All wheel drive or all wheel drive | ki moun ki pran swen?

4WD, AWD, a tan pasyèl oswa a tan plen. Yo tout diferan epi yo tout apwopriye pou sitiyasyon kondwi diferan.

Se konsa, ki diferans ki genyen ant AWD ak 4WD? Senpleman mete, tou de sistèm AWD ak 4WD kondwi tout kat wou, pakonsekan non yo, men bagay yo vin pi konplike soti nan la. 

Sepandan, Subaru gen yon eksplikasyon elegant: "All-wou drive te vin deskripsyon aksepte nan yon machin ki toujou ap kondwi tout wou. 4WD anjeneral konsidere kòm yon machin oswa, pi tipikman, yon pi gwo SUV (Sport Utility Vehicle) ki sèvi ak yon sistèm chofè-seleksyone ki mekanikman angaje tout-wou.

Nan mond reyèl la, bagay yo pa janm senp konsa, men kòm yon règ jeneral, XNUMXxXNUMXs yo pi lejè ak pi ba (panse ke Subaru Forester et al) pase XNUMXxXNUMXs epi yo pi apwopriye pou kondwi rapid sou wout ak wout pousyè tè pase kondwi dousman nan wout. yo manke clearance tè. ak yon transmisyon ki fèt pou travay nan kondisyon andeyò wout.

Subaru di vwati ki gen sistèm tradiksyon tout-wou ki toujou sou wou yo fèt ak enjenyè pou kondui chak jou sou asfalt "avèk pousyè tè detanzantan oswa itilizasyon lejè nan wout," di.

Tout-wou machin yo (yo rele tou 4x4s) se lòt bò pyès machin sa a: yo gen tandans pi gwo, pi lou, pi serye ak pi byen adapte pou kondwi difisil nan distans kout*. (Pa enkyete: nou pral eksplike sa li ye pita nan fil sa a.)

Diferans ki genyen ant sistèm AWD ak AWD manti non sèlman nan resanblans aparan de sistèm yo, men tou bay manti pi fon nan sibtilite sistèm yo tèt yo ak aplikasyon aktyèl yo pou yo te fèt.

Men, ki inite ki pi bon nan konfwonte tout-wou kondwi ak tout-wou kondwi machin? Kiyès nan de yo ki pi bon sou wout la, nan wout, e kiyès ki pi bon pou fanmi ou? Li sou epi chèche konnen.

4WD a tan pasyèl eksplike

Nan pifò machin tradisyonèl 4WD nan wout, pouvwa a soti nan motè a pa default voye nan wou yo dèyè atravè yon ka transfè. Ka transfè a gen de angrenaj ki ka konekte pa yon chèn. Ou dekonekte chèn lan pou kondwi de wou - dèyè sèlman - epi li travay nan mòd XNUMXWD; sa a fèmen vitès esyeu devan an ak vitès aks dèyè a.

Kondwi kat wou a travay nan 2WD sou wout, sifas traction paske ou pa bezwen tout kat pou traction optimal tankou ou ta sou wout gravye dèyè oswa santye.

Nan sistèm 4WD a tan pasyèl, pafwa yo refere yo kòm 4x4 oswa sistèm 4WD sou demann, angaje ka transfè a bay maksimòm kondwi nan senaryo ralanti nan wout. Sepandan, wou yo ap toujou glise ak grate akòz sifas ki lach, ki asire ke nenpòt tòde wou pral rezoud tèt li pa vire pou soulaje tansyon.

Sepandan, sou wout la, wou yo dwe vire poukont yo nan lòd yo viraj. Si sistèm 4WD la limite wotasyon chak wou, lè w fè viraj, kawotchou yo ap glise oswa vire pou eseye kenbe yon vitès wotasyon konstan. 

Si w ap itilize 4WD sou wout la pou yon tan long, w ap mande pou diskisyon: li pral ogmante konsomasyon gaz, lakòz usure pa nesesè sou machin ou, ak pi mal, lakòz gwo domaj nan li akòz likidasyon transmisyon ( ke yo rele tou transmisyon mare).

Sa a se yon sitiyasyon kote tren propulseur SUV ou a anba gwo estrès akòz fòs ekstrèm koupl fòse machin ou an, bloke nan mòd 4WD, nan kwen ak vire pandan tout kat wou yo toujou vire nan vitès konstan sa a. .

Si kawotchou yo pa ka glise pou yo lage enèji pent moute a, "tòde" sa a mete aksan sou moyeu wou yo ak transmisyon nan limit la, ki ka omwen trè chè pou reparasyon epi, nan pi move, trè danjere. . 

4WD a plen tan eksplike

4WD pèmanan toujou kondwi tout kat wou yo. Pou jwenn alantou pwoblèm kink transmisyon mansyone pi wo a, sistèm nan sèvi ak yon diferans sant (oswa tou senpleman diferans) ki bay vitès diferan pou chak aks.

