Peugeot 407 Coupe 2.9 V6
Content
Men, fè atansyon - fwa sa a konsepsyon an pa te siyen pa konsèpteur yo Pinninfarin. Yo te pran swen predesesè a. Kado a se fwi nan domestik (Peugeot) konsèpteur. Men, si se pa nenpòt lòt kote, nou dwe admèt ke yo depase tokay Italyen yo nan distenksyon. 407 Coupé a menm pi elegant pase predesesè li.
Kòm yon rezilta, li te pèdi kèk nan agresif li - pou egzanp, tiyo echapman yo ta ka fann, youn sou chak bò - men an menm tan an, nou pa dwe bliye ke li te grandi, vin pi matirite ak antre nan yon klas kote ' agresyon' se plis pa yon kat atout. amelyorasyon repitasyon. Se konsa, pou nenpòt moun ki sèmante pa sa epi yo pa konfò, mwen rekòmande ou gade nan klas ki pi ba a, rive jwenn 307 CC a ak yon motè woulo liv-kat (130 kW / 177 hp) epi depanse adrenalin siplemantè ou sou li. .
407 Coupé vize a achtè konplètman diferan. Pou rasire mesye ki pa bezwen yon limousine, men ki ap chèche menm konsolasyon, pa egzanp, 607. Ou pa kwè? Dakò, ann fè koup la lòt bò. Kado a te grandi anpil konpare ak predesesè li yo (e nou te deja jwenn deyò) - pa apeprè 20 santimèt, ki vle di ke li se sèlman uit santimèt pi kout pase limousine nan kay pi gwo.
Nan lòt zòn tou, pa gen anyen ki rete dèyè. Li se menm pi laj nan lajè (pa 3 santimèt), nan wotè li se kat santimèt mwens (jan sye yon koup!), E ke li pi pre "sis san sèt" pase "kat san sèt", ak, petèt, pi byen ilistre pa palèt motè a ... Nan li ou pral jwenn sèlman twa motè, ak tout twa yo konplètman soti nan konfigirasyon maksimòm lan.
Ou kapab tou chèche konnen ki jan gwo machin sa a se lè ou ale bò kote l '. Nen an se jis ekstrèmman long. Anplis de sa, yon mèt bon gapes anwo wou yo devan yo. Kòm yon règ, konsepsyon sa a ka vle di yon enpas lè viraj, men depi pi fò nan motè a se pi wo a wou yo, epi yo pa nan devan yo (lè yo wè li soti nan chèz chofè a), sa a pa dwe pè. Lefèt ke lòj la kote ou chita a pa piti, ou pral wè lè ou louvri pòt la.
Yo rive nan 1 mèt nan longè ak pou ke gon yo pa pliye yo, yo pran swen de plak estabilize nan pati anba a, ki ede pote mas gwo fèy metal. Se konsa, kòm yon blag, nou te ka toujou rele machin sa a yon 4 koup. Oke, nou pa kapab! Paske li twò sanble nan konsepsyon ak kat san yo ak sèt, paske li chita sou chasi a menm jan ak 607 a, epi paske pou anpil moun li se Peugeot ki pi bèl ak konsepsyon-zanmitay ak etikèt sa a.
Ke li se kat semèn, pa sis semèn, tou vin evidan soti nan andedan an. Liy yo byen li te ye. Natirèlman, yo byen pyese pa Pwodwi pou Telefòn, nan mitan ki nou dwe mete aksan sou bon jan kalite kwi (tou sou tablodbò a!), Chrome taye ak poli aliminyòm. Sepandan, koup la pa ka kache dous ak twò bon mache pou plastik klas sa a sou boul sant lan, osi byen ke bouton konsole oversaturated sant ke ou pa ka je fèmen konkeri. Gen kèk konesans òdinatè anvan ak dezi fè dekouvèt ka delivre ou, men ou toujou pa ka evite konfizyon inisyal la.
Men, w ap konsole (sa vle di) pa lòt bagay. Premyèman, chèz devan yo reglabl elektrik - menm si ou vle libere aksè nan chèz la dèyè - oswa anpil elektwonik pou pran swen byennèt ou. Pou egzanp, pouvwa fenèt yo, lapli ak limyè Capteur, de-fason èkondisyone (nan jou lapli li se byen difisil a anvayi vit machin nan gwo, ak nan "oto" mòd li voye twòp lè cho nan pye yo), yon gwo odyo. sistèm ak sistèm son ekselan JBL, òdinatè sou tablo, yon aparèy navigasyon, yon kòmandman vwa ki ak yon seri kòmandman twò etwat (ankò) pa montre okenn avantaj reyèl, ak dènye men pa pi piti, de levye ekselan sou volan an. pou kontwòl kwazyè (agòch) ak yon sistèm odyo (adwat).
Si w ap mande ki sa santiman akable ou lè ou fèk antre nan koup sa a, mwen ka di ke sa a se egzakteman sa w ap atann de machin sa a. Lè sa a bon! Chèz sa yo devan yo spòtif, ki ba epi yo ofri optimal traction ak konfò. Nan do a, istwa a se yon ti kras diferan. Gen de chèz ki pi fon nan seksyon an chèz (sitou akòz do kay la yon ti kras an pant) epi si nou ka toujou di ke li se konfòtab ase jwenn nan, nou sètènman pa ka fè li jwenn soti. Malgre ouvèti a gwo ki te kreye pa pòt la. Se konsa, li deja klè ke lòj patikilye sa a pral gen de.
Ki sa ki sou plant lan pouvwa? Si ou se youn nan moun ki toujou reprimande transmisyon manyèl, Lè sa a, repons lan se evidan: motè a petwòl sis-silenn! Pwobableman ou pa pral tout dakò, depi dyezèl "biturbine la" se prèske kòm pwisan, epi, sou tèt de sa, se pi plis ékonomi. Dwa! Men, yon motè dyezèl pa janm ap konnen tankou yon bèl (li piman bouk) son ke yon motè gazolin fè nan yon machin. Ak yon sèl sa a, kwè m ', se tou vo sa yo kèk lit gazolin san plon kondwi plis pase yon santèn kilomèt.
Wi, ou li sa byen, kèk lit plis! Motè a sis silenn 2 lit, devlope pa PSA nan tèt ansanm ak Renault, deja montre sou arive ke sa li kache nan tèt li se pa chamo Sahara abitye nan lavi nan Sahara a, epi yo pa mustang sovaj, men kòk nan sans ki pi bon nan. mo a.. Pou yo ka klè; koup la akselere desizif ak yo, rale egzanplè ak rive nan yon vitès privilégiés tèt, men yo santi yo pi byen nan seri a opere presegondè (ant 9 ak 3.000 rpm).
Sa a pwouve ke yo te pote ak rafine nan egzakteman style la ki fòm nan nan machin sa a predi. Menm bagay la tou ale pou transmisyon an, ki reziste trennen an piman bouk ak rapid (ki se tipik nan Peugeot!), Volan an ak Kovèti pou volan, elektwonik la (Piseta otomatikman angaje nan 50 kilomèt pou chak èdtan), sispansyon an, ki pèmèt ou chwazi pwogram nan 'espò' (li pèmèt sous dlo yo ak chòk fè tèt di toujou yon ti kras), men ou pa pral sèvi ak li trè souvan, mete konfyans mwen, ak dènye men pa pi piti, pou chasi a ak machin nan tout antye, ki deja santi l fò. pi bon sou otowout pase sou viraj akòz gwosè ak anlè.
Men, kite a tounen pou yon moman nan to a koule epi chèche konnen ki sa sa yo kèk lit plis vle di. Avèk yon kondwi ekonomik nan apeprè dis lit pou chak 100 km, ak kondwi nòmal w ap gen yo mete kanpe ak 13, ak lè w ap kondwi, konnen ke konsomasyon an fasil sote a 20 e menm pi wo. Yon anpil, pa gen anyen, men si ou konpare sa a ak pri a baz sa a koup (8 tolar), ki nan ka a tès fasil depase limit la nan dis milyon dola, Lè sa a, ankò sa a se pa ase fè pè mèt kap vini yo soti nan plezi.
Matevž Koroshec
Foto: Sasha Kapetanovich.
