Èrbag. Tout sa nou bezwen konnen sou yo

Èrbag yo se yon karakteristik machin ke nou pa sanble yo peye anpil atansyon a. Pandan se tan, lavi nou ka depann de aksyon kòrèk yo!

Malgre ke nou peye atansyon sou kantite èrbag nan machin nou an lè w ap achte yon machin, nou konplètman bliye sou yo pandan operasyon an. Sa a se dwa? Èske lavi sèvis zòrye yo koresponn ak sa yo deklare pa manifakti a? Èske yo bezwen enspeksyon peryodik? Ki jan yo tcheke pou èrbag nan yon machin itilize achte? Ki magouy dilè machin yo itilize pou kache lefèt ke èrbag la defo oswa yo te retire?

Nan pwochen atik la mwen pral eseye esplike konesans operasyonèl mwen sou popilè "èrbag".

Air sak. Ki jan tout bagay te kòmanse?

Istwa èrbag otomobil yo soti nan ane 1900 yo, lè ansyen enjenyè endistriyèl John W. Hetrick patante "sistèm èrbag otomobil." Enteresan, John te enspire pa yon aksidan wout anvan li te fè eksperyans. Nan Almay, alantou menm tan an, envanteur Walter Linderer patante yon sistèm ki sanble. Lide ki dèyè fason aparèy patante yo te travay te sanble ak sa nou genyen jodi a. Si machin nan antre an kontak ak yon obstak, lè konprese yo te sipoze ranpli yon sak ki pwoteje chofè a kont aksidan.

GM ak Ford te pran swen patant yo, men li byen vit te vin klè ke te gen anpil pwoblèm teknik sou wout pou kreye yon sistèm efikas - tan li pran pou ranpli èrbag la ak lè konprese a twò lontan, sistèm deteksyon kolizyon an se enpafè. . , ak materyèl ki soti nan èrbag la ka lakòz plis domaj nan sante èrbag la.

Li te sèlman nan ane swasant yo ke Allen Breed amelyore sistèm nan, fè li elektwomekanik. Race ajoute yon Capteur kolizyon efikas, yon filler piroteknik epi li sèvi ak yon sak kousen pi mens ak tiyo diminye presyon apre dèlko gaz la eksploze. Premye machin ki te vann ak sistèm sa a se te 1973 Oldsmobile Tornado. Mercedes W126 1980 te premye machin ki te ofri yon senti sekirite ak èrbag kòm yon opsyon. Apre yon tan, èrbag te vin popilè. Manifakti yo te kòmanse sèvi ak yo sou yon gwo echèl. Pa 1992, Mercedes pou kont li te enstale prèske yon milyon èrbag.

Air sak. Ki jan li fonksyone?

Kòm mwen mansyone nan pati istorik la, sistèm nan konsiste de twa eleman: yon sistèm deklanchman (detèktè chòk, Capteur akselerasyon ak sistèm mikwoprosesè dijital), yon dèlko gaz (ki gen ladan yon igniter ak gaz solid) ak yon veso fleksib (zòrye aktyèl la te fè). nan twal nilon-koton oswa poliamid ak kawotchou neoprene fekondasyon). Apeprè 10 milisgond apre yon aksidan, sistèm deklanchman mikro-pwosesè a voye yon siyal nan enflatè a, ki kòmanse gonfle èrbag la. 40 milisgond apre ensidan an, èrbag la gonfle epi li pare pou kenbe kò chofè a vitès.

Air sak. Lavi sistèm

Lè ou konsidere laj avanse nan anpil machin ekipe ak sistèm nan kesyon an, li vo konsidere si nenpòt nan eleman yo ka pa koute ankò. Èske sak èrbag la anfle sou tan, èske sistèm aktivasyon an kraze, tankou nenpòt lòt pati elektwonik nan machin nan, oswa èske dèlko gaz la gen yon sèten rezistans?

Veso a li menm, sak-zòrye a, se te fè nan materyèl sentetik trè dirab (souvan melanje ak koton), fòs nan ki detèmine yo dwe anpil fwa pi wo pase sa yo ki nan machin nan tèt li. Se konsa, sa ki sou sistèm nan aktivasyon tèt li ak dèlko gaz la? Faktori ki demonte machin pi souvan tou resikle èrbag. Dispozisyon baze sou deklanchman kontwole kousen an.

Gade tou: Ki jan pou konsève pou gaz?

Nan konvèsasyon enfòmèl, paryeur admèt ke ansyen zòrye yo prèske 100% efikas. Se sèlman kèk nan yon santèn pa "boule", pi souvan nan machin ki gen aksè fasil a imidite. Mwen tande menm bagay la nan yon sèvis ki espesyalize nan ranplase sistèm sekirite machin. Si machin nan te opere nan mòd nòmal, i.e. pa te ranpli oswa repare byen, lavi sa a ki sèvis nan èrbag yo pa limite nan tan.

