Revizyon Peugeot 3008 2021

Mwen te toujou panse Peugeot 3008 la merite pou yo wè sou plis galri Ostralyen pase sa li ye aktyèlman. Modèl franse wo-slung la se pa sèlman yon SUV enpresyonan midsize. Li te toujou yon altènatif pratik, konfòtab ak entrigan nan mak popilè.

Ak pou 2021 Peugeot 3008 la, ki te mete ajou ak nouvo, menm plis accrocheur style, mak la te tou amelyore pèfòmans ak karakteristik sekirite yo fè li joui menm plis atire.

Men, èske pri a wo ak pri enziyan de de an komen konte kont li? Oswa èske mak semi-prim sa a ofri yon pwodwi ki prim ase pou jistifye gwo pri li yo konpare ak konpetitè mak endikap tankou Toyota RAV4, Mazda CX-5 ak Subaru Forester?

Peugeot 3008 2021: GT 1.6 TNR
Rating sekirite
kalite motè a	1.6 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	7l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$40,600

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 6/10

Gamme Peugeot 3008 la chè. La. Mwen te di li.

Oke, kounye a ann gade nan Peugeot kòm yon mak. Èske se yon jwè prim ki ka wè nan background nan nan Audi, Volvo ak konpayi an? Dapre mak li ye. Men, li jwe yon jwèt etranj paske li pa egzakteman pri prim nan pwen kote li pral vann konpare ak manifaktirè sa yo.

Reflechi sou li nan fason sa a: Peugeot 3008 la, pandan y ap fèmen nan gwosè yon Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5, oswa Volkswagen Tiguan, koute tankou yon ti SUV liksye; tankou Audi Q2 oswa Volvo XC40 la.

Se konsa, li twò chè pou fè konpetisyon ak manifaktirè endikap yo, ak yon pri MSRP/MLP kòmanse $44,990 (eksepte depans vwayaj) pou yon modèl Allure de baz. Pwogramasyon an gen tou yon $47,990 GT modèl petwòl, $50,990 GT dyezèl, ak bato GT Sport la koute $54,990.

Gamme Peugeot 3008 la chè. (GT variant nan foto a)

Tout modèl yo se wou devan, pa gen okenn ibrid ankò. Nan konparezon, Toyota RAV4 ki pi bon nan klas la varye nan pri ant $32,695 ak $46,415, ak tout wou ak modèl ibrid yo chwazi nan. 

Èske ekipman enstale a ede jistifye depans yo? Isit la se yon pann nan espesifikasyon yo nan tout kat klas yo.

3008 Allure ($ 44,990) vini ak wou alyaj 18 pous, limyè devan dirije ak limyè lajounen ak limyè bwouya ki ap dirije, limyè dèyè ki ap dirije, ray do kay, beke dèyè koulè kò a, limyè devan ak essuie-glaces otomatik, taye enteryè twal ak aksan faux kwi. . , ajisteman manyèl chèz, 12.3" ekspozisyon dijital enfòmasyon chofè, 10.0" sistèm miltimedya tactile ak Apple CarPlay, Android Auto, navigasyon satelit, DAB ak Bluetooth radyo dijital, ekleraj anbyen, plato telefòn san fil, volan an kwi ak priz shifter, fren pakin elektrik. , pouse-bouton kòmanse ak antre san kle, ak yon kawotchou rezèv kontra enfòmèl ant.

Upgrade ak petwòl GT ($47,990) oswa dyezèl ($50,990K) epi ou jwenn kèk bagay diferan pou jistifye depans siplemantè a. Wou 18-pous nan yon konsepsyon diferan, limyè devan dirije yo adaptasyon (sa vle di vire ak machin nan), retwovizè a san ankadreman, volan an se kwi detache, pawa do kay la se nwa (pa gri), epi ou jwenn yon do-kay nwa. ak lojman glas sou deyò a.

Anplis de sa, kabin an gen pòt Alcantara ak taye tablodbò, pedal espò ak vejetalyen taye chèz kwi ak eleman Alcantara ak koud kwiv.

Lè sa a, modèl la GT Sport ($ 54,990) esansyèlman ajoute yon pake eksteryè nwa ak wou alyaj nwa 19-pous, taye kanna sou griyaj la, badj, kouvèti eksepsyonèl, pòt bò ak defans devan, ak antoure fenèt. Li gen ladan tou yon pake taye kwi, ki se opsyonèl sou lòt taye, osi byen ke yon sistèm odyo Focal ak 10 moun kap pale ak vè pòt devan laminated. Varyete sa a tou gen yon fini enteryè Lime Wood.

