Revizyon Peugeot 508 2020
Content
- Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10
- Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10
- Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10
- Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10
- Konbyen gaz li konsome? 7/10
- Ki jan sa ye kondwi? 8/10
- Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10
- Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10
- Vèdik
Peugeot ap pran momantòm nan Ewòp gras a yon renesans mak ak konsepsyon.
Mak la kounye a ofri yon seri SUV konpetitif ak yon nouvo jenerasyon teknoloji ak machin ki konsantre sou konsepsyon.
Nan Ostrali, ou pral padonnen pou pa konnen anyen nan sa a, kòm machin franse yo toujou byen ak vrèman nan panyen an nich. Epi ak konsomatè Ostralyen de pli zan pli evite machin tankou 508 an favè SUVs, konbo a liftback / kabwèt kanpe yon bon chans kont li.
Kidonk, si ou poko yon machin fransè gwo (yo toujou ye), èske ou ta dwe soti nan zòn konfò ou ak sote nan dènye ak pi gwo ofrann Peugeot a? Li pou chèche konnen.
| Peugeot 508 2020: GT | |
|---|---|
| Rating sekirite | |
| kalite motè a | 1.6 L turbo |
| Kalite gaz | Premium gazolin san plon |
| Efikasite gaz | 6.3l / 100km |
| Landing | 5 plas |
| Pri de | $38,700 |
Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10
Ann pran kostim ki pi fò nan pug sa a. Kit ou chwazi pou yon liftback oswa station wagon, ou pral jwenn yon machin vrèman etonan. Gen anpil eleman ki fè panno yo devan ak dèyè, men yon jan kanmenm li pa jwenn twò okipe.
Bonnet an pant ak dèyè angilè ak yon winglet liftback sibtil bay machin sa a yon ayestetik koube men miskilè, e gen plis pase ase eleman "wow" tankou DRLs ki desann devan an. limyè devan yo ak limyè dèyè ki fè chonje sou zansèt fre 407 machin sa a.
Pandan se tan, plis ou gade nan station wagon a, espesyalman nan dèyè, plis eleman yo kòmanse kanpe deyò. Tou de machin yo gen yon silwèt dous lè yo wè sou bò.
Pa gen okenn dout ke li gen yon prezans vizyèl rich ki adapte nan ak nouvo lanbisyon Peugeot a yo dwe yon òf plis prim nan Ostrali. Li fasil tou pou fè konparezon ak dènye lidè konsepsyon tankou jimo Volvo S60 ak V60, ansanm ak nouvo Mazda 3 ak 6.
Tout bagay se menm jan fonse andedan, ak tèm enteryè iCockpit Peugeot a ofri yon nouvo pran sou fòmil la fatige.
Tèm nan konsiste de yon volan ki "flote" ba ak plat sou tablodbò a, pandan y ap gwoup enstriman an chita nan tèt la. Genyen tou yon konsole soulve ak yon ekran tactile ultra-lajè 10-pous ki gras sant enteryè minimalist la.
Anmèdan, kontwòl klima a doub zòn opere atravè yon ekran tactile, ki se maladwa ak anmèdan lè ou gen gade nan wout la. Ban nou yon seri kadran ansyen alamòd pwochen fwa, li pi fasil.
Konsepsyon an konsiste sitou nan taye kwi amann, panno nwa briyan ak plastik mou-manyen. Foto yo yon jan kanmenm pa fè li jistis, byenke pèsonèlman mwen panse ke ta gen yon ti jan mwens chrome.
Petèt nou reyèlman ta dwe remèsye SUVs pou resisite machin pasaje gwo pou chak nich.
Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10
Peugeot te fè sijè a nan pri fasil. 508 la vini nan Ostrali nan yon sèl nivo taye, GT a, ki pote yon MSRP nan swa $ 53,990 pou Sportback a oswa $ 55,990 pou Sportwagon la.
Espesifikasyon enpresyonan yo tout estanda, ki gen ladan yon ekran tactile miltimedya 10-pous ak Apple CarPlay ak koneksyon Android Auto, bati-an navigasyon ak radyo dijital DAB +, yon gwoup enstriman dijital 12.3-pous, wou alyaj modès-gwosè 18-pous, yon plen LED. fasya devan. ak ekleraj dèyè, amortiz adaptasyon ki reponn a senk mòd kondwi machin nan, ak yon seri sekirite aktif konplè ki gen ladan kontwòl adaptasyon kwazyè.
Li vini ak wou alyaj 18".
Nwa tout-kwi enteryè taye enkli, ansanm ak chèz devan chofe ak elektrik.
De atik yo sèlman sou lis opsyon yo se yon twati solèy ($2500) ak penti prim ($590 metalik oswa $1050 pèl).
Tout bagay se menm jan fonse andedan, ak tèm enteryè iCockpit Peugeot a ofri yon nouvo pran sou fòmil la fatige.
Ki pa Peugeot yo pral gen chwa ant 508 ak Volkswagen Arteon (206 TSI - $ 67,490), Skoda Octavia (Rs. 245 - $ 48,490) oswa petèt Mazda6 (Atenza - $ 49,990).
