Peugeot 3008 2.0 HDi (110 kW) Premium Pack
Menm enpèfeksyon sa a machin jou ferye Lendi pa t 'fè nwa enpresyon an jeneral li yo. Se vre: Yon moun kraze glas yo nan vizyèr solèy chofè a, ajisteman otomatik wotè limyè devan an pa mache, HUD la te travay kounye a, pa kounye a, ak machin nan rale yon ti kras sou bò dwat la. Men, tout bagay ka rezoud.
Aparans eksteryè? Se pou yo jis di li nan yon bagay espesyal, epi li se nan enterè a anpil moun. Lè sa a, bagay ki pi enpòtan pou 3008 la: kirye a sanble andedan ak remake fòm nan etranj nan espas travay chofè a; Trè leve soti vivan, priz-konekte pati ant chofè a ak pasaje devan. Li ka difisil pou kwè jan li son lojik ak irasyonèl, men pati a (pwouve) ka pwent balans yo an favè achte machin sa a.
Sa a konsole sant se, nan prensip, bon: men dwat chofè a repoze alèz ak alèz sou li. Men, li menm tou li blame pou twa enkonvenyan. Premyèman, bwat la anba gen yon kouvèti ki louvri nan direksyon pou chofè a, sa ki fè li difisil pou pasaje devan an yo itilize.
Dezyèmman, gen kote ki itil pou bwat devan tiwa a, men si gen yon sèl, li konvenyan pou chanje.
Ak twazyèmman, si ou bezwen vire volan an byen vit (pou egzanp, nan yon sitiyasyon kritik), koud dwat chofè a aksidan nan bwat la, ki vle di pa sèlman deranjman, men tou, pwobabilite ki genyen pou manevwe a pa dwe fèt kòm chofè ta renmen.
Yon moun vin abitye ak anpil si li gen "pi wo" rezon. Epi nou deja konnen ke etranj atire. Men ki jan bagay yo ye nan XNUMX: non sèlman pati mitan an diferan de sa nou abitye; Chèz chofè a se tou yon bagay espesyal. Yon kote kwen ki pi ba nan vit machin nan, yon kote kwen anwo li yo, yon kote - miwa entèn dèyè, otreman "mèb" yo mete alantou chofè a.
3008 a fè eksperyans nan kondwi pi byen. Kondwi Li bay enpresyon ke yo te fò ak kontra enfòmèl ant paske pifò nan karakteristik li yo rezime isit la: pozisyon chofè, dimansyon eksteryè, espas enteryè, konsepsyon tablodbò, materyèl, atizan konn fè, rèd volan, Kovèti pou volan ak pèfòmans motè. Tout anwo a bay yon gwo enpresyon sou tout la.
Nou te kapab aktyèlman fini anrejistreman isit la, men yo toujou. Lòt avantaj yo ta dwe ajoute, pou egzanp, izolasyon son ekselan, ki pèmèt ou gen yon konvèsasyon konplètman nòmal nan kabin an, menm nan yon vitès nan 160 kilomèt pou chak èdtan, oswa fasilite la nan sèvi ak machin sa a an jeneral.
Si nou sote pwen yo susmansyone bon nan espas travay chofè a, nou mansyone plas la ski, ouvèti a bòt fann (twazyèm lan pi ba nan kouvèti a bese nan yon pozisyon orizontal apwopriye pou chaje), tout kat fenèt otomatik glisman nan toude direksyon yo, twazyèm divizibilite nan ban an dèyè (kote nan yon sèl mouvman lè ranje dosye a apwofondi chèz la yon ti kras, ak yon levye anplis pou sa a se tou nan kòf la), rido fenèt nan pòt yo bò dèyè, yon twati kay panoramic, yon odyo prèske pafè sistèm navigasyon, yon èkondisyone efikas (ki egzije sèlman koreksyon tanperati pandan operasyon an, epi sèlman pa degre Sèlsiyis), yon gwo kantite bwat efikas ak espas depo pou ti bagay ak bon ekleraj enteryè, kote youn nan lanp yo nan kòf la se tou yon flach pòtab.
Nou pa abitye ak sa a kalite taye nan klas sa a gwosè (3008 a se teknikman yon Variant nan 308 la, ki se tipik nan klas la pi ba presegondè).
Osi byen ke defisi nou jwenn: di, ralanti ak mank de navigasyon (nan vil la li detekte yon chanjman nan lari twò dousman e toujou pa gen okenn tinèl Ljubljana Šentwish nan li) ak fant pou pipi sou ban an dèyè ki pa ka fèmen, refwadisman nan yon bwat ant chèz sa yo devan pou fèmen oswa yon tank bouchon gaz ki ka sèlman louvri ak yon kle.
