Egzamen: Èske Honda CBR 1000 RR a menm se yon bisiklèt wout?

Sa a paske relasyon mwen ak nouvo Fieblade la te tansyon, mwen te vle l 'tout tan tout tan an, mwen reve nan li, ki jan mwen ta koube l' alantou menm lè mwen te fè lòt bagay, men an menm tan an li te kristal klè. pou mwen ke relasyon sa a trè danjere. Lè ou kenbe li byen sere dèyè volan an epi ouvè gaz la tout wout la, kondwi li vin tounen yon plezi fou, men an menm tan an, tout bagay vin entimidasyon, paske trafik la, byenke trè ra sou yon wout aleka, byen lwen soti nan lavil la, sanble yo te sispann nan tan. Savwa, mezi a nan tan vin opoze a konplè nan sa nou konnen. Se tankou mete kanpe anviwònman ou yo jwe vit ak tout moun bò kote ou eksperyans moman sa a menm nan veryoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Sèt ane depi dènye gwo revizyon an

Men, si mwen vire istwa tounen yon ti kras, li sanble ke Honda te seryezman rajenisman fyète espòtif li yo twò lontan de sa. Wi, nou te ap tann pou sa a pou yon tan long, epi li te konfime yon lòt fwa ankò ke lè Honda kite nou sou kenbe, li kwit moute yon bagay reyèlman bon. Bisiklèt sa a twò bon pou wout la.

Elektwonik bèl bagay

Men, ki jan machin yo te chanje pandan ane yo! Segman an pwospere te redwi a yon minimòm. Jodi a li se kondwi pa motosiklis ki renmen vitès epi tou ale nan tras la kous kote yo ka rele anba kas yo lè elektwonik yo travay majik yo epi ou ka itilize kawotchou a dèyè a plen pouvwa. Sepandan, lòt motosiklis ki destine pou yon bisiklèt konsa se tout moun ki renmen supercars sa yo, reyalize ke chak fwa yo ateri sou yon aparèy eksplozif, yo kontante sèlman ak detanzantan vyolans sou gran wout la, sinon yo fè wonn pi fò nan tan an. nan kote yo pi renmen kote yo ansanm ak lòt motosiklis admire dènye gems teknolojik nan espò motosiklèt jodi a. Pa gen okenn mwayen nan Fireblade: pa pou de, pa pou vwayaje, sof si ou se yon masochist epi li pa kostim ou ke tout bagay fè mal apre kondwi akòz yon pozisyon fòse espò. Pou yo dwe fran: si ou vle siviv sou wout la, ou ap aktyèlman sèlman depanse apeprè 25 pousan nan sa yon nouvo CBR ka reyèlman fè.

Epitou anti-leve kontwòl nan dèyè (!) Wou yo lè frenaj

Li trase 100 nan premye a, 160 nan dezyèm lan, epi lè ou bloke nan twazyèm lan, ou deja frape 200, ki vle di jwe kazino Ris nan yon blokis. Jodi a nou gen yon nimewo gwo motosiklèt ki ofri sansasyon menm jan an, men yo pi konfòtab, versatile, epi, pi wo a tout, pa fòse kavalye la toujou ap vwayaje alantou 200 kilomèt pou chak èdtan. Mesye, si ou fou sou adrenalin, mwen sijere fè yon lòt bagay kote ou pa pral danjere pou tèt ou ak lòt moun.

Chak pwopriyetè tankou yon motosiklèt dwe gen andirans eksepsyonèl monte nan wout. Apre sa, mwen ka di ke menm si sa a se youn nan bisiklèt yo supersport ki pi an sekirite yo deyò! CBR 1000 RR ekipe ak Kondwi wou glise sistèm kontwòl HSTC, devan wou leve sistèm kontwòl Wheelie Kontwòl, wou dèyè sistèm kontwòl leve lè frenaj Dèyè leve, epi ou ka ajiste tou fren motè a anvan ou vire. Fren motè chwazi. Mwen renmen operasyon an senp, men mwen ta renmen menm plis fleksibilite lè w ap kondwi. Men, mwen konprann ke Honda pa vle riske gen kavalye a mete CBR a plen gaz san yo pa dèyè kontwòl glise wou ak bliye sou li lè li rive nap sèl. Ui, li pa ta ka fini byen.

CBR 1000 RR la ekipe ak yon trè bon viraj ABS anti-fèmen sistèm frenaj, ak pou kondisyon kondwi diferan (vil, wout peyi, tras ras) gen tou yon Riding Mode Chwazi Sistèm ak yon chwa nan sous pouvwa. Honda di teknoloji sa a itilize tou nan prestijye RC213V-S MotoGP a.

Èske mwen bezwen tout bagay sa yo sou wout la?

Repons kesyon komen sa a senp: wi! Tout bagay sa yo travay anpil sou wout la ak, pi wo a tout moun, pwoteje. Mèsi a trè bon sispansyon li yo ak ankadreman, bisiklèt la se trè ki estab malgre dimansyon trè kontra enfòmèl ant li yo, ak klapon an volan elektwonik tou se nan gwo enpòtans. Mwen te sezi wè ki jan bisiklèt yo byen priz asfalt la, ki trè enpòtan pou monte dinamik, ak do a ak bom ponyèt pou monte vil dousman jan li pa koupe ou chak fwa ou monte li. bos oswa arbr.

Malgre ke pozisyon an se spòtif pi devan ak bisiklèt la trè lejè, depi dimansyon yo ka mete akote CBR 600 RR a, li pa ditou sa alèz. Bliye sou vwayaje pou de pi vit ke posib, nan opinyon mwen pa gen moun nan Honda seryezman konsidere monte pi chè a. Apre yo tout, kondwi plezi se sèl bagay reyèl lè ou kondwi yon CBR pou kont li. Lè w transfere pouvwa, elektwonik yo travay parfètman, e menm lè pouvwa wou dèyè a twòp ak wou dèyè glise, li entèvni trè dousman. Menm bagay la tou aplike nan volan lè w ap kondwi sou volan an dèyè.

Sèlman enkyetid mwen te ke tankou yon bisiklèt bon pa gen yon asistan chanjman plen-Acct (Quickshifter). Pou pri sa a, mwen te kapab jwenn li! Konsènan 75 pousan ki rete nan itilite sa a travay teknolojik nan atizay soti nan Ekstrèm Oryan an, lè nou ka teste li kote li reyèlman se nan kay la ... nan ipodrom la.

Petr Kavchich

foto: Sasha Kapetanovich, faktori

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: Motocentr Kòm Domžale

  Pri modèl baz: € 18.490 XNUMX €

• Техническая информация

  motè: kat silenn, kat konjesyon serebral, likid ki refwadi, 1.000 cm3, piki gaz, motè elektrik kòmanse, 3 pwogram travay

  Pouvwa: 141 kW (192 km) nan 13.000 rpm

  Koupl: 114 Nm nan 11.000 rpm

  Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn

  Ankadreman: aliminyòm, bwat

  Fren: devan 2x disk, 4-piston konpa fren radial, disk dèyè, viraj estanda ABS

  Sispansyon: devan reglabl ranvèse fouchèt telescopic, dèyè reglabl sèl chòk

  Kawotchou: 120/70-17, 190/50-17

  Kwasans: 832 мм

  Tank gaz: 16

  Anpatman: 1.405 мм

  Pwa: 196 kg (pare pou monte)

Nou fè lwanj ak repwòch

aparans

elektwonik travay

fren

fasilite, presizyon nan kontwòl

sispansyon

pa gen okenn Quicshifter

pri

monte pou de