Pandan ke tout opsyon sa yo, ki gen ladan 508 la, se pa acha bidjè, Peugeot pa fè okenn ekskiz pou lefèt ke li pa pral ale apre komèsan mache. Konpayi an espere ke 508 la pral tounen "batyo ki te sitèlman anvi" mak la.
Espesifikasyon enpresyonan an konplètman estanda, ki gen ladan yon ekran tactile miltimedya 10-pous ak Apple CarPlay ak koneksyon Android Auto.
Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10
Kèlkeswa style kò ou chwazi, 508 la se yon machin pratik, menm si gen kèk zòn kote konsepsyon pran priyorite.
Ann kòmanse ak lòj la bagaj, kote tou de machin yo nan pi bon yo. Sportback la ofri 487 lit espas depo, ki se egalite ak pi gwo hatchback yo ak pifò SUVs mwayen, pandan y ap charyo a ofri prèske 50 lit siplemantè (530 L), plis pase pifò moun reyèlman bezwen.
Dezyèm ranje chèz se desan, ak yon pous oswa de nan espas aeryen pou jenou mwen dèyè pwòp pozisyon kondwi mwen (182 cm wotè). Gen plas anlè tèt mwen lè mwen antre, malgre liy do kay la an pant, men antre epi soti se difisil paske poto C a soti kote pòt la rantre nan kò a.
Ou ka chita twa granmoun ak yon ti konpresyon, ak de chèz deyò yo gen ISOFIX pwen atachman chèz timoun.
Ou ka chita twa granmoun ak yon ti konpresyon, ak de chèz deyò yo gen ISOFIX pwen atachman chèz timoun.
Chèz dèyè yo gen aksè tou nan bouch lè, de priz USB ak yon may sou do chèz devan yo. Gen detantè tas nan pòt yo, men yo tèlman sere ke sèlman yon tas espresso pral anfòm nan yo.
Devan an gen menm pwoblèm ak pòt la - li pa pral anfòm yon boutèy 500ml akòz kat pòt konplike - men gen de gwo cupholders nan sant la.
Espas depo pou pasaje devan yo pi bon pase nan frè ak sè 308 hatchback machin sa a, ak yon konsole sant ki byen wo ki ofri tou yon ti gout long pou telefòn ak bous, ansanm ak yon tiwa konsole gwo twou san fon sant ak depo anba ki gen tou USB devan yo. konektè. Sou bò pasaje a gen yon lòj gan gwosè desan.
Sportback la ofri 487 lit espas depo, ki ann amoni ak pi gwo hatchback yo ak pifò SUVs mwayen.
Gen anpil plas pou pasaje devan yo tou, paske chèz yo ba nan kò a, men espas jenou limite akòz konsole lajè a ak kat pòt twò epè.
Desen an nan iCockpit la se pafè pou yon moun gwosè mwen, men si ou se patikilyèman piti ou pa pral kapab wè sou eleman yo tablodbò, epi si ou se espesyalman wo, ou pral byen vit vin alèz ak bloke wou. eleman oswa tou senpleman chita twò ba. Seryezman, jis mande rezidan jiraf nou an Richard Berry.
Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10
Peugeot te senplifye depatman sa a tou. Gen yon sèl transmisyon.
Li se yon motè gaz 1.6 lit kat silenn turbo ki bat pwa li sou devan pouvwa a ak 165kW/300Nm. Vin panse de li, te gen yon anpil nan motè V6 ki pa ta pwodwi ke anpil pouvwa menm kèk ane de sa.
Motè a kondui sèlman wou devan yo atravè yon nouvo transmisyon otomatik konvètisè koupl uit vitès tou. Nan kad estrateji Peugeot "senplifye ak konkeri", pa gen ni tradiksyon tout wou ni dyezèl.
Konbyen gaz li konsome? 7/10
508 la se rated pou yon enpresyonan 6.3L / 100km sou sik la konbine, byenke mwen te resevwa 308L / 8.5km nan dènye tès mwen an nan yon hatchback 100 GT ak menm transmisyon an.
Pandan ke peyi nou an nan evènman lansman 508 a ta dwe yon reprezantasyon enjis nan konsomasyon gaz reyèl machin sa a, mwen ta sezi si pifò moun te resevwa mwens pase 8.0L/100km bay machin sa a plis pwa twotwa konpare ak 308 ak lanati. kondwi amizman ou.
Nou dwe pran yon poz pou yon ti moman epi apresye ke motè sa a se premye a yo dwe vann nan Ostrali ak yon filtè patikil petwòl (PPF).
Pandan ke lòt manifaktirè yo (tankou Land Rover ak Volkswagen) te ouvètman deklare ke yo pa ka pote PPF nan Ostrali akòz bon jan kalite gaz pòv (segondè kontni souf), sistèm 'totalman pasif' Peugeot a pèmèt pi wo kontni PPF souf, se konsa 508 mèt ka repoze. asire ke yo ap kondwi ak yon nivo jistis ba nan emisyon CO2 nan gaz yo tiyo echapman - 142 g / km.
