Kondwi tès Geely Coolray ak Skoda Karoq
Turbo motè, robo ak tactile - ou panse sa a se sou yon lòt VAG? Men non. Li nan sou Geely Coolray, ki reklamasyon yo dwe hi-teknoloji. Ki sa ki pral Skoda Karoq la opoze, ki olye pou yo DSG a te resevwa yon zam plen véritable machin?
Nan klas la nan kwazman kontra enfòmèl ant, yon konfli reyèl entènasyonal ap dewoulman. Konpayi fabrikasyon ki soti nan prèske tout peyi otomobil yo ap goumen pou yon pati nan segman ki pi rapid nan mache a. Ak kèk nan yo menm fè ak de modèl.
An menm tan an, pa trè eminan manifaktirè soti nan Peyi Wa ki Mwayen yo pa sispann pa konpetisyon grav nan klas la, epi yo ap aktivman entwodwi nouvo modèl yo nan segman sa a. Chinwa yo konte sou fabrikabilite, ekipman rich, opsyon avanse ak yon lis pri atire. Men, yo pral kapab peze soti modèl Japonè ak Ewopeyen an, ki fè yo distenge pa konfò ergonomics, ak imaj? Ann gade egzanp nouvo Geely Coolray ak Skoda Karoq.
Mak Geely se youn nan konpayi Chinwa sa yo ki te radikalman chanje imaj yo sou koup ki sot pase a nan ane sa yo. Natirèlman, etikèt "Made in China" toujou rete yon agiman pwisan kont acha a nan lide popilè a. Ak machin sa yo poko vann soti nan dè santèn oswa menm dè dizèn de milye, men yo pa sanble mouton nwa nan sikilasyon an.
Epi li pa pou gremesi ke mwen mansyone Geely kòm "imaj Maker a" nan machin Chinwa, depi li te konpayi sa a ki te fè premye parye ki riske ak lokalize pwodiksyon an nan modèl li yo nan youn nan peyi yo nan Ladwàn Inyon an. Atlas kwazman an, ki te reyini nan Byelorisi depi nan fen 2017, gen sètènman pa kònen moute mache a, men li te deja pwouve compétitivité li yo. Apre sa, l ', prèske tout gwo jwè yo soti nan Peyi Wa ki Mwayen te kòmanse metrize pwodiksyon pwòp yo nan Larisi ak yon wo degre de lokalizasyon.
Koulye a, yon machin ki soti nan Lachin pa pèrsu kòm yon bagay etranj. Epi li vin byen komen yo konpare yo pa sèlman ak "Koreyen yo", men tou, ak "Japonè yo" ak "Ewopeyen yo". Ak kontra enfòmèl ant kwazman Coolray la, akòz saturation li yo ak ekipman gwo teknoloji, aspire nan wòl sa a tankou pa gen lòt.
Pwobableman sèlman yon sèl parese a pa t 'di ke Coolray te kreye ak anpil itilizasyon Volvo teknoloji, ki posede pa Geely. Men, li pa ase yo ka resevwa teknoloji sa yo - ou toujou bezwen pou kapab sèvi ak yo. Li se estipid reprimande "Coolrey" pou absans la nan lè-sere kapo, pa sele yo pi byen sou pòt yo oswa ou pa pi bon ensonorizasyon an. Tout menm bagay la, machin nan aji nan segman nan utilitèr bidjè epi yo pa pretann yo dwe lorye nan "prim". Men, lè ou gen a jete ou yon Swedish 1,5-lit motè turbo ak yon bwat preselektif Robotics ak de anbreyaj, sa a ta dwe vin yon avantaj grav sou konpetitè yo. Espesyalman moun Koreyen, ki pa gen motè suralimante nan byen yo.
Li se yon pitye ke espesyalis ki soti nan Lachin pa t 'jere byen melodi sa a pè. Pa gen okenn jerks kriminèl ak ezitasyon lè oblije chanje "robo la", men li se definitivman enposib yo rele travay la nan tandem a yon lang pafè.
Pandan akselerasyon entansif, lè oblije chanje soti nan premye a nan dezyèm bwat la, pa gen ase ladrès, epi li kenbe tèt ak "mkhatov" pran yon poz la. Lè sa a, si ou pa lage gaz la, li souvan mat nan tout, ap resevwa konplitché nan angrenaj yo.
Si ou abitye kondwi ak anpil atansyon, ak akselerasyon trè inifòm ak ralantisman long anba lage gaz la, Lè sa a, anpil nan dezavantaj yo nan inite pouvwa a ka pote. Anplis, ki gen ladan tankou klè tankou konsomasyon gaz segondè. Toujou, 10,3-10,7 lit pou chak "san" nan sik la konbine se twòp pou yon motè turbo ak yon robo. E menm lè style la kondwi vin kalm, figi sa a toujou pa tonbe anba a 10 lit.
