Парусник Zawisza the Black
Zawisza Czarny nan Zatoka Pomorskaya apre fini kous Tall Ships ane pase a.
Pou byen konprann fenomèn Zawisza Czarny modèn nan, youn dwe tounen nan tan, epi retounen byen, nan 1932. Lè sa a, Konferans Scout 1927th te deside achte yon bato maritim fòmasyon navige. Lajan yo te ranmase nan twazan, men tout bagay la ta fini nan echèk si se pa t 'pou sipò a bay Inyon Scout Polonè pa komisyon an likidasyon nan Komite Naval Nasyonal la, yon òganizasyon ki aktyèlman ap opere depi 40. Kantite lajan an se sou 37 mil zloti (pou konparezon, Swedish 37,5, Bofors XNUMXmm zam anti-tank koute XNUMX mil)
Lajan ki anwo yo te ase yo achte yon ansyen schooner Swedish bati nan 1902 nan atelye yo nan I. E. Holm ak A. K. Gustafsson nan Rao, minisipalite Helsingborg, ak yon motè oksilyè presyon mwayen (yo rele tou yon motè ignisyon lumineux). ) ak yon pouvwa 80 hp. Bato a te rele "Petrea" e pafwa menm te ale nan Greenland. Lè Polonè yo te vin enterese nan li, li te pap travay nan èlenki. Depi chantye Gdansk te estime pri pou repare ak adapte bato a nan 270 PLN, travay la te fèt nan yon fason ekonomik nan kwen sovaj pò Gdynia, yon kote tou pre Obluz jodi a. Yo te dirije pa ofisye maren komèsan Jan Kuczynski. Nan Gdansk, nan fen a, sèlman waf la te itilize.
Fonksyon an nan kòmandan an (tankou "kòmandan an" te rele nan tan sa a) te pran sou pa yon moun ekstraòdinè ak yon maren ki gen eksperyans - brig. Mariusz Zarusky. Yo swadizan ke sou inisyativ li, bato a, ki te orijinèlman rele Scout, evantyèlman te vin Zawisza Czarny la. Te krich la nan vwalye a dekore ak yon galon ki dekri tèt la nan Sulimchik soti nan Grabov, yon eskilti pye bwadchenn, travay la diplòm nan yon elèv nan Akademi an nan Fine Arts ak an menm tan an yon scout Mstislav Kotseevsky. Prezidan Maria Mosticka te vin Marenn inite a. Vwal la te kite Gdansk sou 29 jen 1935. Anvan lagè a te kòmanse, anviwon 17 fanatik navige te pase sou pil li a nan 750 vòl lekòl.
Apre Gdynia te okipe pa Alman yo, yo te remèt bato a bay Kriegsmarine a epi, apre yo fin travay ki pa espesifye nan SHIPYARD F. Schiechau nan Gdańsk, yo te itilize depi nan fen 1940 kòm yon bato fòmasyon anba non Schwarzer Husar. Li te abandone nan 1943 nan zòn nan Lübeck (oswa Flensburg). Nan fen a, li te siviv difikilte yo nan lagè a, yo te idantifye ak restore nan 1946, ak yon ane pita bato a te remoke nan Gdynia. Lide edikasyon maritim jèn yo nan yon lespri diferan de sa ki anprent ak andoktrinman Stalinis pa t 'sipoze renouvle, espesyalman depi li te rasin nan sanitasyon Polòy. Apre yo tout, an 1948 "nouvo aktivis la" te deside kraze ak tradisyon Scout la, ak nan kòmansman ane 1950 yo, SWP a, ak an reyalite sa ki te rete nan sendika a, te vin anba kontwòl Inyon kominis la jèn Polonè. Kidonk, pandan ane « agravasyon lit klas la » pa t gen ni opòtinite, ni volonte pou yo koube sou sò premye Zawisz la. Pou ekonomize sou depans demolisyon yo, yo te koule bato ki kraze nan Puck Bay (54°40'04"N, 18°34'04"E, dapre lòt sous 54°40'42"N, 18°34'06"E. ) nan yon pwofondè apeprè 7 m. Epav la gen endèks W-4 ki te asiyen pa mize maritim la. Pa gen anyen, li sanble, te yon adieu amoure veteran an, lejand sa a te ajoute pita.
Dezyèm Sulimchik
Apre vire "Oktòb Polonè a", SHP ki te maltrete ak anpil pasifik te reprann posiblite pou aktivite plis oswa mwens otonòm. Se lè sa a konsèp pou jèn retounen nan fòmasyon maritim la te fèt, ki te tou, epi yo dwe sonje, opòtinite pou apwopriye anpil nan tou de istwa ekri a ak lejand nan entèlijans naval anvan lagè. Opòtinite pou jwenn yon nouvo bato fòmasyon yo te minim nan moman an. Sepandan, yo te mande òganizasyon eskout la adopte ak adapte yon inite ki fè pati yon seri ki te kriye istwa lapèch nan lanmè Polonè, sètadi youn nan lugrotrawlers B-11 yo, ke yo rekonèt kòm "zwazo" (anplis de suiv lespri a nan fwa, li te vin soti nan Pelican rive nan Frank Zubrzycki).
Sepandan, Rybacki Cietrzew la te relativman dousman vire nan yon vwalye lekòl. Premyèman, apre fen travay kòm yon veso lachas, li te sipoze vin, ak yon desizyon konsa te pran an 1957, yon bato sekou nan koulè yo nan bato sekou Polonè (ki te rive jimo Chapl la) epi sèlman lè entansyon sa a. pa t reyalize , nan mwa fevriye 1960, pa desizyon Ministè Shipping, li te tonbe nan men eskout yo. Okòmansman, aparèy la te planifye yo dwe itilize kòm yon eskèlèt rezidansyèl estasyonè (!), desizyon an pou adapte li nan yon bato fòmasyon te pran pita. Premye etap rekonstriksyon anba direksyon eng. W. Godlewski (designer vwal) te fèt an 1960 pa Gdynia Repair Yard la epi li te konplete nan ete 1961 pa Naval Shipyard la.
Tou de te konnen ti kras sou konstriksyon bato navige, ak travay la te fèt - nan plizyè fason - pa metòd ekonomik la. Yo te nesesèman limite nan dimansyon: yo demoute Kovèti pou lapèch, bese ak chanje kabin an, te ajoute yon Trick ak 45 tòn ballast, ranje trimès k ap viv nan kenbe nan ansyen, bati 3 ma. Sa a se ki jan staysail-schooner la te fèt, kòk la nan ki, sepandan, kenbe bote nan "disan" nan veso lapèch la. Pa gen okenn konsansis pami moun ki ekri sou sa a si wi ou non galon an sou banza a se yon eskilti ki soti nan premye bato a navige oswa yon kopi li (pa egzanp, Jan Pivonsky te deklare ke koupe tèt kavalye a se youn nan premye aksyon yo te komèt pa a. Alman apre yo fin pran bato a, men li posib ke sa a pa t 'rive, epi li te galyon an ki enspire anvayisè yo yo rele li Schwarzer Husar la).
