Tès Drive Entwodwi motè V6 ki pi avanse ki te janm kreye pa Infiniti

Sa a de-chajeur fè pati yon nouvo fanmi aparèy ki make "VR".

Nouvo inite V3 kontra enfòmèl ant ak lejè 6 lit twin-turbo. Infiniti gen motè V6 ki pi avanse konpayi an te janm pwodwi. Reyalize balans pafè ant manyen, efikasite ak pouvwa.

Motè jimo-suralimante sa a fè pati nouvo fanmi motè "VR" Infiniti a. Soti nan tradisyon long mak la ak eritaj nan pwodiksyon an nan motè V6. Li fèt pou bay chofè a plis pouvwa epi ofri plis pouvwa, koupl ak ogmante nivo pèfòmans konpare ak tout predesesè konparab konpayi an jiska dat.

Pwa a nan motè a, osi byen ke gwosè pwòp li yo, te redwi pasyèlman aleje epi fè blòk la silenn plis kontra enfòmèl ant. Rezilta a se pi gwo efikasite mekanik, pandan y ap an menm tan an yon kantite nouvo devlopman ak ajoute bay plis pouvwa.

Chwazi modèl Infiniti, ki gen ladan Q50 amelyore, yo pral mache ak yon tout nouvo motè V3 lit twin-turbo 6 ki kòmanse nan 2016yèm Ane. Avèk yon chwa ant de nivo pouvwa - 300 oswa 400 hp. Tou de motè yo sèvi ak menm teknoloji a epi yo ofri menm sans otantik livrezon pouvwa potansyèl ak enstantane.

Motè V6 ki pi avanse ke Infiniti te janm konstwi

Tout nouvo motè V3 VR 6 lit la ak turbokonpreseur jimo bay konbinezon pafè a nan kondwi, efikasite ak pouvwa. Motè "VR" yo pral mache ak nouvo modèl Infiniti, modèl ki fèt pou satisfè bezwen tout mache Infiniti atravè mond lan, ki reflete prezans mondyal kap grandi mak la.

Avèk yon istwa rich nan pwodwi motè V6, Infiniti te kapab ogmante eksperyans vaste li nan devlopman motè sis silenn pou kreye nouvo motè V3 6 lit twin-turbo. Fanmi VQ V6 nan inite yo, ki se predesesè modèl VR la, te pwouve tèt yo epi yo te resevwa plizyè prim nan divès seri motè depi 1994.

Pandan katòz ane soti 1995 rive 2008, VQ Infiniti a te enkli nan lis "10 pi bon motè nan mond lan", yon reyalizasyon san parèy.

Nouvo teknoloji pi bon nan klas pou pouvwa ak efikasite

Nouvo motè V3 6 lit twin-turbo a fèt pou bay pisans ak koupl pi bon nan yon motè gwosè li. Ansanm ak plato a, konsomasyon gaz amelyore. Vèsyon an ak pi gwo pouvwa génération gen 400 hp. (298 kV) nan 6400 rpm ak 475 Nm ant 1600 ak 5200 rpm.

Pandan ke vèsyon an se 300 hp. ekipe ak yon sèl ponp dlo, ak ponp lan gen yon pouvwa nan 400 hp. itilize de pou kontwòl tanperati pi efikas pandan operasyon. Anplis vèsyon ki pi pwisan an, gen yon Capteur vitès turbine optik ki bay yon ogmantasyon 30% nan pouvwa nan sistèm turbine a, ki pèmèt lam yo vire pi vit.

Chif sa yo te reyalize ansanm ak yon amelyorasyon nan konsomasyon gaz nan 6,7%, ki se pi bon rapò pouvwa-a-efikasite nan klas li a pou yon inite 400 hp.

Efikasite sa a, ki vize pou ekonomize enèji, te reyalize gras a yon pake nan nouvo devlopman. Kontwòl distribisyon avanse bay plis preparasyon, ki pèmèt ou byen vit reponn a kòmandman chofè yo.

Sistèm distribisyon valv la prezante yon nouvo motè elektrik ki amelyore repons pedal akseleratè a. Sa a gen yon efè pozitif pa sèlman sou elektrisite, men tou sou ekonomi. Paske motè a ka opere pi efikasman pa kontwole pi dirèkteman combustion nan silenn yo.

Pouvwa ogmante akòz yon sistèm modèn twin-turbo. Li bay repons lis ak imedya lè akselere ak an menm tan amelyore efikasite. Optimize konsepsyon turbine lam Optimize konsepsyon turbine lam ede motè a jenere pouvwa jeneral, ak pi gwo vitès turbine asire repons imedya sistèm lan.

Anplis de sa, motè V6 a gen yon nouvo Capteur vitès turbine ki pèmèt sistèm twin-turbo a opere nan 220 rpm. - nan rès ak 000 rpm. nan yon eta tranzisyon. Plis pase tout tan anvan pou yon inite Infiniti V240. Avèk plis pouvwa pou pi wo rev, turbo yo jimo pouse vèsyon ki pi pwisan nan motè a nan direksyon pou plis pouvwa ak koupl. Capteur vitès turbine nan vèsyon an 000 hp. pèmèt ou ogmante pouvwa jiska 6%.

