Kondwi tès Hyundai Santa Fe vs Nissan Murano

Ou ka achte yon gwo kwazman fanmi pou $ 25, men moun ki reve prim yo ta dwe ajoute yon lòt. Pi pre $ 889, machin jwenn pa sèlman ekipman nan dwa, men tou, sansasyon yo dwa

Manadjè Salon yo pral di anpil istwa sou ki achtè machin pafwa konpare youn ak lòt, ale pi lwen pase konparezon dirèk an tèm de pouvwa ak ekipman. Paramèt prensipal la te epi li rete pri a, epi nan limit pri yo endike pou tèt yo, kliyan an lib pou chwazi menm opsyon ki pa sanble menm jan an.

Nan segman nan kwazman gwo fanmi, ou ka konsantre sou yon kantite lajan nan a ranje $ 25, men si ou vle kèk prim, Lè sa a, limit la ta dwe ogmante a $ 889, pou ki ou ka jwenn yon machin Spacious ak solid ak anpil bon ekipman ak yon pouvwa motè desan. Li pa twò enpòtan si wi ou non li pral yon motè gazolin oswa yon motè dyezèl, yon nan-liy "kat" oswa yon prestijye V38 - nan nenpòt ka, stock la pou lajan sa a ta dwe plis pase ase.

Aparans la an antye nan nouvo Santa Fe a sanble trè reprezantan. Style nan nouvo pa sèlman sove mak la nan atèl la etènèl atèl, men tou, yo te tounen soti yo dwe trè tandans: yon trapezoid prèske vètikal nan griyaj la radyatè, poul strik ak etwat lanp fo ki chita nan kwen anwo nan kapo a, ki se nan reyalite kouri limyè. Limyè devan yo reyèl yo pi ba isit la, e sa se deja yon desizyon kontwovèsyal: nan nèj la ak lapli, sa yo pral sal pi vit. Men, - konplètman ki ap dirije, e menm avèk yon mekanis vire nan vèsyon chè.

Kont seri a nan Koreyen an, ondulan Nissan Murano a ak yon gwo chrome-plake radyatè gri sanble yon ti kras demode, byenke pi resamman li gade futurist. Konsèpteur transfere mayifik 2013 Nissan sonorite konsèp nan seri a san yo pa chanjman fondamantal, ak sa yo flan an relief, limyè ouvè ak yon do-kay k ap flote ak yon nwa C-gwo poto yo vrèman enpresyonan nan jou sa a.

Nan Nissan, motè a tou sitiye atravè, epi li pa reyèlman bezwen yon nen long an pant, men chofè a toujou wè bos yo nan defans yo ak kapo a pral desann yon kote. Nan vil la restrenn nan Murano, li sanble lou, men trè solid, ak enteryè a mou bèlj sèlman mete aksan sou santi a nan yon gwo machin enpòtan.

Li trè posib ke prensip yo nan fòmasyon nan salon an te prete nan men kòlèg li yo soti nan Infiniti. Murano gen anpil nan tou de style ak konfò ak santi a abitye nan monte sou yon sofa kwi chè. Epitou, enteprete ekspoze a klere anpil isit la, byen vit kolekte anprent dwèt ou. Men, chèz yo se tèt klas la. Teknoloji ZeroGravity NASA an reyèlman fè chèz yo konplètman discrète, e malgre lefèt ke yo kenbe kò a trè byen. Sansasyon menm jan an ak nan ranje dèyè a.

Gen twòp espas sou dezyèm ranje a, ak ang lan nan enklinasyon nan do a se reglabl, ak kondui elektrik yo bay pou dewoulman pati nan sofa a soti nan pozisyon an chaje ki plwaye. Nan tèt-fen konfigirasyon, pasaje dèyè yo bay ak monitè nan kontrent nan tèt nan chèz sa yo devan ak yon seri interfaces pou konekte ak yo. Finalman, gen yon gwo do kay panoramic.