Kòm yon rezilta, sepandan, 508 la mande pou w ranpli tank 62 lit li yo ak gazolin san plon mitan-ranje ak yon nivo oktan minimòm 95.
Ki jan sa ye kondwi? 8/10
508 la viv jiska aparans move li yo, yo te yon anpil plezi, men etonan rafine dèyè volan an.
Motè 1.6-lit turbo a pa twò pwisan pou yon bagay gwosè sa a, men li bougonnen fasil, ak koupl pik fasil limen wou devan yo depi yon kanpe. Li tou trankil, ak bwat la uit vitès kouri san pwoblèm nan pifò mòd kondwi.
Pale de yo, yo ta dwe peye atansyon espesyal nan mòd kondwi. Anpil machin gen yon bouton "espò", ki nèf fwa sou 10 se pratikman initil. Men, pa isit la nan 508 la, kote chak nan senk mòd kondwi diferan chanje tout bagay soti nan repons motè, layout transmisyon ak pwa volan nan mòd adaptasyon tranpaj.
508 la viv jiska aparans move li yo, yo te yon anpil plezi, men etonan rafine dèyè volan an.
Konfò pi byen adapte pou kondwi nan vil oswa trafik, ak motè lis ak repons transmisyon a antre ak limyè volan ki fè deplasman fasil.
Sepandan, prensipal B-wout nou te kondwi nan periferi riral Canberra a te mande pou yon mòd espò konplè ki fè volan an lou ak rapid ak motè a pi agresif. Sa a pral kite ou monte nan chak Kovèti pou jiska liy wouj la, ak chanjman nan manyèl ba ou repons enpresyonan rapid gras a paddle shifter ki monte sou volan an.
Mwen te sezi wè ke kèlkeswa mòd mwen te chwazi, sispansyon an te ekselan. Li te douser nan konfò, men menm nan espò li pa t 'tan brital ke 308 GT hatchback la, vale gwo monte desann san yo pa souke pasaje yo. Sa a se an pati desann nan yon gwosè rezonab 508-pous 18-pous wou alyaj.
Motè 1.6-lit turbo a pa twò pwisan pou yon bagay gwosè sa a, men li bougonnen fasil, ak koupl pik fasil limen wou devan yo depi yon kanpe.
Wou nan tèt li kouche parfe nan men ou, gras a ti reyon li yo ak fòm yon ti kras kare, ki se fasil kontwole. Plent prensipal mwen an se ak ekran tactile miltimedya a, ki chita tèlman fon nan priz la ke li pran ou gade twò lwen wout la pou ajiste anyen, ki gen ladan kontwòl klima a.
San kondwi tout wou ak pouvwa modès, 508 la se diman yon machin espò vre, men li toujou frape yon gwo balans nan bagay konplike ak plezi kote li konte.
Garanti ak evalyasyon sekirite
Garanti de baz
5 ane / kantite mil san limit
garanti
Evalyasyon sekirite ANCAP
Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10
508 la vini estanda ak yon seri enpresyonan nan karakteristik sekirite aktif, ki gen ladan Otomatik frenaj ijans (AEB - travay soti nan 0 a 140 km / h), Lane Keeping Assist (LKAS) ak Avètisman Lane Departure (LDW), Siveyans zòn avèg. (BSM), Traffic Sign Recognition (TSR) ak Active Cruise Control, ki pèmèt ou tou mete pozisyon egzak ou nan liy lan.
Avèk AEB 508 la ki detekte tou pyeton ak siklis, li deja gen pi gwo evalyasyon sekirite ANCAP senk etwal.
Seri karakteristik yo espere gen ladann sis èrbag, twa pwen atachman tèt kab ak de pwen atachman chèz timoun ISOFIX, osi byen ke yon estabilite elektwonik ak sistèm kontwòl fren.
Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10
Peugeot kounye a ofri yon garanti senk ane kilométrage illimité konpetitif ki gen ladann senk ane asistans sou wout.
508 la sèlman bezwen fè sèvis chak 12 mwa oswa 20,000 km, ki se yon bon bagay, men se la kote bon nouvèl la fini. Pri pou sèvis yo pi wo pase mak bidjè yo: pwogram pri fiks la koute ant $600 ak $853 pou chak vizit. Pandan peryòd garanti a, sa ap koute ou yon total de $3507 oswa yon mwayèn de $701.40 pa ane.
Li prèske de fwa pri a nan kèk konpetitè, men Peugeot pwomèt ke vizit sèvis yo gen ladan konsomabl tankou likid, filtè, elatriye.
Peugeot espere yon sèl Variant nan 508 la pral pwovoke yon rezurjans nan mak la prestijye nan Ostrali.
Vèdik
508 la gen yon konsepsyon sansasyonèl, men andedan se yon machin ki byen ekipe ak pratik.
Pandan ke li ka pa destine yo vin popilè nan Ostrali, li toujou yon opsyon atire semi-prim ki ta dwe fè ou mande, "Èske mwen reyèlman bezwen yon utilitèr?"
