Tès kondwi Skoda Superb Combi 2.0 ak Volvo V90 D3: dimansyon ak bagaj

De kabwèt estasyon dyezèl ak transmisyon doub ak gwo enteryè

Espas enteryè a, ki sanble limite sèlman pa orizon an, gen anpil plas pou pasaje yo, siveye pa dènye teknoloji sekirite a; sa a yo te ajoute motè yo ékonomi, epi, nan nenpòt ka, transmisyon an doub. Ekselans otomobil pa sanble ak Skoda Yon konbine sipèb? Oswa ou toujou renmen Volvo V90 la?

Li posib ke yon lòt fwa nou rapòte sou yon fenomèn ke syans pa janm te kapab etidye. Sa a se menm absoliman sèten. Men, li supriz nou sou yo ak sou ankò, ki se pwobableman dirèkteman gen rapò ak inyorans l 'yo. Apre yo tout, pa gen pwoblèm ki jan gwo yon machin ou achte, fanmi ou toujou, men an reyalite toujou jere ranpli li ak bagaj nan plas an dènye.

Pase yon nwit oswa senk - machin nan toujou plen. Nan ka de machin tès yo, sa vle di 560 lit bagaj nan Volvo V90 la e menm 660 lit nan Skoda Superb Combi la. Chèz la dèyè ka akomode jiska twa pasaje - pi alèz nan yon modèl Skoda pase nan yon konsesyonè Volvo, kote chèz la twò kout, men pasaje dèyè yo jwenn yon sispansyon pi konfòtab nan men chofè a. ak pasaje akote li (gras a sispansyon lè a sou esyeu dèyè a). Men, nou pral pale sou sa pita.

Chèz dèyè a toujou dwat epi pèsyèn yo fèmen. Koulye a, kite a pliye chèz yo - nan tou de machin li se pratik fè sa ak yon desandan aleka, men se sèlman nan V90 la do a reyèlman kouche orizontal. Superb la leve etaj kago a, men li kenbe jiska 1950 lit epi li ka pote jiska 561 kilogram. Sipèb la tou kenbe karaktè machin li yo ak yon papòt chaj ki ba, yon gwo avèg roulo doub fiks nan do a ki plwaye, ak yon etaj santi difisil-mete.

Ak sa yo byen li te ye Volvo station wagon ekspè yo ofri? Avèg roulo a ak rezo divize yo nan kasèt separe, do kay la an pant limite chaj la, osi byen ke yon papòt ki pi wo - epi finalman yon chaj pito piti - 464 kg.

Epi poukisa yo pa kite V90 a pote plis? Paske ak pwa pwòp li yo nan 1916 kg, li se deja byen lou, san yo pa liv yo siplemantè ki mennen nan aparan efè pozitif. Oke, sifas yo plastik bay enpresyon ke kontab la strik isit la bat je yon sèl je. Skoda Pwodwi pou Sipèb la ak mèb plis ékonomi, men an menm tan an malen evite enpresyon de yon bagay bon mache.

Menm bèl kouvèti vole roulo sou konsole sant Volvo a ka rele yon travay atis akòz bon kalite fabrication li. Chèz adisyonèl genyen pa sèlman nan style, men tou, nan konfò (rèd nan amebleman an, dimansyon ak layout nan nivo ki pi wo), men isit la rezèv la nan eleman pratik byen vit seche. Anplis de sa, enteryè a abondan krake yon ti kras. Wi, pi bon pèfòmans fren an dwe mete aksan sou isit la, pa gen okenn dout sou li - apre tout, nan yon vitès nan 130 km / h, V90 a sispann 3,9 m pi bonè pase Superb la, ki se longè yon ti machin.

Skoda Sipèb ofri konfò sou wout la

An jeneral, modèl Volvo an adapte byen ak filozofi sekirite mak la epi li gen anpil asistan nan seri li yo. Sipèb bay siyifikativman mwens, men eseye balanse sa a ak lòt talan. Konfò sispansyon, pou egzanp - paske ak amortiz adaptasyon (estanda sou vèsyon an Laurin & Klement) pa gen okenn twou nan sifas wout la sanble twò fon, e pa gen vag sou twal la gade twò wo, twò kout oswa twò lontan pou kenbe efè twoublan yo. . lwen pasaje yo. Ak sa a se malgre wou yo 18-pous. Se konsa, nouvo estanda a? Oke, nou pa vle twòp li, paske konsèpteur yo chasi Skoda te deja ale yon ti kras twò lwen.

Espesyalman nan mòd konfò, Sipèb la pèmèt mouvman kò vètikal vètikal kote kèk pasaje ap gen chans pou bezwen plas pou sache plastik. Sepandan, anplitid yo gwo epi yo pa byen file, men yo toujou alarmant.

Nan mòd estanda, kabwèt la estasyon ankò vin yon ti kras peyaj, menm nan pozisyon an "Sport", sispansyon an travay byen alèz ak touse sèlman nan jwenti yo transverse, diminye mouvman kò a yon nivo akseptab.

