Aks machin pasaje yo

Aks la se pati nan machin nan kote de wou opoze (adwat ak goch) yo tache/sispann nan estrikti sipò machin nan.

Istwa a nan aks la tounen nan jou yo nan cha chwal-trase, ki soti nan ki aks yo nan machin yo an premye yo te prete. Sa yo aks yo te trè senp nan konsepsyon, an reyalite, wou yo te konekte pa yon arbr ki te wotasyon tache ak ankadreman an san okenn sispansyon.

Kòm demand yo sou machin grandi, se konsa te fè aks yo. Soti nan senp aks rijid nan sous fèy modèn milti-eleman sous bobin oswa bellows lè.

Aks yo nan machin modèn yo se yon sistèm estriktirèl relativman konplèks, travay la nan ki se bay pi bon pèfòmans nan kondwi ak konfò kondwi. Depi konsepsyon yo se sèl bagay ki konekte machin nan ak wout la, yo tou gen yon gwo enpak sou sekirite aktif nan veyikil la.

Aks la konekte wou yo nan ankadreman an chasi oswa kò a machin tèt li. Li transfere pwa a nan veyikil la nan wou yo, epi tou transfere fòs yo nan mouvman, frenaj ak inèsi. Li bay konsèy presi ak ase fò nan wou yo tache.

Esyeu a se pati nan unsprung nan machin nan, se konsa konsèpteur yo eseye fè pi plis nan li nan pwodiksyon an nan alyaj limyè. Esye yo fann yo te fè leve nan ras aks separe.

Axial divizyon

Pa konsepsyon

• Aks rijid.
• Aks Rotary.

Pa fonksyon

• Kondwi aks - aks la nan veyikil la, nan ki koupl motè a transmèt ak wou yo nan ki kondwi machin nan.
• Kondwi (kondwi) aks - yon aks nan machin nan ki koupl motè a pa transmèt, epi ki gen sèlman yon konpayi asirans oswa fonksyon volan.
• Yon aks dirije se yon aks ki kontwole direksyon veyikil la.

Dapre Layout la

• Aks devan.
• Mwayen aks.
• Dèyè aks.

Pa desen an nan sipò yo wou

• Montaj depandan (fiks) - wou yo konekte transversalman pa yon gwo bout bwa (pon). Se tankou yon aks rijid kinematik konnen tankou yon sèl kò, ak wou yo kominike youn ak lòt.
• Naliyman wou endepandan - Se chak wou sispann separeman, wou yo pa dirèkteman afekte youn ak lòt lè prentan.

Fonksyon rou fixation

• Pèmèt wou a pou avanse pou pi vètikal relatif nan ankadreman an oswa kò.
• Transfere fòs ant volan an ak ankadreman an (kò).
• Nan tout sikonstans, asire ke tout wou yo an kontak konstan ak wout la.
• Elimine mouvman wou vle (sou kote woule, woule).
• Pèmèt kontwòl.
• Pèmèt frenaj + kriz nan fòs frenaj.
• Angaje transmisyon koupl wou kondwi yo.
• Bay yon woulib konfòtab.

Kondisyon konsepsyon aks

Kondisyon diferan e souvan konfli yo enpoze sou aks yo nan machin yo. Constructeurs gen apwòch diferan nan kondisyon sa yo epi anjeneral chwazi yon solisyon konpwomi.

Pa egzanp. an ka a nan machin klas pi ba yo, anfaz la se sou yon konsepsyon aks bon mache ak senp, pandan ke yo nan ka a nan pi wo machin klas, kondwi konfò ak kontwòl wou yo esansyèl.

An jeneral, aks yo ta dwe limite transmisyon vibrasyon nan taksi veyikil la otank posib, bay volan ki pi egzat ak kontak wou-a-wout, pwodiksyon ak depans fonksyònman yo enpòtan, ak aks la pa ta dwe mete restriksyon sou bagaj la san nesesite. espas pou ekipaj la oswa motè nan veyikil la.

• Frigidité ak kinematik presizyon.
• Chanjman jeyometri minimòm pandan sispansyon.
• Mete kawotchou minimòm.
• Long lavi.
• Dimansyon minimòm ak pwa.
• Rezistans nan anviwònman agresif.
• Low opere ak pwodiksyon depans yo.