Malgre ke ka transfè a toujou ap angaje nan kondwi wou yo devan ak dèyè, diferans lan pèmèt pou diferan vitès wotasyon. Sa vle di ke sou wout la, sistèm XNUMXWD la pa pral eseye kenbe chak wou nan yon vitès fiks, evite potansyèl transmisyon kouri soti.

Sou sistèm stock, diferans lan ka fèmen, sa ki lakòz wou yo vire nan menm vitès la epi konsa bay menm kapasite nan manyen gravye nan wout ak tokay a tan pasyèl li yo. 

Yo itilize bloke diferans, dèyè oswa sant, ak angajman ki ba* lè kondwi sou wout la vin trè difisil epi ou bezwen traction wou optimal ak koupl maksimòm nan transmisyon an. (*Nou pwomèt plis sou sa anba a.)

Low Range 4WD Eksplike

Seri Toyota LandCruiser 70 se yon egzanp yon machin tout-wou ki ba.

Veyikil XNUMXWD a tan pasyèl ak aplentan yo gen tandans gen yon ka transfè doub-ranje, e sa ba ou menm plis libète lè li rive ki jan lwen wout la bat ou ka ale.

Premyèman, ranje segondè: nan 2H (de-wou kondwi, ranje segondè) mòd, de wou, anjeneral, wou yo dèyè, kondwi machin nan. Ou itilize 2H pou trafik wout nòmal.

Nan mòd 4H (4WD, High Range), tout kat wou kondwi machin nan. W ap itilize XNUMXH sou sifas ki ka bezwen plis grip pase bitumen; panse sab di, wout pousyè tè, chemen gravye ak tankou.

Next moute, ranje ki ba: Nan mòd 4L (XNUMXWD, ranje ki ba), tout kat wou kondwi machin nan epi yo itilize yon rapò ki ba. Wou machin ou yo pral vire pi dousman pase nan gwo RPM, kidonk li pi bon pou itilize vitès pi dousman ak plis koupl. 

Ou sèvi ak 4L la pou sab mou, dun sab, ti mòn apik ak pant, gwo labou oswa nèj, ak rale wòch dousman.

Ou te konn oblije chanje nan ranje segondè oswa ba ak yon ti switch (kout bouton) akote manyèl prensipal ou oswa oto shifter, ak kèk nan nou ki soti nan "Ansyen Jou yo" menm te oblije soti nan 4WDs nou yo ak aktyèlman fèmen nou an. manyèl-lock sant sou wou devan pou travay nan wout; ak Lè sa a, déblotché yo lè ou chanje tounen nan 2H. Pa anko; ou kapab kounye a chanje nan ranje segondè oswa ba lè l sèvi avèk yon kadran oswa bouton nan kabin an.

Nan anpil machin modèn 4WD, ou ka chanje soti nan 2H a 4H san yo pa kanpe, men deplase soti nan 4H a XNUMXL mande pou yon arè konplè.

Kat wou kondwi eksplike

Kondwi tout-wou pèmanan Subaru a kapab transmèt jiska 70 pousan koupl la nan esyeu dèyè a.

Machin kat wou yo pa sèvi ak yon ka transfè; yo sèvi ak yon sistèm kondwi ak yon mekanis-yon diferans ki glise limite oswa yon anbreyaj elektwonikman kontwole-ki dirije koupl kote li pi nesesè pou traction optimal, pandan y ap toujou pèmèt pou yon diferans wotasyon ant aks yo devan ak dèyè.

"Nan anpil sistèm AWD, motè a kondui bwat la devan, ki premye kondui aks devan an atravè diferans devan an," eksplike Subaru Ostrali teknoloji gourou Ben Grover.

"Wotasyon aks devan an, nan vire, kondwi arbr santral la sou ki esyeu dèyè a wotasyon.

"Sa vle di ke pi fò nan koupl la voye nan aks devan an, pandan y ap aryè kondwi dèyè a jwenn yon maksimòm de 40 pousan.

"Nan lòt men an, sistèm Subaru a prensipalman kondui diferans lan sant, ki vle di sistèm nan ka voye jiska 70 pousan nan koupl la nan aks dèyè a."

Yon sistèm 4WD toujou-sou pral bay plis traction pase yon sistèm XNUMXWD chofè-seleksyone nan "yon sitiyasyon inatandi kote yon kwen pi glise pase espere, oswa lè traction imedya oblije navige san danje nan yon kouran konfluyan," Subaru di.

Sonje byen: XNUMXxXNUMX yo fèt pou itilize sou wout asfalt ak ti kras pousyè tè oswa limyè nan wout.

XNUMXWD eksplikasyon sou demann

Toyota Kluger a disponib ak tout wou sou demann nan modèl spesifikasyon ki pi wo.

Sa a se souvan itilize sou machin pasaje yo ak plis SUVs zanmitay vil la.

Olye pou yo kondwi tout wou aplentan, machin nan pa defo pou de wou (anjeneral wou devan yo). Lè wou devan yo kòmanse vire, detèktè detekte pèt traction ak redireksyon koupl motè a lòt aks la pou bay maksimòm traction.

Li se yon sistèm entelijan paske li pa ba ou sa ou pa bezwen jiskaske ou aktyèlman fè li.

Friksyon redwi lè w kondwi sèlman de wou pi fò nan tan an tou rezilta nan pi ba konsomasyon gaz pase sistèm pèmanan kat wou kondwi, ki ka bay pi gwo ekonomi sou lavi a nan machin nan.

Se konsa, SUV AWD oswa 4WD?

OFF-ROAD (Sport Utility Vehicle) se yon akwonim ki soti Ozetazini e ki itilize pou dekri yon veyikil tout wout, anjeneral, yon machin tout wou ki bati sou yon chasi kamyon lejè. 

Nan dènye ane yo, SUV la te de pli zan pli itilize nan Ostrali pou rezon mache ak maketing kòm yon non tout antye pou nenpòt machin ki sanble ak yon machin, ki gen ladan menm ki konsantre sou vil "mou" kwazman. deyò. "Off-road" pa gen anyen pou wè ak kalite kondwi yon machin genyen oswa kapasite li nan wout.

Diferans ant AWD ak 4WD - Off-road

Se konsa, èske ou ka kondwi nan wout ak tout-wou kondwi? Natirèlman ou kapab, men nou rekòmande pou ou pa pran li twò lwen ak li. XNUMXWD yo pi lejè ak pi piti pase XNUMXWD yo epi yo byen adapte pou kondwi sou wout gravye, santye ki gen fòm, ak kondisyon limyè nan wout tankou sab di plaj ak lòt bagay. 

Kòm mansyone, XNUMXxXNUMX yo anjeneral gen pi ba clearance tè pase tokay XNUMXxXNUMX yo epi yo Se poutèt sa yo pi fasil pou yo bloke sou obstak (wòch, kòd lonbrik) oswa pou yo bloke nan tèren an (sab gwo twou san fon).

Ou pa tou bay sa anpil clearance lè li rive kondwi nan tren wou byen fon oswa ornières, kidonk anba kas la vilnerab a domaj.

Transmisyon XNUMXWD la pa fèt pou opere nan kondisyon ki difisil nan wout tankou yon peryòd tan ki long nan kondwi nan sab mou.

XNUMXxXNUMX yo gen tandans pi gwo, pi lou, pi serye epi yo gen yon tren ak chasi ki fèt pou kondisyon ki pi difisil nan wout yo, kidonk yo trè byen adapte pou tèren dousman, ki graj. 

Ki sa ki pi bon, kat wou oswa kat wou?

Sa depann de sa ou pral sèvi ak li pou.

Mande tèt ou: ki sa ki pi bon pou mwen - kat wou oswa kat wou? Si ou menm ak fanmi ou renmen deyò ak kan, men ou pa bezwen riske pi lwen pase chemen gravye byen swaye oswa santye pave nan anpil pak nasyonal Ostrali yo rive la, Lè sa a, yon XNUMXxXNUMX ofri konfò, sekirite ak adaptabilite iben. , peyi ak peyi kondwi. 

Pandan ke diferans ki genyen ant XNUMXxXNUMXs ak XNUMXxXNUMXs ap fèmen vit, an tèm de woulib ak manyen, XNUMXxXNUMXs toujou gen tandans depase XNUMXxXNUMXs sou tout mezi konfò.

Men, 4xXNUMX a pi ba clearance tè a ak konsomasyon lè a, ak powertrain li yo ak chasi, ki pa menm byen adapte nan chaj nan wout tankou XNUMXxXNUMXs, vle di XNUMXxXNUMXs yo pa gen okenn kote tou pre kòm versatile. -ak-beach kapab kòm yon objektif-bati XNUMXWD.

Si ou gen yon gwo fanmi epi ou renmen fè vakans nan kote ki difisil pou rive jwenn ak nenpòt lòt bagay pase yon LandCruiser, Lè sa a, ou bezwen yon 4WD. Machin sa yo gen yon transmisyon, bwat, sispansyon, clearance tè, wotè konsomasyon lè, nou pa mansyone ang yo nan antre, sòti ak akselerasyon simonte off-road pi bon pase tout-wou kondwi.

Gen yon pakèt ekipman opsyonèl ki disponib tou pou machin XNUMXWD - amelyorasyon sispansyon, tuba ak plis ankò - pou amelyore kapasite yo pou tout wout yo.

Nòt editè a: Pòs sa a te pibliye orijinèlman nan mwa jen 2015 e kounye a yo te mete ajou pou presizyon ak konplè.