Chofè a pa gen yon chèz, men yon sal datant. Youn te kapab kritike grafik yo Rustic nan aparèy ak polis abitye soti nan modèl pi bonè, men reyalite a se ke nan itilize li vire soti yo dwe absoliman apwopriye ak konprann. Japonè yo pa t 'tòde li nan yon lòt fason - nan yon machin pou $ 38, sèlman chofè a te gen dwa a regilatè fenèt otomatik la.

Li komik, men tès Hyundai Santa Fe a gen egzakteman menm dezavantaj la. Ak nan santiman machin yo fèmen - ajiste pou yon ti kras pi grav nan Koreyen an. Petèt li nan ton yo fè nwa nan enteryè a de-ton, oswa petèt abandon an nan oblik la ansyen - nan nenpòt ka, style la nan salon an Santa Fe pa koresponn twòp ak aparans solid li yo, men isit la e kounye a, li pèrsu kòm trè enpòtan.

Se panèl la milti-etaj pran pare ak bon kwi, plastik la nan bouton yo kite yon santiman bèl, ak eleman endividyèl tankou yon plat "televizyon" nan sistèm medya a, yon kontra enfòmèl ant espò "volan" ak yon trè elegant levye transmisyon otomatik yo. yo vrèman enpresyonan. Gri oratè nan sistèm odyo a, tankou tapi kawotchou sou etajè ki anlè lòj gan an, gen yon estrikti nan ronbis konvèks - yon lòt allusion nan bagay sa yo yo te jwenn nan machin yo ki pi prim.

Konpare ak predesesè li yo, Santa Fe te ajoute 7 cm nan longè, ki te pase sou ekstansyon an nan anpatman la. Hyundai pa te depase Murano nan gwosè, men konsepsyon an strik vizyèlman fè li plis masiv, epi li se santiman sa a transmèt bay chofè a ak pasaje yo. Lè sa a se pa sèlman yon transfòmasyon vizyèl. Kwazman nan katriyèm-jenerasyon gen yon pozisyon ki pi wo syèj, mens janb kò ak miwa sou janm, se sa ki, yon View pi bon.

Santa Fe chèz ak menm volumetrik ekri an lèt detache a ronbik ak padding dans ak akolad bò yo gen plis menm jan ak sa yo Ewopeyen an. Li difisil pou evalye ki nan machin yo ki pi konfòtab, men Santa Fe se definitivman pi pratik, paske, nan adisyon a ajiste ang lan nan do yo, ka sofa a dèyè dwe deplase antyèman. Pou Murano a aksesib, twazyèm ranje a nan plas, Koreyen yo mande pou yon adisyonèl $ 647, e sa se yon depans trè rezonab si li sipoze pote timoun nan galri la. Pasaj la louvri ak yon sèl levye, gen USB plòg chaje ak yon kondisyone apa nan do a, men pasaje yo an jeneral pa gen anyen fè la - lavni Hyundai Palisade a se pi plis apwopriye.

An reyalite, sal jenou an nan dezyèm ranje Hyundai a yon ti kras mwens, men li toujou ak yon anpil nan tèt. "Superflu" antre nan kòf la, ak volim nan lòj sa a, menm nan yon konfigirasyon sèt-plas, se vrèman etonan. Gen prèske yon sèl ak yon mwatye fwa plis espas pase nan Murano a, men kle yo ka sèlman bese do yo, pa ogmante yo. Men, gen yon sistèm nivelman kò reglabl. Men, an tèm de sistèm ouvèti kòf aleka - egalite.

Ansanm yo nan asistan elektwonik pou machin yo tou menm jan an, ak diferans la sèlman ki Nissan Murano a chaje ak yo pa default, ak nan ka Hyundai Santa Fe a, ou pral oblije peye siplemantè. Epi gen yon rezon: adaptasyon kontwòl kwazyè ka sispann machin nan, asistan depa liy lan vire poukont li, ak sistèm kontwòl zòn avèg la ap kè kontan ralanti lè yo kite pakin lan bak. Men, bagay ki pi enteresan an se konplèks la Sekirite Sòti Ede, ki pa pral pèmèt pòt la dèyè yo dwe louvri si yon lòt machin ap kouri pa nan moman sa. Epi tou - li pral avèti chofè a sou prezans nan pasaje dèyè epi yo pa pral pèmèt yo fèmen andedan.