Pati aks

• Lavil Tir.
• Wou ki gen kapasite.
• Mwaye kote yo pote.
• Sispansyon wou.
• Sispann depo.
• Sispansyon.
• Amortissement.
• Estabilizasyon.

Sispansyon wou depandan

Aks rijid

Structurally, li se yon pon trè senp (pa gen okenn broch ak gon) ak bon mache. Kalite a ki dwe nan sa yo rele sispansyon an depandan. Tou de wou yo rijid konekte youn ak lòt, kawotchou a an kontak ak wout la sou tout lajè a nan kraze a, ak sispansyon an pa chanje anpatman la oswa pozisyon relatif. Se konsa, pozisyon relatif la nan wou yo aks fiks nan nenpòt sitiyasyon wout. Sepandan, nan ka a nan yon sispansyon yon sèl-fason, devyasyon nan tou de wou nan direksyon pou wout la chanje.

Se aks rijid la kondwi pa sous fèy oswa sous bobin. Sous yo fèy yo fiks dirèkteman nan kò a oswa ankadreman nan veyikil la, epi, nan adisyon a sispansyon an, yo menm tou yo bay kontwòl volan. Nan ka a nan sous bobin, li nesesè yo sèvi ak plis transverse kòm byen ke gid longitudinal, depi yo pa transmèt pratikman nenpòt ki lateral (longitudinal) fòs, kontrèman ak sous fèy yo.

Akòz gwo frigidité nan aks la tout antye, li toujou itilize nan SUV reyèl kòm byen ke machin komèsyal (consommables, kamyon pickup). Yon lòt avantaj se kontak kawotchou ak wout la sou tout lajè kraze a ak yon tras wou konstan.

Dezavantaj yo nan yon aks rijid gen ladan yon gwo mas unsprung, ki gen ladan pwa a nan pon an aks, transmisyon (nan ka a nan yon aks kondwi), wou, fren ak, an pati, pwa a nan arbr a konekte, gid levye, sous dlo. ak eleman tranpaj. Rezilta a se redwi konfò sou sifas inegal ak redwi pèfòmans kondwi lè wap kondwi pi vit. Gid la wou tou se mwens egzat pase ak sispansyon endepandan.

Yon lòt dezavantaj se egzijans espas segondè pou mouvman aks (sispansyon), ki lakòz yon estrikti ki pi wo ak yon sant gravite ki pi wo nan veyikil la. Nan ka kondwi aks, chòk yo transmèt nan pati yo wotasyon ki fè pati aks la.

Ka aks la rijid dwe itilize kòm yon kondwi devan-wou, osi byen ke yon aks kondwi oswa tou de yon kondwi dèyè ak yon aks kondwi.

Rijid aks konsepsyon

Senp aks pon sispann nan sous fèy

• Senp konstriksyon.
• Prentan an aksepte estrès Longitudinal ak lateral (pou gwo sous dlo).
• Gwo tranpaj entèn (friksyon).
• Enstalasyon senp.
• Segondè kapasite leve.
• Gwo pwa ak longè sezon prentan an.
• Low depans pou kouri.
• Chaj konplèks pandan mòd pasajè nan operasyon machin.
• Pandan sispansyon, aks aks la trese.
• Pou yon woulib konfòtab, yo mande yon to prentan ki ba - ou bezwen sous dlo long fèy + fleksibilite lateral ak estabilizasyon lateral.
• Pou soulaje strès rupture pandan frenaj ak akselerasyon, sezon prentan an fèy ka complétée ak branch lonjitidinal.
• Sous dlo fèy yo complétée ak absòbe chòk.
• Pou karakteristik pwogresif nan sezon prentan an, li se complétée ak lam adisyonèl (chanjman etap nan rèd nan chaj segondè) - bogies.
• Sa a ki kalite aks raman itilize pou sispansyon an nan machin pasaje yo ak machin limyè komèsyal yo.

Panara altèr 

Pou amelyore pèfòmans nan kondwi ak estabilite nan machin nan, li nesesè ke aks la rijid se sa yo rele oryante tou de nan direksyon yo transverse ak Longitudinal.

Sèjousi, sous dlo yo pi souvan itilize yo ranplase sous fèy yo te itilize deja, yon fonksyon enpòtan nan ki, nan adisyon a sous, te tou direksyon aks la. Sepandan, sous dlo yo pa gen fonksyon sa a (yo transmèt prèske pa gen fòs direksyon).

