Porsche Cayenne GTS - yon arè sou wout la nan Turbo
Content
Mwen bouke ak deba sou si Porsche ta dwe fè Cayenne la. Nou ta ka osi byen diskite si yon poul ta dwe ponn ze. Wi, asire w. Chak modèl ki ka fè yon pwofi se yon bon bagay paske li bay konpayi an lajan pou devlope, ki vle di, an pati gras a siksè nan Cayenne a, nou ka jwi pi bon ak pi bon jenerasyon Porsche 911 la. Fen prèv - epi mwen voye soti Porsche 911 fanatik yo teste kondwi Porsche Cayenne la.
Anplis, de ane apre premye jenerasyon aktyèl la Cayenne, yon nouvo sispann parèt sou wout la nan tèt modèl Turbo a, ki pou rezon teknik ak imaj tou senpleman dwe degoutan chè - Porsche kayèn GTS. Nan PLN 447 li se 75 pi chè pase Cayenne S la, men li toujou pi bon mache pase Cayenne Turbo a. Se konsa, pwezante pri a klè: GTS yo ta dwe yon "S" epi yo pa yon vèsyon "tou pre-Turbo".
Poukisa siplemantè a 75?
Ann gade pou diferans ak, nan kou, premye gade anba kapo a. Cayenne GTS la ekipe ak yon motè V8 ki pwodui 420 hp. nan 6500 rpm, ak 515 Nm nan koupl ki disponib nan 3500 rpm. Pouvwa sa a pèmèt SUV de tòn akselere soti nan 100 a 5,7 km / h nan 261 segonn ak rive nan yon vitès maksimòm de XNUMX km / h.
Diferans ki genyen soti nan "S" yo modere: yon lòt 20 hp. ak 15 Nm ak lekti yo tachomèt menm, 0,2 segonn pi vit nan dè santèn ak 3 km / h pi wo vitès maksimòm.
Yon lòt karakteristik diferan nan Cayenne GTS la ke menm Turbo nan tèt-a-ranje manke se 8-vitès Tiptronic S transmisyon otomatik nan pake a Sport Chrono opsyonèl. Te ajoute nan sa a se yon sispansyon espòtif.
Nou gade pi lwen - epi yo pa valè yo sou papye, men machin nan tèt li. Kòm mwen mansyone pi wo a, GTS a te resevwa plizyè adisyon ki pwouve li pi byen prepare pou bagay moun fou sou asfalt la. Kòm pou chanjman stylistic yo, yo vizib klèman. Fen devan an sanble pi miskilè, ak eksepsyonèl la dèyè ak fyète prezante kat tiyo echapman ak eleman ki optik diminye clearance tè. Menm spoiler la sanble kokenn.
Genyen tou nouvo bòdi bò ak rebò, ekstansyon sibtil vout wou ak aksan nwa ki gen anpil briyan alantou volan an.
Gade an jeneral se konsa agresif ak spòtif ke li apwoche limit la nan modération. Cayenne GTS la toujou sou bò dwat la, men ak modèl Porsche sa a travay konpayi akor yo te trè konplèks, ak jis kèk adisyon yo pral byen vit depase limit yo nan bon gou akor. Porsche kayèn GTS Li definitivman pa yon machin konsèvatif, men si yon moun pa renmen gade nan stock, yo pral pwobableman ap kontan.
GTS a tou resevwa de nouvo koulè nan palèt la - Carmine Wouj ak Peridot metalik. Pandan ke Variant wouj la trè enteresan, vèsyon an pistache vèt yon ti kras kraze imaj la nan yon SUV gwo ak pwisan, men nou pa pale de gou.
Lè w antre nan kabin an, foli nan plastik ak Pwodwi pou Telefòn disparèt epi li vin pi kalm, men kèk aksan fè nou sonje ke nou ap kondwi yon modèl GTS. Natirèlman, konfò nan chèz Porsche se nye - uit nivo ajisteman pèmèt ou chwazi pozisyon ideyal la. Genyen kwi ak Alcantara amebleman nan tout - materyèl sa yo ka jwenn sou tablodbò a kòm byen ke sou pòt yo, pile santral ak tèt. Te gen tou badj ak mo "GTS" nan plizyè lòt kote andedan. Lis la nan ekipman adisyonèl gen ladan tou opsyon pou chwazi Pwodwi pou Telefòn nan koulè kò. Kidonk, nou ka chwazi senti sekirite oswa akoudwar nan yon koulè kontras, tankou vèt la Pistache susmansyone. Sa yo se sètènman opsyon pou kliyan yo ki pi maten ak chè. Porsche kayèn GTS yo vle fè espò adidas.
