Achte yon machin itilize - ki jan yo pa twonpe. Gid

Jwenn yon machin sèvis ak pwoblèm gratis se pa fasil. Yon pratik komen se baskile kontwa epi kache domaj. Tcheke ki jan yo pa twonpe tèt nou.

"Bonjou. Vann bèl Volkswagen Passat B5. Ane nimewo 2001, vèsyon lifted. Motè 1,9 TDI a se trè sèk epi li kouri trè fèt san pwoblèm. Kilométrage 105 mil, machin nan se tankou nouvo, Enpòte soti nan Almay soti nan premye pwopriyetè a. Granmoun nan te monte li detanzantan, nan mwa Oktòb li ranplase anbreyaj la, distribisyon, tout disk fren ak kousinen. Rekòmande anpil !!!".

Tcheke machin VIN

Li dwe tèlman bèl

Pa gen okenn mank de anons sa yo sou portails machin. Nan premye gade, pwopozisyon an se ekselan. Apre yo tout, ki moun ki pa ta vle jwenn yon machin konsa premye men ak nan bon kondisyon sa yo? Yon ki pa espesyalis pral swiv li menm nan lòt bout nan Polòy. Yon koneseur nan sijè a pral imedyatman pran an kont plizyè reyalite.

Turbo nan machin nan - plis pouvwa, men tou, plis konplikasyon

— Premyèman, ranplasman anbreyaj la. Nan klas sa a, machin nan dwe kenbe tèt ak 200-250 mil kilomèt. Si kantite mil la otantik, Lè sa a, yon moun te travay di. Si retire, Lè sa a, omwen 100 kilomèt. Distribisyon? Manyèl enstriksyon an di pou ranplase apre 150-160 mil kilomèt. Isit la mwen wè dezyèm dechire a, avèti Stanisław Plonka, yon mekanisyen oto ki soti nan Rzeszów.

Nou rele pwopriyetè a. Li pa ka eksplike rasyonèlman ranplasman pati yo, men li deklare onètete epi li bay non nimewo VIN an. Sit la deklare ke dènye enspeksyon an nan yon kouri nan 83. km nan van komès an 2004. Ki jan li posib ke pandan uit pwochen ane yo menm pwopriyetè a sèlman te fè 22 XNUMX? Pa konfonn, nou ale nan plas la.

ABS, ESP, TDI, DSG - ki sa abrevyasyon machin vle di?

Soti nan deyò, machin nan sanble pafè. Kontrèman ak lòt Passat nou te wè, li pa gen okenn rayures, rayures oswa pèt penti. Kondisyon pafè a nan eksepsyonèl la devan ak kapo, ki inevitableman rebondi sou ti ti wòch, se frape. Poukisa? Repons kesyon sa a se kalib epesè penti a bay. Gen pi plis nan li sou kapo a ak defans kite pase sou rès la nan machin nan. Te vit vit la tou te ranplase. Louvri kapo a, ou ka wè ke yon moun te devise fender la.  

ADVERTISEMENT

Lifting rapid? Nou konnen nimewo sa yo

Anndan machin lan parèt tou nèf. Men, sou pi pre enspeksyon, li sanble ke yon moun ranplase volan an. Rès bouton angrenaj la pa matche tou. Pedale kawotchou yo nouvo. "Sa a se pwobableman pou dènye chèk la nan Almay," vandè a di timidman.

Filtè DPF, injecteurs, ponp, wou mas doub. Dyezèl modèn pa bon mache pou kenbe

Sepandan, pa gen okenn dokiman pou ranplase fren yo, epi disk yo pa sanble nouvo ditou. Nou pap achte machin sa a.

Ki jan pou fè pou evite SCAMMERS? Slavomir Jamroz nan konsesyonè Honda Sigma Machin nan Rzeszow konseye yo inyore machin ki gen istwa enkonplètman dokimante.

– Chwa ki pi asire a se yon machin ki fè sèvis regilyèman nan yon estasyon sèvis otorize. Kèlkeswa si pwopriyetè a te fè li nan kay la oswa aletranje, nou asire w ke tout reparasyon yo te fèt lè l sèvi avèk zouti pwofesyonèl ak pyès rezèv orijinal yo. Natirèlman, san yo pa retade dat limit yo, vandè a konvenk.

Sispansyon machin - ki jan li ranje, ki sa ki kraze nan li?

Malgre ke tankou yon machin se nòmalman plizyè mil zloti pi chè, li pa vo ekonomize sou li. Sa a se parfe konfime pa egzanp lan nan mansyone Volkswagen Passat la. - Kat disk ak kousinen fren devan ak dèyè apeprè PLN 1000. Yon twous distribisyon konplè ak yon ranplasman - menm PLN 1500. Anbreyaj, kote yo pote ak wou doub-mas - apeprè PLN 2500. Se konsa, nou gen apeprè 5 pou yon bon jounen, Stanislav Plonka lis.

Se pa sèlman pri a nan machin nan

Yon machin ki gen sot pase yo enkoni, anplis nouvo distribisyon an, ap bezwen tou lwil fre ak filtè. Nan ka a nan yon machin D-segman, sa yo se depans nan kantite lajan PLN 500-700. Lòt depans yo se depans pou anrejistreman ak asirans machin nan. Si nou sipoze chofè a gen rabè konplè, pou yon pakè AC, OC ak NW pou yon machin ki koute apeprè. PLN ap peye apeprè 20 PLN. Anrejistreman nan yon machin te achte nan peyi a koute apeprè PLN 1500. Depans adisyonèl yo se 170 pousan. taks kalkile pa biwo taks la sou valè machin nan. Nou pa peye sof si nou achte yon machin sou yon bòdwo. Pou evite depans adisyonèl ak pwoblèm, li vo tcheke estati legal machin nan.

Chanjman lwil oliv machin - mineral oswa sentetik?

- Premye a tout, mwen pwopoze asire w ke pa gen okenn komisyon labank sou machin nan. Si yo te achte l sou kredi, sètifika anrejistreman an ak kat veyikil la ka gen yon mak sou an komen ak bank la. Pwopriyetè a ki peye dèt la ta dwe pran swen pou retire antre nan dokiman yo. Pi bon bagay pou w fè se tcheke si lapolis te vòlè machin nan, ajoute Slavomir Jamroz.

Si nou achte yon machin enpòte soti aletranje, menm jan ak nan peyi a, ou dwe gen yon sètifika anrejistreman ak yon kontra oswa fakti. Sou egzanp lan nan yon machin ki soti nan Almay: yon sètifika anrejistreman Alman, sa yo rele an. brèf (de pati, ti ak gwo). Machin nan dwe gen yon sòti Alman, ki dwe mete so sou brèf la. Yon kontra lavant, bòdwo oswa fakti obligatwa tou. Dokiman sa yo dwe tradui nan Polonè pa yon tradiktè sèmante.

Si vandè a reklame ke machin nan enpòte se pare pou anrejistreman, li dwe tou bay konfimasyon nan peman nan devwa endirèk soti nan koutim ak yon sètifika nan biwo taks la pou egzanpsyon de devwa koupon pou achte (machin enpòte soti nan Inyon Ewopeyen an). Anrejistreman an pral mande tou yon enspeksyon teknik nan pri a nan PLN 99 nan estasyon enspeksyon an.

**********

Anvan ou achte yon machin:

1. Peye atansyon sou pedal yo. Si teksti yo chire oswa koule, sa a se yon siy ke machin nan te vwayaje anpil mil. Yon pad pedal klòtch chire se yon allusion adisyonèl ke machin nan dwe te kondwi nan vil la anpil. Konbinezon kapab tou sijere nouvo bann kawotchou nan yon machin ki gen plizyè ane fin vye granmoun.

2. Peye atansyon sou bouton an chanjman angrenaj. Si li se faktori, Lè sa a, ou ka jije kondisyon li yo. Glise, klere ka endike yon kantite mil segondè. Si estrikti li yo ki mouye, li ka sipoze ke yon ti kouri se posib.

3. Evalye kondisyon chèz yo. Pi souvan nan machin ki gen gwo kantite mil, chèz chofè a domaje, chire ak dent. Sa rive ke insert li yo tou senpleman dekonekte nan estrikti a. Twou akòz itilizasyon souvan parèt pi souvan sou kwen an fè fas a pòt la. Si yon moun konvenk ou ke li te kondwi yon machin pou 100 kilomèt, men chèz li a danke ak dent, yo pa ta dwe fè konfyans.

4. Pran yon gade byen nan volan an. Gen tan pwan tèt li epi eseye deplase li. Si po a chire nan estrikti a, li se fasil ke machin nan pral gen mwens pase 200 cu. km nan kouri. Estrikti a glise nan pawa li yo ta dwe tou nan dout. Sa rive ke vandè chanje volan an fin vye granmoun pou yon lòt, itilize, men nan pi bon kondisyon. Se poutèt sa, si koulè a ​​nan volan an diferan de koulè a ​​nan eleman yo kabin, yon moun ka sispèk ke yon fin vye granmoun, chire "volan" te ranplase isit la.

5. Yon chofè statistik Polonè kondwi yon mwayèn de apeprè 20 kilomèt nan yon ane. kilomèt. Nan Ewòp oksidantal, kantite mil anyèl la rive nan 30-50 mil. km. Si vandè a reklamasyon ke yon machin dis ane fin vye granmoun soti nan Almay te vwayaje 150-180 mil byen lwen tèlman. km pito ap eseye twonpe w. Nan Almay, jwenn yon machin nan laj sa a ak yon kantite mil onèt ki pa plis pase 300-400 mil. km se yon atizay antye. Etranj ase, nan Polòy pi fò nan yo gen 140.