Nan direksyon transverse, baton Panhard oswa liy Watt la itilize pou gide aks la.

Nan ka yon baton Panhard, li se branche a konekte aks aks nan ankadreman an oswa kò veyikil la. Dezavantaj nan konsepsyon sa a se deplasman lateral nan aks la relatif nan veyikil la pandan sispansyon, ki mennen nan yon deteryorasyon nan kondwi konfò. Dezavantaj sa a ka lajman elimine pa pi long konsepsyon posib, epi, si sa posib, orizontal aliye nan baton Panhard la.

                                                   

Watt liy

Liy Watt la se mekanis ki itilize pou travèse aks rijid dèyè a. Li te rele apre envanteur li a James Watt.

Bra anwo ak anba yo dwe menm longè ak aks aks la deplase pèpandikilè ak wout la. Lè w ap dirije yon aks rijid, sant la nan eleman nan gid nan gid la monte sou aks la aks epi li konekte pa levye nan kò a oswa ankadreman nan veyikil la.

Koneksyon sa a bay yon direksyon rijid lateral nan aks la, pandan y ap elimine mouvman lateral ki fèt nan ka sispansyon lè w ap itilize yon baton Panhard.

Longitudinal aks gid

Liy Watt la ak pouse Panhard la estabilize aks la nan direksyon lateral la sèlman, epi li nesesè plis konsèy pou transfere fòs longitudinal yo. Pou sa, yo itilize senp zam fin. Nan pratik, solisyon sa yo yo pi souvan itilize:

• Yon pè nan bra fin se kalite ki pi senp, esansyèlman ranplase gid la lèv lamellar.
• Kat bra fin - kontrèman ak yon pè nan bra, nan konsepsyon sa a, se paralelis la nan aks la konsève pandan sispansyon. Sepandan, dezavantaj la se yon ti kras plis pwa ak yon konsepsyon pi konplèks.
• Twazyèm opsyon a se kondwi aks la ak de levye longitudinal ak de levye enkline. Nan ka sa a, lòt pè bra incline pèmèt tou absòpsyon fòs lateral yo, kidonk elimine bezwen pou plis konsèy lateral atravè ba Panhard la oswa liy dwat Watt la.

Aks rijid ak 1 transverse ak 4 bra fin

• 4 bra fin gid aks la longitudinal.
• Wòsèt la (baton Panhard) estabilize aks la lateralman.
• Se sistèm nan kinematik ki fèt pou itilize nan jwenti boul ak BEARINGS kawotchou.
• Lè lyen anwo yo pozisyone dèyè aks la, lyen yo sibi estrès rupture pandan frenaj.

De-Dion rijid aks

Aks sa a te premye itilize pa Count De Dion nan 1896 e li te depi te itilize kòm yon aks dèyè nan machin pasaje yo ak machin espò yo.

Sa a aks pansé ké kèk nan pwopriyete yo nan yon aks rijid, an frigidité patikilye ak yon koneksyon an sekirite nan wou yo aks. Wou yo konekte pa yon pon rijid ki gide pa yon liy dwat Watt oswa yon ba Panhard ki absòbe fòs lateral yo. Gid la Longitudinal aks fiks pa yon pè levye enklinezon. Kontrèman ak yon aks rijid, transmisyon an monte sou kò a oswa ankadreman nan veyikil la, epi koupl la transmèt nan wou yo lè l sèvi avèk varyab longè PTO aks.

Mèsi a sa a konsepsyon, se pwa a unsprung siyifikativman redwi. Avèk sa a ki kalite aks, fren disk ka mete dirèkteman sou transmisyon an, plis diminye unsprung pwa. Kounye a, kalite medikaman sa a pa itilize ankò, opòtinite pou wè li, pou egzanp, sou Alfa Romeo 75 la.

• Diminye gwosè a nan mas yo unsprung nan kondwi aks la rijid.
• Kovèti pou la + diferans (fren) yo monte sou kò a.
• Se sèlman yon ti amelyorasyon nan kondwi konfò konpare ak yon aks rijid.
• Solisyon an pi chè pase lòt metòd.
• Lateral ak longitudinal estabilizasyon se te pote soti lè l sèvi avèk yon Watt-kondwi (Panhard baton), yon estabilize (lateral estabilizasyon) ak fin bra (longitudinal estabilizasyon).
• Axial deplasman PTO aks yo mande yo.