Sòm total chanjman optik ak teknik koute 75? Menm ak tankou yon machin chè, sa a se yon lòt 20% nan pri a nan vèsyon an "S". Li ka pa yon pri ekzòbitan paske li gen King Turbo a dèyè li, men li sanble ke Porsche reyèlman kalkile li - pou yo pa devalorize chè Cayenne S la. Antouka, nou pral wè ki jan li ale nan yon moman ...
Sepandan, li pa sèlman sou imaj.
Pou diskisyon ki anwo a montre ke Porsche evalye vèsyon machin li yo sèlman pou make pwochen nivo yo nan yerachi sosyal la, mwen dwe di ki jan Porsche GTS la konpòte sou wout la. "Porsche Cayenne Kondwi Eksperyans" - sa a se sa Porsche rele prezantasyon an nan tout liy Cayenne ak motè V8 anba kapo a. Zetwal nan nouvo nan prezantasyon an te GTS la, kondwi ki nou te kapab wè ke pi wo pri, pouvwa ak, kòmsadwa, pi wo estati sou wout la yo tou akonpaye pa pi plis ak plis emosyon.
Prezantasyon an te ale byen vit nan tout aspè. Premyèman, òganizatè a te planifye pou kondwi pou sèlman yon èdtan, epi dezyèmman, kondwi machin sa yo tou dousman te soti nan kesyon an. Asfalt la nan tras la nan plant la Porsche tou pre Leipzig, asfalt lis, kawotchou chofe sou plizyè kouri ak chichote nan boule gazolin ki wo oktan - menm nan san fè anyen konsa, GTS la pwomèt yon eksperyans otomobil ekselan.
Cayenne S - estanda a
Gen 10 machin ki estasyone nan liy ki toupre gran wout la. Mwen metrize sprint a nan yon machin ak konpa jòn (yon koulè rezève pou GTS la) ak tèt nan Cayenne S la - mwen bezwen yon referans! Li difisil pou kwè, men 400-chwal C-machin sanble yo bliye, paske modèl yo ki pi popilè yo se modèl GTS ak machin ak konpa wouj - Cayenne Turbo la. Mwen antre nan youn nan "S" la epi monte li.
Gwo SUV de tòn deplase san pwoblèm. Motè a kouri byen trankil, sèlman gwonde pa satisfè ke nou poko mete gaz la atè a. Tout bagay sanble trè kalm ak majeste jiskaske mwen rive sou gran wout la - Lè sa a, mwen peze pedal gaz la pi rèd epi mons 8-silenn anba kapo a kòmanse reveye. Bwat la fè enstantane downshifts, motè a monte nan gwo rev epi li kòmanse pouse m 'nan chèz la, jenere yon band agresif. Se sètènman pa vèsyon Turbo a, ki gen prèske menm akselerasyon ak 911 la, men Cayenne S la pa gen anpil chans pou kouri soti nan ji sou yon wout piblik. Ki jan GTS pral kondwi lè vèsyon S la deja tèlman plezi? Mwen ap konte ti sèk yo avèk enpasyans.
Sepandan, kondwi yon SUV se pa tout sou liy long dwat, li la tou sou koub kote yo pèdi pwen yo pi plis konpare ak lòt estil kò. Nan premye, ak anpil atansyon, Lè sa a, pi plis ak plis fòs kouraj, li rechèch pou vitès la ak ki Cayenne S la pral kòmanse kraze soti nan vire a. Pou nou jis, tantativ sa yo pa t dire anpil, paske gras a motè a pwisan, Cayenne la byen vit depase vitès la nan ki entèvansyon PASM te nesesè, rele m 'ak motè a nan lòd. Sant gravite anwo nan syèl la tou revele tèt li nan yon seri de kwen ki te mande anpil konsantrasyon ak pa twòp manje maten, se konsa kò a apiye nan ritm kwen yo pa t ' vini kòm yon sipriz.
