Entwodwi: Mazda3 // Pi piti se pi bon, men se sèlman nan fòm
Yon ti tan apre kree mondyal la nan Los Angeles, nou te kapab wè mak nouvo Mazda3 nan Prag. Yo gen gwo espwa pou machin nan, ki se twazyèm modèl Mazda ki pi byen vann nan Ewòp, kidonk fèk vini yo te dedye yon kantite amelyorasyon, pami yo aparans elegant, yon estanda ki pi wo nan bon jan kalite ak pi efikas teknoloji kondwi.
An tèm de konsepsyon, Mazda3 a rete fidèl ak lang nan konsepsyon KODO, sèlman fwa sa a li vini nan yon vèsyon ki pi soumèt ak rafine. Gen mwens "koupe" eleman sou kò a paske, dapre nouvo fòm nan, sèlman kou debaz ak koub lis defini li. Ki pi aparan nan bò a se koub la nan do kay la, ki kòmanse tranpe byen bonè epi, ansanm ak ankonbran C-poto a, fòme yon fen dèyè olye ankonbran. Taks sou feat konsepsyon sa a, nou te kapab verifye, se ke gen mwens espas tèt nan chèz yo dèyè, epi si w ap pi wo pase 185 pous, ou pral lite pou chita nan yon pozisyon parfe dwat. Se poutèt sa, nan tout lòt direksyon pa ta dwe gen yon mank de espas, depi "triples yo" elaji bò rad la pa 5 santimèt e konsa te genyen kèk espas andedan.
Premye enpresyon yo apre yo fin chita nan kabin an pou yon ti tan konfime entansyon Mazda pou eseye vin pi pre klas prim lan ak chak aktyalizasyon modèl. Se vre ke nou te gen opòtinite pou "santi" vèsyon ki pi ekipe, men li ta dwe remake ke andedan nou jwenn materyèl-wo kalite ki antoure pa ekipman olye rafine ak elegant. Pratikman pa gen twou vantilasyon oswa switch, tout bagay se "chaje" nan yon sèl inite ki deplase soti nan chofè a nan ko-chofè a. Anlè anlè se yon nouvo ekran tactile 8,8-pous, ki kapab tou kontwole atravè yon pi gwo bouton rotary ant chèz yo. Menm jan ak nouvo Mazda6 a, tout done ki enpòtan pou chofè yo parèt sou yon nouvo ekran tèt-up, ki kounye a parèt dirèkteman sou vit machin nan olye ke sou yon ekran plastik leve, men enteresan kalib yo rete kontrepati klasik la. Numérisation avanse pa pral manke modènizasyon aparèy asistans yo, paske anplis de èd klasik ak byen pwouve, kounye a yo pwomèt yon sistèm kondwi kolòn amelyore ak yon asistan ki pral kontwole eta sikofizik chofè a lè l sèvi avèk yon kamera enfrawouj, toujou. siveyans ekspresyon vizaj yo. ki ka endike fatig (louvri po je, kantite bat je, mouvman bouch ()).
Gamme motè: Mazda3 a pral okòmansman disponib ak motè abitye men aktyalize. 1,8-lit turbodyezèl la (85kW) ak 90-lit petwòl (XNUMXkW) pral ansanm nan fen Me pa nouvo motè Skyactiv-X la, sou ki Mazda ap parye gwo. Motè sa a konbine karakteristik esansyèl yo nan motè dyezèl ak petwòl epi li ofri pi bon nan tou de. Nan pratik, sa vle di ke akòz yon sistèm konplèks pou reglemante presyon nan silenn yo ak èd nan lòt solisyon teknik, pwòp tèt ou-ignisyon nan melanj gazolin lan ka rive nan menm fason an kòm nan yon motè dyezèl oswa nan yon bouji. , jan nou abitye ak gazolin. Rezilta a se pi bon fleksibilite nan pi ba vitès, pi gwo repons nan pi wo rev epi, kòm yon rezilta, pi ba konsomasyon gaz ak emisyon pi pwòp.
Nouvo Mazda3 a ka espere nan kòmansman sezon prentan, ak pri yo espere yo dwe yon ti kras pi wo konpare ak modèl aktyèl yo, men ak lefèt ke nouvo modèl la pral sitou pi byen ekipe.