Sispansyon wou endepandan

• Ogmantasyon konfò ak pèfòmans kondwi.
• Mwens pwa unsprung (transmisyon ak diferans yo pa fè pati aks la).
• Gen ase espas ant lòj la pou estoke motè a oswa lòt eleman estriktirèl nan veyikil la.
• Kòm yon règ, konstriksyon pi konplèks, pwodiksyon pi chè.
• Mwens fyab ak mete pi vit.
• Pa apwopriye pou tèren ki graj.

Trapezoidal aks

Se aks la trapezoidal ki te fòme pa wishbones anwo ak pi ba transverse, ki fòme yon trapezoid lè projetée nan yon avyon vètikal. Bra yo atache swa nan aks la, oswa nan ankadreman veyikil la, oswa, nan kèk ka, nan transmisyon an.

Bra a pi ba anjeneral gen yon estrikti pi fò akòz transmisyon a nan vètikal ak yon pwopòsyon ki pi wo nan fòs Longitudinal / lateral. Bra anwo a tou pi piti pou rezon espasyal, tankou aks devan an ak ki kote transmisyon an.

Levye yo loje nan kawotchou kawotchou, sous dlo yo anjeneral tache ak bra ki pi ba a. Pandan sispansyon, devyasyon wou, zòtèy, ak chanjman anpatman, ki afekte karakteristik kondwi machin lan. Pou elimine fenomèn sa a, konsepsyon pi bon nan tanp yo enpòtan, osi byen ke koreksyon jeyometri a. Se poutèt sa, bra yo ta dwe mete paralèl ke posib pou pwen an dépôt nan wou a se nan yon distans pi gwo soti nan wou an.

Solisyon sa a diminye devyasyon wou ak ranplasman wou pandan sispansyon. Sepandan, dezavantaj la se ke sant lan nan enklinezon nan aks la konpanse nan avyon an nan wout la, ki negatif afekte pozisyon nan aks la enklinezon nan veyikil la. Nan pratik, levye yo gen diferan longè, ki chanje ang yo fòme lè volan an rebondi. Li chanje tou pozisyon nan pwen enklinezon aktyèl la nan volan an ak pozisyon nan sant la nan enklinezon nan aks la.

Aks la trapezoidal nan konsepsyon ki kòrèk la ak jeyometri asire trè bon konsèy wou ak Se poutèt sa trè bon karakteristik kondwi nan veyikil la. Sepandan, dezavantaj yo se estrikti a relativman konplèks ak depans fabrikasyon ki pi wo. Pou rezon sa a, li se kounye a souvan itilize nan machin pi chè (mitan nan fen segondè oswa espò machin).

Ka aks la trapezoidal dwe itilize kòm yon kondwi devan ak kondwi aks oswa kòm yon kondwi dèyè ak kondwi aks.

Macpherson Koreksyon

Kalite aks ki pi souvan itilize ak sispansyon endepandan se MacPherson (pi souvan McPherson), ki rele apre designer Earl Steele MacPherson.

Aks McPherson sòti nan yon aks trapezoidal kote bra anwo a ranplase pa yon ray glisman. Se konsa, tèt la se pi plis kontra enfòmèl ant, ki vle di plis espas pou sistèm nan kondwi oswa. volim kòf (aks dèyè). Bra ki pi ba a se jeneralman triyangilè nan fòm, epi, menm jan ak aks la trapezoidal, transfere yon gwo pwopòsyon nan fòs lateral ak Longitudinal.

Nan ka esyeu dèyè a, yo itilize pafwa yon zo pi senp ki transmèt sèlman fòs lateral epi ki konplete pa yon lyen fin, respektivman. Torsion levye estabilize pou transmisyon nan fòs Longitudinal. Fòs vètikal yo ki te pwodwi pa klape a, ki, sepandan, yo dwe tou fòs la taye nan estrikti a pi gaya akòz chay la.

