Varyatè soti nan A rive nan Z

Yon transmisyon CVT ki soti nan lòj pasaje yo nan yon machin estasyonè se pratikman endistenabl ak yon machin otomatik abitye. Isit la ou ka wè levye seleksyon an ak lèt ​​yo abitye PNDR, pa gen okenn pedal anbreyaj. Ki jan yon transmisyon CVT kontinyèlman varyab travay nan machin modèn? Ki diferans ki genyen ant yon toroidal ak yon varyateur V-senti? Sa a pral diskite nan atik ki vin apre a.

CVT - transmisyon kontinyèlman varyab

Pami varyete transmisyon yo, yon varyateur stepless kanpe deyò, ki responsab pou transmèt koupl. Premyèman, yon ti kras background istorik.

Istwa CVT

Lè li rive background nan nan aparèy la varyateur, se pèsonalite nan Leonardo da Vinci (1452-1519) mansyone. Nan travay yo nan atis la Italyen ak syantis, yon moun ka jwenn deskripsyon yo an premye nan yon transmisyon kontinyèlman varyab ki te seryezman chanje pa XNUMXyèm syèk la. Millers nan Mwayennaj yo te konnen tou prensip ki kache aparèy la. Sèvi ak yon kondwi senti ak kòn, millers manyèlman aji sou moulen yo epi chanje vitès la nan wotasyon yo.

Prèske 400 ane pase anvan aparans premye patant pou yon envansyon. Nou ap pale de yon varyateur toroidal patante an 1886 an Ewòp. Itilizasyon siksè nan transmisyon CVT sou motosiklèt kous te mennen nan lefèt ke nan kòmansman XNUMXyèm syèk la, yon entèdiksyon sou patisipasyon machin ekipe ak CVT yo te prezante kòm yon pati nan konpetisyon an. Pou kenbe konpetisyon an sante, entèdiksyon sa yo te fè yo santi yo pandan tout dènye syèk la.

Premye itilizasyon yon varyateur otomobil se nan 1928. Lè sa a, gras a efò yo nan devlopè yo nan konpayi Britanik Clyno Engineering, yo te jwenn yon machin ak yon transmisyon CVT-type. Akòz soudevlopman nan teknoloji, machin nan pa te distenge pa fyab ak efikasite segondè.

Yon nouvo wonn nan istwa te pran plas nan Holland. Pwopriyetè enkyetid DAF la, Van Dorn, devlope ak aplike konsepsyon Variomatic la. Pwodwi plant la se premye varyant aplikasyon an mas.

Jodi a, konpayi ki pi popilè nan mond lan soti nan Japon, USA a, Almay ap pratike aktivman enstalasyon an nan transmisyon kontinyèlman varyab sou machin. Pou satisfè kondisyon yo nan tan an, aparèy la toujou ap amelyore.

ki sa ki CVT?

CVT la vle di Transmisyon Varyab kontinyèl. Tradui soti nan angle, sa vle di "kontinyèlman chanje transmisyon." An reyalite, kontinwite manifeste pa lefèt ke chanjman an nan rapò Kovèti pou chofè a pa santi nan okenn fason (pa gen okenn chòk karakteristik). Transmisyon koupl soti nan motè a nan wou kondwi yo reyalize san yo pa itilize yon kantite limite nan etap, kidonk transmisyon yo rele kontinyèlman varyab. Si yo jwenn deziyasyon CVT nan make nan konfigirasyon machin nan, Lè sa a, nou ap pale sou lefèt ke yo itilize yon varyateur.

Kalite varyateur

Eleman estriktirèl ki responsab pou transmèt koupl soti nan arbr kondwi a nan arbr kondwi a kapab yon senti V, chèn oswa roulo. Si yo chwazi karakteristik konsepsyon espesifye a kòm baz pou klasifikasyon, yo pral jwenn opsyon CVT sa yo:

• V-senti;
• cuneiform;
• toroidal.

Sa yo kalite transmisyon yo itilize sitou nan endistri otomobil la, byenke gen plis opsyon pou aparèy ki responsab pou yon chanjman lis nan rapò Kovèti pou.

Poukisa transmisyon stepless nesesè

Mèsi a transmisyon an stepless, motè a ki degaje konbisyon entèn pral transmèt koupl san reta nan nenpòt ki lè nan operasyon li yo. Reta sa yo rive lè rapò angrenaj la chanje. Pou egzanp, lè chofè a deplase levye transmisyon manyèl la nan yon lòt pozisyon oswa transmisyon otomatik la fè travay li. Akòz transmisyon kontinyèl la, machin nan pran vitès san pwoblèm, efikasite motè a ogmante, epi li reyalize yon sèten ekonomi gaz.

