Porsche Panamera Turbo, tès maraton sezon fredi nou an - Machin Espò

Plis pase yon santèn machin istorik ak menm kantite ekipaj reyini nan Madonna di Campiglio rankontre yon Maraton ivè 2017, yon ras regilye difisil, long ak frèt ki gen ladan yon wout sou 450 km ant pas mòn, ti bouk ak (teyorikman) tèt nèj-plafon. Pa gen anpil nèj, men li pa gen pwoblèm, sa k ap tann mwen deja byen difisil. Malgre ke mwen renmen kous, fwa sa a mwen pa isit la fè konpetisyon, men yo swiv ras la nan fason ki pi bon posib: soti nan andedan an. Ak ki machin ki pi bon pase yon nouvo Porsche Panamera Turbo? Kòlèg mwen Attilio ak mwen pral pran tou kondwi, pran swen pa entèfere ak machin yo nan ras la, pou douz èdtan nan yon ranje, soti nan 14,00: 2,00 Vandredi a 550: XNUMX Samdi maten. Ame ak mandarin, Redbulls, kondwi kat wou ak XNUMX hp.


Nouvo Porsche Panamera la

Premyèman, yon pèfòmans kèk. La nouvo Porsche Panamera sa a se pa yon senp restyling, men yon machin 100% nouvo. Nouvo dèyè trè "nèf onz"Fè modèl la sortan ven ane fin vye granmoun. Plis liy kon ak pi sere tou fè li plis kontra enfòmèl ant pase vèsyon anvan an, men li vrèman grandi. Longè a te ogmante pa 3,4 cm, lajè a pa 6 cm, ak anpatman an te grandi pa cm 3. Sa a se yon avantaj pou espas enteryè, men nan teyori yon dezavantaj pou manyen. Nan pratik, sepandan, sistèm volan an aks dèyè (deja itilize sou fen 911 la) aktyèlman vin pi kout anpatman machin nan nan vire wou yo dèyè nan direksyon opoze a nan kwen sere, pandan y ap bay plis estabilite nan gwo vitès pa vire wou yo nan kwen. nan menm direksyon an. transmisyon.

Yon lòt bagay enpòtan nan nouvèl se nouvo 8-vitès transmisyon PDK: Pi vit, pi lejè, ak pi vit pase ansyen Tiptronic la, ki, pandan ke li te fè travay li byen nan kondwi kalm, te yon ti kras bloke ak yon kouto nan mitan dan li. Koulye a, li nan egalite ak 911 la, men li gen - literalman - yon avantaj.

Vitès tèt yo toujou reyalize nan sizyèm angrenaj, pandan y ap setyèm ak wityèm yo upshifted pou diminye bri ak konsomasyon gaz.

Lè sa a, gen 19 "wou estanda (20" sou turbo), PASM absorbers chòk, PDCC ak PTV PLUS sistèm elektwonik, ki, nan konbinezon ak volan an aks dèyè, travay bèl bagay kenbe mas Panamera a nan chèk la. Wi, paske gen 2.070 kilogram vid, men yo sanble anpil, anpil mwens.

Ka zo kase a tou ka wè soti nan andedan an, kote karaktè prensipal la se yon nouvo. 12,3 pous ekran manyen ak detèktè pwoksimite - plis ekran fim pase sistèm nan enfotenm... Porsche te vle maksimòm koneksyon paske li konnen ke kliyan an Panamera vle tout bagay, menm si yo pa fè sa. Soti nan tactile sa a, ou ka kontwole tout bagay soti nan sistèm vantilasyon an (ak prèske Sci-Fi elektrik ajisteman vantilasyon lè) nan navigasyon, nan Apple Machin Jwe epi finalman wotè machin, taye, motè ak bwat bwat. Tout bagay.

Rèn turbo


Nouvo varyete Porsche panamera kounye a tout bagay se turbo. Men nan men nou Turbo, vèsyon ki pi pwisan, abondan ak chè. Pouse V8 4,0-lit jimo-turbo (ak turbin jeyometri varyab), Panamera Turbo a pwodui 550 hp. nan 5.750 rpm ak yon kolosal 770 Nm. nan koupl soti nan 1.960 rpm. Ase lanse li de tòn ant 0 a 100 km / h nan 3,6 segonn, ki ant 0 a 160 km / h nan 8,4 segonn epi rive nan yon vitès 306 km / h. 158.354 евроPri Panamera 4S la se 117,362 ero ak dyezèl 4S se jis plis pase 121.000 ero.

Panamera nan Marathon ivè a

Gade pou kòrèk pozisyon chofè li prèske seremoni, ede yo santi yo alèz, pèmèt bra ak janm deplase libreman. Dapre nouvo an Panamera Mwen jwenn menm pozisyon ki idantik 911: chèz ki ba, pedal byen santre ak volan pi lwen. IN enteryè nan nouvo jenerasyon sa a, yo reyèlman Segondè teknoloji, yon pwen vire ki pran machin Stuttgart nan yon nouvo dimansyon teknolojik. E sa bon, paske nou gen anpil wout pou nou fè, e nou bezwen tout konsolasyon ak èd posib. Pa tankou plis pase yon santèn patisipan yo Maraton ivè, Daredevils ame ak liv wout, foula, chapo (anpil machin yo dekapotab) ak yon lespri vre nan avanti.