Modèl GT-klas yo ka achte ak yon twati pou $1990. Variant gazolin ak dyezèl nan 3008 GT a ka ekipe ak taye chèz an kwi, estanda sou GT Sport la, ki gen ladan kwi Nappa, chèz devan chofe, ajisteman chèz chofè pouvwa ak masaj - pake sa a koute $ 3590.

Dirijan sou koulè? Sèl opsyon gratis la se Celebes Blue, pandan ke opsyon metalik yo ($ 690) konpoze de Artense Grey, Platinum Grey, ak Perla Nera Nwa, epi gen tou yon chwa nan fini penti prim ($ 1050): Pearl White, Ultim Wouj, ak Vertigo Blue. . Kolorasyon zoranj, jòn, mawon oswa vèt pa disponib. 

Mwen repete - pou yon mak ki pa liks ki vann yon SUV wou devan, kèlkeswa jan li bon oswa ki byen ekipe, 3008 la twò chè.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10

Li se tou pre 10/10 pou konsepsyon an. Non sèlman li bèl pou gade, li la tou trè byen pake ak byen konfigirasyon. Epi, nan opinyon mwen menm ak tout moun mwen te pale ak, li pa sanble ak yon SUV mwayen. Li prèske piti.

Sa a se menm pran an kont longè li yo nan 4447 mm (ak yon anpatman nan 2675 mm), lajè nan 1871 mm ak wotè nan 1624 mm. Sa vle di li pi kout pase VW Tiguan, Mazda CX-5, e menm Mitsubishi Eclipse Cross, e li vrèman jere pou anfòm nivo yon SUV mwayen nan yon SUV ki pi kontra enfòmèl ant.

Plis sou pratik enteryè ap vini byento, men ann jis jwi bote devan sa a ajou. Modèl la fin vye granmoun te deja atire, men vèsyon sa a mete ajou ante a. 

3008 la se tou senpleman bèl gade nan. (GT variant nan foto a)

Li gen yon nouvo konsepsyon devan ki bay enpresyon ke machin nan ap deplase menm lè li pake. Fason griyaj la diverge ak liy yo vin pi laj nan direksyon pou bor ekstèn yo se okoumansman de sa ou wè nan yon fim espas lè yon kòmandan rive nan vitès chèn.

Ti liy sa yo ka difisil pou netwaye sou yon wout ete ki tache ak pinèz. Men, limyè devan yo reamenaje ak gwo DRL byen file ede devan machin nan parèt pi plis toujou. 

Limyè devan yo modènize ak DRL byen file mete aksan sou devan machin nan. (GT variant nan foto a) 

Gen wou 18-oswa 19-pous nan pwofil la bò, epi tou depann de modèl la, ou pral wè chrome alantou bor yo pi ba oswa yon gade lou GT Sport nwa. Konsepsyon bò a pa chanje anpil, ki se yon bon bagay. Mwen jis swete wou yo te yon ti kras pi enteresan.

Dèyè a gen yon nouvo konsepsyon limyè dèyè LED ak taye nwa, pandan y ap eksepsyonèl dèyè a te reamenaje. Tout trims gen yon pye-opere elektrik taygate, epi li aktyèlman te travay nan tès yo.

Wou 3008 yo te kapab yon ti jan pi enteresan. (GT variant nan foto a)

Konsepsyon enteryè 3008 la se yon lòt pwen ki pale, epi li ka gen rezon konplètman mal pou li. Yon pakèt dènye modèl mak yo sèvi ak sa mak la rele i-Cockpit la, kote volan an (ki se ti) chita ba epi ou gade sou li nan ekran an enfòmasyon chofè dijital (ki se pa ti). ). 

Anndan se yon ekspozisyon Peugeot i-Cockpit 12.3-pous. (GT variant nan foto a)

Mwen renmen li. Mwen ka fasilman jwenn bon pozisyon pou mwen epi mwen renmen kado li yo. Men, gen anpil moun ki gen difikilte pou yo vin ak lide yon pozisyon volan ki ba - yo vle li wo depi yo abitye ak sa - e sa vle di yo ta ka pa kapab wè a. tablodbò. .

Pran yon gade nan imaj enteryè yo epi pataje panse ou nan kòmantè ki anba yo.

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

Sa a se yon kote nan sansasyon espesyal, enteryè 3008.

Mwen mansyone pi wo a ke li ka pa nan gou tout moun an tèm de aranjman syèj, men konfò a ak konvenyans se jiska mak la. Wi, ekselan konvenyans ak yon kantite etone nan reflechi te antre nan enteryè a isit la.

Epi li trè byen fini, ak yon estanda trè wo nan bon jan kalite konnen - tout materyèl yo gade epi yo santi yo chik, ki gen ladan pòt la ak taye tablodbò a, ki se mou ak envite. Gen kèk plastik difisil anba liy lan senti priz, men li la pi bon kalite pase kèk nan konpetisyon an. 

Enteryè a nan 3008 la sanble espesyal. (GT variant nan foto a)

Ann pale sou estoke tas ak boutèy. Anpil machin franse pa gen ase espas pou sere bwason yo, men 3008 la gen yon seri gode ki gen bon gwosè ant chèz devan yo, yon gwo boutèy nan tout kat pòt yo, ak yon akoudwar ki pliye ak yon depo pou tas nan dèyè.

Anplis de sa, gen yon panyen gwo sou konsole santral la ant chèz sa yo devan, ki se pi fon pase sa li sanble. Genyen tou yon bwat gan ki sou la men, gwo rekreyasyon pòt, ak yon lòj depo devan seleksyon an Kovèti pou ki double kòm yon plato telefòn san fil.

Devan an gen tou yon nouvo pi gwo sistèm enfotenm ekran tactile 10.0 pous ak smartphone ki reflete Apple CarPlay ak Android Auto, ansanm ak navigasyon an entegre. Sepandan, itilizasyon ekran miltimedya a pa fasil jan li ta ka.

Anndan gen yon nouvo sistèm enfotenm ki pi gwo ak yon ekran tactile 10.0 pous. (GT variant nan foto a)

Tout kontwòl vantilasyon yo fèt atravè ekran an, epi pandan ke kèk nan glas telefòn nan pran mitan an nan monitè a ak kontwòl tanperati yo sou tou de bò, sa toujou vle di ou bezwen ale lwen sa w ap fè sou la. ekran. mirwar smartphone, ale nan meni HVAC, fè chanjman ki nesesè yo, epi retounen nan ekran smartphone la. Li jis twò serye.

Omwen gen yon bouton volim ak yon seri hotkeys anba ekran an pou ou ka chanje ant meni, ak processeur a itilize sanble yon ti kras pi pwisan nan dènye 3008 mwen te kondwi paske ekran an se yon ti jan pi vit.

Men, yon sèl bagay ki pa te amelyore se ekspozisyon kamera dèyè a, ki toujou trè ba-rez epi tou mande pou ou ranpli nan twou vid ki genyen yo ak kamera a 360 degre. Li parèt ak bwat gri sou chak bò nan machin nan, epi lè w ap fè bak, li anrejistre yon imaj ki kolekte olye ke jis montre w sa ki sou deyò a nan machin nan, jan ou ta ka wè nan pifò machin ak kamera antoure. sistèm yo. Li pa vrèman itil epi mwen te jwenn ke mwen jis bezwen yon kamera dèyè pi bon rezolisyon paske gen detèktè pakin alantou machin nan.

Kamera a gade dèyè se toujou trè ba rezolisyon. (GT variant nan foto a)

Gen ase plas nan chèz la dèyè pou yon moun nan wotè mwen - mwen se 182cm oswa 6ft 0in epi mwen te kapab anfòm dèyè chèz mwen an dèyè volan an epi gen ase plas pou santi mwen konfòtab. Chanm jenou se limit prensipal la, pandan y ap headroom se yon bon bagay, menm jan se chanm zòtèy. Etaj plat la nan dèyè fè li yon ti kras pi apwopriye pou twa, menm si konsole nan sant manje moute chanm jenou chèz la nan mitan an epi li pa kabin ki pi laj nan biznis la.

Gen ase espas nan do a pou yon moun ki se 182 cm oswa 6 pye wotè. (GT variant nan foto a)

Gen vantilasyon direksyon dèyè, de pò USB chaje, ak yon pè pòch kat. Men, si ou gen timoun ki pi piti, gen de pwen jete ISOFIX ak twa pwen jete pou chèz timoun anlè.

Lòj la bagaj nan 3008 la se eksepsyonèl. Peugeot reklamasyon ke yon jan kanmenm sa a SUV san patipri kontra enfòmèl ant mwayen gwosè ka anfòm 591 lit kago nan do a, e sa a se yon mezi liy fenèt la, pa do kay la.

Nan pratik, ak etaj bòt la mete nan pi ba a nan de pozisyon yo pi wo a kawotchou rezèv la, te gen anpil espas pou wou an rezèv. CarsGuide seri bagaj (ka difisil 134 l, 95 l ak 36 l) ak espas pou yon lòt seri sou tèt. Li se yon bòt gwo, ak yon bon anfòm tou. 

