Tès kondwi Opel Astra Extreme: ekstremis

Fanatik sèman nan mak Opel la ka kontan. Nan Jenèv Motor Show ane sa a, konpayi an te revele 330-puisans Astra OPC Extreme la. Nou te gen opòtinite pou kondwi yon machin ki sètifye pou kondwi sou wout nòmal nan mòd fwontyè sou gran wout la.

Anpil fanatik Opel ap rete san pale lè yo wè sa an dirèk. Astra OPC ekstrèm, ki fèt pou kondwi sou yon rezo wout regilye, se tankou fèmen ke posib kous Astra OPC Cup la soti nan chanpyona nan antrepriz. Jodi a, sepandan, nou pa nan youn nan kote tradisyonèl OPC Cup yo, men sou tras tès Opel nan Dudenhofen, kote nou pral fè fas a yon vèsyon ekstrèm nan Astra a, toujou kòm yon estidyo sèl. Anpil nan lejand Opel DTM yo te ekspoze isit la. Se menm bagay la tou ak OPC Extreme, ki, omwen akoustik, pa gen okenn rezon pou wont atlèt sa yo. Motè a ralanti vole pou kont li nan direksyon pou pyebwa yo nan forè a tou pre Dudenhofen ak kreye yon sans de romans nan kè a nan chak antouzyast machin. Avèk 330 hp li yo kat silenn 50-lit turbokonpreseur a tout bon gen XNUMX hp. nan yon vèsyon pwodiksyon pi pwisan nan Astra la.

"An aparans, OPC Extreme sanble ak Arnold Schwarzenegger nan yon kostim sere ki pare pou Oscars yo - miskilè, men retenue ak nòb," te di designer Boris Yakob, ki soti nan plim ki te soti pa sèlman Ekstrèm nan ak plimaj konba karakteristik li yo. , men tou, espò estidyo Monza a, ki te atire anpil atansyon nan egzibisyon Frankfurt la.

Senti a sis pwen yo tension, premye Kovèti pou angaje, epi mwen tann siyal la kòmanse sou sifas yo etwat nan chèz la Recaro. Son an ralanti nan ralanti motè a ranplase pa yon siflèt ante ki te pwodwi pa turbokonpreseur a plen chaj ke menm kèk dezas mons Japonè turbo ta anvye sò. Se koule gaz la anplifye pa yon aparèy ki ba-trennen asye pur echapman ki dirije kous ton vokal nan kat tailpipes yo.

Rejim Kabòn pou OPC Extreme Model la

Nouvo modèl OPC a byen vit ak fasil navige nan sèz vire tès la pou teste kalite dinamik li yo. Mèsi a yon rejim kabòn strik, atelier la se 100 kg pi lejè pase vèsyon estanda a e kounye a, peze 1450 kg. Wolfgang Stryhek, chanpyon DTM 1984 e kounye a, direktè Opel Performance Cars and Motorsport divizyon responsab kreyasyon an, “Chak ankadreman kabòn yo gen dis kilogram pi lejè pase chèz estanda yo. modèl ekstrèm. Plis pwa tou redwi pa elimine chèz la dèyè, kote ekip la Opel te entegre yon ankadreman pwoteksyon fò. Volan se atravè yon volan espò fib kabòn ak amebleman syèd, ki avèk presizyon loje makè 12 èdtan ki enspire rasanbleman an. Fanatik kous track yo ka deja imajine yon tikè chofè pou wout Nürburgring Nord la.

Akote de defans dèyè a, diffuser, splitter devan, kapo ak kokiy, ba anti-woule ak wou 19-pous, se do kay la tout antye te fè soti nan fib kabòn ranfòse polymère. Lèt la se 6,7 kg pi lejè pase vèsyon an asye, ki peze 9,7 kg. Nouvo wou kabòn yo se 20 kilogram pi lejè pase sa yo aliminyòm. Fenders aliminyòm yo peze jis 800 gram chak epi sove 1,6 kg pou chak moso konpare ak defans estanda. Strichek ajoute: "Kapotik fib kabòn, ki ekipe ak yon sistèm degaje rapid, yo pran nan yon machin kous epi li peze senk kilogram mwens pase yon kapo asye estanda.

Santi a nan kous sou wout nòmal

ESP se koupe, bouton an mòd OPC bourade ak ekstrèm file sans ou nan limit la. Moman espò kawotchou yo rive nan tanperati opere, vèsyon an ekstrèm nan Astra a reponn a kòmandman ki soti nan volan an menm plis presizyon pase vèsyon pwodiksyon an, ki nan okenn fason yo ka blame pou mank li yo nan dirèk ak reyaksyon.

Mèsi a sispansyon espò reglabl ak bilstein amortisseurs ak sous dlo Eibach, jeyometri sispansyon an ka ajiste endividyèlman. Diferans mekanik Drexler pwòp tèt ou-bloke, ki se prete nan vèsyon an kous Cup san okenn chanjman, bay yon santiman menm pi konpetitif. Viraj egzak, akselerasyon byen bonè nan pi gwo pwen an - pandan y ap anba chaj kawotchou yo nan lòt machin devan-wou yo kòmanse montre premye siy yo nan glise ak tanjansyèlman dirije aks devan an, Extreme swiv vire pafè a san yo pa pèdi traction. . Pou genyen tout enèji sa a ak menm presizyon solid la, konsèpteur Opel yo te chanje fren devan yo e yo te enstale konpa sis piston olye pou yo kat piston, sa ki te ogmante dyamèt disk la soti nan 355mm a 370mm.

Menm avèk chanjman chaj toudenkou ak ESP etenn, ekstrèm pa afekte anpil epi montre pèfòmans eksepsyonèl nan mòd fwontyè ak konpòtman net. Twoub ensifizan oswa twiste twòp? Sa yo se ekspresyon abitye nan vokabilè a nan yon modèl espò ki klèman gen resèt la pafè pou reyalize nap vit sou track la.

Ti seri pou yon ekstremis

An tèm de fwa tours, OPC Extreme te deja pwouve tèt li sou wout nò Nurburgring la. Wolfgang Stritzeck di ak satisfaksyon: "Mwen trè kontan ke travay nou an pa ale nan fatra. Ak je briyan, li ajoute, "Machin nan travay gwo."

Koulye a, boul la se ankò pou fanatik yo nan mak la. "Avèk yon repons pozitif nan men piblik la, nou pral lanse yon ti modèl sipèsport edisyon limite ak distans wout," eksplike bòs nan travay Opel Karl-Thomas Neumann.

Tèks: Christian Gebhart

Foto: Rosen Gargolov