Pasif sekirite kòm yon konsèp relatif

Avèk yon nouvo machin oswa jenerasyon k ap antre nan mache a, li vin pi plis ak plis evidan ke tès yo aksidan pase, kòm dabitid, yo pral konplètman apresye. Chak otomobil renmen fè djòlè ke nouvo pwodwi yo satisfè tout tan pi sevè estanda sekirite ane apre ane, ak mete aksan sou menm plis si yo ajoute yon karakteristik sekirite ki pa te deja disponib nan pwogramasyon an (tankou yon sistèm iben evite kolizyon). vitès pa siyal rada).

Men, tout bagay ap anfòm. Kisa tès aksidan yo ye ak pou kisa yo ye? Sa yo se tès ki fèt pa ekspè prensipalman fiable simulation sèten kalite chòk nan mond reyèl ki rive pa chans oswa envolontè sou yon baz chak jou. Yo konpoze de twa pati prensipal:

• preparasyon pou tès (sètadi preparasyon machin, nul, kamera, enstriman mezi, kalkil ki vin apre, mezi ak preparasyon lòt akseswa),
• trè tès aksidan,
• analiz enfòmasyon ki mezire epi anrejistre ak evalyasyon ki vin apre yo.

Euro NCAP

Yo nan lòd yo kouvri tout frape preskri, tès la pa konpoze de yon demolisyon sèl, men, tankou yon règ, komisyonè "kraze" machin plizyè. An Ewòp, tès ki pi popilè aksidan yo te pote soti nan Euro NCAP consortium la. Nan nouvo metodoloji a, tès la divize an 4 pati prensipal. Premye a konsène pwoteksyon pasaje granmoun ak konsiste de:

• Front grèv nan yon vitès 64 km / h nan yon baryè defòme ak 40% pwoteksyon nan machin nan ak obstak (sa vle di 60% nan sifas la devan machin nan pa fè premye kontak ak baryè a), kote sekirite a nan granmoun nan tèt la , kou, zòn nan pwatrin se entèdi kontwole (taksi ak chaj lè ralanti ak yon senti sekirite), kwis ak jenou (kontak ak pati ki pi ba nan tablodbò a), bab ak, pou chofè a ak pye, (danje pou deplase gwoup la pedal) . Yo evalye tou sekirite chèz yo ak estabilite nan kaj woulo kò a. Konpayi fabrikasyon yo ka dokimante menm jan pwoteksyon pou pasaje lòt wotè pase manken oswa manken. nan yon pozisyon chèz diferan. Y ap bay yon maksimòm de 16 pwen pou pati sa a.
• Bfrape je a ak yon baryè deformation an yon vitès de 50 km / h nan yon machin estasyonè, kote sekirite adilt la ankò kontwole, an patikilye basen l 'yo, pwatrin ak tèt an kontak ak bò a nan veyikil la, oswa efikasite nan bò ak tèt èrbag yo. Isit la machin nan ka jwenn yon maksimòm de 8 pwen.
• Kolizyon Side nan yon machin ki gen yon kolòn fiks yo nan yon vitès 29 km / h se pa obligatwa, men manifaktirè machin yo deja ranpli li regilyèman, kondisyon an sèlman se prezans nan èrbag tèt. Yo evalye menm pati nan kò yon granmoun tankou nan souflèt anvan an. Epitou - yon maksimòm de 8 pwen.
• Opwoteksyon nan kolòn vètebral la nan kòl matris nan yon enpak dèyè, sa a se tou dènye tès la pou pasaje granmoun. Fòm chèz la ak ang tèt la kontwole, epi li enteresan ke anpil chèz toujou fè mal jodi a. Isit la ou ka jwenn yon maksimòm de 4 pwen.

Dezyèm kategori tès la konsakre nan sekirite pasaje yo nan lòj pasaje timoun yo, make pou enstalasyon ak atachman chèz ak lòt sistèm sekirite.

• De nul imite yo obsève. timoun 18 ak 36 mwaki chita nan chèz machin nan chèz sa yo dèyè. Tout kolizyon mansyone byen lwen tèlman dwe anrejistre, eksepte yon simulation enpak dèyè. Apre fini siksè, tou de nul ka resevwa yon maksimòm de 12 pwen poukont youn ak lòt.
• Anba a se yon Rating nan 4 pwen maksimòm pou mak chèz machin blocage pwen, ak opsyon yo tèt yo bay 2 pwen pou blocage chèz machin.
• Konklizyon dezyèm kategori a se evalyasyon ase regilye nèf semenn klas nan eta a dezaktive nan èrbag la pasaje sou panèl la enstriman, regilye nèf semenn klas posibilite pou dezaktive èrbag la pasaje yo ak posibilite ki vin apre a mete chèz la machin nan direksyon opoze a, nan prezans nan twa pwen senti sekirite ak avètisman. Jis 13 pwen.

Twazyèm kategori a kontwole pwoteksyon itilizatè wout ki pi vilnerab yo - pyeton yo. Gen ladann:

• Npa pri simulation enpak tèt bebe (2,5 kg) yon granmoun tèt (4,8 kg) sou kapo a nan yon machin, abilman pou 24 pwen (nòt: yon rezilta nòmal nan 16-18 pwen, ki vle di ke menm machin ki gen yon Rating an jeneral anjeneral pa rive nan nivo a Rating maksimòm).
• Kònen basen o bor yo nan Bonnet la ak yon nòt maksimòm de 6 (souvan kote ki pi danjere pou aksidan pyeton, ak yon nòt sou XNUMX).
• Choute o pati nan mitan ak pi ba nan eksepsyonèl la, kote machin anjeneral jwenn yon plen 6 pwen.

