Diferans ant yon motè elektrik ak yon motè chalè

Ki diferans fondamantal ki genyen ant yon motè chalè ak yon motè elektrik? Paske si amater la jwenn kesyon an san patipri dwat, pifò newbies ap pwobableman gen kesyon sou li ... Sepandan, nou pa pral limite a sa sèlman gade motè a, men nou pral tou byen vit etid transmisyon a pi byen konprann filozofi a. de kalite teknoloji sa yo.

Gade tou: Poukisa machin elektrik akselere pi byen?

Konsèp debaz

Premye a tout, mwen ta renmen fè ou sonje ke pouvwa motè ak valè koupl yo, nan fen a, sèlman done fragmenté. Vreman vre, yo di ke de motè ak yon kapasite de 200 hp. ak 400 Nm nan koupl yo idantik, aktyèlman pa vre ... 200 hp ak 400 Nm se sèlman maksimòm pouvwa a ofri nan de motè sa yo, epi yo pa done yo plen. Yo nan lòd yo konpare de motè sa yo an detay, koub pouvwa / koupl yo nan chak bezwen yo dwe konpare. Paske menm si motè sa yo gen menm karakteristik yo, sètadi menm pouvwa ak koupl pik yo, yo pral gen diferan koub slew. Se konsa, koub la koupl nan youn nan de motè yo pral an mwayèn pi wo pase lòt la ak Se poutèt sa li pral yon ti kras pi efikas malgre lefèt ke yo te sanble idantik sou papye ... motè a dyezèl an jeneral pi enpresyonan pase motè a gazolin nan. menm pouvwa a, byenke mwen admèt ke egzanp yo bay isit la se pa pafè (koupl maksimòm nan pral nesesèman trè diferan, menm si pouvwa a nan tou de motè yo se menm bagay la).

Li tou: Diferans ant koupl ak pouvwa

Konpozan ak operasyon motè elektrik ak chalè

Motè elektrik

Ann kòmanse ak bagay ki pi senp la, motè elektrik la travay gras a fòs elektwomayetik la, sètadi "fòs leman" pou moun ki pa byen konprann konsèp la. An reyalite, ou te deja kapab fè eksperyans lefèt ke renmen ka kreye fòs sou yon lòt leman lè yo konekte ansanm, e vre, motè elektrik la itilize lèt sa a pou avanse pou pi.

Malgre ke prensip la rete menm jan an, gen twa kalite motè elektrik: yon motè DC, yon motè AC synchronous (yon rotor ki vire nan menm vitès ak aktyèl la apwovizyone nan anwoulman yo), ak asynchrone AC (yon rotor k ap vire yon ti kras pi dousman aktyèl voye). Se konsa, gen tou motè fwote ak brushless, tou depann de si rotor la pwovoke ji (si mwen deplase yon leman bò kote l ', menm san yo pa kontakte, ji a parèt nan materyèl la) oswa transmèt (nan ka sa a mwen bezwen enjekte fizikman ji a nan bobine a ak Se konsa, mwen kreye yon Connector ki pèmèt rotor la pou avanse pou pi: yon bwòs ki fwote ak pèmèt ji nan tankou yon tren ki konekte nan câbles yo elektrik soti nan pi wo a lè l sèvi avèk levye yo rele yon pantograf).

Se konsa, yon motè elektrik konsiste de yon anpil ti kantite pati: yon "wotasyon wotasyon" ki wotasyon nan yon stator. Youn pwovoke yon fòs elektwomayetik lè yon aktyèl dirije sou li, ak lòt la reyaji nan fòs sa a ak Se poutèt sa kòmanse Thorne. Si mwen pa enjekte plis kouran, fòs mayetik la p ap disparèt ankò e se pou sa pa gen lòt bagay k ap deplase.

Finalman, li apwovizyone ak elektrisite, altène aktyèl (ji a ale retounen ak lide) oswa kontinyèl (olye altène aktyèl nan pifò ka yo). Men, si yon motè elektrik ka devlope 600 hp, pou egzanp, li ka devlope 400 hp. sèlman si li pa resevwa ase enèji ... Yon batri ki twò fèb kapab, pou egzanp, mete restriksyon sou operasyon motè a epi li potansyèlman pa pral travay. kapab devlope tout pouvwa li.

