Opel Vectra 2.2 16V Elegans

Nan tan sa a, wòl nan dirijan te jwe pa pri ki ba achte, fyab ak rezistans, osi byen ke yon rezo sèvis dans ak byen òganize. E depi, nan fen a, se pa "kliyan yo" nan machin sa yo ke yo anjeneral kondwi, men sibòdone yo, karakteristik sa yo vle di depans antretyen ki ba, osi byen ke fyab la ak fasilite nan antretyen nan machin yo nan konpayi an.

Ak sa ki nouvo Opel Vectra a gen fè ak li? Pa gen anyen sou men nan yon sèl ak tout bagay sou lòt la. Opèl yo an mwayèn abòdab (anpeche menm pi bon mache Koreyen yo ak renmen an) ak Se poutèt sa machin plis abòdab. Sa a se tou youn nan rezon ki fè nou rankontre anpil nan yo sou wout la. Sa a pote nou trè pre kondisyon an premye pou Opel.

Li difisil yo pale sou fyab ak rezistans nan tès katòz jou, men pandan tan sa a pa gen yon pati sèl tonbe soti nan machin nan e menm pa gen anyen "te mouri". Se konsa, nou pa gen okenn kòmantè nan zòn sa a (tan sa a). Osi lwen ke rezo sèvis la ale, nou te pran swen nan relativman byen, ki vle di ke si machin ou kite ou nan pwoblèm nan Koper, ou pa bezwen ale nan yon estasyon sèvis nan Ljubljana. Avèk sa nan tèt ou, konpayi potansyèl kap chèche machin nouvo konpayi yo asire w ke ou frape nan pòt yo nan konsesyonè Opel epi mande pou yon nouvo Vectra. Men, ki sa ki ka itilizatè reyèl (pa abonnés) nan machin sa yo ak nouvo Opel a espere pou?

An tèm de konsepsyon, Vectra a te pran yon etap moute soti nan predesesè li yo. Gen kèk moun ki renmen li, kèk pa fè sa, men li la toujou yon kesyon de gou. Yo te pote eleman konsepsyon nan enteryè a ke nou deja remake nan (mete ajou) Omega la. Anpil nan sifas parfe plat ak sere ki aksantué konsepsyon an san yo pa tro versatile. An menm tan an, tablodbò yo te vle respire yon ti kras modènite nan fè sifas plat manyen kwen byen file. Sa a se espesyalman aparan nan konsole sant la parfe plat ak levye kare sou volan an.

Dullness nan fòm lan se plis mete aksan sou pa itilize nan twòp nan nwa oswa nwa superpositions gri. Yo te eseye soulaje sa a ak yon fòje lat an bwa, men yo pa t 'reyalize efè a ki konsèpteur yo te pwobableman espere pou.

Ergonomi debaz yo nan kabin an bon, volan an ak ajisteman chèz la tou gwo, men pozisyon kò a nan chèz la pa trè alèz.

Opel patikilyèman fyè de chèz devan ki fèk fèt yo, men nou te deja pwofite de chèz reamenaje yo ki se rival tou epi yo pa sèlman de machin ki pi chè nan seri pri sa a. Sa vle di ke pi bon chèz ka fèt nan ranje pri sa a. Sèl karakteristik vrèman louabl nouvo chèz yo se kapasite pou pliye chèz pasaje devan an, ki pèmèt ou pote objè ki gen 2 mèt nan longè lè dèyè (miltip tyè) do a pliye. Definitivman yon karakteristik louabl ak akeyi ki fondamantalman amelyore itilizasyon nan kòf la Spacious (67 lit). Li ta ka menm pi bon si ouvèti a jwenn nan pliye dèyè chèz la te pi gwo, epi, pi wo a tout moun, nan yon fòm regilye (rektangilè). Nechèl la ki fòme do ki plwaye nan chèz la dèyè ak anba a nan kòf la tou kontribye.