Enjenyè Infiniti devlope yon intercooler ki refwadi dlo pou amelyore plis traction ak efikasite. Sistèm nan byen vit refwadi lè a ap koule tankou dlo nan turbin yo, retire turbo vantilasyon epi bay akselerasyon enstantane. Yon lòt rezilta se yon sistèm refwadisman plis kontra enfòmèl ant. Sa vle di yon chemen airflow ki pi kout ki antre nan turbokonpreseur a epi ki pèmèt motè a reponn pi vit.

Yon nouvo kondwi tiyo echapman elektwonik pèmèt kontwòl pi presi nan koule gaz pirifye deyò turbine a. Sa limite kantite gaz echapman ki pase nan aparèy la pou amelyore pèfòmans jeneral motè a.

Mwens pwa, pi bon efikasite mekanik, manyen plis agreyab.

Inite V3 twin-turbo 6 lit la peze 194,8 kg. Sa a se 14,1 kg mwens pase predesesè li a. Sistèm fòse-ranpli li yo ak enteryè modèn kòm eleman separe ajoute jis 25,8 kg, pou yon pwa total de 220 kg.

Nouvo inite a pwodui 19% (0,7 lit) mwens pouvwa pase motè Infiniti V6 anvan yo. Li kontinye eritaj la nan entwodwi nouvo solisyon ak teknoloji. Menm jan ak premye motè yo, motè Infiniti yo te toujou respekte pou konstriksyon aliminyòm ki lejè yo ak friksyon mekanik ki ba, sa ki fè yo lis, tendu ak reponn. Motè V3 twin-turbo XNUMX-lit la swiv predesesè li yo ki konsantre sou pèfòmans ak yon konsepsyon ki pi konpak ak pi lejè ki mete pouvwa a devan.

Dirijan wout la nan nouvo karakteristik ekonomize pwa se itilize nan kouch sifas ki pa kontak sou blòk la silenn ak manifoul echapman entegre pou tèt yo silenn.

Se pa sèlman sa fè motè a pi lejè, li ede tou ak refwadisman kòm chalè transfere lwen estrikti fizik la. Sa a ankouraje pi vit chofaj.

Pwa a pi lejè nan motè a tout antye amelyore efikasite. Avèk mwens inèsi pase konpozan aliminyòm ki lejè li yo, li ogmante pèfòmans pandan y ap amelyore manyen ak potansyèl an jeneral.

Enjenyè Infiniti te metrize yon kantite inovasyon ak teknoloji pou entegre nan nouvo V6 a pou bay yon eksperyans kondwi pi agreyab. Lidè nan mitan yo se nouvo sistèm piki gaz dirèk. Sistèm DIG la pèmèt piki gaz pi presi nan chanm konbisyon an, bay kantite egzak ki nesesè pou akselerasyon lis ki baze sou pozisyon pedal ak vitès motè a. Sistèm sa a fè nouvo V6 motè ki pi efikas ak ekonomik nan kalite li ke Infiniti te janm pwodwi. Koresponn ak yon ogmantasyon 6,7% nan ekonomi gaz.

Modèn kontwòl arbr synchrone pèmèt ou kontwole plis presizyon melanj gaz ak lè nan chanm konbisyon an. Sa a ede motè a kouri pi efikas ak amelyore ekonomi gaz nan tout sikonstans.

Infiniti prezante yon nouvo pwosesis kouch sifas silenn pou amelyore efikasite mekanik. Nouvo teknoloji friksyon-diminye pèmèt piston yo deplase pi lib nan silenn yo lè yo diminye friksyon mekanik pa 40% konpare ak motè V6 anvan yo. Pwosesis la nan sifas glas nan twou konsiste de soufle tèmik mi yo silenn sou bwat la, apre yo fin ki kouch sa a ranfòse. Mi lis silenn tankou glas diminye friksyon piston ak ogmante pouvwa. Pwosesis la miroir twou silendrik redwi pa 1,7 kg konpare ak pi gran jenerasyon motè V6.

Sa a se akòz pwopriyete yo amelyore ke sistèm nan espre bay materyèl ki pi lejè.

Youn nan benefis ki pi enpòtan nan motè 3 lit twin-turbo V6 Infiniti a se nouvo manifoul echapman entegre. Bati nan tèt silenn lan, sa ki pèmèt enjenyè yo mete katalis la nan pwen an tiyo echapman. Sa a pèmèt katalis la chofe prèske imedyatman. De fwa pi vit pase motè Infiniti V6 anvan an. Sa a diminye emisyon danjere nan ignisyon frèt.

Deplase katalis la diminye pwa, fè motè a plis kontra enfòmèl ant pase anvan. Konsepsyon sa a retire 5,3 kg nan pwa li yo.

Nouvo blòk silenn aliminyòm lan gen yon konsepsyon kare ak twou dwat ak yon kou 86.0 x 86.0 mm. Motè V3 twin-turbo 6 lit la ki kapab lakòz konbine friksyon mekanik ki ba ak gwo reyaksyon. Pouvwa ak koupl yo disponib sou yon pakèt vitès mwayèn ki pi wo yo, ki pi souvan itilize nan kondwi chak jou. Rezilta a se sa enjenyè Infiniti fè

konsidere li balans pafè a nan manyen, efikasite ak pèfòmans.

Nouvo motè V6 a pral antre nan pwodiksyon an 2016.

Nouvo motè V3 6-lit twin-turbo a gen pou antre nan sèvis nan 2016 epi yo pral pwodwi nan Iwaki, Fukoshima, Japon.

Kay " Atik " Vid » Prezante motè V6 ki pi avanse ke Infiniti te janm konstwi