Gade tou: ki jan yon motè machin elektrik mache

Chalè motè

Yon motè chalè itilize reyaksyon tèrmodinamik. Fondamantalman, li itilize ekspansyon gaz chofe (yon moun ka menm di, ki ka pran dife) pou Thorne pati mekanik yo. Se melanj lan nan gaz ak oksidan bloke nan chanm lan, tout bagay boule, ak sa ki lakòz yon ekspansyon trè fò ak Se poutèt sa yon anpil nan presyon (prensip la menm pou peta sou Jiye 14). Sa a se ekspansyon itilize Thorne arbr a pa sele silenn yo (konpresyon).

Gade tou: travay yon motè chalè

Transmisyon motè elektrik VS motè chalè

Kòm ou san dout konnen, motè elektrik ka kouri nan vitès trè wo. Se konsa, karakteristik sa a konvenk enjenyè yo abandone bwat la (toujou gen yon rediksyon, ou pito yon rediksyon, ak Se poutèt sa yon rapò), ki nan pwosesis la diminye pri a ak konpleksite nan machin nan (ak Se poutèt sa fyab). Remake byen, sepandan, sa ki annapre yo ta dwe pote yon dezyèm rapò pou rezon efikasite ak chofaj motè, sa a aplike tou pou Taycan la.

Se poutèt sa, gen yon benefis enpòtan isit la kòm motè a chalè ap gaspiye tan déplacement angrenaj ak bonis a te ajoute nan koupl redwi.

Se konsa, nan rekiperasyon, sa a se tou yon avantaj, paske nou toujou nan mòd elektrik sou yon bon dosye, depi gen yon sèl. Sou yon machin tèmik, li pral nesesè yo jwenn pi apwopriye a mekanikman epi kite bwat la fè li otomatikman (choute-desann amelyore pèfòmans), e ke gaspiye tan.

Pou rezime, nou ka di ke motè elektrik la gen yon sèl koub pouvwa / koupl lè akselere, pandan y ap motè chalè a ap gen plizyè (tou depann de kantite angrenaj), sote soti nan youn nan lòt gras a bwat la.

Pouvwa motè elektrik VS motè chalè

Tèmik ak aparèy elektrik pa sèlman diferan anpil nan transmisyon, men tou, pa gen menm metòd pou transmèt pouvwa ak koupl.

Motè elektrik la gen yon seri pi laj paske li ka ranmase vitès trè wo pandan w ap kenbe koupl ak pouvwa trè wo. Se konsa, koub koupl li yo kòmanse nan tèt la epi sèlman desann. Koub la pouvwa leve trè vit ak Lè sa a, piti piti tonbe jan ou monte nan pwen an.

MOTÈ koub tèrmik

Isit la se koub la nan yon motè chalè klasik. Anjeneral, pi koupl la ak pouvwa yo alantou mitan an nan seri a rev (yo relye, gade lyen ki nan kòmansman atik la). Sou yon motè turbo, sa rive nan mitan an, ak sou yon motè natirèlman aspire, nan direksyon tèt takomèt la.

KOUVÈ MOTÈ ELEKTRIK

Yon motè chalè gen yon koub konplètman diferan, ak koupl maksimòm ak pouvwa devlope nan yon ti pati nan seri a rev. Se konsa, nou pral gen yon bwat yo sèvi ak pik sa a pouvwa / koupl nan tout faz nan ranp moute. Vitès wotasyon an (vitès maksimòm) limite pa lefèt ke nou ap fè fas ak pati metal k ap deplase olye lou ak vle frekans motè a twò wo mete an danje pati yo ki ka Lè sa a vire (plis vitès ogmante friksyon) ak Se poutèt sa chalè a ki ka fè pati. "dous" akòz yon ti "fonn"). Se poutèt sa, nou gen yon switch petwòl (limit ignisyon) ak yon frekans piki limite sou dyezèl.

Apeprè pale, yon motè chalè gen yon vitès anlè mwens pase 8000 rpm, pandan y ap yon motè elektrik ka fasilman rive nan 16 rpm ak bon nivo koupl ak pouvwa nan tout ranje sa a. Motè chalè a gen gwo pouvwa ak koupl sèlman nan yon seri vitès ti motè.

Yon diferans final: si nou rive nan fen koub elektrik yo, nou remake ke yo toudenkou tonbe. Limit sa a gen rapò ak frekans AC ki asosye avèk kantite poto motè yo. Sa vle di ke lè ou rive nan vitès la maksimòm, ou pa yo pral kapab depase li, kòm motè a kreye rezistans. Si nou depase vitès sa a, nou pral gen yon fren motè pwisan ki pral jwenn nan fason ou.