traction se siyale pa yon endikatè jòn ki avèti sou operasyon an nan sistèm sa a. - eksplike Pavel Yanitsky, yon enstriktè pou amelyore teknik kondwi. - Nou pral santi sa a pi klè nan ka a nan yon machin ki gen yon kondwi nan aks devan an, prèske imedyatman apre wou yo devan frape yon ti mas dlo epi pèdi traction. - li te ajoute.

- Si nou ap pale de akwaplanaj sou seksyon an dwat nan wout la, ki se pi komen an, pa gen okenn diferans fondamantal nan ka a nan kondwi devan-wou ak machin dèyè-wou kondwi. Aktyèlman, sèlman moman sa a nan ogmante vitès la pral depann de ki aks ale nan akwaplaning enstriktè a eksplike. - Nan ti bout tan: si nou kondwi nan yon ti mas dlo ak idroplaning rive, Lè sa a, vitès motè a sou yon machin devan-wou kondwi imedyatman ogmante, paske aks devan an antre nan ti mas dlo an premye. Avèk kondwi wou dèyè, rev yo pa ogmante jiskaske wou dèyè yo antre nan hydroplaning. Menm si wou devan yo ka pèdi traction, ogmantasyon nan vitès motè a rive sèlman lè hydroplaning pwolonje tou nan wou dèyè yo - ajoute Pavel Yanitsky.

Yon lòt sitiyasyon se lè z pou akwaplaning nou ap fè fas ak yon vire. Lè sa a, machin nan kondwi devan-wou antre nan sa yo rele understeer, sa vle di ke, pou egzanp, lè vire adwat, nan moman sa a nan pèt traction, devan machin nan byen vit ale nan kwen an (sa vle di nan direksyon sant wout la) , pa kenbe nan tras la espesifye, se konsa ke dwa. Nan lòt men an, nan ka a nan machin dèyè-wou kondwi, lè wou yo devan antre nan idroplaning, nan premye faz sa a wou yo ka toujou swiv tras ki kòrèk la. Sepandan, lè hydroplaning pwolonje nan wou yo dèyè, yon ogmantasyon byen file nan vitès motè a pral lakòz machin nan vire toutotou aks li - dèyè a pral ale nan sant la nan wout la, ak devan an pral ale nan twotwa a (sa a aplike, nan kou, lè nou vire adwat) - gen yon sa yo rele. depase.

Janm gaz!

"Nan yon sitiyasyon tankou sa a, lè li rive akwaplaning, pi gwo erè a se ajoute gaz. Sa a ka ogmante glise. Se poutèt sa, ou bezwen ak anpil atansyon retire pye ou nan gaz la ajoute plis pwa nan veyikil la epi minimize fenomèn sa a. - di Pavel Yanitsky, yon enstriktè pou amelyore teknik kondwi.

Fè atansyon ak fren an

Itilizasyon rapid fren an ka fatal. Poukisa?

- Si gen yon ti mas dlo sou wout la, anjeneral gen yon twou anba li tou. Peze fren an lè w ap antre nan li pral lakòz kawotchou a frape kwen an nan twou san fon an menm pi rèd, ak Lè sa a, direksyon mouvman an ka chanje dramatikman, embesil, prèske detache volan an. - mete aksan sou enstriktè Pavel Yanitsky la.

Pakonsekan youn nan enstriksyon yo pou chofè yo: si nou kondwi jiska yon ti mas dlo, nou dwe prepare pou lefèt ke yon fenomèn konsa ka rive.

"Se konsa, ou bezwen yon priz fèm, lajè sou gidon yo ak tou de men. - ajoute Pavel Yanitsky. – Nan moman sa a, nou pa opere nenpòt aparèy, men konsantre sèlman sou kondwi, pou yo pa vomi volan an. Epi nou dwe sonje ke yon aplikasyon byen file nan fren an ka lakòz yon frape pi fò nan twou san fon an ak pwoblèm ak kenbe volan an. Konsekans sa a ka trè danjere.

Anpil depann sou kawotchou.

Bagay pwensipal lan se gen presyon ki kòrèk la nan kawotchou yo. Li pa ka ni twò ba (Lè sa a, sant la nan kraze a gen priz ki pi mal la) ni twò wo (nan sitiyasyon sa a, sektè bò kawotchou a pa travay byen). Li dwe konfòme yo ak rekòmandasyon manifakti a nan modèl machin sa a - enfòmasyon sou li anjeneral endike sou yon fichye, pi souvan mete sou ankadreman pòt la oswa kale tank gaz. Presyon apwopriye nan moman danjere yo pral kritik, kidonk ou bezwen tcheke li regilyèman epi gonfle wou yo jan sa nesesè.

Wotè kraze ak modèl tou jwe yon wòl. Nan ka yon kawotchou "chòv", li pral trè difisil, e souvan menm enposib, soti nan yon sitiyasyon difisil sou wout la tankou hydroplaning. Si kraze a twò fon, li pa pral drenaj dlo ki akimile anba kawotchou a, sa ki kreye yon danje reyèl - plis kraze a mete, se plis kawotchou a fasil pou hydroplaning. Nan sitiyasyon sa a, ranvwaye ranplasman kawotchou chire aktyèlman jwe ak danje.

Gen kèk kawotchou ki gen yon modèl kraze ki fèt pou dispèse gwo kantite dlo nan yon ti kantite tan. Yo ka rele sa yon bandaj direksyon ki fòme yon fòm V.

Pito ou anpeche

Si hydroplaning rive oswa non se sitou detèmine pa kondisyon an nan sispansyon machin nou an, kawotchou ak presyon kawotchou, ak vitès nan ki nou antre nan ti mas dlo a. Nou gen yon enfliyans dirèk sou tout bagay sa yo, kidonk nou ka siyifikativman redwi risk pou yo rive. akwaplanaj.

Premye a tout, lè gen yon ti mas dlo sou wout la, li pi bon kenbe tou de men byen fèm sou volan an epi avèk kalm retire pye ou sou gaz la. Paske lè nou kondwi twò vit, kawotchou a dwe an menm tan ponpe pi plis dlo pase lè nou kondwi nan yon vitès pi ba. Epi pafwa, sitou si kawotchou a trè chire, li ka pa kenbe ak li ... Se konsa, si wout la mouye, li pi bon ralanti davans epi, si sa posib, rete lwen gwo flak dlo. Sepandan, lè n ap swiv yon lòt machin, li vo swiv tras kawotchou li kite dèyè lè l sèvi avèk menm tras la.

Dezyèm - se pou nou pran swen presyon kawotchou ki kòrèk la.

Twazyèmman, regilyèman ranplase kawotchou chire ak nouvo ki gen yon kraze ase fon.

Katriyèm - se pou nou pa bliye sou sispansyon an ak reparasyon ki nesesè yo.

* Pavel Yanicki, enstriktè kondwi nan Michal Kosciuszko Riding School