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 7/10

Pwogramasyon Peugeot 3008 la gen yon seri motè konplèks. Anpil mak ap pran yon apwòch yon sèl-motè-adapte nan pwogramasyon estanda yo, e sa a gen anpil chans pou sèlman ogmante kòm mond lan deplase nan direksyon pou elèktrifikasyon.

Men, toujou, vèsyon 2021 3008 la gen twa motè ki disponib nan lansman, ak plis k ap vini!

Modèl petwòl Allure ak GT yo mache ak yon motè kat silenn 1.6 lit turbo (ki rele Puretech 165), ki pwodui 121 kW a 6000 rpm ak 240 Nm nan 1400 rpm. Li disponib sèlman ak yon otomatik sis vitès epi li se tradiksyon devan tankou tout 3008s. Tan an akselerasyon reklame a 0 km / h se 100 segonn.

Next sou lis la nan espesifikasyon motè se petwòl GT Sport la, ki gen tou yon 1.6-lit kat-silenn motè turbo, men ak yon ti kras plis pouvwa - kòm non an Puretech 180 ta sijere. rpm). Motè sa a sèvi ak yon transmisyon otomatik uit vitès, FWD/133WD, epi li gen teknoloji demaraj ak sispann motè. Li ka akselere a 5500 km / h nan yon reklamasyon 250 segonn.

Modèl Allure ak GT yo itilize yon motè kat silenn turbo 1.6 lit ki bay 121 kW/240 Nm. (GT variant nan foto a)

Apre sa, gen modèl dyezèl la - Blue HDi 180 GT Diesel la - yon inite kat silenn 2.0-lit turbo ak 131kW (nan 3750rpm) ak yon kolosal 400Nm (nan 2000rpm) nan koupl. Yon fwa ankò, gen yon transmisyon otomatik uit-vitès ak FWD, epi li sanble li ap konbat pou jwenn krap sa a sou wout la nan 0-100 nan 9.0 segonn.

Gam 3008 yo pral elaji ak vèsyon ibrid plug-in nan dezyèm mwatye 2021. 

Yo espere yon modèl 225WD Hybrid 2 ak yon motè petwòl 1.6 lit ki asosye ak yon motè elektrik ak yon batri 13.2 kWh, ak yon distans 56 km.

Hybrid4 300 a gen yon ti kras plis pouvwa ak koupl, epi li gen ladan tou tout wou ak yon motè elektrik ki monte dèyè anplis yon motè elektrik ki monte devan ak yon batri 13.2 kWh. bon pou 59 km ranje elektrik.

Nou espere eseye vèsyon PHEV pita nan 2021. Swiv nouvèl la.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 8/10

Chif ofisyèl konsomasyon gaz konbine yo varye selon seri motè. An reyalite, li menm varye depann sou variant la!

Pou egzanp, 1.6-lit Puretech 165 motè kat silenn nan modèl yo petwòl Allure ak GT se pa idantik. Figi ofisyèl la se 7.3 lit pou chak 100 kilomèt pou Allure a, pandan y ap GT petwòl la konsome 7.0 lit pou chak 100 kilomèt, ki ka akòz kawotchou ak kèk diferans aerodinamik.

Lè sa a, gen GT Sport la, petwòl ki pi pwisan (Puretech 180), ki gen yon konsomasyon ofisyèl nan 5.6 l / 100 km. Li pi ba anpil paske li gen teknoloji start-stop ke lòt 1.6 lit la pa genyen.

Blue HDi 180 motè a gen pi ba konsomasyon gaz ofisyèl la nan 5.0 l/100 km. Li tou gen teknoloji kòmanse-sispann, men san AdBlue apre tretman an.

Mwen te ranpli apre kèk santèn mil nan tès, ak konsomasyon aktyèl ponp lan te 8.5 l / 100 km sou gazolin GT. 

Tou de modèl petwòl mande pou 95 oktan prim san plon. 

Kapasite tank gaz la pou tout modèl se 53 lit, kidonk seri a teyorik pou yon dyezèl trè bon.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 9/10

Pwogramasyon Peugeot 3008 la te resevwa yon evalyasyon sekirite senk-zetwal ANCAP nan 2016, e byenke sa te mwatye yon syèk de sa (èske ou ka kwè li?!), modèl la mete ajou se menm pi byen ekipe ak teknoloji ak karakteristik sekirite.

Tout modèl yo vini ak frenaj otomatik ijans (AEB) ak deteksyon pyeton ak siklis, ki gen ladann nan kondisyon limyè ki ba, ak tout klas yo vini ak avètisman depa liy, siveyans ak entèvansyon pwen avèg, kamera 360-degre antoure, detèktè pakin devan ak dèyè. , teknoloji semi-otonòm pwòp tèt ou pakin, otomatik gwo travès ak adaptasyon kontwòl kwazyè ak limiter vitès.