6. Leve sab la oswa devle bouchon lwil oliv la ak motè a ap mache, tcheke pou enpak. Avèk gwo lafimen nan kote sa yo, motè a ka mande gwo reparasyon. Kalite pwoblèm sa yo anjeneral se yon siy gwo kantite mil.

7. Silenn orijinal la kapab yon konfimasyon yon kantite mil desan. Pandan operasyon nòmal, eleman sa a nan machin modèn ka byen fasil kenbe tèt ak apeprè 200 mil. km.

8. Egzamine chasi machin nan. Gade nan eleman sispansyon, kousinen ak disk fren yo. Vire wou yo sou Jack la. Buzzing BEARINGS, chire disk, oswa chire absòbe chòk ka endike kantite mil segondè.

9. Lè w ap achte yon machin itilize, gade ak anpil atansyon sou avek stickers son sèvis anba kapo a, sou etajè yo toupre pòt la, kote sèvis yo antre dat ak kou dènye enspeksyon an.

10 Anvan ou achte yon machin, tcheke kantite mil la sou sit la. Lè w bay nimewo VIN (ki soti nan fèy done a), ou ka tcheke nan baz sèvis la ki lè ak nan ki kantite mil yo te fè reparasyon ak enspeksyon. Done ki manke pi souvan vle di ke yon moun te manyen òdinatè a epi li ka te retire li entansyonèlman pou maske siyal la.

11 Yon machin dis ane fin vye granmoun itilize chak jou pa ta dwe sanble ak nouvo. Ti bato sou kapo a oswa eksepsyonèl devan, ki te koze pa enpak nan ti wòch, taye pòt, oswa menm pentire yon ti kras ma, se nòmal. Si machin ou pral achte a nan yon kondisyon pafè, li se yon siy ke yon moun ka te ranje penti a, oswa petèt menm repare machin nan apre yon gwo kolizyon.

12 Nan yon machin san aksidan, diferans ki genyen ant pati endividyèl yo nan kò a dwe egal. Pou egzanp, si lam yo sou pòt la ak defans pa liy moute, sa ka vle di ke kèk nan moso yo pa t 'byen dwate epi enstale pa yon serrwar.

13 Chèche tras penti sou baz pòt yo, poto A, vout wou yo, ak pati plastik nwa adjasan tòl la. Chak tach vèni, osi byen ke kouti ki pa faktori ak kouti, yo ta dwe yon enkyetid.

14 Tcheke tabliye devan an lè w leve kapo a. Si li montre tras nan penti oswa lòt reparasyon, ou ka sispèk ke machin nan te frape nan devan an. Epitou sonje ranfòsman an anba eksepsyonèl la. Nan yon machin san yon aksidan, yo pral senp epi ou pa pral jwenn mak soude sou yo.

15 Tcheke kondisyon etaj machin lan lè w louvri kòf la epi leve kouvèti etaj la. Nenpòt soude oswa jwenti ki pa manifakti yo endike ke machin nan te frape nan dèyè.

16 Pent neglijans lè pentire pati kò yo souvan kite tras nan vèni klè, pou egzanp, sou garnitur. Se poutèt sa, li vo pran yon gade pi pre nan chak nan yo. Kawotchou a ta dwe nwa epi li pa ta dwe montre okenn siy sal. Epitou, yon sele chire alantou glas la ka endike ke yo te rale vè a soti nan ankadreman an lak.

17 Inegal "koupe" kawotchou kawotchou ka endike pwoblèm ak dirèksyon nan machin nan. Lè machin nan pa gen okenn pwoblèm jeyometri, kawotchou yo ta dwe mete respire. Pwoblèm sa yo pi souvan kòmanse apre aksidan, sitou sa ki pi grav. Yon estrikti machin ki domaje pa ka repare menm pa pi bon pent yo.

18 Tout tras soude, jwenti ak reparasyon sou stringers yo endike yon kolizyon grav.

19 Toujou tcheke yon machin itilize ak yon mekanisyen sou chanèl la. Tras gwo reparasyon yo souvan vizib klèman anba a. Kilométrage kapab tou pou estime pa usure pati sispansyon yo ak lòt konpozan vizib anba.

20 Nan yon machin ki pa aksidan, tout fenèt yo dwe gen menm mak sou ane fabrikasyon ak manifakti.

21 Endikatè èrbag la ta dwe etenn poukont lòt yo. Li souvan rive ke "espesyalis" sou yon machin ak èrbag deplwaye asosye yon endikatè "mouri" ak yon lòt (pa egzanp, ABS). Se konsa, si ou remake ke limyè devan yo ale ansanm, ou ka sispèk ke machin nan te frape fò.

Gouvènè Bartosz

foto pa Bartosz Guberna