Kisa estasyon sèvis otorize yo ak konsesyonè machin yo di sou sa? Nan tan lontan an, enjenyè te espesifye èrbag dire 10 a 15 ane, souvan mete siy sou kò a pou endike lè èrbag yo te ranplase. Lè manifaktirè yo reyalize ke kousen yo te pi plis dirab, yo abandone dispozisyon sa yo. Dapre ekspè endepandan, tankou yon ranplasman pa ka fèt nan machin ak rekòmandasyon ki anwo yo.

Genyen tou yon lòt opinyon pito majinal ke abolisyon ranplasman èrbag obligatwa se piman yon konplo maketing. Manifakti a pa vle fè pè yon achtè potansyèl ak depans fonksyònman posib pou ranplase eleman chè, kidonk, menm jan ak lwil ki dire lontan, li elimine nesesite pou ranplase li, konnen ke nan dis ane responsablite pou yon èrbag defo pral sèlman. dwe ilizyon. Sepandan, sa a pa konfime nan èrbag remanufactured, menm sa ki trè fin vye granmoun, ki dife ak prèske 100% efikasite.

Air sak. Kisa k ap pase apre "piki" zòrye yo?

Kisa ou ta dwe fè si èrbag ou deplwaye pandan yon aksidan trafik? Konbyen li koute pou ranplase konpozan yo? Malerezman, reparasyon pwofesyonèl yo pa bon mache. Mekanisyen an pral oblije ranplase sak la ak dèlko gaz la, ranplase oswa rejenere tout pati nan panèl la enstriman ki domaje nan eksplozyon an, epi ranplase senti sekirite ak pretensioners. Nou pa dwe bliye ranplase kontwolè a, epi pafwa ekipman pou èrbag pouvwa a. Nan yon sant sèvis otorize, pri pou ranplase èrbag devan ka rive nan 20-30 mil zloti. Nan yon atelye pwofesyonèl prive, reparasyon sa yo ap koute plizyè milye zloti.

Akòz gwo depans pou reparasyon yo, gen "garaj" nan Polòy ki angaje yo nan frod ki enplike enstale èrbag fiktif (souvan nan fòm lan nan jounal woule) ak twonpe elektwonik yo debarase m de alèt malfonksyònman sistèm endezirab. Fason ki pi fasil pou simulation operasyon kòrèk lanp èrbag la se konekte li ak pouvwa lanp ABS, presyon lwil oliv oswa chaj batri.

Apre pwosedi sa a, limyè endikatè èrbag la ap etenn yon ti moman apre yo fin limen ignisyon an, sa ki montre yon fo sèvis nan sistèm nan. Tronpe sa a se jistis fasil jwenn lè w konekte machin ou a ak yon òdinatè dyagnostik nan yon sant sèvis otorize. Malerezman, SCAMMERS itilize tou metòd pi sofistike. Nan youn nan atelye yo nan Warsaw ki ranplase èrbag, mwen te aprann ke sistèm nan ki kontwole operasyon an ak prezans nan èrbag sitou konsiste de siveyans rezistans nan kous la.

Èskro yo, lè yo mete yon rezistans ki gen valè ki apwopriye a, twonpe sistèm nan, se konsa ke menm kontwòl òdinatè dyagnostik pa pral tcheke pou prezans nan yon egare. Dapre espesyalis la, sèl fason serye yo tcheke se dezame dach la ak fizikman tcheke sistèm nan. Sa a se yon pwosedi chè, kidonk mèt kay la nan plant la admèt ke kliyan trè raman chwazi li. Se poutèt sa, chèk la sèlman rezonab se evalye estati aksidan-gratis machin nan, kondisyon jeneral, epi pètèt yon sous serye pou achte machin nan. Li rekonfòte konnen ke, dapre enfòmasyon yo jwenn nan pi gwo estasyon demantèlman machin nan Warsaw, estatistikman mwens ak mwens machin ki fini nan depotwa yo gen èrbag enbesil. Se poutèt sa, li sanble ke sijè ki abòde lan pratik danjere sa a piti piti kòmanse majinalize.

Air sak. Rezime

Pou rezime, dapre pifò ekspè, èrbag pa gen yon dat ekspirasyon espesifik, kidonk menm pi ansyen yo, bay machin nan itilize nan kondisyon nòmal, yo ta dwe efektivman pwoteje nou nan ka ta gen yon kolizyon. Lè w ap achte yon machin itilize, anplis evalye kondisyon aksidan li yo, li vo fè dyagnostik òdinatè pou diminye chans pou achte yon machin ak yon fo èrbag.

Li tou: Tès Volkswagen Polo