Men, otreman, Geely se tèlman bon ke li ka plis pase kouvri enpèfeksyon sa yo. Li te gen yon enteryè trè élégance ak yon fini bèl ak pratik, vit ak pratik miltimedya ak yon tactile panoramix, yon klima pwodiktif ak kèk nimewo endesan nan asistan pou yon machin nan klas sa a. Sa sèlman gen yon sistèm vizibilite tout-wonn ak modèl 3D nan yon machin nan espas oswa yon sistèm pou kontwole zòn mouri ak kamera.
Li klè ke karakteristik sa yo se apartyin nan konfigirasyon an tèt-fen, men gen yon nuans. Konpetitè, an patikilye Skoda, pa gen ekipman sa yo ditou. Men, si gen yon bagay ki sanble, lè sa a, tankou yon règ, li se ofri sèlman pou yon surcharge. Ak lis pri a nan tout machin sa yo se pa tankou atire tankou sa yo ki an "Chinwa a". Eske se pa yon agiman?
Soti nan premye minit la dèyè volan an nan Skoda Karoq a, mwen te ale nan move chemen an. Olye pou yo jije machin sa a ak yon je sou konpetitè prensipal yo nan klas la, ki gen ladan Geely Coolray a, mwen konpare li ak Tiguan pèsonèl mwen tout tan tout tan an. Epi, ou konnen, mwen te renmen l '.
Natirèlman, yon sèl pa ka konpare izolasyon son oswa taye nan kabin an - apre tout, machin yo fè nan lig diferan. Men, Karoq toujou santi l trè nòb sou ale a epi li pa gen anyen fè ak kwazman abòdab tankou Coolray oswa, pou egzanp, Renault Kaptur.
Mwen te espesyalman kontan ak yon pè nan yon motè turbo ak yon zam machin. Nan Tiguan mwen an, motè a konbine avèk robo la, men isit la se yon pwoblèm konplètman diferan. Wi, fizi atak la manke to mòde robotik la nan dife, men li pa sanble yo inibit swa. Oblije chanje se vit ak nan pwen an. An menm tan an, woulib la se ekselan.
Dapre figi yo nan karakteristik teknik yo, Karoq la gen yon ti pèt nan dinamik konpare ak Tiguan a, men an reyalite ou pa santi li. Akselerasyon se pa pi mal pase sa yo ki pi gran frè Alman li yo, se konsa double ak chanje liy yo fasil sou Skoda. Ak sou yon wout banlye, motè a se pi plis pase ase traction. An menm tan an, konsomasyon gaz se byen akseptab - pa plis pase 9 lit pou chak "san" menm sou wout okipe Moskou.
Sou ale a, Karoq la tou bon: konfòtab ak trankil. Rigidite twòp nan sispansyon an se yon ti kras anmèdan, men sa a se yon récupération pou manyen bon. Yon fwa ankò, si wou yo nan yon dyamèt ki pi piti, ak pwofil la kawotchou ki pi wo, Lè sa a, pwoblèm sa a ap pwobableman disparèt.
Men, sa ki fache Karoq se konsepsyon enteryè a. Li klè ke, tankou nan nenpòt ki Skoda, tout bagay isit la se sibòdone konvenyans ak fonctionnalités. Ki kote se san yon mak tou senpleman entelijan? Men, toujou, mwen ta renmen wè nan tankou yon machin yon enteryè plis "vivan" ak kè kontan, epi yo pa yon Peyi Wa ki mat ak dekourajman. Oke, ankò, Skoda miltimedya ak detèktè pakin konvansyonèl kont background nan nan sistèm avanse medya Geely a ak tout-wonn vizibilite sanble yon fanmi pòv yo. Li espere ke liberasyon iminan nan nouvo nivo taye Karoq yo ak aparisyon yon sistèm Bolero pi modèn ak yon tactile ta dwe korije enpèfeksyon aktyèl Skoda a.
| Kalite | Kwazman | Kwazman |
| Longè / lajè / wotè, mm | 4330 / 1800 / 1609 | 4382 / 1841 / 1603 |
| Ampatman, mm | 2600 | 2638 |
| Volim kòf, l | 360 | 521 |
| Pwa twotwa, kg | 1415 | 1390 |
| kalite motè a | Benz. turbo | Benz. turbo |
| Travay volim, mèt kib cm | 1477 | 1395 |
| Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm) | 150 / 5500 | 150 / 5000 |
| Maks. fre. moman, Nm (nan rpm) | 255 / 1500-4500 | 250 / 1500-4000 |
| Kalite kondwi, transmisyon | Devan, RCP7 | Devan, AKP8 |
| Maks. vitès, km / h | 190 | 199 |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | 8,4 | 8,8 |
| Konsomasyon gaz, l / 100 km | 6,6 | 6,3 |
| Pri soti nan, $. | 15 119 | 17 868 |
