Pann machin. 40 pousan nan pann machin yo ki te koze pa eleman sa a
Chak ane nan sezon fredi, kantite pann machin akòz yon batri defo ogmante. Sa a se akòz tou de fluctuations tanperati ak lefèt ke pandan peryòd sa a chofè yo sèvi ak plis fonksyon enèji-entansif, tankou chèz chofe ak fenèt yo. Ane pase a, blokaj batri yo te lakòz tou pa pandemi COVID-19, pandan ki machin yo te itilize sèlman detanzantan oswa pou distans kout.
- Se chofè a remake enpòtans batri a sèlman lè gen yon pwoblèm ak kòmanse motè a. Paradoksal, Lè sa a, li twò ta Adam Potempa, espesyalis batri Clarios, di Newseria Biznes. - Premye siyal yo nan yon batri defo yo aparan anpil pi bonè. Nan machin konvansyonèl yo, sa a se gradyasyon limyè yo sou tablodbò a oswa travès ba lè yo kòmanse motè a. Nan lòt men an, nan machin ki gen yon sistèm kòmanse / sispann, li se yon motè toujou ap kouri, menm lè machin nan sispann nan yon limyè trafik wouj ak fonksyon an kòmanse / sispann aktif. Tout bagay sa a endike yon batri defo ak bezwen pou vizite yon sant sèvis.
Done ki soti nan asosyasyon Alman ADAC, te site pa VARTA, montre ke 40 pousan. Kòz la nan tout pann machin se yon batri defo. Sa a se an pati akòz laj avanse nan machin - laj an mwayèn nan machin nan Polòy se alantou 13 ane, ak nan kèk ka batri a pa janm te teste.
- Anpil faktè afekte lavi batri a. Premye a tout, ou bezwen peye atansyon sou kondwi yon machin pou distans kout. Dèlko a pandan yon woulib konsa pa kapab ranplir enèji ki te itilize pou kòmanse motè a. Adam Potempa di
Yo estime ke menm yon machin ki estasyone konsome apeprè 1% nan konsomasyon total chak jou. enèji batri. Malgre ke li pa itilize, li toujou ap egzeyate pa reseptè elektrik, tankou yon alam oswa antre san kle. VARTA estime ke jiska 150 nan reseptè sa yo obligatwa nan nouvo machin yo.
Gade tou: Ki jan pou konsève pou gaz?
- Menm lè machin nan itilize sèlman detanzantan, yo itilize batri a pou pouvwa sistèm sekirite tankou verrouillage santral oswa sistèm alam, sistèm konfò, ouvèti pòt san kle, oswa reseptè adisyonèl enstale pa chofè tankou kamera sekirite, GPS oswa sistèm prevantif rat. Lè sa a, batri a egzeyate pa atachman sa yo, ki an vire mennen nan echèk li yo - eksplike ekspè Clarios.
Kòm li fè remake, nan peryòd la otòn-ivè, risk sa a se menm pi gwo akòz itilize nan plis fonksyon enèji-entansif, tankou chèz chofe oswa fenèt yo. Chofaj machin nan tèt li ka konsome jiska 1000 Watts pouvwa, malgre itilize chalè a ki te pwodwi pa motè a.
- Tout sa vle di ke yon balans enèji negatif ka parèt, e pakonsekan yon batri ki pa chaje - Adan Potempa di. - Tanperati a ki ba pandan peryòd otòn-sezon ivè a enpòtan tou, paske li limite reyaksyon chimik k ap fèt nan batri a. Pou pil ki nan move kondisyon, sa endike yon pwoblèm ak kòmanse motè a.
Lavi batri tou vin pi kout akòz gwo fluctuations tanperati. Lè sezon fredi a vini apre yon ete cho, efikasite li yo bese, epi motè a bezwen plis enèji pou kòmanse ka depase kapasite li. Pafwa yon sèl nwit konjelasyon se tout sa li pran, kidonk chofè yo konseye yo tcheke eta a nan batri yo davans, olye ke riske pann, bezwen pou asistans bò wout ak depans ki gen rapò.
- Kounye a, pil yo pozisyone kòm antretyen-gratis, men sa pa vle di ke yo ta dwe bliye pandan enspeksyon machin pwograme yo. Li rekòmande jeneralman tcheke vòltaj batri a regilyèman omwen yon fwa chak twa mwa. espesyalis la fè remake. - Pou rezon sa a, ou ka itilize zouti dyagnostik ki pi senp lan, ki se yon miltimèt ak yon opsyon voltmèt. Anplis de sa, nou menm tou nou gen kapasite nan teste fòs la nan koneksyon an nan kranpon yo nan poto yo batri epi retire pousyè tè oswa imidite nan ka batri a ak yon twal antistatik. Nan ka a nan machin ki gen aksè difisil nan batri a oswa relativman nouvo yo, li rekòmande yo sèvi ak èd nan yon sèvis ki souvan bay sèvis sa a gratis.
Kòm nouvo machin yo ekipe ak elektwonik avanse, li fè remake, tcheke kondisyon batri a - epi pètèt ranplase li - ta dwe fèt nan yon sant sèvis espesyalize. Erè ki mennen nan yon pann kouran, pou egzanp, yo ka gen rapò ak, pou egzanp, pèt done, fonksyone byen nan fenèt pouvwa yo oswa bezwen nan reenstale lojisyèl an. Se poutèt sa, yon espesyalis dwe prezan chak fwa batri a ranplase.
"Nan tan lontan, ranplase yon batri pa t 'yon operasyon difisil. Sepandan, nan moman sa a se yon pwosesis konplèks ki mande konesans ak pwosedi sèvis adisyonèl. Akòz gwo kantite modil òdinatè nan machin nan ak elektwonik sansib, nou pa rekòmande pou ranplase batri a tèt ou - Adan Potempa di. - Pwosesis la pou ranplase batri a gen ladan pa sèlman demonte li yo ak asanble nan machin nan, men tou aktivite adisyonèl ki dwe fèt lè l sèvi avèk zouti dyagnostik. Pou egzanp, nan machin ki gen yon sistèm jesyon enèji, adaptasyon batri nan BMS la obligatwa. Nan lòt men an, nan ka a nan lòt machin, li ka nesesè yo adapte nivo a bese nan fenèt yo pouvwa oswa operasyon an nan twati solèy la. Tout bagay sa a fè pwosesis pou ranplase batri a jodi a byen difisil.
Gade tou: Peugeot 308 station wagon