3008 la ekipe ak de ancrage ISOFIX ak twa pwen ancrage chèz timoun. (GT variant nan foto a)

Tout modèl GT yo ekipe ak teknoloji Lane Keeping Assist, ki pral ede w tou rete nan liy ou a nan gwo vitès. Kote Allure a gen Advanced Grip Control Peugeot a ajoute mòd kondwi nan wout ak mòd labou, sab ak nèj - sonje, menm si, sa a se yon SUV devan wou.

3008 la ekipe ak sis èrbag (double devan, bò devan ak tout longè rido), osi byen ke ISOFIX doub ak twa pwen ancrage pou chèz timoun yo.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Yo ofri seri a Peugeot 3008 ak yon klas-konpetitif senk ane garanti mil san limit ki gen ladan senk ane nan asistans sou wout san frè siplemantè.

Genyen tou yon plan sèvis pri fiks senk ane. Entèval antretyen yo chak 12 mwa/20,000 km, ki se jenere.

Men, pri sèvis yo wo anpil. Mwayèn frè sèvis anyèl pou modèl gazolin Allure ak GT, kalkile sou yon plan senkan, se $553.60; pou dyezèl GT li $568.20; e pou GT Sport li se $527.80.

Enkyete sou pwoblèm Peugeot 3008, fyab, pwoblèm oswa revize? Vizite paj pwoblèm Peugeot 3008 nou an.

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Petwòl Peugeot 3008 GT mwen te kondwi te bèl ak konfòtab. Pa etonan nan okenn fason, men yon balans reyèlman bon nan bagay ou ta ka vle nan SUV mwayen ou.

Se woulib la espesyalman byen klase, ak yon bon nivo nan kontwòl ak sere sou pifò monte desann nan pifò vitès. Ka gen yon ti balans kòt a kòt de tan zan tan, men li pa janm twò frajil yon sansasyon.

Volan an rapid epi ti gidon an fè li vin pi mal. Ou pa bezwen fè anpil mouvman men pou jwenn yon repons rapid, menm si pa gen anpil santiman nan li, kidonk li pa yon anpil plezi nan sans tradisyonèl la, malgre li fasil pou kontwole.

Ou ka gade nan karakteristik motè yo epi panse, "motè 1.6-lit se pa ase pou tankou yon SUV fanmi!". Men, ou mal, paske jan li vire soti, motè sa a se yon ti pwopozisyon bon plat.

Li rale difisil soti nan yon estannfil epi tou li bay yon ogmantasyon bèl nan pouvwa atravè seri a rev. Motè a se rapid ase nan repons li ak akselerasyon lè k ap vire, men transmisyon an gen yon apeti reyèl pou manje ale nan plezi w ap eseye genyen lè w toujou ap monte chanjman nan yon tantativ pou konsève pou gaz. 

Genyen paddle shifters si ou vle pou mete l' nan mòd manyèl, Et genyen tou yon espò conduite mòd - men se pa vrèman sa SUV. Sa a se yon opsyon fanmi vrèman konpetan ak konfòtab ki trè fasil pou jere epi li pral sètènman fasil pou viv avèk yo.

Yon lòt bagay vrèman bèl sou 3008 la se ke li trè trankil. Bri wout oswa bri van pa gen anpil pwoblèm, epi mwen apèn tande gwonde kawotchou soti nan kawotchou Michelin sou machin tès mwen an.

GT a vini ak wou alyaj 18-pous. (GT variant nan foto a)

Bouton demaraj motè a te deranje m pi plis. Li sanble yo mande anpil presyon sou pedal fren an ak yon trè bon pouse sou bouton an kòmanse motè a, epi mwen menm mwen te jwenn levye a chanjman ka yon ti kras anmèdan lè chanjman ant kondwi ak ranvèse.

Sepandan, sa a diman vyole kondisyon ki nan kontra a. Sa a se yon machin trè bèl.

Vèdik

Pwogramasyon Peugeot 3008 2021 la ofri kèk altènativ pou SUV endikap yo, menm lè pri yo ap pwoche pi pre domèn SUV liksye yo.

Kontrèman ak apwòch mak la se ke chwa nou an nan pwogramasyon an se aktyèlman modèl la Allure de baz, ki se pi abòdab la (menm si diman pi bon mache a) men li gen yon anpil nan ekipman nou panse ou pral apresye ak eksperyans nan kondwi. , ki se an par ak pi chè GT gazolin.