Nan nenpòt ka, pwen an klè: Cayenne S la se yon machin ki gen yon motè pwisan ki pa fè twòp bri (sòf si yo mande espesyalman pou fè sa) ak yon sispansyon ki kenbe ak motè a nan tout limit vitès an piblik. . Wout.
Se konsa, sa mwen ta ka atann de GTS la? Pwobableman jis yon sispansyon pi rèd ak bese ak yon pwofil kawotchou ki pi ba pou ke machin nan crouched ka pi byen fè fas ak pwa pwòp li yo ak koupl menm nan pi gwo vitès. Ann wè…
Porsche Cayenne GTS - file "S-ka"
Apre kèk kondui nan "regilye" Cayenne S la, mwen chanje a Cayenne GTS. Mwen pa santi mwen patikilyèman choke, men badj GTS yo vizib nan plizyè kote ak volan an Alcantara-taye pa kite m 'konfonn - mwen te antre nan machin nan dwa. Sepandan, apre yo fin kòmanse motè a mwen remake premye diferans enpòtan an. Pa gen politès, trankil buz - isit la kat tiyo echapman tire menasan, ap tann pou kòmansman an.
Mwen tounen nan tras la ak... jan mwen te espere, machin nan se pa notables pi vit, men fason li reyaji nan mouvman volan ak son lè louvri gaz la mete Konpetisyon an yon nivo pi wo nan "Emosyon" pase "S". Mwen tounen sou long dwat la epi se sèlman isit la ke mwen santi GTS a se yon ti kras pi vit - oswa petèt sa a se yon enpresyon subjectif paske motè a pi fò, men li tèlman bèl ak agresif ke ou pa vle pran ou. pye sou pedal gaz la.
Men, kwen an ap apwoche tèlman vit ke nan yon moman mwen ka teste twòp sistèm sekirite, kidonk mwen slam sou fren yo. Sa a se yon erè - fren GTS yo ta dwe trete ak respè e yo ta dwe sèlman manyen, epi frenaj ijans yo ta dwe anvan pa kraze glas la ak li enstriksyon yo. Pèfòmans frenaj eksepsyonèl GTS a soti nan konpa sis piston devan ak kat piston dèyè, ansanm ak pi gwo disk fren yo ki ka anfòm sou wou RS Spyder Design 20 pous.
Li te fèmen epi mwen ta sispann anvan vire a, kidonk mwen akselere ankò epi pase chicane a ak yon fasilite konsa ke li sanble tankou mwen jis frene twò fò. Sepandan, kontè vitès la montre ke sa a se pa ka a - sa a se akòz sispansyon bese ak ranfòse GTS a, kawotchou ki ba-pwofil ak sistèm nan propriétaire PASM, ki asire estabilite machin nan.
Yon kèk wou plis sou track la te montre ke vantilasyon chèz yo ta dwe ekipman estanda nan GTS la - machin nan se konsa angaje ak plezi nan kondwi ki gaye chalè nan chofè a vin enpòtan menm jan ak motè a ak fren yo. .
Cayenne GTS – Rezime
Li bon ke GTS a diferan de vèsyon "S" pa sèlman nan pri oswa imaj, men pi wo a tout teknikman. Sou wout la, GTS la diferan, ak diferans sa yo pi gwo pase fraksyon segonn oswa kèk mèt Newton ki separe machin sa yo sou papye. Natirèlman, li te kreye yo nan lòd yo ekstrè menm plis lajan nan pòch achtè yo, ke sa a se jis yon lòt pwodwi ki bezwen vann an mas, men li bon ke an menm tan an te kreye yon vèsyon ki gen majinal (konpare nan "S") Diferans nan karakteristik motè bay chofè a pi plis plezi kondwi epi li vo chak pyès lajan nan PLN 75.000 surcharge ke Porsche vle jwenn pou GTS la.
Mwen ta menm oze di ke diferans lan nan PLN 150.000 ant GTS la ak Turbo a se yon ti kras gwo, paske byenke vèsyon an Turbo bay chofè a plis pouvwa brital ak prestige, kounye a gen yon anpil nan "emosyon" nan konpetisyon an. yon konkiran pi bon mache se Porsche Cayenne GTS la.
