Karakteristik X-Tronic CVT CVT la
Content
Devlopman nan endistri oto a pa kanpe toujou. Enjenyè Japonè ki soti nan Nissan te devlope yon nouvo kalite CVT ki vize a diminye konsomasyon gaz akòz bwat la, nivo bri ak konfò. Rezon sa yo irite pwopriyetè ak transmisyon kontinyèlman varyab. Rezilta a se te yon solisyon etranj ki rele X Tronic CVT la.
Revizyon CVT x-tronic
X Tronic te fèt pa enjenyè Jatco. Sa a se yon sipòtè nan Nissan, ki espesyalize nan pwodiksyon an nan transmisyon otomatik yo. Dapre devlopè yo, CVT sa a pa gen pi fò enpèfeksyon li te ye.
Apre kalkil atansyon, nouvo bwat la te resevwa yon kantite inovasyon:
- Sistèm lubrification te reamenaje. Ponp lwil oliv la vin pi piti, se poutèt sa dimansyon varyateur la diminye. Pèfòmans ponp lan pa te afekte.
- Nivo bri ki emèt pa bwat la diminye. Pwoblèm sa a te toumante pifò pwopriyetè Nissan.
- Mete nan pati fwote redwi pa yon lòd nan grandè. Sa a se rezilta yon diminisyon nan viskozite lwil oliv akòz modènizasyon an nan aditif anti-friksyon.
- Plis pase mwatye nan eleman bwat yo te reamenaje. Chaj friksyon an sou pati kritik yo diminye, sa ki te mennen nan yon ogmantasyon nan lavi sèvis yo.
- Bwat la te akeri yon nouvo sistèm ASC - Adaptive Shift Control. Teknoloji pwopriyetè te fè li posib kontwole algorithm nan CVT pi efikas, ajiste machin nan nan style kondwi chofè a.
Nouvo transmisyon X-Tronic la gen anpil mwens pwa. Men, sa a se pa merit prensipal la nan enjenyè yo. Bon jan kalite prensipal la se rediksyon pèt friksyon, ki afekte dirèkteman dinamik ak lavi sèvis inite a.
Design karakteristik
Kontrèman ak CVT klasik yo, CVT X Tronic la gen yon pouli modènize ak sistèm senti sipò. Li gen ranfòsman aliminyòm, ki fè li pi rèd. Sa a ogmante resous travay li.
Bwat la te resevwa gwo fyab akòz ponp lan modènize. Yon inovasyon se prezans yon lòt angrenaj planetè. Li ogmante rapò koupl la a 7.3x1. CVT konvansyonèl yo pa ka vante endikatè sa a.
Prezans nan fonksyon ASC pèmèt X Tronic la vin yon bwat fleksib ki ka adapte yo ak nenpòt kondisyon wout ak mòd kondwi. Nan ka sa a, anviwònman an fèt san patisipasyon chofè a. Varyatè a poukont kontwole konpòtman li epi li aprann reponn a chanjman yo.
Avantaj ak dezavantaj nan x-tronic CVT
Avantaj ki genyen nan nouvo varyateur la gen ladan sa ki annapre yo:
- te rediksyon nan konsomasyon gaz vin menm plis aparan;
- bri bwat la diminye;
- lavi sèvis ogmante gras a solisyon jeni reflechi;
- machin lis kòmanse;
- bon endikatè dinamik.
Dezavantaj nan varyateur la:
- glise wou sou sifas lanèj ak glise posib;
- prèske konplètman inoporten pou reparasyon.
Dènye pwen sa a ka enèvan. X-Tronic CVT a difisil pou retabli. Sant sèvis ranplase inite ki kase ak blòk, men pafwa tout bwat la mete ajou.
Lis machin ki gen x-tronic CVT
CVT a sitou jwenn sou machin nan fanmi Nissan:
- Altima;
- Murano;
- Maksimòm;
- Juke;
- Remak;
- X-Trail;
- Versa;
- Sentra;
- Pathfinder;
- Quest ak lòt moun.
Dènye modèl Nissan Qashqai yo ekipe ak CVT patikilye sa a. Gen kèk modèl Renault, tankou Capture ak Fluence, yo ekipe ak X-Tronic akòz fè pati yo nan menm constructeur otomobil la.
Jiska dènyèman, CVT sa a te sitou itilize sou motè deplasman soti nan 2 a 3,5 lit. Rezon ki fè la se senp: bezwen nan ekonomize lajan lè w ap deplase nan vil la. Men, CVT a pwouve se pa sa sèlman gwo frè li yo epi li aktivman ankouraje tèt li sou ti motè.
Jwenn
Ogmante lavi sèvis la ak fyab nan bwat la X-Tronic fè li pwomèt an tèm de itilizasyon. Sa a se yon solisyon pou yon woulib kalm, konfòtab, ki, gras a rapò a Kovèti pou ogmante, ka dinamik. Bagay pwensipal lan se pa bliye ke sa a se yon CVT ak mòd yo nan mekanik konvansyonèl yo pa apwopriye pou li.