Sou aks la volan devan, douch la anwo kote yo pote (baton Piston) dwe wotasyon. Pou anpeche sezon prentan an bobin soti nan trese pandan wotasyon, se fen a anwo nan sezon prentan an wotasyon sipòte pa yon woulo bi. Se sezon prentan an monte sou lojman an douch pou ke glise a pa chaje pa fòs vètikal e pa gen okenn friksyon twòp nan kote yo pote anba chaj vètikal. Sepandan, ogmante friksyon kote yo pote soti nan moman yo nan fòs lateral ak Longitudinal pandan akselerasyon, frenaj oswa volan. Fenomèn sa a elimine pa yon solisyon konsepsyon apwopriye, pou egzanp ak yon sipò sezon prentan enkline, yon sipò kawotchou pou sipò nan tèt, ak yon estrikti plis gaya.

Yon lòt fenomèn endezirab se tandans pou yon chanjman enpòtan nan devyasyon wou pandan sispansyon, ki mennen nan yon deteryorasyon nan kondwi pèfòmans ak kondwi konfò (Vibration, transmisyon nan Vibration nan volan an, elatriye). Pou rezon sa a, divès kalite amelyorasyon ak modifikasyon yo te fè elimine fenomèn sa a.

Avantaj nan aks McPherson la se yon konsepsyon ki senp epi ki pa chè ak yon kantite minimòm pati. Anplis machin ti ak bon mache, modifikasyon divès kalite McPherson yo itilize nan machin mitan-ranje, sitou akòz konsepsyon amelyore, men tou, pa diminye depans pwodiksyon toupatou.

Ka aks la McPherson dwe itilize kòm yon kondwi devan ak kondwi aks oswa kòm yon kondwi dèyè ak kondwi aks.

Krankshaft

• Se aks manivèl la ki te fòme pa fin bra ak yon aks balanse transversal (pèpandikilè ak avyon an longitudinal nan veyikil la), ki fè yo monte nan BEARINGS kawotchou.
• Pou misyon pou minimize fòs yo aji sou sipò nan bra (an patikilye, diminye chay la vètikal sou sipò a), Vibration ak transmisyon bri nan kò a, sous yo yo mete osi fèmen ke posib nan pwen an kontak nan kawotchou a ak tè a. ...
• Pandan sispansyon an, sèlman anpatman machin lan chanje, devyasyon wou yo rete san okenn chanjman.
• Low fabrikasyon ak depans fonksyònman.
• Li pran ti espas, epi yo ka mete etaj kòf la ba - apwopriye pou kabwèt estasyon ak hatchback.
• Li se sitou itilize pou kondwi esyeu dèyè ak trè raman kòm yon esyeu kondwi.
• Chanjman nan devyasyon sèlman kreye lè kò a panche.
• Ba Torsion (PSA) yo souvan itilize pou sispansyon.
• Dezavantaj la se pant enpòtan koub yo.

Ka aks manivèl la dwe itilize kòm yon aks kondwi devan oswa kòm yon aks kondwi dèyè.

Krankshaft ak levye makonnen (torsionally fleksib arbr)

Nan kalite aks sa a, chak wou sispann nan yon sèl bra fin. Bra yo fin yo konekte pa yon U-pwofil, ki aji kòm yon estabilize lateral ak absòbe fòs lateral an menm tan an.

Yon aks manivèl ak bra konekte se yon aks semi-rijid ki soti nan yon pwen de vi kinematik, paske si yo te manm nan kwa demenaje ale rete nan aks santral la nan wou yo (san yo pa bra fin), Lè sa a, tankou yon sispansyon ta jwenn pwopriyete yo nan yon rijid aks.

Sant lan nan enklinezon nan aks la se menm jan ak pou aks manivèl nòmal la, men sant la nan enklinezon nan aks la se pi wo a avyon an wout la. Aks la konpòte li yon fason diferan menm lè wou yo sispann. Avèk menm sispansyon tou de wou aks yo, sèlman anpatman machin lan chanje, men nan ka sispansyon opoze a oswa sispansyon yon sèl wou aks, devyasyon wou yo chanje tou anpil.

Se aks la tache ak kò a ak lyen metal-kawotchou. Koneksyon sa a asire bon volan aks lè li byen fèt.

