Opel Astra OPC 2013 revizyon

Oke, li pa t pran tan. Mak Alman General Motors Opel te nan peyi a pou jis sis mwa e li te jwenn ke Aussies renmen kale cho.

Apeprè youn nan kat Volkswagen Golf yo vann lokalman se yon vèsyon GTI - konpare ak yon mwayèn mondyal jis senk pousan - kidonk li fè sans ke Opel pral akselere entwodiksyon nan hatchback Hi-Po li yo. Li vini ak non abitye Astra OPC (dènye a vle di Opel Pèfòmans Sant) ak yon filozofi ki sanble ak pi bon trape cho nan mond lan: anpil pouvwa nan yon pake ki menm gwosè ak pint.

Dènye fwa nou te gen yon machin konsa nan men Opel, li te rele Astra VXR epi li te mete badj HSV a (de 2006 a 2009). Men, sa a se yon modèl konplètman nouvo.

Valè

Opel Astra OPC kòmanse nan $42,990 plis depans vwayaj, ki pi chè pase senk pòt Ford Focus ST ($38,290) ak VW Golf GTI ($40,490).

Avèk fòs konviksyon, Opel Astra OPC a se menm pi chè pase pri a kòmanse nan trè aklame Renault Megane RS265 la ($ 42,640), pi rapid kale cho nan mond lan dapre referans mondyal sa a, Nürburgring la. Avèk sa nan tèt ou, ou espere Opel vini ak travay li fè nan kèk zòn men pa nan lòt.

Li jwenn chèz espò kwi kòm estanda, men penti metalik ajoute $ 695 (oops) konpare ak $ 800 nan Renault Megane RS a (double oops) ak $ 385 nan Ford Focus ST a (li plis tankou sa). Motè OPC turbo 2.0 lit Astra a (dispozisyon nan klas la) gen plis pouvwa ak koupl nan kanmarad li yo (206kW ak 400Nm), men li pa tradui nan pi bon pèfòmans (gade Kondwi). Enteryè a gen yon santiman pi wo pase Renault la (byenke li matche ak materyèl yo briyan nan Ford Focus ST a), ak chèz espò sipèb li yo se yon genyen.

Men, bouton ak kontwòl Opel yo difisil pou itilize, pou egzanp pou branche nan yon estasyon radyo. Navigasyon se estanda, men kamera dèyè a pa disponib nan nenpòt pri. (Kamera dèyè se estanda sou Ford ak opsyonèl sou Renault ak Volkswagen). Kalib dèyè yo estanda, men mezi devan yo pa fèt pou eksepsyonèl devan OPC agresif la.

Sepandan, pi gwo pri konsiderasyon se konbyen machin lan va yon valè lè ou pral vann li. Depresyasyon se pi gwo pri an komen apre pri acha a. Renault Megane RS ak Ford Focus ST pa gen pi gwo valè revente tou (Renault paske li se yon pwodwi nich, ak Ford paske li toujou ap bati repitasyon li ak nouvo badj ST).

Men, grossistes yo di mak Opel a toujou twò nouvo pou predi konbyen Astra OPC ap koute nan kèk ane, sa vle di yo pral okòmansman jwe li an sekirite epi jete li nan moman livrezon an.

Teknoloji

Astra OPC a gen yon sistèm sispansyon li rele "Flexride," men yo te kapab byen rele li "vole kapèt monte." Malgre ke li monte sou wou masiv 19 pous ak kawotchou Pirelli P Zero (kawoutchou ki pi popilè pami mak pur-sang), Astra OPC la glise sou kèk nan pi move wout gouvènman eta nou yo gen pou ofri nou, malgre milya yo resevwa. frè (dezole, fowòm mal).

Li gen yon diferans ki senp (men trè efikas) mekanik ak glise limite, ki Opel fè remake ke kondui wou devan yo. Enstalasyon sa a nan yon moso metal ki pi fò, ki pi dans pou ede bay pouvwa sou wout la se yon mouvman akeyi nan yon moman kote kèk lòt manifaktirè (n ap kenbe je nou sou ou, Ford ak Volkswagen) ap eseye konvenk nou ke elektwonik ka. fè menm bagay la. Jòb.

Diferans mekanik glise limite yo itilize nan Renault Megane RS ak Opel Astra OPC ede transfere pouvwa nan wou devan anndan an nan kwen sere. Sistèm kontwòl traction devan kontwole elektwonikman (mwen pa oze rele yo diferans elektwonik glise limite, menm jan kèk constructeur fè - gade nan Ford ak VW ankò) yo parfe akseptab nan kondisyon kondwi nòmal. Men, yon fwa kwen yo kòmanse sere, yo prèske initil, malgre sa bwochi a di.