Menm pandan y ap kondwi, nouvo Vectra a vin pi bon pase yon sèl la fin vye granmoun, men pwogrè li yo se pa tankou gwo jan nou okòmansman espere. Se konsa, konfò a kondwi amelyore se toujou konvenkan. Nan vitès vil la, konfò amelyore kòm monte desann kout vale pi bon pase anvan. Bon vale nan monte desann tou pèsiste kòm vitès ogmante, men konfò a oswa byennèt pasaje yo kòmanse soufri soti nan yon lòt pwoblèm. Fason sa a, ou pral santi sansibilite chasi a 'nan vibrasyon alarmant nan machin nan tout antye lè wap kondwi sou vag wout long, espesyalman sou vwayaj long. Lèt la ap ba ou yon ti jan nan adrenalin, menm sou wout twisty, kote nenpòt kondwi dinamik konbine avèk sifas inegal ap lakòz machin nan vibre vyolan, sa ki ka fè li trè difisil trennen nan bon direksyon an lè viraj. move peyi.

An jeneral, pozisyon Vectra a bon, limit la glise mete segondè, epi volan an se egzat ase ak twò piti yon Kovèti pou volan. Lè viraj yo, yo menm plis enkyete (nan ka a nan yon move wout) balanse kò ak enklinezon enpòtan li yo lè viraj. Sepandan, li se vre tou si ou pèdi kontwòl, bon fren ap toujou (petèt) vini nan sekou ou. Quadruple disk (devan ak fòse refwadisman) ak ABS-sipòte Vectro sispann avèk efikasite ak fiable. Sa a se yon lòt fwa ankò konfime pa distans la frenaj olye kout nan 37 mèt soti nan yon vitès nan 5 km pou chak èdtan nan pwen an kanpe, ki plis amelyore enpresyon a bon nan fren yo.

Malgre yo te rezonab sekirite sou wout la, Vectra a toujou fè pi byen li yo sou otowout yo. Vitès mwayèn ka trè wo, izolasyon son efikas, kidonk vwayaje konfòtab nan pwen de vi sa a. Se sèlman sansibilite nan susmansyone balanse kò akòz vag wout Longitudinal kòmanse pou avanse pou pi fèt san pwoblèm. Nan machin tès la, travay kondwi a te fèt pa yon 2-lit, kat-silenn, konsepsyon lejè ak sèz-valv teknoloji, pwodwi 2 kilowat oswa 108 puisans ak 147 mèt Newton nan koupl maksimòm.

Tren propulseur a tou konsiste de yon transmisyon senk vitès ki voye pouvwa inite a nan wou devan yo. Chasi a se yon pati nan sous pouvwa a ki manje wou devan an, kidonk menm akselerasyon rapid soti nan kwen raman akonpaye vin tounen yon wou enteryè vid. E menm nan ka sa yo, enstalasyon regilye sistèm ESP la asire ke sitiyasyon an kalme, men li pa ka fèmen (sekirite!). Èske w gen mansyone bwat la, nou pral tou dekri levye a Kovèti pou ke ou opere li. Mouvman li yo egzak ak byen kout, men nan santi a nan "vide" nan li yo ajoute rezistans ogmante nan mouvman pi vit.

Tankou yon Vectra motè akselere a 100 kilomèt pou chak èdtan, nan mezi tès nan plant la yo te pwomèt 10 segonn, ak flèch la nan kontwa li yo sispann nan 2 kilomèt pou chak èdtan, menm yon ti kras pi wo pase te pwomèt nan faktori a.

Sou wout la, malgre yon koub koupl yon ti kras frape-desann, inite a montre ladrès itil ki pa brital, men yo toujou desizif ase delivre bon akselerasyon soti nan ralanti ivè. Se konsa, menm parès okazyonèl ak levye a Kovèti pou pa ta dwe konfizyon. Li pa jennen pa chanjman angrenaj an reta yo, depi nan 6500 rpm, limite vitès la lis (elektwonik mete restriksyon sou koule gaz) sispann plis akselerasyon e konsa pwoteje motè a soti nan domaj vle ki ka mal pi gran pase lè yo itilize kòrèkteman ...