• Zepòl yo nan arbr a ki konekte pa yon baton rijid ak torsional mou (sitou U ki gen fòm), ki sèvi kòm yon estabilize.
• Sa a se tranzisyon ki genyen ant arbr a rijid ak Longitudinal.
• Nan ka sispansyon kap vini an, chanjman devyasyon an.
• Low fabrikasyon ak depans fonksyònman.
• Li pran ti espas, epi yo ka mete etaj kòf la ba - apwopriye pou kabwèt estasyon ak hatchback.
• Fasil asanble ak demonte.
• Pwa limyè nan pati unsprung.
• Pèfòmans kondwi desan.
• Nan kou a nan sispansyon an, ti chanjman nan zòtèy ak tras.
• Self-volan understeer.
• Pa pèmèt vire wou yo - itilize sèlman kòm yon aks kondwi dèyè.
• Tandans pou oversteer akòz fòs lateral yo.
• Segondè chaj taye sou soude yo ki konekte bra yo ak ba Torsion nan sezon prentan opoze a, ki limite chay la maksimòm axial.
• Mwens estabilite sou sifas inegal, espesyalman nan kwen vit.

Yon aks manivèl ak levye makonnen ka itilize kòm yon aks dèyè kondwi.

Pendil (angilè) aks

Yo te rele tou enkline aks respektivman. rido oblik. Aks la se estriktirèl menm jan ak aks manivèl la, men kontrèman ak li gen yon aks osilasyon enkline, ki mennen nan pwòp tèt ou-volan nan aks la pandan sispansyon ak efè a nan understeer sou veyikil la.

Wou yo tache ak aks la lè l sèvi avèk levye fouchèt ak sipò metal-kawotchou. Pandan sispansyon, tras la ak devyasyon wou chanje minim. Depi aks la pa pèmèt wou yo Thorne, li se sèlman itilize kòm yon dèyè (sitou kondwi) aks. Jodi a li pa itilize ankò, nou te konn wè li nan machin BMW oswa Opel.

Multi-lyen aks

Kalite aks sa a te itilize sou premye bato Nissan an, Maxima QX. Pita, Primera ki pi piti a ak Almera te resevwa menm aks dèyè a.

Sispansyon an milti-lyen te siyifikativman amelyore pwopriyete yo nan transversalman monte gwo bout bwa fleksib la ki te sou estrikti a ki baze sou. Kòm sa yo, Multilink sèvi ak yon ranvèse U-ki gen fòm gwo bout bwa asye konekte wou yo dèyè, ki se trè rèd lè koube, epi, nan lòt men an, relativman fleksib lè vire. Se gwo bout bwa a nan direksyon an longitudinal ki te fèt pa yon pè levye gid relativman limyè, ak nan bout ekstèn li yo ki te fèt vètikal pa sous elikal ak absòbe chòk, respektivman. tou ak yon levye vètikal espesyalman ki gen fòm nan devan an.

Sepandan, olye pou yo yon gwo bout bwa fleksib Panhard, anjeneral tache nan yon bout nan koki kò a ak lòt la nan aks aks la, aks la itilize yon kalite Scott-Russell milti-lyen eleman konpoze ki bay pi bon estabilite lateral ak volan volan. sou wout la.

Scott-Russell Mekanis gen ladan yon branche ak baton kontwòl. Tankou ba Panhard la, li konekte tou gwo bout bwa a ak gwo bout bwa fleksib nan kò a. Li te gen yon fixation transverse, ki pèmèt ou fè bra yo fin tankou mens ke posib.

Kontrèman ak yon gwo bout bwa Panhard, move zo yon machin pa Thorne nan yon pwen fiks sou yon gwo bout bwa fleksib torsional. Li garanti ak yon ka espesyal ki se rijid vètikal men fleksib sou bò la. Yon baton kontwòl pi kout konekte bra a (apeprè Midway nan longè li yo) ak ba a Torsion andedan lojman an deyò. Lè aks gwo bout bwa a torsion leve soti vivan ak bese relatif nan kò a, mekanis a aji tankou yon ba Panhard.

Sepandan, depi bra a nan fen gwo bout bwa a torsion ka deplase lateralman relatif nan gwo bout bwa a, li anpeche tout aks la deplase lateralman epi an menm tan an gen yon leve tankou yon senp bar Panhard.