Murano tou te gen yon sistèm evite kolizyon lè ranvèse, men kwazman Ris la-reyini tèt li pa konnen ki jan yo fren. Li te tou kontwole tach avèg ak rekonèt objè k ap deplase, montre yon foto bèl panoramic soti nan tout-wonn kamera ak byen kontwole trafik. Li pa gen yon sistèm aktif nan kenbe nan liy la, men sa a se jis pa pè, paske nan Santa Fe li travay twò pèsistan, tout tan tout tan an tòde volan an nan pwosesis la nan volan envite.

Nissan se yon ti kras anmèdan pou lòt moun - twò lou volan nan mòd pakin. Malgre ke rès la se nan lòd konplè, epi li trè bèl nan koupe vire sou li. Yo di ke sa a se merit la nan enjenyè Ris ki adapte machin nan mache nou an. Yo menm tou yo jere pou konsève pou Murano a soti nan rasanbleman nesesè, pandan y ap kenbe Harmony ki pi wo a sou nenpòt ki sifas yo. Men, ak gwo wou 20-pous, kwazman a pafwa frison vyolans sou yon wout trè move.

Santa Fe, sou kontrè a, se branche nan yon fason Ewopeyen an, kolekte gaspié wout an plis detay, frison sevè sou iregilarite byen file, men konpòte li trè alalejè lè w ap kondwi aktivman. Machin nan parfe kanpe sou wout la, kenbe sere nan kwen epi li bay yon bon volan santi. Soti nan pwen de vi chofè a, li sanble sere ak kolekte, men se sèlman osi lontan ke sans nan pwopòsyon ap travay. Hyundai pa rekonèt kondwi twò ki graj, kòmanse aktivman konekte sistèm estabilizasyon an.

Ranje a nan motè nan nouvo Santa Fe a gen ladan yon natirèlman aspirasyon 2,4 GDI ak yon pwodiksyon de 188 hp. soti nan. ak yon 200-puisans 2.2 CRDi dyezèl. Dezyèm lan jwe wòl nan bato, ak pou bon rezon: dinamik desan, fò depasman sou track la, kòrèk reyaksyon espere akseleratè a. Karaktè nan motè a se pa eksplozif, son an se kalm, men pè ak yon uit-vitès "otomatik" inite sa a sanble enfiniman serye an tèm de rkul isit la e kounye a. Ak lefèt ke konsomasyon gaz la nan vil la fasilman genyen batay la make nan 14 l / 100 km se konplètman rekonpanse pa traction a fò ak operasyon konplètman envizib nan "machin nan otomatik".

V6 petwòl issan a, nan kou, se konplètman diferan ak toujou ap raple nan ki sa egzakteman "sis la" te renmen pou. Menm san mòd nan espò, tankou yon motè dyezèl Koreyen, li rale parfe nan nenpòt ritm. Men, vyolans sa a se nan yon kalite diferan - vivan, entans, akonpaye pa vwa a rich nan motè a. Avèk tankou yon son, mwen pa vle pote plent sou izolasyon la son Enkonplè, nan ki li te tankou si yon twou acoustic te fè kite gwonde nan motè a nan.