Lè li rive lè l sèvi avèk yon machin, kite a konsantre sou konsomasyon li yo. Mwayèn tès la se te kèk desilitè ki anba a onz san kilomèt gazolin san plon. Lè ou konsidere yon ti kras mwens pase yon tòn ak yon mwatye nan pwòp pwa machin nan ak yon bon de lit deplasman motè, sa a se yon rezilta parfe akseptab, ki yon vèsyon ak yon motè dyezèl ta sètènman sekle, men sa a yon lòt istwa. Sekouris jiri ki fren pye dwat yo epi ki deside chanje Kovèti pou bonè ka espere konsome jis anba nèf lit, ak nan ka ki pi mal la, yo pa ta dwe ravitaye pi plis pase yon bon 13 lit gaz pou chak 100 kilomèt.

Vectra nan nouvo te definitivman pran yon etap moute soti nan predesesè li yo, men bò a tris nan li tout se ke Oplovci dwe pran omwen de etap pi devan ak pwodwi yo. Atansyon patikilye yo ta dwe peye amann-akor chasi a ak amelyore transmisyon an (li: lyezon angrenaj).

Nan tout lòt respè, Vectra a se yon machin teknikman son, men sa a se pa etone nan nenpòt zòn, ak nan pwen de vi sa a li kontinye ap yon "bon, fin vye granmoun ak distenge Opel". Opel enjenyè, atansyon; ou toujou gen plas pou amelyorasyon. Avèk mo sa yo nan tèt ou, anplis itilizatè yo plis oswa mwens satisfè konpayi an, ekzekitif Opel ka konte tou sou fanatik Opel ki pi plis antouzyastik ki pral toujou frape nan pòt la nan konsesyonè Opel la. Epi se pa ak dezi a achte yon machin konpayi, men pwòp ou a.

Pyè Humar

FOTO: Aleš Pavletič

Opel Vectra 2.2 16V Elegans

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	GM South East Ewòp
Pri modèl baz:	21.759,03 €
Pri modèl tès:	25.329,66 €
Pouvwa:	108kW (147 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	10,2 s
Vitès maksimòm:	216 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	8,6l / 100km
Garanti:	1 ane garanti jeneral san limit kantite mil

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Техническая информация

motè:	4-Silenn - 4-Stroke - Inline - Gazolin - Sant Monte Transverse - Alize & Konjesyon Serebral 86,0 x 94,6mm - Deplasman 2198cc - Rapò konpresyon 3:10,0 - Max Power 1kW (108 hp) nan 147 rpm vitès mwayèn piston - pouvwa maksimòm 5600 m / s - dansite pouvwa 17,7 kW / l (49,1 hp / l) - koupl maksimòm 66,8 Nm nan 203 rpm - arbr nan 4000 bi - 5 camshafts nan tèt la (chèn) - 2 tiyo pou chak silenn - blòk ak tèt te fè nan metal limyè - piki elektwonik multipwen ak ignisyon elektwonik - refwadisman likid 4 l - lwil motè 7,1, 5,0 l - batri 12 V, 66 Ah - altènatè 100 A - katalis varyab
Transfè enèji:	kondui motè wou devan - yon sèl anbreyaj sèk - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,580; II. 2,020 èdtan; III. 1,350 èdtan; IV. 0,980; V. 0,810; ranvèse 3,380 - diferans 3,950 - rims 6,5J × 16 - kawotchou 215/55 R 16 V, woule ranje 1,94 vitès V. Kovèti pou nan 1000 rpm 36,4 km / h
Kapasite:	vitès maksimòm 216 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 10,2 s - konsomasyon gaz (ECE) 11,9 / 6,7 / 8,6 l / 100 km (petrol san plon, lekòl primè 95)
Transpò ak sispansyon:	sedan - 4 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - Cx = 0,28 - devan sèl sispansyon, sous fèy, ray kwa triyangilè, estabilize - dèyè sèl sispansyon, ray kwa, ray longitudinal, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilize - doub fren sikwi , disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, volan pouvwa, ABS, EBD, fren pakin dèyè mekanik (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 2,8 vire ant pwen ekstrèm.
Mass:	machin vid 1455 kg - pwa total akseptab 1930 kg - pwa trelè akseptab ak fren 1500 kg, san fren 725 kg - chaj do kay akseptab 100 kg
Dimansyon ekstèn:	longè 4596 mm - lajè 1798 mm - wotè 1460 mm - anpatman 2700 mm - tras devan 1523 mm - dèyè 1513 mm - distans minimòm pou tè 150 mm - reyon woulib 11,6 m
Dimansyon enteryè:	longè (tablodbò a dèyè chèz) 1570 mm - lajè (nan jenou yo) devan 1490 mm, dèyè 1470 mm - wotè pi wo pase chèz la devan 950-1010 mm, dèyè 940 mm - longitudinal chèz devan 930-1160 mm, chèz dèyè 880 - 640 mm - longè chèz devan 470 mm, chèz dèyè 500 mm - dyamèt volan 385 mm - tank gaz 61 l
Bwat:	nòmal 500 l

Mezi nou yo

T = 22 °C - p = 1010 mbar - rel. vl. = 58% - Kilométrage: 7455 km - Kawotchou: Bridgestone Turanza ER30
Akselerasyon 0-100km:	10,2s
1000m soti nan lavil la:	31,4 ane ( 169 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	11,2 (IV.) S
Fleksibilite 80-120km / h:	17,0 (V.) p
Vitès maksimòm:	220km / h (V.)
Konsomasyon minimòm:	8,8l / 100km
Maksimòm konsomasyon:	13,2l / 100km
tès konsomasyon:	10,7 l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h:	65,2m
Distans frenaj a 100 km / h:	37,5m
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm	54dB
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm	53dB
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm	52dB
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm	62dB
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm	59dB
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm	59dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm	68dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm	64dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm	64dB
Tès erè:	ékivok

Evalyasyon jeneral (323/420)

• Evalyasyon an konfime yon lòt fwa ankò: Vectra a se teknikman kòrèk ase, men li tou senpleman pa gen noblès la ki nesesè yo adousi santiman imen. Machin nan pa soufri de enpèfeksyon souliye, men an menm tan an li pa gen bon pwen chokan ki ta enpresyone nan itilize. Vectra kontinye ap yon Opel reyèl.

• Eksteryè (13/15)

  Kou kò yo sekrè epi yo pa aparan ase yo jenere antouzyasm. Presizyon nan ekzekisyon se nan yon nivo jistis wo.

• Enteryè (117/140)

  Ergonomi yo bon. Ekipman an sèlman nou manke se amebleman kwi. Eta sante jeneral la bon. Dosye a plisman nan chèz la pasaje devan ap vini an sou la men.

• Motè, transmisyon (32
  
  
  / 40)

  Mwayèn motè modèn lan se "mou" men ki estab nan akselerasyon. Ase kout ak egzak, men yon ti kras reziste mouvman levye Kovèti pou, pa renmen vit déplacement.

• Kondwi pèfòmans (71
  
  
  / 95)

  Pozisyon an ak manyen yo bon. Sou vwayaj ki pi long, li enkyete sou kò balanse sou vag wout pi long lan. Kovèti pou volan an ta ka yon ti kras plis revèsib.

• Pèfòmans (29/35)

  Kounye a, motè ki pi pwisan nan òf se pa yon motè Sprint, ni li pwoteje gwo vitès kwazyè.

• Sekirite (19/45)

  Frenaj trè efikas, jan sa pwouve pa distans la kanpe kout. 6 èrbag, Piseta, limyè devan ksenon ak yon Capteur lapli yo estanda.

• Ekonomi

  Yon bon 6 milyon tola se yon anpil lajan. Men, se vre tou ke machin tès la te chaje ak ekipman. Garanti limite a se yon enkyetid, menm jan se rediksyon nan pri.

Nou fè lwanj ak repwòch

ergonomics

fren

pozisyon ak apèl

nivo ekipman

ESP seri

plisman dosye nan chèz la pasaje devan

kòf dilatabl

kò baskile sou vag wout long

enklinezon aparan lè viraj

ESP pa ka etenn

te demisyone anba ak oval ouvèti nan barik la elaji

pòch devan pòt initil

twòp switch sou pòt chofè a