Wou yo dèyè sèlman deplase vètikal nan relasyon ak yon kò a, ki pa gen okenn diferans ant vire sou bò dwat la oswa sou bò gòch la. Koneksyon sa a pèmèt tou anpil mouvman ant sant wotasyon ak sant gravite lè aks la leve soti vivan oswa bese. Menm ak yon vwayaj sispansyon pi long, ki fèt pou kèk modèl amelyore konfò. Sa a asire ke yo pral wou an sipòte menm avèk sispansyon siyifikatif oswa nèt viraj prèske pèpandikilè ak wout la, ki vle di ke se maksimòm kontak kawotchou-a-wout kenbe.

Ka aks Multilink la dwe itilize kòm kondwi devan-wou, osi byen ke aks kondwi oswa aks kondwi dèyè.

Multi-lyen aks - sispansyon milti-lyen

• Li optimal mete pwopriyete kinematik yo mande nan wou an.
• Gid pou wou pi presi ak chanjman jeyometri wou minim.
• Kondwi konfò ak Vibration tranpaj.
• BEARINGS ba friksyon nan inite a tranpaj.
• Chanje desen an nan yon men san yo pa gen chanje lòt men an.
• Pwa limyè ak kontra enfòmèl ant - bati-up espas.
• Gen dimansyon ki pi piti ak pwa sispansyon.
• Pi gwo pri fabrikasyon.
• Pi kout lavi sèvis (espesyalman bi kawotchou - blòk silans nan levye ki pi chaje yo)

Se aks milti-moso ki baze sou yon aks trapezoidal, men li pi egzijan an tèm de konstriksyon ak konsiste de plizyè pati. Konpoze de senp bra longitudinal oswa triyangilè. Yo mete swa transversalman oswa longitudinal, nan kèk ka tou oblik (nan avyon yo orizontal ak vètikal).

Yon konsepsyon konplèks - endepandans nan levye yo pèmèt ou trè byen separe fòs yo longitudinal, transversal ak vètikal aji sou volan an. Chak bra mete pou transmèt fòs axial sèlman. Fòs Longitudinal ki soti nan wout la pran pa levye dirijan ak dirijan yo. Fòs transverse yo pèrsu pa bra transverse nan longè diferan.

Ajisteman an amann nan rèd la lateral, longitudinal ak vètikal tou te gen yon efè pozitif sou pèfòmans kondwi ak konfò kondwi. Sispansyon an ak souvan absòbe nan chòk yo anjeneral monte sou yon sipò, souvan transverse, bra. Se konsa, bra sa a sibi plis estrès pase lòt yo, ki vle di yon estrikti pi fò oswa. diferan materyèl (tankou asye kont alyaj aliminyòm).

Pou ogmante frigidité nan sispansyon an milti-eleman, yo itilize sa yo rele subframe - aks la. Se aks la tache ak kò a avèk èd nan bushings metal-kawoutchou - blòk silans. Tou depan de chay la nan youn oswa yon lòt wou (manèv levasyon, viraj), ang lan zòtèy chanje yon ti kras.

Chòk absòbe yo se sèlman yon minimòm chaje ak estrès lateral (ak Se poutèt sa ogmante friksyon), pou yo ka siyifikativman pi piti epi monte dirèkteman nan sous dlo yo bobin coaxially - nan sant la. Sispansyon an pa pann nan sitiyasyon kritik, ki gen yon efè pozitif sou konfò woulib la.

Akòz depans fabrikasyon ki pi wo, se aks milti-moso an sitou itilize nan mitan-ranje ak-wo fen machin, respektivman. atlèt.

Dapre manifaktirè machin yo, desen an nan aks milti-lyen nan tèt li varye anpil. An jeneral, sispansyon sa a ka divize an mon ki pi senp (3-lyen) ak pi konplèks (5 oswa plis levye).

• Nan ka a nan yon enstalasyon twa-lyen, deplasman longitudinal ak vètikal nan wou a se posib, ki gen ladan wotasyon alantou yon aks vètikal, sa yo rele 3 degre nan libète - itilize ak volan devan ak aks dèyè.
• Avèk yon aliye kat lyen, mouvman wou vètikal yo pèmèt, ki gen ladan wotasyon alantou yon aks vètikal, sa yo rele 2 degre nan libète - itilize ak volan devan ak aks dèyè.
• Nan ka a nan yon enstalasyon senk-lyen, se sèlman mouvman vètikal nan wou a pèmèt, sa yo rele 1 degre nan libète - pi bon gid wou, itilize sèlman sou aks la dèyè.