Mwen mete kle a nan lòj la (ki sanble yo te fè sou bi) nan tinèl la sant epi y'a vire "demi-kle a" ke mwen jwenn sou bò gòch la nan kolòn nan volan, epi finalman8-lit V4,0 reveye ak yon kado, men yon son politès. Soti nan premye mèt yo sou tablo Panamera la ou imedyatman santi w alèz: se pa tankou kondwi yon machin gwo ak lou konsa, pa menm pi pwisan. Santiman an menm jan ak kondwi yon Cayenne, men nan ka sa a, santiman nan jwenti se menm pi gwo. Men, si ou fèmen je ou-pwatikman, si ou pa vle frape yon miray-ou pral jwenn ke nen limyè 911 a disparèt. Panamera a se yon lòt machin pou tout moun. Mwen remake li tou sou premye detire ki pral desann nan Pinzolo. Panamera Turbo a kouri fèt san pwoblèm ak ladrès tankou sou tren, ak volan an rete ekselan nan tout tan.... Pa gen anyen yo konnen sou li, li se konsa entwisyon ak dirèk. Kawotchou yo devan 275mm mòde tèlman difisil ke ou reyèlman gen gen yon ensten komèt swisid jwenn understeer. Men, bagay ki pi etonan se ke li se konsa limyè ak zanmitay ke nenpòt moun ka jwenn sou li epi ale byen vit, trè vit, soti nan kilomèt la trè premye.

Lè sa a se nan gade nan lefèt ke janm dwat ou gen aksè a pèfòmans eksepsyonèl... Condition: Mwen kondwi nan mòd Espò (Sport + orè trè difisil) epi mwen sèvi ak bwat la nan mòd manyèl ak klape yo mete pou konfò. Sa pèmèt Panamera Turbo vwayaje osi lwen ke sa nesesè, men Amò chòk PASM elektwonikman kontwole mou ase ke wou yo ka swiv asfalt la jan yo ta dwe.

Li difisil jwenn yon liy dwat ase long angaje plis pase de angrenaj nan yon ranje, men mwen jwenn li. Gen yon ti poz lè ou bese gaz la jiskaske gaz la konplètman louvri, men le pli vit ke lè a ap ponpe moute turbos yo, akselerasyon an vin byen file. Son V8 la se plezi menm jan li leve nan zòn nan kontwa rev segondè, ki fè vyolans li yo menm plis sureèl.

I 550 p.t. ap fè travay yomen li la koupl 770 Nm deja disponib nan 2.000 rpm pou fè yon diferans. Gen anpil nan li ke mwen fè vire byen file nan twazyèm ak seksyon trè etwat nan wout nan katriyèm oswa menm senkyèm. Sepandan, pouvwa a pa ase pou mine chasi Panamera a, e sa a, mesye, se zam reyèl la nan bato Porsche la. Pouse. Mwen soti nan epengl vire ak pye dwat mwen nan mòd stomp ak Turbona monte tankou yon chamois alpine: Pa gen understeer, pa gen oversteer, li jis kraze nan.

Sa a se an pati paske V8 a se pa tankou reponn tankou V6 a ki pi piti turbo nan 4S yo, men elektwonik yo aktyèlman Panamera yo gen sèvo gwo anpil epi yo konnen egzakteman sa yo dwe fè ak kouman yo fè li. Sepandan, si ou reyèlman vle, oversteer se posib, men li bezwen yo dwe gade pou epi ou pa ta dwe pè kontwole li, tou paske li se reyèlman fasil yo kontwole. Lè jeyan 315/35 kawotchou yo dèyè lage, tou senpleman etap sou pedal gaz la epi vire volan an sevè yon kèk degre. Tout bagay rive trè vit, men trè klè.

Li plis tankou kondwi spòtif kontra enfòmèl ant pase GT. L 'aks volan jwe yon wòl enpòtan nan sans sa a nan ladrès: li travay tèlman byen ke mwen pa janm travèse bra m 'sou vire sere, se konsa yon ti volan oblije vire, ki pa nesesè. Ou ka klèman santi moman sa a wou dèyè yo kòmanse vire, men li pa yon sansasyon anmèdan, tankou kabwa komèsyal la pral kote li vle ale.

I pas mòn swiv youn ak lòt youn pa youn, men pa gen okenn lonbraj nan nèj. Men, nan ras la nou rankontre plizyè douzèn patisipan yo, sitou Porsches. Mwen te panse ke nan ras regilye, mach la se pa segondè, epi sa a bay gaz reyèl! Nou byento jwenn tèt nou kwense nan yon sèl Porsche 911 T. и Lanse Startos nan ras la sou seksyon an distribisyon, yon montre reyèl. Li te anreta nan mitan lannwit, apre yo fin sou dis èdtan nan yon liy dwat, eksepte pou yon demi èdtan pou dine. Vandredi swa nou rive nan 2,00 prèske separe, fatige, men pa gen doulè. Mwen ka diman imajine yon machin Panamera Turbo ki ta fè pi byen ak tankou yon feat. Li se yon moulen irézistibl, men li ka efase yon wout mòn ak yon sèl chokan britalite.