Sa a pote nou nan Mekanik. 3008 la tou te gen yon tipik Peugeot transmisyon ki vag lè déplacement nan plas, ki estab lè déplacement tou dousman pandan y ap kondwi, ak literalman reziste li lè déplacement vit. Mwen ta ka di: li konnen ki jan yo kondwi nòmalman. E pa gen anyen plis.
Sa a konplètman diferan motè a nan machin sa a. De lit ak yon turbocharger bay sa a turbodiesel ekselan pèfòmans, e menm plis, konsomasyon li yo se etone. Odinatè vwayaj la se yon ti kras pi lejè (dapre mezi nou yo, apeprè mwatye yon lit pou chak 100 km), men sa pa afekte enpresyon an jeneral.
Se konsa, 3008 a motè devlope yon vitès nan jis anba 200 kilomèt pou chak èdtan. konsome se sèlman yon bon 12 lit pou chak 100 kilomèt, otreman nou te jwenn valè sa yo pandan y ap kondwi: nan 90 km / h nan twazyèm katriyèm Kovèti pou, nan senkyèm 3, 5 ak sizyèm 3 lit pou chak 9 kilomèt (nan move direksyon koule nan ogmante. soti nan - pou vitès twò ba nan angrenaj segondè), nan 100 km / h nan setyèm katriyèm angrenaj, nan senkyèm sizyèm ak sizyèm - 130 lit pou chak 5 kilomèt.
Nan yon vitès de 160 kilomèt pou chak èdtan, li konsome sou uit lit gaz pou chak 100 kilomèt nan sizyèm Kovèti pou, ak lè w ap kondwi dousman sou gran wout la nan limit la, li mwayèn sèlman sèt lit pou chak 100 kilomèt.
Se avèk tankou yon konsomasyon favorab, se pou yo retounen nan karakteristik sa yo nan motè a. motè a li vire fasil jiska 5.000 rpm, kote jaden wouj la kòmanse, men an tèm de itilizasyon chak jou li pa konnen si chofè a rapouswiv nan 4.000 rpm, ak jiska valè sa a motè a se notables pi trankil, pi ba konsomasyon gaz ak rezistans mekanik - pa eksperyans - pi long.
Motè a prèske pa janm soti nan souf, menm lè w ap kondwi difisil ak lè demand chofè a, se pou nou di, spòtif. Menm si sa, chasi a pa trè spòtif, men li toujou dirije wou yo parfètman nan direksyon chofè a chwazi lè l sèvi avèk volan an.
Se konsa ankò: wow! Peugeot 3008 2.0 HDi se pi bon Peugeot nan moman sa a. Epi li konvenk.
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
Peugeot 3008 2.0 HDi (110 kW) Premium Pack
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Peugeot Sloveni doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 27.950 € |
| Pri modèl tès: | 33.050 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 110kW (150 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Vitès maksimòm: | 193 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 5,6l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.997 cm? - pouvwa maksimòm 110 kW (150 hp) nan 3.750 rpm - maksimòm koupl 340 Nm nan 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 235/45 R 18 W (Continental ContiSportContact3). |
| Kapasite: | vitès tèt 195 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 9,7 s - konsomasyon gaz (ECE) 7,1 / 4,7 / 5,6 l / 100 km, CO2 emisyon 146 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.529 kg - akseptab pwa brit 2.080 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.365 mm - lajè 1.837 mm - wotè 1.639 mm - tank gaz 60 l. |
| Bwat: | 512-1.604 l |
Mezi nou yo
| T = 23 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 53% / Odomèt estati: 10.847 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,0 ane ( 133 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 6,8 / 10,6s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 10,0 / 13,1s |
| Vitès maksimòm: | 193km / h (NOU.) |
| Konsomasyon minimòm: | 10,4l / 100km |
| tès konsomasyon: | 9,3 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 38,2m |
| AM tab: | 39m |
evalyasyon
Peugeot poko lage yon machin ki fè tankou yon enpresyon souveren. Tale 3008 la ak yon turbodyezèl nan nen an se yon machin trè versatile ki pral atire tou de chofè a ak pasaje yo.
Nou fè lwanj ak repwòch
enpresyon jeneral nan robustès ak Compactness
motè: pèfòmans, konsomasyon
Ekipman
chasi
ensonorizasyon
materyèl enteryè ak atizan konn fè
byennèt andedan, konfò
Navigasyon dousman ak enpafè
En bouchon tank gaz
tcheke defo machin
kèk solisyon pratik Inpratik
