Premye enpresyon: Husqvarna TE 449 ak ABS

• Videyo: Gerhard Forster sou ABS sou yon motosiklèt enduro difisil

Pou kòmanse, yon istwa kout soti nan sezon motosiklèt ane sa a: soti nan Kranj Medvode sou wout la asfalt gen tou yon wout wòch kraze, sou ki mwen vire sou F 800 GS la ak ranmase vitès ak Daka a jouk ... Jiska debri yo te fini. Mwen ralanti. Pi ...! Avèk levye fren ak dèyè levye fren, mwen te gen nan tèt tounen nan wout la nan Meadow la. Natirèlman ti GS a gen (switchable) CHAPIT! Ou ka imajine ki sa (te) opinyon mwen sou e-asistans off-asfalt.

Lè sa a, nan fen otòn, nou resevwa yon envitasyon nan Jou Teknoloji ak tit la Husqvarna nan wout ABS... Kote yo ye: Hechlingen nan wout pak kote ou menm oswa motosiklèt ou ka anseye ke trik nan wout.

Nan ti bout tan: Italyen ak Alman kole tèt yo ak yon ti kantite machin difisil-enduro. 449 la ekipe ak yon sistèm frenaj ak yon sistèm fren ABS XNUMX kg. Paske li nan sou pwototip, tank gaz la pouse etranj nan do a, boulon yo sistèm idwolik yo se yon ti kras wouye ak gra, sou youn nan pwototip yo, ABS la swadizan menm echwe. Sa a se stock la woule plant la itilize pou fè tès.

Detèktè vitès yo enstale sou tou de disk yo dèyè ak devan, men kontrèman ak ABS konvansyonèl yo. fren dèyè pèmèt bloke volan ansa se yon nesesite nan zòn sa a. Nan devan an, ABS la ap travay nan vitès pi wo a 7 km / h ak pèmèt ou bloke yon ti kras pi plis pase sistèm yo mwen te teste byen lwen tèlman.

Enpresyon an apre yon bon èdtan nan kous sou sifas diferan (sab, tè difisil, labou, sab) dissiper dout sou itilite a nan yon asistan elektwonik sou yon motosiklèt nan wout, men se pa konplètman. Yon kote apre yon desandan apik swiv yon vire gòch byen file, epi gen kè m 'tonbe de fwa nan "pòtay lavil la", paske mwen doute siksè nan manevwe a akòz febli nan konpa a fren devan. Tou de fwa li "wete". Nan lòt men an, lè frenaj sou rasin lis, ABS la te montre limyè pozitif.

Kesyon: Èske motosiklis nan wout bezwen ABS ditou? Repons: Èske coureurs yo fize segondè-vitès panse kèk ane de sa ke elektwonik ta ka pi entelijan pase zèl dwat yo?

Entèvyou: Anton Mayer, devlopman nan sistèm frenaj

Depi konbyen tan ou te devlope sistèm lan?

Lide a te vin jwenn nou an 2005, epi nou te pote soti premye tès yo isit la nan esè jaden yo nan Hechlingen. Nou te kòmanse pa enstale ki deja egziste "pyès ki nan konpitè" sou motosiklèt la enduro ak sèlman chanje "lojisyèl an".

Ki sa ou vle reyalize ak elektwonik adisyonèl ki enduro pasaje prefere pou fè pou evite?

Chak jou nou panse ak nouvo lide ak sa nou ka amelyore. Nou ap pouse limit teknoloji yo nan tout segman, soti nan superbikes ak bisiklèt touring. Off-road ABS se yon gwo pwoblèm ke pèsonn pa gen ankò fè fas ak.

Ki pi gwo pwoblèm lan?

Yon motosiklèt nan wout se trè kapab prevwa, se konsa bagay ki pi difisil te adapte ABS ki egziste deja a pou diferan sifas: difisil, mou, glise. Li difisil pou defini paramèt ki pral travay byen nan diferan teren. Nou te kap chèche pi bon konpwomi ant estabilite motosiklèt ak pèfòmans frenaj.

Kilè pwodiksyon seri nan wout ABS kòmanse?

Nan moman sa a, nou pa ka di egzakteman sou ki bisiklèt li pral disponib, men li se san dout yon gwo devlopman nan sistèm nan ki pral itilize sou pwodwi pwodiksyon an. Sa n ap devlope kounye a se tou senpleman yon teknoloji ki ka itilize nan yon seri pi laj de motosiklèt Husqvarna ak BMW.

tèks: Matevž Hribar, foto: Peter Mush