Aparèy la ak prensip operasyon varyateur la

Kesyon sou sa aparèy la nan varyateur la se ak ki prensip la nan operasyon li yo pral diskite nan plis detay. Men, anvan ou bezwen idantifye ki sa ki eleman prensipal yo estriktirèl.

Main Eleman

Transmisyon CVT a gen ladann yon pouli kondwi ak kondwi, yon senti (chèn oswa roulo) ki konekte yo, ak yon sistèm kontwòl. Pouli yo sitiye sou arbr yo epi yo sanble ak de mwatye nan yon fòm konik, youn fè fas ak lòt ak tèt kòn yo. Singularité kòn yo se ke yo ka konvèje ak diverge nan yon seri bay yo. Plis jisteman, yon kòn deplase, pandan ke lòt la rete san mouvman. Mouvman pouli yo sou arbr yo kontwole pa yon sistèm kontwòl ki resevwa done ki sòti nan òdinatè abò machin nan.

Epitou eleman prensipal yo nan CVT yo se:

• konvètisè koupl (responsab transmèt koupl soti nan motè a nan arbr a antre nan transmisyon an);
• kò valv (founi lwil oliv nan wotasyon pouli);
• filtè pou pwoteje kont pwodiksyon metal ak depo;
• radyatè (retire chalè nan bwat la);
• mekanis planetè ki bay mouvman ranvèse nan machin nan.

V-senti varyateur

Se varyateur V-senti a reprezante pa de glisman ak agrandi pouli ki konekte pa yon senti metal. Lè w diminye dyamèt pouli kondwi a, yon ogmantasyon similtane nan dyamèt pouli kondwi rive, ki endike yon rediksyon angrenaj. Ogmante dyamèt pouli kondwi a bay yon overdrive.

Chanje presyon likid k ap travay la afekte mouvman kòn pouli kondwi a. Pouli a kondwi chanje dyamèt li gras a yon senti tension ak yon sezon prentan retounen. Menm yon ti chanjman nan presyon nan transmisyon an afekte rapò an Kovèti pou.

Aparèy senti

Senti CVT ki gen fòm senti a konsiste de câbles metal oswa bann. Nimewo yo ka rive jiska 12 moso. Bann yo sitiye youn pi wo a lòt la epi yo tache ansanm ak agraf asye. Fòm nan konplèks nan parantèz yo pèmèt pa sèlman tache bann yo, men tou, bay kontak la ak pouli ki nesesè pou operasyon an nan transmisyon an.

Pwoteksyon kont mete rapid se kouch la bay. Li tou anpeche senti a glise sou pouli yo pandan operasyon an. Nan machin modèn, li pa pwofitab pou itilize senti kwi oswa silikon akòz ti resous nan pati a.

V-chèn varyateur

V-chèn varyateur la sanble ak V-senti a, se sèlman chèn lan jwe wòl nan yon transmetè ant kondwi a ak arbr kondwi. Fen chèn lan, ki manyen sifas konik pouli yo, responsab transmisyon koupl la.

Akòz pi gwo fleksibilite li yo, vèsyon an V-chèn nan CVT a trè efikas.

Prensip la nan operasyon li yo se egzakteman menm jan ak sa yo ki nan yon transmisyon ak yon kondwi senti.

Aparèy sikwi

Chèn nan konsiste de plak metal, chak nan yo ki gen koneksyon pan. Akòz koneksyon an mobil ant plak yo nan konsepsyon chèn lan, yo bay fleksibilite epi kenbe koupl la nan yon nivo bay yo. Akòz lyen yo ranje nan yon modèl damye, chèn lan gen gwo fòs.

Fòs rupture chèn lan pi wo pase sentiwon an. Insérer lug yo te fè soti nan alyaj ki reziste mete rapid. Yo fèmen avèk èd nan foure, fòm nan ki se semi-silendrik. Karakteristik nan konsepsyon nan chenn se yo ke yo ka detire. Reyalite sa a afekte operasyon an nan transmisyon an kontinyèlman varyab, Se poutèt sa, li mande anpil atansyon pandan antretyen pwograme.

Toroidal varyateur

Kalite toroidal bwat CVT mwens komen. Yon karakteristik remakab nan aparèy la se ke olye pou yo yon senti oswa chèn, woulèt wotasyon yo itilize isit la (alantou aks li yo, mouvman pandil soti nan pouli a kondwi nan youn nan kondwi).