Dènye, dènye, katriyèm kategori evalye sistèm oksilyè yo.

• Ou ka jwenn tou rapèl sou pa mete senti sekirite ak prezans nan yon sistèm modèn estabilizasyon seri - pou 3 pwen, machin nan vin pou limiter vitès la, si enstale.

Rezilta a an jeneral, kòm anpil nan nou deja konnen, eksprime kantite zetwal yo, kote 5 zetwal vle di pi bon sekirite, ki piti piti diminye kòm kantite zetwal diminye. Kritè yo te piti piti sere boulon depi kòmansman tès aksidan an, ki vle di ke yon machin ki resevwa zetwal plen nan lansman pral reyalize nivo sekirite, pou egzanp, nan nivo twa-zetwal jodi a (gade dènye rezilta twa-zetwal yo pou Peugeot la 107 / Citroen C1 / Toyota trip Aygo, ak Rating ki pi wo a nan moman antre nan mache).

Kritè pou evalyasyon

Dayè, ki kritè machin modèn yo dwe rankontre pou yo ka fyè de pi bon Rating "zetwal" la? Se rezilta final la bay ki baze sou nòt nan pwen nan chak nan kat gwoup yo mansyone, eksprime kòm yon pousantaj.

Dènye NCAP fèt pou 5 etwal Rating ak yon pwofi minimòm:

• 80% nan mwayèn jeneral la,
• 80% pwoteksyon pou pasaje granmoun,
• 75% pwoteksyon timoun,
• 60% pwoteksyon pyeton,
• 60% pou sistèm oksilyè.

4 etwal Rating machin nan merite konfòmite pou:

• 70% nan mwayèn jeneral la,
• 70% pwoteksyon pou pasaje granmoun,
• 60% pwoteksyon timoun,
• 50% pwoteksyon pyeton,
• 40% pou sistèm oksilyè.

3 zetwal viktwa rated:

• 60% nan mwayèn jeneral la,
• 40% pwoteksyon pou pasaje granmoun,
• 30% pwoteksyon timoun,
• 25% pwoteksyon pyeton,
• 25% pou sistèm oksilyè.

Finalman, nan opinyon mwen, mwen rive nan pwen ki pi enpòtan nan atik sa a, ki te tou estimilis an premye pou sijè sa a. Non nan tèt li dekri li trè avèk presizyon. Yon moun ki deside achte yon nouvo machin tou paske yo te itilize dènye pwosedi sekirite yo ak sistèm yo ak Se poutèt sa pi wo sekirite posib, yo dwe konprann ke li toujou ap achte sèlman yon fèy metal ak plastik "bwat" ki ka aktyèlman deplase. vitès danjere. Anplis de sa, se transmisyon a plen nan fòs nan wout la asire ke pa sèlman kat sifas kontak nan kawotchou nan gwosè estanda "papa". Sa menm dènye modèl tèt-rated la gen limit li yo e li te fèt ak enpak pre-li te ye ke enjenyè te pran an kont pandan devlopman, men sa k ap pase si nou chanje règleman yo enpak? Sa a se egzakteman sa Ameriken Highway trafik sekirite Organizationganizasyon an te rele ENSTIT ASIRANS POU SEKIRITE WOUT deja an 2008 sou non an Ti tès sipèpoze... By wout la, li se li te ye pou kondisyon pi di pase nan Ewòp, ki gen ladan tès la rollover nan utilitèr (eksprime kòm yon pousantaj nan potansyèl la rollover), ki se konsa siksè dèyè boul la gwo.

Ti tès sipèpoze

Oswa otreman: yon enpak tèt-sou yon obstak solid ak yon ti sipèpoze. Sa a se yon kolizyon tèt-sou yon vitès nan 64 km / h nan yon ki pa deformabl (estasyonè) obstak ak yon sipèpoze nan sèlman 20% (machin nan satisfè ak premye nan tout frape yon obstak sèlman sou 20% nan gade nan pi devan zòn, rès 80% a pa manyen obstak la pandan enpak inisyal la). Tès sa a simulation enpak la apre premye tantativ la pou fè pou evite yon obstak difisil tankou yon pye bwa. Echèl Rating la konsiste de kat evalyasyon vèbal: bon, jis, fwontyè, ak fèb. Se vre wi ou ap pale paske li se menm jan ak peyi nou an nan Ewòp (40% sipèpoze ak baryè defòme). Sepandan, rezilta yo sispann tout moun, depi nan tan sa a menm machin ki pi an sekirite yo pa te fèt pou enpak sa a e li te bay chofè a blesi fatal menm nan "vil la" vitès. Tan an avanse, menm jan gen kèk manifaktirè nan sans sa a. Li klè yo wè diferans ki genyen ant yon modèl ki pare pou sa a ki kalite enpak, ak yon modèl ak ki devlopè yo pa te delivre anpil robo. Volvo gen rezon nan zòn sa a nan sekirite e li te modle nouvo li yo (2012) S60 ak XC60 modèl, kidonk li ta dwe vini kòm pa gen sipriz ke machin yo te resevwa evalyasyon yo pi byen posib. Li te tou sezi mini Toyota iQ a, ki tou te fè trè byen. Pifò nan tout, mwen te pèsonèlman etone pa dènye modèl BMW 3 F30 la, ki komisyonè yo rated kòm majinal. Anplis de sa, de modèl Lexus (tankou branch ki pi abondan nan mak Toyota) pa t 'reyalize evalyasyon trè satisfezan. Gen plizyè modèl pwouve, tout nan yo lib disponib sou rezo a.