Modèl Volvo a tranble mwens, men an menm tan an siyifikativman diminye konfò kondwi. Premye a tout, chofè a ak pasaje bò kote l 'santi yon twoub fò nan wou yo devan - jiska frape. Wi, kawotchou 19-pous ak yon wotè 40 pousan kwa-seksyon ka kontribye nan sa a, men yo se sèlman yon pati nan pwoblèm nan. Anviwònman chasi yo vire nan nirvana konplè, tankou limyè will-o'-the-wisp ki raman manyen zetwal konfò sispansyon an men ki pa eklere planèt dlo.

Volvo manke dinamik

Non, machin sa a pa reyèlman kondwi dinamik, men olye de mete aksan sou sekirite san ekivok ak understeer bonè ak yon pwogram estabilite konsèvatif. Kisa sistèm volan an fè? Yon chofè ki manke fidbak nesesè yo pral kontan konnen sou li. Pa fè nou mal: yon machin pa dwe dinamik, men li ta bon si li te konsantre klèman sou konfò. Epi wi, si Volvo aksepte plis demann pou chanjman nan ajou V90 la, nou ta renmen motè 150 lit ki fè bwi a fonksyone yon ti jan pi dousman ak trankil, epi transmisyon otomatik la pi rilaks. Li gen yon seri apwopriye nan angrenaj, men pafwa vin nan tèt chaje ki pa rezonab, ki se pote sou XNUMX hp kat-silenn dyezèl la. Ki jan sa afekte pèfòmans dinamik? Oke, pa reyèlman - paske nan pwa a gwo, ki limite pa sèlman kapasite a pote, men tou, dinamik yo.

Malgre pouvwa motè a menm, modèl la Skoda akselere pi vit soti nan plas ak kouri pi respire. Malgre gen menm konjesyon serebral la motè long tankou V90 a, TDI a elaji seri a rev, reyaji plis enèjikman ak ranmase plis vitès.

Skoda gen pi bon dinamik wout

Malgre ke done teknik yo ka mennen nan figi pouvwa trè diferan, motè a Superb se plis pase 4000 rpm nan yon vitès siyifikativman pi vit, pandan y ap motè a Volvo pèdi antouzyasm li yo. Pwa a pi lejè ede gwo Skoda a pa sèlman reyalize dinamik longitudinal desan, men li tou okipe pi byen nan kwen, espesyalman nan mòd espò - akòz mouvman kò, ou sonje.

Menm si sa, volan an fasil e fidbak la bon, men vitès viraj posib yo depase sipò lateral chèz la. Menm yon chanjman Kovèti pou senp kreye yon atitid bon, levye a Kovèti pou deplase fasil epi avèk presizyon atravè sis liy. Ou pa vle fè sa? Pa gen okenn transmisyon otomatik oswa transmisyon doub anbreyaj nan vèsyon sa a. Se poutèt sa ou vire sou sis ak Elastisite a nan bisiklèt la pran swen nan rès la. Sa ede nou tou reyalize 7,0 l / 100 km nan tès la (V90: 7,7 l).

Si ou deside akselere plis kouray, tou de kabwèt yo rezoud pwoblèm traction ak yon anbreyaj plak kontwole elektwonikman ki transfere kèk nan koupl maksimòm nan wou dèyè yo nan ka wou devan yo pa fè fas.

Chofè a pa bezwen reflechi sou li, tout bagay vin insansibl epi byen vit. Olye de sa, li ta ka panse sou ki jan yo pake tout sa ki bagaj nan machin nan. Oswa, finalman, chache sipò nan syans ak etidye fenomèn nan ogmante kantite lajan an nan bagaj nan pwopòsyon dirèk ak gwosè a nan machin nan.

Tèks: Jens Drale

Foto: Ahim Hartmann

Evalyasyon

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI 4 × 4 L&K – Kantite pwen

Spacious, pi dinamik, pi konfòtab, pi efikas nan gaz epi tou pi bon mache - lè Superb la vini ansanm, V90 a ale nwa. Li pi bon jis sispann l '.

2. Enskripsyon Volvo V90 D3 AWD - Kantite pwen

Imaj klere, nou dakò - gras a konsepsyon an ak sansasyon manyen la. Ak sa a - karakteristik sekirite inonbrabl. Akòz pri a wo ak pri li yo, machin nan deplase yon ti jan san emosyon ak alèz.

detay teknik

1. Skoda Sipèb Combi 2.0 TDI 4 × 4 L&K	2. Enskripsyon Volvo V90 D3 AWD.
Travay volim	1968 cc	1969 cc
Pouvwa	150 k.s. (110 kW) nan 3500 rpm	150 k.s. (110 kW) nan 4250 rpm
Maksimòm koupl	340 Nm nan 1750 rpm	350 Nm nan 1500 rpm
Akselerasyon 0-100 km / h	9,4 s	11,0 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	36,9 m	34,2 m
Top vitès	XNX km / h	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	7,0 l / 100 km	7,7 l / 100 km
Pri baz	41 ero (nan Almay)	59 ero (nan Almay)