Vèsyon konplè V2G nan CCS ap parèt pa 2025. Twò ta? Jis dwa?
CharIN, ki fè pwomosyon estanda CCS, te pibliye plan pou entegre V2G. V2G - VehicleToGrid, Car-to-the-grid se yon seri solisyon ki pèmèt enèji ki estoke nan yon batri machin yo dwe itilize tounen nan kadriyaj la, pou egzanp lè w itilize yon batri machin kòm yon aparèy depo enèji pou yon plant elektrik.
Jiskaprezan, sèl priz la (sistèm chaje *) ki konplètman sipòte V2G se Chademo Japonè a. Se poutèt sa tout tès ki gen rapò ak itilizasyon yon batri machin pou alimante, pou egzanp, nan kay la, te itilize yon Nissan Leaf oswa Mitsubishi Outlander - se sa ki, de machin yo ki pi popilè ak yon konektè Chademo.
> Nissan: V2G? Li pa sou drenaj batri yon moun
Konektè CCS (Charging System) la byen lwen dèyè. Yo te di ke V2G ta parèt nan CCS 3.0, men lè estanda 3.0 la te debut, pèsonn pa t 'konnen. Gen sitiyasyon an tou senpleman chanje.
CharIn - yon òganizasyon ki gen ladann Audi, Volkswagen, Volvo, osi byen ke Tesla ak Toyota - te anonse ke nan 2019 li pral prezante V2G, ki dekri nan estanda ISO / IEC 15118, lè l sèvi avèk estasyon rechaj sou miray. Apre:
- pa 2020 li pral montre V1G (Chaj Kontwole)., sa vle di kapasite pou kontwole chaj pa operatè sistèm pouvwa a (pi gwo priyorite), estasyon chaje, pwopriyetè machin oswa sistèm jesyon pouvwa lakay ou,
- pa 2020 li pral montre V1G / H (Chajman Koperasyon), se sa ki, kapasite nan mete kondisyon yo chaje sou liy lan estasyon chaje miray (EVSE), pran an kont depans elektrisite, bezwen itilizatè kap vini oswa restriksyon rezo; negosyasyon yo ta dwe sitou otomatik, san patisipasyon pwopriyetè machin nan,
- pa 2025 li pral prezante V2H (de-fason chaje), i.e. posiblite pou enèji koule nan batri machin lan ak nan men li, ak kontwòl otomatik akòz demann, chaj rezo oswa rezon ekonomik, ak sipò pou operasyon deyò mèt la (dèyè mèt la), se sa ki, san yo pa chanje enèji ak kadriyaj la,
- pa 2025 li pral montre V2G (Chajman total), se sa ki, entèraksyon an nan yon machin ak yon estasyon chaje miray (EVSE) nan bi pou yo sèvi ak enèji nan kay la, osi byen ke an koneksyon avèk bezwen yo nan sistèm pouvwa a (devan mèt la) oswa pwodiktè enèji a, menm nan yon pwovens oswa yon peyi.
Jiskaprezan, manifaktirè machin ki afilye ak CharIn te aplike nouvo vèsyon CCS trè efikas epi byen vit te jwenn akò pou elaji estanda a. Se poutèt sa, nou espere dat ki anwo yo dwe ane, lè nou pral pa sèlman wè nouvo karakteristik, men tou, wè machin sou mache a ki pral sipòte yo.
*) Sèvi ak tèm "chaj sistèm nan", nou vle mete aksan sou ke CCS oswa Chademo se pa sèlman yon kab ak yon ploge, men tou, yon seri pwotokòl kominikasyon ki detèmine posiblite yo nan yon solisyon.
Ouvèti foto: Ewopeyen Tesla Modèl 3 ak vizib CCS (c) Adam chaje Connector, Bèlen
Sa a ka enterese w:
