Kat wou kondwi soti nan Audi - Quattro

Quattro se yon sistèm kondwi tout-wou yo itilize nan machin Audi yo. Se konsepsyon an te fè nan Layout nan klasik, prete nan SUVs - motè a ak bwat yo sitiye longitudinal. Sistèm entèlijan an bay pi bon pèfòmans dinamik depann sou kondisyon wout la ak grip wou. Machin yo gen ekselan manyen ak grip sou nenpòt ki kalite sifas wout.

Ki jan Quattro a rive?

Pou la pwemye fwa, yo te prezante yon machin ki gen yon konsepsyon tout-wou menm jan an nan Jenèv Motor Show an 1980. Pwototip la te djip lame Volkswagen Iltis la. Tès pandan devlopman li nan fen ane 1970 yo te demontre bon manyen ak konpòtman previzib sou wout ki glise ak lanèj. Lide pou prezante konsèp nan yon djip tout-wou kondwi nan konsepsyon machin nan te baze sou koup la Audi 80 seri.

Viktwa yo konstan nan premye Audi Quattro nan kous rasanbleman pwouve kòrèkteman nan konsèp la tout-wou kondwi. Kontrèman ak dout kritik yo, ki gen agiman prensipal se volim nan transmisyon an, solisyon jeni enjenyeu vire dezavantaj sa a nan yon avantaj.

Nouvo Audi Quattro te karakterize pa estabilite ekselan. Se konsa, gras a Layout transmisyon an, yon distribisyon prèske pafè nan pwa sou aks yo te vin posib. Audi tout-wou an 1980 te vin tounen yon lejand rasanbleman ak yon koup seri eksklizif.

Devlopman sistèm Quattro tout wou

XNUMXer jenerasyon

Sistèm quattro premye jenerasyon an te ekipe ak diferans ant aks ak wou ak posibilite pou bloke fòse pa yon kondwi mekanik. An 1981, sistèm lan te modifye, kadna yo te kòmanse aktive pa pneumatik.

Modèl: Quattro, 80, Quattro Cupe, 100.

XNUMXyèm jenerasyon

Nan lane 1987, plas la nan aks la gratis sant te pran pa pwòp tèt ou-bloke diferans glise limite Torsen Kalite 1. Modèl la te distenge pa aranjman an transverse nan angrenaj satelit an relasyon ak arbr a kondwi. Transmisyon koupl varye 50/50 nan kondisyon nòmal, ak jiska 80% nan pouvwa a transfere nan aks la ak pi bon priz nan glisman. Diferans nan dèyè te ekipe ak yon fonksyon debloke otomatik nan vitès ki pi wo a 25 km / h.

Modèl: 100, Quattro, 80/90 quattro NG, S2, RS2 Avant, S4, A6, S6.

III jenerasyon

An 1988, yo te prezante yon seri elektwonik diferans. Te koupl la distribye sou aks yo, pran an kont fòs adezyon yo sou wout la. Kontwòl la te pote soti nan sistèm nan EDS, ki ralanti wou an remoke. Elektwonik yo otomatikman konekte bloke anbreyaj la milti-plak nan sant la ak diferans devan gratis. Torsen diferans glise limite deplase nan aks dèyè a.

IV jenerasyon

1995 - yo te enstale yon sistèm bloke elektwonik pou diferans devan ak dèyè gratis. Sant diferans - Torsen Kalite 1 oswa Kalite 2. Nòmal distribisyon koupl - 50/50 ak kapasite nan transfere jiska 75% nan pouvwa a nan yon sèl aks.

Modèl: A4, S4, RS4, A6, S6, RS6, allroad, A8, S8.

V jenerasyon

An 2006, Torsen Type3 asimetri diferans sant la te prezante. Yon karakteristik diferan de jenerasyon anvan yo se ke satelit yo sitiye paralèl ak arbr a kondwi. Sant diferansye - gratis, ak fèmen elektwonik. Distribisyon koupl la nan kondisyon nòmal rive nan yon pwopòsyon de 40/60. Lè glise, pouvwa ogmante a 70% nan devan an ak 80% nan dèyè a. Mèsi a itilize nan sistèm nan ESP, li te vin posib yo transfere jiska 100% nan koupl la nan aks la.

Modèl: S4, RS4, Q7.

VI jenerasyon

An 2010, eleman konsepsyon tout wou yo nan nouvo Audi RS5 te sibi chanjman enpòtan. Yon sant diferans nan konsepsyon pwòp nou yo te enstale ki baze sou teknoloji a nan entèraksyon nan angrenaj plat. Konpare ak Torsen, sa a se yon solisyon pi efikas pou distribisyon koupl ki estab nan divès kondisyon kondwi.

Nan operasyon nòmal, rapò pouvwa aks devan ak dèyè se 40:60. Si sa nesesè, diferans lan transfere jiska 75% nan pouvwa a nan aks devan an ak jiska 85% nan aks dèyè a. Li pi fasil pou entegre nan elektwonik kontwòl la. Kòm yon rezilta nan aplikasyon an nan nouvo diferans lan, karakteristik sa yo dinamik nan machin nan chanje fleksibilite depann sou nenpòt kondisyon: fòs la nan priz la nan kawotchou yo sou wout la, nati a nan mouvman an ak style la kondwi.

Konsepsyon yon sistèm modèn

Modèn transmisyon Quattro a konsiste de eleman prensipal sa yo:

• Transmisyon.
• Transfè ka ak sant diferans nan yon sèl lojman.
• Kovèti pou prensipal estriktirèl entegre nan lojman an diferans dèyè.
• Asanble Cardan ki transmèt koupl soti nan diferans santral la nan aks yo kondwi.
• Sant diferans ki distribye pouvwa ant aks devan ak dèyè.
• Gratis kalite devan diferans ak bloke elektwonik.
• Elektwonik freewheel diferans dèyè.

Sistèm Quattro karakterize pa ogmante fyab ak rezistans nan eleman yo. Reyalite sa a konfime pa twa deseni nan operasyon nan pwodiksyon ak rasanbleman Audi machin. Echèk ki te fèt yo te sitou se rezilta move oswa twòp itilizasyon.

Deskripsyon travay Quattro

Operasyon sistèm Quattro a baze sou distribisyon fòs ki pi efikas pandan glise wou yo. Elektwonik yo li lekti detèktè yo nan sistèm frenaj anti-lock epi konpare vitès angilè yo nan tout wou yo. Si youn nan wou yo depase yon limit kritik, li frene. Nan menm moman an, fèmen diferans lan aktive, ak koupl la distribye nan pwopòsyon ki kòrèk la nan wou a ak pi bon priz la.

Elektwonik distribye enèji selon yon algorithm pwouve. Algorithm k ap travay la, ki te kreye kòm rezilta tès ak analiz inonbrabl nan konpòtman veyikil la nan divès kondisyon kondwi ak sifas wout, asire sekirite segondè aktif. Sa fè kondwi previzib nan kondisyon difisil.

Efikasite nan verrouillage yo itilize yo ak sistèm kontwòl elektwonik la pèmèt machin Audi ak tout wou yo deplase san yo pa glise sou nenpòt ki kalite sifas wout. Pwopriyete sa a bay ekselan pwopriyete dinamik ak kapasite kondwi atravè peyi.

Pou

• Ekselan estabilite ak dinamik.
• Bon manyen ak manyablite.
• Segondè fyab.

Kont

• Ogmantasyon konsomasyon gaz.
• Kondisyon strik pou règ yo ak kondisyon fonksyònman.
• Pri a wo nan reparasyon nan ka ta gen echèk nan eleman an.

Quattro se ultim sistèm entèlijan tout-wou kondwi, pwouve sou tan ak nan kondisyon yo difisil nan kous rasanbleman. Devlopman ki sot pase yo ak pi bon solisyon inovatè yo te amelyore efikasite sistèm jeneral la pou dè dekad. Karakteristik kondwi ekselan nan machin Audi tout-wou yo te pwouve sa a nan pratik pou plis pase 30 ane.