Se konsa, gras a Opel (ak Renault) pou ditching teknoloji nan ka sa a. Bezwen plis prèv ke LSD mekanik se yon fason pou ale? VW pral ofri li kòm yon opsyon sou nouvo Golf 7 GTI pita nan ane sa a.

Design

Asourdisman. Machin nan tèlman byen bati e li tèlman lis ke ou pa ka ede men admire li. Ou ka menm ale alantou li kèk fwa anvan ou antre. Kòm mansyone pi bonè, enteryè a se tèt ak zepòl pi wo pase pifò nan konpetisyon an gras a fini briyan, liy élégance ak chèz devan siperyè.

Men, nan opinyon mwen, bon konsepsyon ta dwe fonksyonèl. Malerezman, kontwòl odyo ak èkondisyone Opel yo sanble plis yon defi pase yon envitasyon akeyan nan enteryè a. Twòp bouton ki pran twòp tan pou regle. Nou kondwi plis pase 250 machin nan yon ane, epi si nou bezwen al gade nan manyèl mèt kay la apre 30 minit nan eseye, sa a se yon trè bon siy ke li pa entwisyon. Li sanble bèl mesye, men fè li pi fasil pou itilize pwochen fwa.

Epi, yo dwe onèt, wou yo alyaj senk-te 19-pous sou machin tès nou an te sanble yon ti jan klè konpare ak wou yo 20-pous ki pi plis éklatan ($ 1000 opsyon ak $ 1000 byen depanse).

Sekirite

Sis èrbag, sekirite senk etwal, ak yon anviwònman kontwòl estabilite twa etap (ki depann de ki jan fonse ou vle yo). Renault jwenn uit èrbag (si ou konte), men nòt aksidan an se menm bagay la. Yo dwe felisite tou pou kenbe bon wout, e Opel Astra OPC a gen anpil sa. Kawotchou Pirelli yo pami moun ki pi grip sou wout mouye oswa sèk jodi a. Se poutèt sa yo pi pito pa Mercedes-Benz, Porsche, Ferrari ak lòt moun.

Fren kous Brembo a kat piston yo bon, men yo pa gen santiman egzak Renault Megane RS265 nou te teste dèyè. Sèl tach sou kanè a otreman enpresyonan se mank de detèktè pakin devan oswa yon kamera dèyè - menm kòm yon opsyon. Lè sa a, lifting travay.

Kondwi

Opel te fè yon travay briyan nan asosye gwo grip ak pèfòmans ak kawotchou ak sispansyon pou ou pa bezwen vizite yon kiropratisyen chak semèn. Li se definitivman youn nan ekspresyon ki pi bon nan konfò woulib ak manyen.

An tèm de vitès, Opel alimèt Renault Megane RS265 a ak yon tan 0 segonn 100-6.0 kilomèt alè, malgre Astra OPC a gen plis pouvwa ak koupl. Sepandan, Opel a aktyèlman gen yon ti kras plis turbo lag - pouvwa lag - soti nan rpm ki ba konpare ak Renault Megane RS265 la, ki fè pouvwa enkwayab motè a mwens aksesib.

Opel renmen di ke machin li gen plis kapasite nan kondwi vil pase tokay cho li yo, men anplis turbo lag, li gen reyon an vire pi laj (12.3 mèt, plis pase Toyota LandCruiser Prado a, ki se 11.8 mèt si ou '). ou enterese). ). Vwayaj pedal fren Astra a se yon ti kras pi long, menm jan ak vwayaj chanjman. Okenn nan yo sanble ak yon machin pèfòmans reyèl. Nan Renault Megane RS265 la, chak mouvman sanble tankou sizo, reyaksyon yo tèlman egzak.

Son motè Opel la souse otank lè posib pandan akselerasyon difisil pa menm karakteristik tankou lòt machin sa yo. Renault Megane RS265 a rekonpanse ou ak yon sifle turbo sibtil ak krak echapman ant chanjman angrenaj. Opel Astra OPC a son tankou yon chat k ap touse yon boul fouri.

Vèdik

Astra OPC a se yon kale cho trè serye, li jis pa osi bon, pa pafè, epi li pa abòdab kòm konpetisyon an. Si ou vle style ak vitès, achte Opel Astra OPC la. Si ou vle pi bon kale cho a - omwen pou kounye a - achte Renault Megane RS265 la. Oswa tann epi wè ki jan nouvo VW Golf GTI a pral sanble lè li rive pita nan ane sa a.