Santi a ta ka gate pa varyateur la, men nan Murano a, lè akselere, li imite angrenaj fiks byen byen, sa ki fè kondwi kòm abitye tankou ak yon "otomatik". Nan mòd iben, gen menm yon eksè de traction - Murano a so pi devan konsa zele lè ou manyen akseleratè a ke ou gen imedyatman sèvi ak fren yo oswa vire sou mòd nan ekonomi paresseux. Epi gen yon santiman ke stock sa a ka trè itil nan kèk sitiyasyon difisil. Jije pa jeyometri a nan kò a, tou de machin pa gen okenn fason yo ale nan forè grav, men Murano pa menm gen yon bouton pou bloke fòse nan anbreyaj la kondwi tout-wou. Santa Fe gen fonctionnalités sa yo, ak seri a ap travay nan vitès jiska 60 km / h.

Si Hyundai Santa Fe la nan teyori ka achte menm pou $ 25, Lè sa a, pri yo pou kondwi a tout-wou issan Murano kòmanse nan $ 889 - ekipman an okòmansman pi rich ak motè a V35 afekte. Murano byen pake deja nan baz la epi li pa mande pou peman adisyonèl pou swa limyè devan oswa kamera, ak konplèks la Shield Sekirite parèt soti nan dezyèm konfigirasyon an. Menm yon sistèm kòmanse motè aleka ak chèz devan elektrik yo estanda.

Vèsyon an segondè karakteristik wou 20-pous, chofe chèz dèyè ak yon volan, yon sistèm medya pi sofistike ak navigasyon, ak depans $ 37. Pou yon lòt $ 151. machin nan pral gen tout vizibilite, avèg sistèm siveyans plas sou bò ak dèyè, vantilasyon chèz ak ajisteman kolòn volan elektrik. Finalman, yon sistèm medya chèz dèyè sèlman disponib sou $ 1 Top taye a.

Hyundai Santa Fe a ka mennen l 'bay prèske $ 38 sèlman nan yon vèsyon espesyal Nwa & Brown ak yon seri plen nan elektwonik, yon do-kay panoramic ak sèt plas, men menm nan ka sa a, tag pri a ap rete nan $ 834. Tèt-fen High-Tech la ak seri a menm nan asistan, kondwi elektrik chèz ak tout-wonn kamera ka achte pou $ 36 e li trè senbolik ke vèsyon yo pi chè yo vann sèlman ak yon motè dyezèl.

Men, baz Santa Fe Fanmi an pou $ 25, sou kontrè a, ka sèlman gazolin, ak ekipman inisyal la nan ka sa a se pi modès: yon seri plen nan èrbag, kontwòl kwazyè, doub-zòn kontwòl klima ak yon sistèm nivelman kò. Gen ladan $ 889 Lifestyle. yon sistèm odyo nòmal, limyè devan ki ap dirije, yon kamera View dèyè ak yon sistèm antre keyless parèt. Epi tou - dyezèl pou yon peman adisyonèl nan $ 27.

Navigasyon, tablodbò dijital, taygat pouvwa ak ouvèti otomatik, ajisteman pouvwa ak vantilasyon pou chèz chofè a, ak pakin otomatik yo se yon privilèj Premier ak yon pri minimòm de $ 30. Nan nenpòt ka, li sanble ke nouvo Santa Fe a se pi fleksib, men pou yon prim reyèl santi li manke yon gwo motè.

Kalite	Kwazman	Kwazman
Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm	4770/1890/1680	4898/1915/1691
Ampatman, mm	2765	2825
Pwa twotwa, kg	1905	1818
kalite motè a	Diesel, R4, turbo	Gazolin, V6
Travay volim, mèt kib cm	2199	3498
Pouvwa, hp ak. nan rpm	200 nan 3800	249 nan 6400
Maks. fre. moman, Nm nan rpm	440 nan 1750-2750	325 nan 4400
Transmisyon, kondwi	8-ST. Otomatik bwat, plen	CVT plen
Maksim. vitès, km / h	203	210
Akselerasyon a 100 km / h, s	9,4	8,2
Konsomasyon gaz, l (vil / gran wout / melanje)	9,9/6,2/7,5	13,8/8,0/10,2
Volim kòf, l	625-1695 (5-seater)	454-1603
Pri soti nan, $.	30 070	33 397