Prensip la nan operasyon se mouvman an similtane nan woulèt yo sou sifas la nan mwatye yo nan pouli yo. Sifas la nan mwatye yo gen fòm nan yon toroid, pakonsekan non an nan transmisyon an. Si kontak ak disk kondwi a reyalize sou liy pi gwo reyon an, lè sa a pwen kontak ak disk kondwi a pral kouche sou liy reyon ki pi piti a. Pozisyon sa a koresponn ak mòd overdrive. Lè woulèt yo deplase nan direksyon arbr a kondwi, Kovèti pou la desann.

CVT nan endistri otomobil la

Mak otomobil yo ap devlope opsyon pwòp yo pou transmisyon kontinyèlman varyab. Chak enkyetid non devlopman nan pwòp fason pa li:

1. Durashift CVT, Ecotronic - vèsyon Ameriken ki soti nan Ford;
2. Multitronic ak Autotronic - CVT Alman soti nan Audi ak Mercedes-Benz;
3. Multidrive (Toyota), Lineartronic (Subaru), X-Tronic ak Hyper (Nissan), Multimatic (Honda) - non sa yo ka jwenn nan mitan manifaktirè Japonè yo.

Avantaj ak dezavantaj nan CVT la

Tankou yon transmisyon manyèl oswa otomatik, yon transmisyon kontinyèlman varyab gen avantaj ak dezavantaj li yo. Avantaj yo se:

• mouvman konfòtab nan machin (se pozisyon "D" sou seleksyon an mete anvan mouvman an kòmanse, motè a akselere ak ralanti machin nan san yo pa jerks karakteristik nan mekanik ak otomatik);
• chaj inifòm sou motè a, ki se konbine avèk operasyon an egzak nan transmisyon an ak kontribye nan ekonomi gaz;
• redwi emisyon sibstans danjere nan atmosfè a;
• akselerasyon dinamik nan machin nan;
• glisman wou ki manke, sa ki ogmante sekirite (sitou lè li rive kondwi nan kondisyon glas).

Nan minuses nan yon transmisyon kontinyèlman varyab, atansyon atire tèt yo:

• restriksyon konstriktif sou konbinezon an nan yon varyateur ak motè pwisan combustion entèn (jiskaprezan nou ka sèlman pale sou kèk kopi machin ak yon tandem konsa);
• resous limite menm avèk antretyen regilye;
• reparasyon chè (achte);
• gwo risk lè w ap achte yon machin itilize ak CVT (ki soti nan seri "kochon nan yon pike", paske li pa konnen pou sèten kijan pwopriyetè anvan an te opere machin yo te vann);
• yon ti kantite sant sèvis kote mèt yo ta pran reparasyon nan aparèy la (tout moun konnen sou CVTs);
• restriksyon sou remorquage ak itilizasyon trelè;
• depandans sou detèktè siveyans (òdinatè abò a nan ka yon fonksyone byen ap bay done kòrèk pou operasyon);
• lwil oliv Kovèti pou chè ak egzijans pou siveyans konstan nan nivo li yo.

Resous CVT

Nuans yo nan operasyon (kondisyon wout, style kondwi) ak frekans nan antretyen nan yon transmisyon CVT afekte resous aparèy la.

Si enstriksyon manifakti a pa swiv, si règleman antretyen regilye yo vyole, li pa itil pou konte sou yon lavi sèvis long.

Resous la se 150 mil km, transmisyon an, kòm yon règ, pa enfimyè plis. Gen ka izole lè yo te chanje CVT la kòm yon pati nan reparasyon garanti a sou machin ki pa t pase 30 mil km. Men, sa a se yon eksepsyon nan règ la. Inite prensipal la ki afekte lavi sèvis la se senti (chèn). Pati a mande atansyon chofè a, paske ak mete lou, CVT a ka konplètman kraze.

Jwenn

Lè li rive machin ak transmisyon koupl kontinyèlman varyab, gen yon rezon pou evalyasyon negatif. Rezon ki fè la se ke ne a mande pou antretyen regilye, ak resous li yo piti. Kesyon an si yo achte yon machin ak CVT, tout moun deside poukont yo. Transmisyon an gen avantaj ak dezavantaj. An konklizyon, ou ka bay yon kòmantè avètisman - lè w ap achte yon machin itilize ki gen yon CVT, ou bezwen fè anpil atansyon. Pwopriyetè a nan yon machin itilize ka kache karakteristik sa yo nan operasyon, ak CVT a nan sans sa a se yon opsyon sansib pou yon transmisyon mekanik.