Peugeot 407 Coupe 2.9 V6
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Peugeot Sloveni doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 36.379,57 € |
| Pri modèl tès: | 42.693,21 € |
| Pouvwa: | 155kW (211 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 8,4 s |
| Vitès maksimòm: | 243 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 10,2l / 100km |
| Garanti: | Jeneral garanti 2 ane kantite mil san limit, rouye garanti 12 ane, vèni garanti 3 zan, aparèy mobil garanti 2 zan. |
| Lwil oliv chanje chak | depann sou km òdinatè sèvis yo |
| Revizyon sistematik | depann sou km òdinatè sèvis yo |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 266,90 € |
|---|---|
| Gaz: | 16.100,28 € |
| Kawotchou (1) | 3.889,17 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 23.159,74 € |
| Asirans obligatwa: | 4.361,54 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 6.873,64 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 55.527,96 0,56 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 6-silenn - 4-Stroke - V-60° - Gazolin - Transverse Front Mounted - Bore & Stroke 87,0 × 82,6mm - Deplasman 2946cc - Rapò konpresyon 3:10,9 - Max Power 1kW (155 hp) nan vitès mwayèn 211 rpm - nan pouvwa maksimòm 6000 m / s - pouvwa espesifik 16,5 kW / l (52,6 hp / l) - koupl maksimòm 71,6 Nm nan 290 rpm - 3750 × 2 camshafts nan tèt la (sin distribisyon) - 2 tiyo pou chak silenn - gaz milti-pwen piki. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,077; II. 1,783; III. 1,194; IV. 0,902; V. 0,733; VI. 0,647; dèyè 3,154 - diferans 4,786 - rims 8J × 18 - kawotchou 235/45 R 18 H, woule ranje 2,02 m - vitès nan VI. angrenaj nan 1000 rpm 39,1 km / h. |
| Kapasite: | vitès maksimòm 243 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 8,4 s - konsomasyon gaz (ECE) 15,0 / 7,3 / 10,2 l / 100 km |
| Transpò ak sispansyon: | koup - 2 pòt, 4 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, de ray kwa triyangilè, estabilize - dèyè sèl sispansyon, janb prentan, ray kwa triyangilè, ray kwa, ray longitudinal, estabilize - fren disk devan ( fòse refwadisman ), disk dèyè, fren pakin mekanik sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 2,8 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1612 kg - akseptab pwa total 2020 kg - akseptab pwa trelè ak fren 1490 kg, san fren 500 kg - akseptab chaj do kay 100 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1868 mm - tras devan 1571 mm - tras dèyè 1567 mm - clearance tè 11,8 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1550 mm, dèyè 1470 mm - longè chèz devan 520 mm, chèz dèyè 480 mm - dyamèt gidon 390 mm - tank gaz 66 l. |
| Bwat: | Volim kòf mezire lè l sèvi avèk AM estanda mete nan 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 1 sak lekòl (20 L); 1 × valiz avyasyon (36 l); 1 × valiz (68,5 l); 1 × valiz (85,5 l) |
Mezi nou yo
| T = 2 ° C / p = 1031 mbar / rel. Pwopriyetè: 53% / Kawotchou: Dunlop SP Winter Sport M3 M + S / Meter lekti: 4273 km. | |
| Akselerasyon 0-100km: | 8,7s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 16,1 ane ( 144 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 29,0 ane ( 183 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 9,0 / 11,0s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 11,1 / 13,3s |
| Vitès maksimòm: | 243km / h (NOU.) |
| Konsomasyon minimòm: | 13,1l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 20,5l / 100km |
| tès konsomasyon: | 16,9 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 80,9m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 48,0m |
| AM tab: | 39m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 52dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 51dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 51dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 63dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 62dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 61dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (338/420)
Si ou se yon fanatik nan koup la epi ou deja enpresyone pa predesesè li yo, pa ezite. 407 koup la se menm dous, pi gwo, plis matirite ak pi bon nan tout fason. Men, si ou fini jwe ak pri a, ou pral jwenn tou ke li se siyifikativman plis abòdab pase konpetisyon an. Se konsa, ki lòt bagay te kapab sispann ou?
Eksteryè (14/15)
Li te menm bagay la ak predesesè li yo, ak menm bagay la tou ka di sou sa: Peugeot evidamman pa gen okenn pwoblèm ak fòm koup la.
Enteryè (118/140)
Gwo dimansyon ekstèn - yon garanti nan yon enteryè Spacious. Yon ti kras mwens sou ban dèyè a. Gragio merite yon sistèm vantilasyon.
Motè, transmisyon (37
/ 40)Lè li rive konbinezon an ak yon transmisyon manyèl sis-vitès (byenke sa a se pa yon modèl), nou pa t 'kapab te mande pou yon motè ki pi apwopriye.
Kondwi pèfòmans (76
/ 95)Sispansyon an pèmèt de mòd ("oto" ak "espò"), men bouton "espò" nan ka sa a konplètman prive. Machin sa a se pa yon machin kous, men yon koup dous!
Pèfòmans (30/35)
Opòtinite yo konplètman nan liy ak atant. Motè a fè travay li konvenkan ak fèt san pwoblèm an menm tan.
Sekirite (25/45)
Ki lòt bagay li manke? Yon ti kras. Sinon, pa gen okenn bezwen reflechi sou yon machin vo dis milyon dola.
Ekonomi
Pri a rezonab konpare ak konpetisyon an. Sa a pa aplike nan konsomasyon. Lè kouri dèyè, li fasil sote jiska 20 lit oswa plis.
Nou fè lwanj ak repwòch
Harmony, elegant konsepsyon
santiman yon koup anndan
pouvwa motè ak son
ekipman rich
ekipman-wo kalite (kwi, aliminyòm, chrome)
sant konsole ak bouton
gwo ak lou pòt (louvri nan pakin etwat)
twò lis epi santi bon mache plastik sou konsole sant lan
sistèm vantilasyon (dekonjle vit machin lan)
